Вячеслав Разгулов - В Кpым на Тавpии

• Название: В Кpым на Тавpии
• Автор: Вячеслав Разгулов
• Жанр: Путешествия и география

Отчет о поездке в Крым.

От редактора fb2 — сохранена авторская орфография.

---

Вечерние развлечения весьма однообразны. В Ялте — больше, в Алуште — меньше. Кабаков — полно. Музыка в кабаках подобрана отлично, в каждом третьем — живая. Цены примерно на одном уровне — от 2.5 гривен до 6 гривен за порцию шашлыка. Но мало где готовят действительно хороший. Дело не в качестве мяса. Чебуреки, например, за всю поездку действительно полноценные удалось поесть всего в двух местах — на Ай-Петри и в Алуште, причем даже не в кабаке, а у уличного торговца возле кабака. В Алуште есть карт-клуб, поэтому вечером можно покататься на картинге — 2 гривны/минута. Но карты — слабые, то есть мало того, что 50 кубов, так еще и ограничитель оборотов стоит (их понять можно). То есть после резкого виража подо мной карт фактически останавливался — скучновато… Забавная штука — Терминатор. Для будуших космонавтов, я так полагаю… со стороны — устрашающе… на самом деле — главно плотно не кушать и много не пить перед полетом. 4 гривны с человека. Мы с женой пристрастились к вытаскиванию мягких игрушек. Результат оказался нелпохой — 27 жетонов и 7 игрушек вытащили. Да, жетон — 1 гривна. Есть автоматы для детей, есть карточные итд. В Ялте — всего этого хлама навалом.

Да, паркинги платные, но недорого — 1 гривна в час. В принципе, есть куда бросить машину бесплатно… Паркинги возле всяческих достопримечательностей — охраняемые. Те же деньги. В долине сказок мне еще, пока мы бродили, за 5 гривен неплохо помыли машину. Да, в долине сказок нечего делать, если только едете без детей.

Вообще, особенность крымских дорог — это необходимость внимательно читать указатели, потому что в процессе движения уже очень трудно понять, в какую сторону едешь.;) Грубо говоря — если встал на очередную дорогу серпантинного типа, то едешь до конца. Указателей маловато, то есть нет дублеров. В Ялте — некоторый идиотизм с дорогами.

Так или иначе, в среднем, если вы решили культурно развлечься, то бишь часика в 4 приползли в город на авто, рекомендую рассчитывать на 100 гривен — так у нас выходило в среднем, из расчета парковка-обед в кабаке-экскурсия на теплоходе-игровые автоматы-ужин в кабаке, пару бутылок вина с собой…

Из сувениров — ничего достойного внимания, картины — мазня… много недоделанных последователей Куинджи…:) Нам приглянулись кораллы — но дороговато — около 120 гривен пришлось выложить за крупный экземпляр…

В Алуште — много знаков типа "движение запрещено для иногородних машин". Такси очень дешевое, и мастера на все руки — по совместительству тур-бюро. Так, километров пятнадцать за город вечером-днем — десять гривен, ночью — 15. Очень часто идушие порожняком таксисты сами останавливаются на тролейбусных остановках с предложением типа 1 гривна с человека. По городу без проблем можно доехать за 3–5 гривен.

Не рекомендую рассчитывать на междугородние тролейбусы, кстати. Особенно в Ялте. Или, если есть все же желание экономить — рекомендую делать так. Приехав в город, сразу же покупать билеты в обратную сторону. Иначе вечером уехать будет проблематично. Исключение — последний тролейбус, но он частенько может и не прийти. Цена проезда от Алушты до Ялты — 1.60 гривны. Есть маршрутки в виде РАФ и ПАЗ.

По отдыху вроде все.

На трассе Симферополь — Ялта очень много гаев непосредственно начиная где-то от Медведь-горы (Артек)… Во время приезда Кравчука в Крым курсантов в белых рубашечках наставили буквально на каждом перекрестке! Хорошо объясняют как куда проехать и стреляют сигареты.

Кстати, сигареты. Таким же извращенцам как я, то есть любителям Явы рекомендую брать с запасом — в Хохляндии их нет и в помине! Искал основательно. Импортного барахла выбор такой же, как в Москве, цены чуть ниже. Были. Когда мы уезжали, у них произошло подорожание сигарет и водки в два раза.

Вообще, лазить по Крыму на машине — мучение для водителя. При таком выборе вина ничего нельзя попробовать.;) Поэтому в Алушту мы мотались на такси/тролейбусе (это прикольнее), а на машине — только в Ялту и по достопримечательностям (все же далековато и уехать трудно, а такси — оправданно дорого)…

ЧТо еще хочется отметить? Город (Алшута, ЯЛта — менее выражено) — непредсказуем. Когда возникает необходимость просто остановится, не создавая помех движению, или развернуться — возникают большие проблемы. Въезды/выезды к домам — просто очень хаотичны…

Цены на рынке в Алуште — 1:1 Москва, что-то чуть дороже, что-то дешевле. Цены в магазинах в поселке — та же фигня.

