Уильям Холмс - Победа под водой

• Название: Победа под водой
• Автор: Уильям Холмс
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Несмотря на такие случаи, подводные лодки продолжали решать задачи по спасению летчиков в назначенных им районах. Так, уже через сутки после того, как "Тороу" был атакован своим эсминцем, он спас трех английских летчиков. 26 июля подводная лодка "Уэйл" подобрача морского летчика в проливе Бунго.

Разведка минных заграждений подводными лодками

Для обеспечения действий кораблей 3-го флота против береговых объектов на Японских островах лодкам пришлось решать необычную для них задачу - разведку минных заграждений. Американское командование знало, что в прибрежных водах Японии поставлены оборонительные минные заграждения с целью не допустить патрулирования здесь американских подводных лодок. Эти минные заграждения, естественно, представляли опасность и для надводных кораблей.

Хэлси принял решение обстрелять объекты на побережье Японии. Он считал, что оснащенные гидролокаторами американские подводные лодки способны произвести разведку минных заграждений в районах предстоящих действий 3-го флота. Поэтому он сделал запрос на проведение лодками разведки минных заграждений в четырех выбранных районах в пределах 180-метровой изобаты.

Решение этой задачи возложили на подводные лодки "Раннер" и "Редфин". Дистанция, на которой гидролокатор мог обнаружить мины, составляла всего около 2,5 кабельтова. Поэтому при обнаружении мины лодка была ограничена во времени и пространстве для выполнения нужного маневра.

Еще раньше, до постановки лодкам задачи разведать минные заграждения, в прибрежных водах погибла патрулировавшая здесь лодка "Раннер", Она подорвалась на мине в районе к северо-востоку от Хонсю вблизи того места, где теперь "Раннеру II" предстояло произвести разведку минных заграждений. Заданию, полученному "Редфином" и "Раннером II", естественно, никто не завидовал. Выйдя на выполнение задания и произведя разведку, "Редфин" доложил, что один из разведанных им районов свободен от мин, а в другом мины, возможно, имеются. В свою очередь "Раннер II" доложил о возможном минном заграждении к северу от мыса Инубо. Поскольку это был основной район предстоящих действий 3-го флота, "Раннеру II" приказали перепроверить его данные о минах в указанном районе.

При повторной разведке "Раннер II" мин не обнаружил. Поэтому было сделано предположение, что в первом случае гидролокатор, очевидно, показал не мины, а водоросли или рыбу, или разнотемпературные слои воды и что в действительности район свободен от мин. В ночь на 15 июля оперативное соединение американских и английских линейных кораблей вошло в разведанный лодкой район, обстреляло крупные промышленные заводы в Хатачи и возвратилось обратно, не встретив ни одной мины. И тем не менее первое донесение "Раннера II" могло быть правильным. Дело в том, что в мае 1943 года в северной части обследованного "Раннером II" района противник поставил 200 мин заграждения, и те, что за два года не были сорваны штормами, могли по-прежнему находиться там.

Подводные лодки радиолокационного дозора

Подводные лодки Локвуда готовились и к решению задач радиолокационного дозора. Во время атак самолетов "камикадзе" в районе Окинавы американское командование для решения задач радиолокационного дозора широко использовало эсминцы. Для этой цели эсминцы располагались на расстоянии 30-100 миль от Окинавы, что позволяло своевременно предупреждать флот в районе Окинавы о приближении самолетов "камикадзе". Использование эсминцев для радиолокационного наблюдения оказалось эффективным, но сопровождалось значительными потерями. Первые волны самолетов "камикадзе" обрушивались на эсминцы радиолокационного дозора, нанося им весьма ощутимый урон. Потери в эсминцах оказались настолько большими, что трудно было представить возможное развитие событий при перенесении боевых действий к японским берегам - ближе к базам авиации "камикадзе".

Необходимость облегчить эсминцам радиолокационный дозор и обусловила участие в решении этой задачи подводных лодок. Но для этого требовалось ряд лодок модифицировать и установить на них дополнительную радиолокационную аппаратуру. В частности, для установки вертикальной антенны пришлось снять один перископ. Были произведены и другие переделки. Первой переоборудовали подводную лодку "Финбэк". Вслед за ней подобной модификации подверглись еще 24 подводные лодки. Однако им не пришлось участвовать в решении задач радиолокационного дозора{94}.

Английские сверхмалые подводные лодки

В июле на Филиппины пришла английская плавучая база подводных лодок "Бонавенчер" с несколькими сверхмалыми подводными лодками на борту. Сверхмалые под-водные лодки имели водоизмещение 35 тонн и развивали в надводном положении скорость шесть узлов, а в под-водном - пять. Экипаж лодки состоял из пяти офицеров и матросов. Двое из них были водолазами.

