К барьеру! (запрещенная Дуэль) - К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №32 от 10.08.2010

• Название: К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №32 от 10.08.2010
• Автор: К барьеру! (запрещенная Дуэль)
• Жанр: Политика
• Год: 2010

«Дуэ́ль» — еженедельная российская газета (8 полос формата А2 в двух цветах), выходившая с 1996 по 19 мая 2009 года. Позиционировала себя как «Газета борьбы общественных идей — для тех, кто любит думать». Фактически была печатным органом общероссийских общественно-политических движений «Армия Воли Народа» (и.о. лидера Ю. И. Мухин).

Частые авторы: Ю. И. Мухин, В. С. Бушин, С.Г.Кара-Мурза. Публиковались также работы Максима Калашникова (В. А. Кучеренко), С. Г. Кара-Мурзы, А. П. Паршева, Д. Ю. Пучкова и др. Художник — Р. А. Еркимбаев

Первый номер газеты вышел 9 февраля 1996 года. До этой даты коллектив редакции выпускал газету «Аль-Кодс» (учредитель — Шаабан Хафез Шаабан). Главную цель новой газеты издатели газеты изложили в программной статье «Учимся Думать»[1].

В 2007 году Замоскворецкий районный суд города Москвы принял незаконное решение [2] об отзыве свидетельства о регистрации газеты. Решение вступило в силу в мае 2009 года, печать газеты прекращена. Коллектив редакции, не пропустив ни одного номера, продолжил выпуск новой газеты «К барьеру!», продолжающей традиции закрытой газеты «Дуэль».

[1] См.Статью «Учимся Думать» http://www.duel.ru/199601/?1_1_1

[2] Кремлевский режим и лобби одного маленького государства в России руками лоббистов этого маленького государства в судах России ..." http://www.kbarieru.info/200901/?01_1_1

---

- На Садовом кольце столкнулись 600-й "Мерседес" генерала ФСБ и "Лексус-470" генерала МВД. Виновной признана "девятка" сотрудников ГИБДД, прибывших на место происшествия...

Ярким примером является авария на площади Гагарина:

"25 февраля в 8 утра в районе дома №30 по Ленинскому проспекту столкнулись служебный Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова и частная машина Citroen. Водитель "Ситроена" Ольга Александрина и пассажир Вера Сидельникова погибли. Официально заявленная причина трагедии в глазах многих выглядит крайне натянутой и расходится с показаниями очевидцев. Авария вызвала волну негодования в обществе. Как именно она произошла? Что рассказывают очевидцы? Как идёт расследование? Что думают эксперты о причинах трагедии? Каковы настроения в обществе?" – эти вопросы задаёт "Forbes".

И уже: "Президент Дмитрий Медведев поручил главе МВД Рашиду Нургалиеву разобраться во всех обстоятельствах аварии, которая произошла на площади Гагарина в Москве. Об этом журналистам сообщила пресс-секретарь Медведева Наталья Тимакова.

Ранее сообщалось, что к расследованию обстоятельств аварии подключился СКП, информацию о ходе расследования запросили депутаты Госдумы. Наконец, в прямом телеэфире глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев потребовал расследовать это "резонансное убийство"" (GZT.RU).

Ответить на поставленные "Forbes" вопросы и выполнить поручение президента страны наша доблестная милиция не имеет возможности уже в течение четырёх месяцев.

А тем временем, 18 мая 2010-го года "около 22 часов бронированный Mercedes S-600 с номером а505мр97 с имеющейся, но выключённой "мигалкой" в сопровождении джипа охраны на большой скорости пересёк две сплошные и, проехав на красный свет, протаранил едущий на зелёный автомобиль BMW, утверждают очевидцы. ДТП произошло прямо на пересечении Тверской улицы и Тверского бульвара. В результате аварии передняя часть BMW так сильно пострадала, что был виден мотор" (gzt.ru).

"Пассажиром бронированного автомобиля с "мигалкой", который протаранил BMW на Тверской, называют известного бизнесмена и сенатора от Республики Дагестан.

Источники "Новой" также сообщили, что в автомашине "Мерседес" А505МР97 находился Сулейман Керимов, сенатор, представитель законодательной власти Республики Дагестан в Совете Федерации, чья фамилия появлялась в списке "Форбс" 2007 года – 2-е место в России и 35-е в мире по размеру состояния".

Вспомним, что в ноябре 2007-го года Сулейман Керимов попал в Ницце в аварию, сделав из своего Феррари два. Он получил сильные ожоги, при этом его спутница Тина Канделаки отделалась небольшими повреждениями. Правда, потом оказалось, что её там и вовсе не было, в это время она хворала свинкой в Москве, тщательно скрывая потом следы от ожогов.

Депутат Государственной думы В. Васильев сказал: "Достаточно ДТП - и уже начинают делить общество на богатых и бедных. Обсуждая подробности таких ЧП, СМИ способствуют разжиганию социальной розни".

Газета "Аргументы и факты" (№15, 2010) замечает: "Чтобы ничего не разжигать, о подобных происшествиях следует писать так: "Вступив в преступный сговор, группа пенсионеров, стоявшая на автобусной остановке, бросилась под колёса мирного "Мерседеса". Транспортное средство, принадлежащее миллионеру (милиционеру, депутату, министру, губернатору...), не пострадало. Виновные оштрафованы (посмертно)".

