Лиланд Модезитт - Эффект Этоса

• Название: Эффект Этоса
• Автор: Лиланд Модезитт
• Издательство: АСТ, АСТ Москва, Хранитель
• Жанр: Боевая фантастика
• Год: 2006
• ISBN: 5-17-031388-8, 5-9713-2308-3, 5-9762-0146-6, 985-13-9447-5

Далекое будущее.

Будущее, в котором человечество колонизировало множество планет — но и колонии давно уже задыхаются от перенаселенности.

Будущее, в котором идет БЕСКОНЕЧНАЯ ВОЙНА между двумя цивилизациями — демократической EcoTech Coalition и теократической Revenant.

Война за КАЖДУЮ планету — пусть самую маленькую, почти непригодную для жизни…

Война, в которой перевес теперь склоняется на сторону Revenant'a. EcoTech Coalition — на грани гибели.

Но там, где проигрывают армии, начинают действовать герои-одиночки… Читайте увлекательную фантастическую сагу Лиланда Экстона Модезитта!

---

— Весьма интересно. Он привел примеры?

— Он сказал, что знал предприятия, у которых возникли сложности с заключением арендных договоров, и что консульство пыталось помочь. — Прежде чем Викри успел задать новый вопрос, Ван задал тот, который беспокоил его. — Как вы знаете, я был командиром на «Фергусе» и слышал, что…

— Ужасная история, командор. Весьма сожалею. Это всегда великая потеря, когда пропадает корабль РКС, особенно когда мы не можем установить как.

— Значит, вы не установили, что случилось?

— «Фергус» ушел в прыжок, но так и не вынырнул. Скандийцы были достаточно любезны, чтобы позволить нам свериться с их записями, а те свидетельствуют о полном обрыве.

— И больше ничего?

— Самое убедительное суждение — это, что у «Фергуса» возникло избыточное напряжение чего-то в прыжковом генераторе. Оно могло нарастать некоторое время ниже порога обнаружения. Или то могли быть последствия… вашей встречи с неведомым крейсером. — Викри улыбнулся с сочувствием, почти как если бы давал понять, что не считает Вана ответственным. — Мы не знаем. Возможно даже, что «Фергус» встретил… какой-нибудь другой недружественный крейсер, когда вынырнул, где бы это ни случилось. Но нет никаких записей энергетического возмущения в системе, куда корабль должен был прибыть.

Ван сохранял на лице выражение вежливой озабоченности с того мига, как понял, что Викри либо лжет о прыжковом генераторе, либо не знает, что тот заменили.

— И где это?

— Я действительно не могу сказать, командор. Убежден, вы понимаете. Теперь… о кельтирском командире… Как вы думаете, насколько тщательно было ее просвечивание персонала?

Этот допрос, деликатный, но неуклонный, продолжался, затрагивая любое событие, касавшееся Вана, а затем снова и снова возвращаясь к темам, которые он уже считал исчерпанными.

— …И сколько раз вы общались с кельтирской атташе?

— Почему вы первым делом наведались в консульство Коалиции?

— Каковы ваши впечатления о военной готовности Кельтира по разговорам с их атташе?

— Сделал ли майор Муриками какие-то намеки?..

Когда Ван покинул кабинет, хорошо за полдень, то первый раз в жизни почувствовал себя почти готовым уйти из РКС. А еще он снова чувствовал, впервые с тех пор, как вернулся на Тару, что за ним следят.

Глава 30

В самом конце не было церемонии ни по случаю проводов в отставку, ни по случаю вручения Вану его награды, Звезды Республики. Не встретился он и с кем-либо высокого ранга, не считая субмаршала, или вообще каких-либо других офицеров, не считая докторов, осматривавших его как уходящего со службы, или тех офицеров, что проходили мимо или сталкивались с ним в столовой.

Субмаршал Викри еще один раз принял Вана и передал ему вместе с бумагами об отставке, включая лист с твердой копией, указывавшей, что на его личном счету осталось семьдесят восемь сотен кредитов, и еще две тысячи как расчет для командора, медаль в футляре. Субмаршал даже не предложил Вану приколоть ее.

Теперь, когда командор официально покинул службу, его транспортные льготы были утрачены, и он не мог получить место на судне РКС, направляющемся на Сулин, более двух недель. Но в этом, собственно, не было неожиданности, поскольку транспортировка отставного офицера к родному дому куда меньше по значимости, чем нужды РКС в переброске офицеров, несущих службу. РКС все еще обеспечивали ему пристанище, но тем не менее нелегко было привыкать к такой перемене: вчера курьеры немедленно забирали его и везли, а сегодня надо ждать свободных мест. Неприятным ударом была и деактивация доступа его вкраплений к РКС. Удалять сами вкрапления смысла не имело, не исключалась вероятность, что отставного офицера опять призовут, тем более что доступ можно было блокировать нехитрой процедурой, выполненной медиками. И хотя Ван по-прежнему мог посылать и принимать стандартные сигналы связи, сравнительное сужение круга восприятия было сравнимо с частичной утратой слуха, и, в своем роде, так и произошло. В оставшиеся дни на Таре Ван усилил нагрузки при упражнениях и начал исследовать возможности найма на работу и путей, открытых для молодых командоров РКС в отставке. Он начал с главной линии Тары, «Квазара», и без труда получил согласие на встречу с неким Эроном Харви, старшим директором по персоналу, четыре дня спустя. Ни один другой концерн, занимающийся космическими перелетами, не ответил на его запросы.