Лодки предназначались для действий в подводном положении в гаванях противника. Там они должны были высаживать и принимать на борт своих водолазов, задачей которых являлась установка под днищем стоящих на якорях кораблей мин с дистанционным взрывателем на магнитных держателях.

31 июля подводная лодка "Спирхед" привела на буксире из порта Бруней (остров Борнео) в точку, расположенную в 14 милях от мыса Сен-Жак (Индокитай), сверхмалую подводную лодку "ХЕ-4", перед которой стояла задача с помощью кошки найти и перерезать подводные кабели связи Сингапур - Сайгон и Сайгон Гонконг. Действуя в подводном положении, "ХЕ-4" кошкой сначала обнаружила первый, а два часа спустя и второй кабель, и выпущенные ею водолазы вырезали из них куски кабеля. Перед рассветом следующего утра "ХЕ-4" встретилась со "Спирхедом", который отбуксировал ее в Бруней. "ХЕ-5" повезло меньше. 2 августа подводная лодка "Селене" на буксире привела "ХЕ-5" к Гонконгу, чтобы она перерезала подводный кабель Гонконг - Сингапур. Однако все попытки "ХЕ-5" найти кабель оказались безуспешными Кабель, очевидно, вошел глубоко в ил, и кошка не смогла захватить его.

Самыми рискованными были действия английских сверхмалых подводных лодок "ХЕ-1" и "ХЕ-3" в сингапурской гавани. Туда их на буксире привели соответственно подводные лодки "Спарк" и "Стиджиен". Перед "ХЕ-1" и "ХЕ-3" поставили задачу - проникнуть в гавань и подложить под днища стоявших там тяжелых крейсеров "Такао" и "Миоко" мины замедленного действия. Крейсер "Такао" находился в гавани после атаки его 23 октября американской подводной лодкой "Дартер", а "Миоко" - после того как 13 декабря его успешно атаковал "Бергол". Мины замедленного действия должны были окончательно вывести тяжело поврежденные крейсера из строя. Аэрофотоснимки гавани показали, что крейсера стоят на якорях в районе малых глубин и защищены противолодочными сетями. Правда, оба крейсера, как полагали, находились в состоянии, исключавшем их боевое использование, но поскольку они были на плаву, считалась, что они представляют потенциальную угрозу операциям союзных сил в юго-западной части Тихого океана. Находясь в сингапурской гавани, они были недосягаемы для обычных подводных лодок.

Английский план использовать сверхмалые подводные лодки для подрыва в сингапурской гавани японских кораблей американские подводники считали самым настоящим самоубийством. И все же английское командование решило провести его в жизнь. Около полуночи 30 июля "Стиджиен" привел на буксире "ХЕ-3" в точку в 30 милях к востоку от Сингапура, вблизи маяка Хорсборг. При ярком свете луны "ХЕ-3" прошла по каналу 25 миль и оказалась в гавани. Около 04.30 показались шедшие в направлении лодки корабли, и "ХЕ-3" погрузилась. Весь остальной путь лодка прошла в подводном положении.

Около 10.30 "ХЕ-3" достигла ворот в боновом заграждении, которые оказались открытыми, но охранялись вооруженным траулером. "ХЕ-3" благополучно прошла через эти ворота. Через два часа она обнаружила хорошо закамуфлированный под окружающий ландшафт тяжелый крейсер "Такао". Пользуясь в основном эхолотом и изредка перископом, Фрейзер вел лодку к цели. Подняв последний раз перископ, Фрейзер увидел на расстоянии всего 25 метров от себя катер. "ХЕ-3" тотчас же ушла на глубину 7,6 метра. Дальше она двигалась по проливу Джохор почти у самого дна, направляясь к стоявшему на якоре "Такао". В 14.42, достигнув борта крейсера, "ХЕ-3" начала маневрировать для последующего выпуска водолазов. Фрейзер опасался, что удар о крейсер мог выдать присутствие лодки. Но все обошлось благополучно, ив 15.32 водолаз спустился, взяв с собой шесть диверсионных мин-детонаторов для подрыва крейсера. Но водолаза едва не постигла неудача. Дело в том, что днище "Такао" обросло настолько, что магниты мин не удерживались на нем. Водолаз проявил находчивость: расположил мины по обе стороны киля и соединил их скобами.

После этого "ХЕ-3" должна была сбросить два укрепленных по бортам лодки основных заряда. И на этот раз она оказалась в затруднительном положении: заряд с правого борта не сбрасывался. Водолазу пришлось снова спуститься, с помощью гаечного ключа вынуть стопорную чеку и сбросить заряд. Затем "ХЕ-3" пошла в обратный путь. Пройдя боновые ворота и канал, ранним утром следующего дня "ХЕ-3" встретилась со "Стиджиеном".