Вилли Кубек - В авангарде танковых ударов. Фронтовой дневник стрелка разведывательной машины

• Название: В авангарде танковых ударов. Фронтовой дневник стрелка разведывательной машины
• Автор: Вилли Кубек
• Издательство: Яуза-Пресс
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-9955-0154-1

Редчайший документ Второй Мировой. Откровения ветерана Панцерваффе. Уникальный фронтовой дневник стрелка бронеавтомобиля Sd.Kfz 222, которые применялись для разведки и боевого охранения в составе передовых отрядов и разведывательных батальонов танковых дивизий. Автор прошел всю войну на Восточном фронте, что называется, «от звонка до звонка» — с 22 июня 1941 года до падения Третьего Рейха. В эту книгу включены его фронтовые записи, относящиеся к первому году Великой Отечественной.

---

Спокойно ужинаем, а наш фельдфебель тем временем задумал соорудить из досок крытый проход к полевой кухне и собрал целую группу для этого.

Спим на соломе рядом с нашей бронемашиной.

17 августа 1941 г.

Около 5 часов утра нас будит какой-то шум. Отовсюду крики: «Приготовиться к маршу!» Заправляем технику, после этого готовы выехать, но приходится еще добрых полчаса дожидаться команды. Продолжаем прерванный сон, потом нас будит Леман. Но снова пауза, я даже успеваю сбегать за кофе.

Что преподнесет нам день грядущий? Что от него ждать? Неприятностей или везения?

В 7 часов наконец отправляемся. Следуем за лейтенантом Франке во главе колонны нашей роты. Примерно до 11 часов едем, потом останавливаемся в селе. Еще часа через два батальон следует дальше, мы по-прежнему с лейтенантом Франке во главе роты.

Едва поднявшись на возвышенность, прежде чем продолжить путь, изучаем местность. Так что продвигаемся вперед медленно.

На одном из холмов застреваем чуть ли не на целый час — наблюдаем и наблюдаем. Я оглядываю местность из брошенного русскими артиллерийского наблюдательного пункта.

Во второй половине дня батальон делает привал в очередном селе.

Лейтенант Франке, Штихерт и я выезжаем на разведку. Целых 50 метров приходится взбираться чуть ли не по отвесному подъему.

Путь следования пролегает по кукурузным полям, каждые две минуты останавливаемся и изучаем местность.

Потом приходится ехать вдоль строящегося железнодорожного полотна, после этого въезжаем в деревню. Отправляем несколько радиодонесений.

Осторожно пробираемся к Днепру, но и там не обнаруживаем русских. С расстояния примерно 3 километра изучаем Днепр, после чего прежним путем возвращаемся.

С собой прихватываем русскую легковушку — за руль садится лейтенант Франке. Мы едва поспеваем за ним. К 18 часам мы снова в роте, получаем довольствие и заправляемся.

Сегодня воскресенье, так что несколько часов удается спокойно отдохнуть, а потом ложимся спать на соломе.

18 августа 1941 г.

Подъем в 6 часов, умывание, завтрак. Появляется унтер-офицер Зимон, он велит мне сесть к нему в машину и проследить за ее ремонтом, а сам на моей бронемашине с остальными отправляется в разведку. Беру самое необходимое и пересаживаюсь, куда приказано.

Час спустя наш батальон проезжает два села, одолев по проселочным дорогам около 10 километров. Ненадолго останавливаемся во фруктовом саду. Наш фельдфебель отправляет меня следить за воздушной обстановкой. Заезжаем на кукурузное поле и маскируемся.

Но русских самолетов что-то не видать, хотя позже парочка все же кружит над нами. Пролетели несколько наших Me-109. Чищу все оружие, включая пулемет — его необходимо держать в надлежащем состоянии, чтобы не отказал.

Жарища страшная, настоящее пекло. В 15 часов отъезжаем на полкилометра к нашему механику Кайцику.

Двое ремонтников сразу же принимаются за работу — меняют заднее крыло, а я снова берусь драить пулемет, заодно вкладываю патроны в четыре диска.

В 18 часов водитель совершает пробную поездку, но двигатель что-то не тянет. Он снова начинает копаться в нем.

В очереди за довольствием узнаю, что снова могу вернуться в свою машину и что назавтра вместе с унтер-офицером Гертелем должен буду отправляться в разведку. Снова приходится перекидывать свое барахлишко назад.

19 августа 1941 г.

Около 4 утра просыпаюсь. Слышу, как ротмистр распоряжается: «Поедет унтер-офицер Зимон». От Клюзенера получаю приказ поднять унтер-офицера Зимона.

Поднимаю его, потом выкладываю барахло, и Зимон отъезжает.

Фельдфебель отправляет меня ехать на бензовозе, причем в уставленном бочками кузове. Оттуда много не разглядишь, к тому же пылища. Из-за нее приходится даже опустить брезент. Какое-то время спустя останавливаемся во фруктовом саду. Укладываюсь поддеревом вздремнуть в тени.

Часов в 11 возвращается мой водитель, Флизенберг. Только в это время удается позавтракать, а потом читаю.

