Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Лодки для соревнований высокого класса изготавливаются из стеклопластика или углекомпозитных материалов, поэтому они очень дороги. Габаритные размеры слаломных каяков регламентированы правилами соревнований, поэтому некоторые из них имеют узкий длинный "клюв" на носу и корме исключительно для того, чтобы удовлетворить этим требованиям. Для тренировок и обучения выпускаются также укороченные полиэтиленовые варианты слаломных моделей.

Другой тип каяков - сквирт-боты (букв. "лодка для того, чтобы брызгаться") - предназначен специально для акробатических трюков. Они делаются максимально плоскими в поперечном сечении и имеют острый борт. Это позволяет легко топить любой конец лодки, особенно корму. Используя течение, валы и работу корпусом, искусный гребец может вытворять на такой лодке совершенно немыслимые вещи - например, вращение на носовой "свечке".

Оба типа этих лодок практически не имеют внутри свободного места для багажа. Объем современного слаломного каяка составляет 200-220 л, а объем сквиртботов еще меньше. Они не прощают технических ошибок, и поэтому на бурной воде они малопригодны для новичков. Но уже при освоении элементарных приемов управления они становятся эффективным учебным судном на спокойной воде и в простых препятствиях.

Сверхкороткие каяки

Как и во всяком флоте, среди каяков есть не только крупные корабли, но и "торпедные катера". Длина таких каяков составляет всего 220-290 см, объем - 200-220 л, а иногда и менее. К ним относятся прыжковые лодки для прохождения водопадов; лодки для крутопадающих малорасходных рек; учебные и детские лодки; лодки для игры в поло. Все они имеют довольно полные обводы, тупой закругленный нос и корму.

На этих лодках легко сделать носовую или кормовую "свечку", а малая длина позволяет выполнять повороты легко и точно. На реках средней сложности это прекрасная лодка для развлечений, на которой легко выполняется эскимосский переворот и вырабатывается хорошая реакция. Наконец, это идеальный тип лодок для занятий на ограниченной акватории, например, в бассейне.

К недостаткам сверхкоротких лодок можно отнести недостаточное ускорение по прямой, что вызывает трудности при прохождении бочек и больших валов, но они имеют замечательное свойство выплывать невредимыми из самых ужасных порогов. Некоторые крутопадающие реки вообще непроходимы ни на одном типе каяков, кроме сверхкоротких.

* КАК ВЫБРАТЬ КАЯК *

Один из основных факторов для выбора каяка - это вес и телосложение гребца. Каяк среднего класса, как правило, рассчитан на гребцов весом от 64 до 77 кг. Под 90-килограммовым гребцом он будет слишком медлителен и неповоротлив из-за того, что слишком сильно погружается в воду. Чем больше вес гребца, тем больше должен быть объем лодки. Естественно, при этом она оказывается более просторной внутри и предоставляет больше места для ног.

Следующий фактор, который надо учитывать - это назначение каяка. Основные варианты использования каяков уже были перечислены выше. Конечно, большинство лодок можно использовать для нескольких видов сплава, но желательно, чтобы ваш каяк соответствовал прежде всего тому виду, который вы считаете для себя основным.

Некоторые типы лодок могут менять свое назначение в зависимости от веса гребца: для 90-килограммового гребца экстремальный каяк вполне годится в качестве многоцелевого, а миниатюрная барышня или подросток могут использовать для автономного сплава каяк общего назначения. Однако надо учитывать, что от назначения каяка зависят не только его форма и размеры, но и некоторые элементы внутреннего оборудования.

[рисунок 1-1.gif] ? kartinki/iourine/1-1.gif

Типичные обводы различных типов каяков, сверху вниз: для автономного сплава, многоцелевой, для родео, для экстремального сплава, слаломный, сверхкороткий.

* Лодки фирмы Prijon. Тактико-технические характеристики *

комментарии В.Юрина

Модель Длина Ширина Объем Вес Рек.вес Размер

гребца кокпита

см см л кг кг см

Nahanni Basic 460 80 38 В сумме до 270 Открытое каноэ для гладкой воды

Nahanni Classic 460 80 38 В сумме до 270 Открытое каное для гладкой воды

Odyssee 490 67 440 34 по 50-110 81х45

Морской двухместный каяк. Сильно килеватые обводы, большая устойчивость на курсе, большая скорость по прямой. Для автономного каботажного плавания по морю и озерам. Оборудован загрузочными люками и шнуровкой для крепления груза на деку.

Seayak 490 67 380 26 50-110 81х45 Морской одноместный каяк. Характеристики аналогичны Odyssee.

Yukon Tour 440 60 420 22 50-110 91х45 Автономный для длительных экспедиций по рекам небольшой сложности (1-3 к.с, Карелия, Архангельская губ., Кольский п-ов, Приполярный Урал, средняя полоса). Килеватые обводы, хорошая устойчивость на курсе и ходкость по прямой.

Yukon Expedition 440 60 460 27 70-130 91х45 Аналогичен Yukon Tour, но больше объемом и оборудован загрузочными люками.