Вот очередное подтверждение этого замечания:

Статья в газете "Московский комсомолец", которая называлась "Может ли в ДТП быть виновен... прокурор?", сообщает:

"...на пересечении оживлённых улиц подмосковного города Щёлкова ... не поделили дорогу простой гражданин Константин Канцевой и непростой – заместитель прокурора Щёлковского района Олег Кудряков... Оба ехали на зелёный свет (как утверждают оба) перпендикулярно друг другу. Со стороны прокурора было 2 свидетеля, которых никто кроме прокурора не видел, со стороны простого гражданина - три реальных. Три оказалось меньше, чем два. Ну и, разумеется, из дела исчезли некоторые документы, свидетельствующие в пользу "простого гражданина"".

Есть по крайней мере два способа "ничего не разжигать":

а) соблюдать правила дорожного движения;

б) считать граждан России не "дорогими россиянами", а людьми, имеющими такие же права, как и чиновники в законе вместе с бизнесменами в законе;

в) ввести строгую уголовную ответственность для чиновников, вынуждающих своих водителей грубо нарушать правила дорожного движения.

И уже родился анекдот:

- Крупный чиновник сбивает двух человек на пешеходном переходе. Спрашивают судью - какие будут последствия?

- Ну, тому, кто головой лобовое пробил, дадим лет 5 за попытку ограбления. А тому, кто в кусты отлетел, можно и все 8 - за попытку скрыться с места преступления.

Отметим, что отнюдь не Нострадамус, а русский поэт Н.А. Некрасов почти 150 лет назад предсказал поведение на дорогах наших чиновников в законе:

Только стон кругом стоял:

"Очищай дорогу!

Сам Топтыгин-генерал

Едет на берлогу!"

Здесь есть ещё один интересный момент: все мы знаем, что для занятия крупного чиновничьего поста претендент, как правило, должен быть членом правящей партии "Единая Россия", символом которой является медведь (известно, что топтыгин ? народно-поэтическое, шутливое название медведя). Правда, в описанных случаях говорить в шутливой форме о "Единой России" не приходится.

В редких случаях чиновники попадают в аварии, не принося вреда здоровью окружающих граждан:

"Накануне вечером в Подмосковье разбился на своей машине глава департамента управления делами президента РФ по работе с обращениями граждан Николай Емельянов. В милиции полагают, что чиновник не справился с управлением и сам стал виновником ДТП. Автомобиль Land Rover, за рулем которого был Емельянов, перевернулся через себя на 79-м километре трассы "Крым". Глава департамента скончался на месте от полученных травм, а его жена, сидевшая на пассажирском сиденье, была госпитализирована" (сайт "Особая буква").

Не отстают от отцов и дети: "20 мая 2005 года в Москве Александр Иванов, сын министра обороны России Сергея Иванова, на автомобиле Volkswagen Bora на регулируемом пешеходном переходе сбил 68-летнюю пенсионерку Светлану Беридзе, в результате чего она погибла. Уголовное дело по факту ДТП с участием Александра Иванова было прекращено. По заключению экспертов, "водитель Иванов А.С. не имел технической возможности предотвратить наезд на пешехода Беридзе С.К."".

Если отцы-чиновники устраивают аварии с пострадавшими на просторах родной страны, то их дети пытаются перенести родительский опыт за рубеж.

В ноябре 2009 года четверо богатых бездельников устроили автомобильные гонки на шикарных машинах по дорогам Швейцарии. Как известно, гонка закончилась аварией (автор, как уверяют участники, - Зия Бабаев), в которой пострадал пожилой немец, после чего трое участников гонок исчезли из Швейцарии. Сам же Зия Бабаев был выпущен под залог в размере около 100 тысяч долларов.

Фамилия одного из участников - Миронов – была названа сразу же, но потом все дружно постарались её забыть по той причине, что появились подозрения - он сын Сергея Миронова, главы Совета Федерации, рассадника миллионеров. Если это так, то правды мы никогда не узнаем, нас уверили, что сын Миронова из России в это время не уезжал и даже не имеет водительского удостоверения.

В том, что участником гонок был сын Сергея Миронова, свидетельствует тот факт, что Генеральное консульство России в Швейцарии в течение нескольких дней не могло ответить на срочный запрос швейцарских властей "с просьбой подтвердить наличие российского гражданства у участников ДТП, а также сообщить детали происшедшего". "Между тем местный специалист по проблеме безопасности на дорогах Иван Жаннере посетовал агентству Интерфакс на то, что расследование проходит чрезвычайно медленно. "Существует опасность бегства подозреваемых, а также сговора. Удивительно, что этих людей до сих пор не опросил судья", - сказал он" (rg.ru/2009/11/25).

На это событие появились российские отзывы:

- "Всё больше понимаешь европейцев, которые, мягко говоря, не любят "русских"... Стыдно, господа! Приключения неандертальцев в Европе, ей-богу!"

- Сергей Доренко: "В Европе не принято кичиться своим богатством... Мне кажется поразительной другая вещь - фамилия сына высокопоставленного чиновника скрывается властями..."

- Сергей Лисовский (сенатор): "Швейцарцев возмущает то неуважение к закону, с которым выходцы из СССР (а они всех их автоматически записывают в русские) приезжают к ним в страну..."

- "Деревенщина": "Боюсь, что проплатят папашки-богатеи швейцарской полиции нужную им версию, те и напишут: "Склонный к суициду пенсионер ехал с выключенными фарами и сам виноват"".