Около 13 часов меня требует к себе наш фельдфебель, вещи я так и оставляю в бензовозе. Мне предстоит ехать на бронемашине Кёнига, тот уже дожидается меня. Только по пути Кёниг сообщает мне, что предстоит отыскать потерянный утром задний капот двигателя. Теперь получаю возможность изучить местность.

Девушки, которых мы встречаем по пути, решили приодеться. Наверняка по случаю какого-нибудь праздника. Никакого капота мы, разумеется, не находим. Приходится возвращаться ни с чем.

Прибыв на место, никого в селе не обнаруживаем, разве что машину Хайна и Гроссе, еще грузовик Баара и несколько человек ремонтников. Они хлопочут у грузовика и бронемашины.

Вскоре бронемашина Хайна готова, а в грузовике приходится менять шарнир. Это продлится часа три.

Располагаемся в саду подождать — мы собрались вернуться в роту все вместе по завершении ремонта.

Я пока что решаю пройтись по деревне раздобыть съестного. Возвращаюсь со сливами, грушами, молоком и 4 штуками яиц. Все съедают поджаренную мною яичницу, а я ложусь на солнышко, решив дождаться, пока Гроссе не закончит ремонтировать машину.

Вдруг в 16 часов на восточной окраине села что-то здорово рвануло — раз, другой, третий… Артподготовка? Кто его знает?

Только когда отгремело, наверное, с десять разрывов, взбираюсь на лестницу посмотреть, что все-таки случилось. Снаряды упали метрах в 800 от нас; прямо на дороге зияют воронки.

Наши открывают огонь из пулеметов и карабинов, и начинается светопреставление. Бутула приказывает мне выехать метров на 200 вперед к перекрестку дорог в охранение.

Быстро натягиваю гимнастерку, и тут как раз подъезжает Кёниг. Располагаюсь за пулеметом, и мы подъезжаем к перекрестку.

Навстречу бегут сельчане, а примерно в 200 метрах замечаю бегущие фигурки. С такого расстояния, да еще в сумерках невозможно определить, кто это — наши или же русские. Их человек 15.

Кёниг собрался развернуться — надо предупредить остальных, да и бинокль прихватить не мешало. Но мы внезапно оказываемся в любопытной ситуации — машина взбирается по крутому подъему, так что уже не повернуть, вперед и только вперед.

В конце концов мы убедились, что это все же русские. Жаль только, что стрельба затруднена тем, что мы оказались в ложбине.

Проезжаем несколько метров вперед, потом сворачиваем влево — выехать на дорогу, которой мы ехали сюда. На дороге никого, зато позади вовсю идет пальба.

Проехав километров 5, встречаем Бутулу и Баара — они ехали по другой дороге.

Мы были вынуждены бросить бронемашину Гроссе: машину так и не успели доремонтировать. Концен все же снял пулемет, слишком уж все неожиданно получилось.

Едем к небольшой группе наших, остававшихся в деревне. Докладываю о случившемся унтер-офицеру Армасу.

Тот немедленно командует сниматься с места.

Оказывается, его подчиненные нашли потерянный капот. Между делом успеваем и вытащить засевший грузовик, водитель прямо-таки трясется от страха. Колонна без промедления отправляется в путь.

Унтер-офицер Бутула немедленно доложил в штаб батальона об инциденте в селе, предупредив на всякий случай, что речь может идти о сумевшей прорваться довольно многочисленной группе русских.

Возвращаемся километров на 15, ночуем в деревне, где 8 наших солдат охраняют 120 человек русских пленных.

Наших частей нигде нет и в помине. Кто знает, насколько далеко удалось прорваться русским?

Сплю прямо на земле, подложив под себя шинель.

20 августа 1941 г.

В 3 часа утра зарядил дождь. Прихватив шинель, перебираюсь в пустующий дом.

В 7 утра поднимаюсь, умываюсь, потом «организовываю» молоко и 4 штуки яиц.

В 8 часов отъезжаем, Баар тянет нас на буксире.

Выезжаем на маршрут следования. Проехав 25 километров, встречаем какой-то «Опель». Пекло немыслимое.

Примерно в 11 часов находим свою роту, остановившуюся прямо в чистом поле. Прямо перед нами бронемашина нашей 13-й танковой дивизии. Где-то неподалеку что-то горит.

Нас сразу же отправляют к ремонтникам, они в полукилометре, а ремонтники отсылают нас в 1-й взвод. Только сейчас получаем довольствие.

Снова пересаживаюсь в свою родимую бронемашину.

Флизенберг, оказывается, был тогда в селе во время внезапной атаки русских. И все объяснил: пятерке наших бронемашин и двум взводам стрелков-мотоциклистов было никак не устоять против 600 человек русских.

Видим, как впереди кружат русские бипланы, к ним присоединяются еще 8 самолетов. Они бомбят наши бронемашины, гремят разрывы, вверх взметаются фонтаны земли и клубы дыма. Взрывается наш грузовик с боеприпасами.

Мы без промедления мчимся в 1 — й взвод за 5 километров. Взвод расположился в небольшом городке.