Кабинет Харви был на треть больше, чем у субмаршала Викри, и полон искусно сработанной мебели из грецкого ореха и красного дерева. Находился он на третьем этаже обширного комплекса «Квазара», к западу от Ново-Ойсинского челночного порта, и окном выходил на подобие тарского сельского садика с искусственными скалами.

Ван не увидел, впрочем, маленьких статуй лепреконов, когда выглянул наружу, перед тем как сесть перед копией григорианского стола, из-за которого изучал посетителя доктор Харви.

— Рекомендации, продвижение, похвалы в приказах… Должен сказать, у вас впечатляющий список… командор, не так ли? — Харви нахмурился.

— Теперь уже нет, — ответил Ван с улыбкой.

— Полагаю, что так, — Харви прочистил горло. — Я должен спросить, чем вас привлекает место младшего пилота в «Квазаре».

— Я пилот, — ответил Ван. — Это то, что я лучше всего умею делать. Я бы хотел продолжать этим заниматься. В РКС после того, как вы дослужитесь до командора, вы больше не остаетесь пилотом. Особенно если вас выпихнули в отставку.

— Учитывая прошлую службу и должность, я полагаю, у вас недурное обеспечение.

— Достаточное, — ответил Ван. — И это позволяет мне не беспокоиться о вознаграждении.

— Уверен, что так. У вас хорошее положение. И все же… почему командовавший крупнейшими судами РКС хочет начать все сначала под командованием того, кто знает меньше вашего?

— Как я уже сказал, я пилот. Я хорошо знаю эту часть дела. Не могу утверждать, что разбираюсь в коммерческой стороне.

Харви кивнул, затем расправил плечи. Он избегал глядеть на Вана в упор.

— Что же… я понимаю ваши чувства, желание продолжать делать то, что вы делали хорошо, и нет сомнений, что ваши дарования и умения велики. Но должен быть откровенным. Мы нанимаем лишь бывших военных пилотов. И сделали своей политикой не нанимать пилотов, сделавших лишь один рейс или совершивших военную карьеру. У первой категории недостаточно знаний, и такие часто ищут удобного местечка. У второй же категории опыта больше чем достаточно, но, если честно, они склонны быть… менее гибкими. Мы обнаружили, что равновесие между молодостью и опытом для нас самое лучшее…

Короче, как заключил Ван, «Квазару» нужно, чтобы кто-то другой тратился на подготовку пилотов, а затем брать их достаточно молодыми, чтобы выплавить из них нечто по желаемому для «Квазара» образцу, вне сомнения, дипломатичными и почтительными. И как они все рады, что работают на «Квазар». Он подумал: а не так ли поступают и все прочие транспортные предприятия?

Глава 31

Ван взглянул через командирское место, между тем старший командир потянулся вперед, его указательный палец касался большой красной кнопки «Прыжок».

— Стой! — воскликнул Ван.

— Прыжок как прыжок, командир, — спокойно отозвался седовласый старший коллега. — Мы направляемся обратно в Лейнстир. — Брови его поднялись, и на миг его лицо изменилось и стало больше похоже на лицо совсем молодого космолетчика, светлокожего, белокурого и такого безупречного, прежде чем вернулся образ моложавого, но уже седого командира.

Ван хотел объяснить, что с прыжком не в порядке, что не может быть в порядке. Но вместо этого лишь наблюдал за медленным движением командира Байле, нажавшего на кнопку.

— Нет! — воскликнул Ван. Слишком поздно.

Черное стало белым, белое черным, а затем ослепительно-красным, до боли красным, и вихрем пронеслось через кокпит. Чистая исступленная боль.

Ван рывком вскочил. Пот струился по лицу, сердце ухало. Конечно, это просто скверный сон. Он никогда не был на «Фергусе» с командиром Байле, и два командира почти никогда не оказываются вместе одновременно перед пультом управления. Но это было прямо как на самом деле… опять. Он вытер лоб. Жуткие сны о «Регнери» тоже были как на самом деле. Ван снова вытер лоб и проверил время. Почти пора вставать, и в любом случае вряд ли удастся снова уснуть. Он протяжно и глубоко вздохнул и сбросил ноги с постели в номере для старших офицеров.

Почему ему снится всякая жуть о «Фергусе»? Он непричастен к случившемуся. Если только каким-то образом его последний бой с неустановленным крейсером не привел к какой-нибудь перенагрузке. Но прыжковые генераторы не связаны ни с чем, применяемым в бою: ни со щитами, ни с сетями, ни с управлением огнем, и один из них заменили.