Но, конечно, если что-то везти из Крыма, так это вино. Вино — это все. Правда кажущееся изобилие сортов — лишь кажущееся. Реально интересных вин — не более 10. Что я рекомендовал бы покупать? "Мускат Белый Красного Камня" — однозначно! Правда от 20 гривен в фирменном магазине. Мы брали его прямо с завода в Массандре, через полезного человечка. По 5 гривен/бутылка, но ящиком.:) Естественно, выносное.:) Вообще, все мускаты, благо на стихийном рынке они представлены в изобилии. В среднем около 7–9 гривен за бутылку в зависимости от сорта и происхождения (то ли зарплату выдали, то ли вынесли с завода) Второе вино, которое мы привезли в Москву — это Черный Полковник. Явный клон известного "Черного Доктора", который показался нам слишком сладким, с чуть меньшим содержанием сахара. Не рекомендую севастопльские вина — не марочные, к тому же — пойло. Даже Каберне там, в отличие от московского — это вино, а не бомжовое пойло. Столовых вин практически нет, нам на заказ принесли пару бутылок сухого белого "Алушта". Ничего не скажу, я не люблю кислые вина. Но если пить кислые — то вот это вот. Портвейны не пробовали, но, судя по всему — стоит того. У меня просто реакция на слово портвейн — неправильная.;) Кагор — отличный, церковный кагор — еще лучше, но слишком сладкие на мой вкус. Монастрыское — кисловато. Вобщем, за 10 дней мы только и успели, что изучить мускаты и черных докторов и полковников…:) Пить-то я мог как правило только под вечер, а под вечер больше одной бутылки не особо. Потому что вкус второй уже смазывается… Лично мне, чтобы прилично захмелеть, хватало в среднем 1 бутылки (вечерком играли в преф, 5 бутылок на четверых — самое оно). По горам пьяным не ездил — только один раз ставил машину на яму после двух батлов пива и стакана вина… особенность местности такова — яма — это два швелера над небольшим обрывом…:) Ручник подтягивал. После этого — никакого желания.;)

Вобщем вот так вот. Необходимости приобретать карту Крыма — не вижу, местные на пальцах объяснят лучше, а по карте мало что поймешь. Вообще, у меня была старая карта с E95, которая помогла разве что в том, чтобы определить, что за Орлом будет Курск… и в том же духе.

Обратно выехали в обед, просто потому, что надо было закупиться виноградом, дынями, арбузами, орехами итд… вино я особо не прятал, хотя если постараться, мог бы распихать так, что провез бы ящик и при условии досконального досмотра машины (полости в боковинах, дверях)…

Да, такой момент — РЕГИСТРАЦИЯ в Хохляндии нужна лишь теоретически >могут докопаться на таможне или гаи, однако, практически — не докопались. В эхах я часто спрашивал, как такую проблему решать. На самом деле > это уже продумано. В самой Алуште, либо в практически в любом кемпинге, > турбазе можно за 12 гривен зарегистрироваться. Это официально.

Да, из неисправностей машины — разболтались затяжные гайки на рулевых тягах, появился люфт подшипника переднего колеса, раскрутились гайки на задних ступицах, порвал корд одной покрышки на грунтовом серпантине (невозможно тронутся без пробуксовки передних колес, удерживая машину ручником) — покрышка не сдулась, поэтому просто поставил запаску, и не напрягался… В общей сложности занимался драндулетом ежедневно где-то по полчасика после пляжа и перед культурной программой. Не в напряг… Какие-то вещи делал на пляже — уровень масла, поменять колесо… просто потому, что это была единственная ровная площадка. Пару раз забывал включить вентилятор печки и чуть перегревался. Один раз закипел, но оперативно среагировал, без страшных последсвий. Вообще, печку не рекомендую там выключать на подъемах. Да, потерял где-то передний брызговик, но они у меня слишком низкие и торчат сильно, это не удивительно… мелочь, тем более, что 60 % его поверхности перекрывал подкрылок…

В общем ночью по Хохляндии — не сахар. Но два больших преимущества — нет засад и нет стоп-контроля. К тому же в моем случае шел дождь… В Харьков приехали только к часу ночи. В дороге, при первой остановке обнаружил течь бензина…… Собственно, сначала пошел запах в салон… Открываю капот (это я делал через каждые 200–300 км) — картина Репина "приплыли" — мокрый бензонасос аккурат по диафрагме… естественно, что запасной я забыл… слегка мокрый шланг, что идет в карб… в общем у страха глаза велики, и проверить шланг основательно не додумался… Конечно, я плюнул, вспомнил, где лежит огнетушитель, и решил, что надо ехать, пока машина едет. Тут еще она начала глохнуть на холостых…. Расход бензина в среднем увеличился где-то на литр на 100 км, впрочем, судить трудно, потому что дорога не идеально ровная… За 250 км до Харькова машина выдала хохму, с которой сейчас буду разбираться вдруг, на ровном месте меня понесло… правда неровная дорога+дождь… сумерки…ну, расслабился, вижу на встречку не несет, легко притормозил и съехал на обочину. Люфта в тягах нет… Выезжаю — носит на скорости больше 70–80…. Причем носит нехорошо… В общем, я решил идти хотя бы эти самые 70, потому что ночевать на обочине желания не было никакого… Не скажу, что эти 200 км показались мне райским наслаждением, однако история с рулевыми имеет свое продолжение: после очередной колдобины люфт прекратился… После следующей — опять начался…. В чем дело, я так и не понял… В Харькове мы ночевали на посту, желания будить родственников не было. К ним подъехали утром. Приняв душ, нормально поспав еще часика три, я решил посмотреть, что же с моим драндулетом… В общем с рулевыми все просто — протянул сайлентблоки и кронштейн оных к рейке — больше признаков болтанки не появлялось, однако рулевое колесо встало на четверть оборота вправо… И так вот стоит..:) Что это может быть? С бензонасосом — оказалось порвался шланг высокого давления, прямо под хомутом. Спасибо кому-то из SU.CARS, имхо владельцу Оки, за добрый совет прихватить шланги. Заодно поменял оба фильтра тонкой очистки (у меня грязный бензобак), ну и шланг низкого давления от первого фильтра к бензонасосу (этот сдох от старости в процессе демонтажа фильтра)… Все это заняло около часа-полутора с перекурами и болтовней. Помотались по Харькову, съездили на кладбище… Пока там были, я наблюдал интересную картину — у них тоже снимают номера за остутствие талона ТО… в основном — с иномарок.