Badria 440 60 22 60-110 Прогулочная лодка для спокойной воды с герметичным основным объемом и открытым кокпитом-"ванной". Кокпит вмещает 1 взрослого + рюкзак или ребенок.

Taifun Combi 390 60 350 23 60-100 83х45 Классический каяк для бурной воды, выпускаемый более 15 лет. В настоящее время используется в основном для автономных экспедиций по рекам умеренной сложности (3-5 к.с); на реках высшей категории постепенно вытесняется специализироваными лодками для экстремального сплава. По сравнению с другими каяками для бурной воды обладает хорошей устойчивостью на курсе/плохой маневренностью

Taifun Badria 390 60 350 23 60-100 83х45 Экспедиционная модификация лодки Taifun. Отличается посадочным местом для герметичной бочки со снаряжением на корме.

Canyon 333 60 310 20 50-90 83х45 Еще одна классическая модель. Изначально проектировалась как уменьшенная "дамская" модель каяка Taifun. Ходовые качества и применение аналогичны Taifun.

Tornado 347 62 340 22 50-130 91х45 Лодка для экстремального сплава, в том числе автономного.

Slalom 375 60 300 19 40-80 83х45 Достаточно старый многоцелевой каяк. Может быть использован для тренировок, для походов 3-5 к.с., в том числе автономных. В настоящее время постепенно вытесняется более специализированными моделями.

Invader 335 60 280 19 40-85 81х45

Invader Light 335 60 280 16 40-85 81Х45 Наиболее типичная многоцелевая лодка. Может быть рекомендована для тренировок, для походов 3-5 к.с. в сопровождении грузового судна и для автономных походов 3-5 к.с. для миниатюрного гребца. Модель Light отличается меньшей толщиной оболочки.

Cyclone 320 60 260 17 40-85 81х45 Новый многоцелевой каяк для бурной воды. Может быть рекомендован для походов 3-5 к.с для миниатюрного гребца, а также для тренировок.

Hurricane 310 65 220 17 40-80 81х45

Hurricane Light 310 65 220 15 40-80 81Х45

Hurricane Rodeo 310 65 220 16 40-80 81Х45 Игровой каяк для бурной воды. Плоская корма, сильная подрезка. Модель Light отличается меньшей толщиной оболочки. Модель Rodeo отличается усиленной конструкцией банки и упоров.

Kanadier C1 Max 310 65 220 17 40-80 81х45 Каноэ для бурной воды. По обводам аналогично каяку Hurricane.

Flipper 360 55 ??? 10 до 55 ??х?? Уменьшенная лодка для детей. Сочетает в себе характерные признаки нескольких классов. Область применения - самая широкая, включая бурную воду до 1-3 к.с.

Junior 313 56 ??? 14 до 65 ??х?? Уменьшенная лодка для подростков. По обводам близка к обычному многцелевому каяку. Может использоваться для тренировок и для походов 3-5 к.с. при условии достаточной технической подготовки гребца.

Twister 310 56 220 15 40-80 Открытая лодка с герметичным основным объемом и простейшим кокпитом-"ванной" для катания по морским валам и прочего баловства

Подробнее о типах каяков для бурной воды см. книгу "Сольфеджио бурной воды"

Подробное описание (на английском языке) и фото всех товаров можно найти на сервере американского представительства фирмы: http://www.wildnet.com ? http://www.wildnet.com

Официальный представитель фирмы Prijon в России и странах СНГ: Российская ассоциация родео на бурной воде. Прайслист ? dawydow.txt тел. [phone] Александр Давыдов тел./факс [phone] Михаил Пастухов

Петрозаводск по телеграфу начальнику станции ===============================================================

FILE: braces.txt

ОБОРУДОВАНИЕ КОКПИТА КАЯКА

И КОНСТРУКЦИЯ УПОРОВ ДЛЯ КАРКАСНО-ПОДДУВНОЙ ЛОДКИ

(из книги "Сольфеджио белой воды")

В.Юрин

{[e-mail]}

ЭЛЕМЕНТЫ ОБОРУДОВАНИЯ КОКПИТА И ИХ ФУНКЦИИ

Голая скорлупка, которая выходит из матрицы - еще далеко не каяк. Для того, чтобы она действительно стала готовой лодкой, ей нужно еще много дополнительного оборудования: посадочного, силового и специального.

Самая важная часть оборудования - это посадочное: упоры, сиденье и горловина кокпита. Именно они связывают вас и ваш каяк в единое целое. Каяк - это продолжение вашего тела, и вы не должны ощущать его как некий инородный довесок у себя на бедрах или, что еще хуже - как некий контейнер, в котором вы перекатываетесь от одной стенки к другой. Вы должны чувствовать все его движения, а он должен воспроизводить все движения ваших бедер. Такая взаимосвязь лежит в основе всех приемов управления каяком - точно так же, как вся горнолыжная техника основана на жесткой фиксации ноги в ботинке.