Владимир Купченко - Кара-Даг (путеводитель)

• Название: Кара-Даг (путеводитель)
• Автор: Владимир Купченко
• Издательство: "Таврия"
• Жанр: История
• Год: 1976

Горная группа Кара-Даг — удивительный, как сказка, уголок восточного Крыма. Вряд ли кого оставят равнодушным его фантастические пейзажи, мощь и величие неприступных скал, таинственные гроты и маленькие бухты, над созданием которых так долго и старательно трудилась природа.

Автор путеводителя — журналист и краевед В. П. Купченко — знакомит читателя с геологической историей древнего вулкана, его достопримечательностями, предлагает маршруты экскурсий: по Береговому хребту и вдоль Кара-Дага морем.

Издание второе, дополненное

---

Каменные изваяния Кара-Дага

Но вот и Южный перевал (340 метров над уровнем моря). Он соединяет Береговой хребет со Святой горой, и по тропе, отходящей влево, можно подняться к самой ее вершине. Прилегающая к перевалу юго-восточная часть Святой сложена вулканической породой палеолипаритом; по всему перевалу на каждом шагу встречаются беловатые, с красной коркой выветривания, обломки этой породы. Обильно усыпано ими и верховье Коктебельской балки, куда и направляется, приглашая нас следовать за собой, дорога. Однако этим путем могут воспользоваться лишь те, кто очень устал и хочет скорее добраться до дома, остальные сворачивают направо, на Магнитный хребет, к тропинке, проходящей возле самого Чертова пальца.

Только здесь можно получить настоящее представление о величине и недоступности этой суровой, словно вырвавшейся из земли громады. И пусть под скалой благодатная тень; когда из-под нависшей над тобой сорокаметровой стены вновь выходишь под палящее солнце, к неказистым, но живым, лепечущим что-то на ветру деревцам и снова видишь далеко вниз уходящие склоны, искрящуюся гладь моря, — дышать становится как-то свободнее...

Обогнув с юго-востока первый (в 378 метров) холм Магнитного хребта, спускаемся по гребню в седловину, расположенную на высоте 295 метров над уровнем моря. Ноги сами начинают бежать под гору, и немудрено, разогнавшись по тропе, прямо в лоб взбирающейся на второй холм (высотой 310 метров), враз вымахнуть на его плоскую вершину. Обогнем, однако, этот холм слева и у северо-западной оконечности хребта выйдем к небольшой вершинке, сплошным скальным куполом выдвинутой из-под прикрывающего весь Магнитный хребет почвенного слоя.

Внешне это обнажение коренной породы ничем не примечательно. Но, если вы достанете на этом месте компас и попытаетесь определить с его помощью стороны света, вас постигнет неудача. Стрелка мечется во все стороны, описывает круги — в конце концов придется отказаться от этой затеи, убедившись, что притяжение отдельной скалы сильнее земного магнетизма. Обычно причиной таких магнитных аномалий служит повышенное содержание в породе минерала магнетита, который и создает магнитное поле. Но хотя карадагская аномалия открыта инженером А. И. Спасокукоцким еще в 1921 году, и по сей день ученые не могут прийти к единому мнению относительно ее причин. А скала носит с тех пор имя Магнитного камня. От нее получил свое название и весь двугорбый, поросший ковылем и полынью хребет.

На Кара-Даге магнитные аномалии (правда, значительно слабее описанной) встречаются и в других местах: на вершине Шапки Мономаха, на седле, соединяющем Малый и Большой Кара-Даг. Ни одна из них, представляя несомненный научный интерес, какого-либо практического значения не имеет.

КОК-КАЯ

Магнитный хребет заканчивается плоской впадиной (250 метров над уровнем моря), которая отделяет его от последнего в цепочке береговых хребтов Кара-Дага — хребта Кок-Кая («синяя скала»). Понижение это вызвано тектоническим нарушением, приподнявшим хребет Кок-Кая над Магнитным; от упомянутой седловины к морю опускается крутое, довольно глубокое ущелье — след этого нарушения. В конце его, в более пологой прибрежной части хребта, на линии разлома пластов имеется небольшой родник.

От впадины нетрудно подняться и на вершину Кок-Кая (314 метров над уровнем меря), откуда открывается прекрасный вид на Коктебельскую бухту. При подъеме, пробираясь между громадными обломками черных и зеленоватых пород, обратите внимание на их отличие от виденных прежде. И действительно: к спилитовым и кератофировым лавам Карагача и Хоба-Тепе, начиная от Гяур-Баха, все в большем количестве примешиваются другие — андезитовые и дацитовые. Это интересно потому, что определяет границы второго, более позднего этапа вулканических извержений Кара-Дага. Именно в районе Магнитного хребта после некоторого перерыва вновь начали изливаться потоки лавы, пронизывая старые, уже отвердевшие пласты. А хребет Кок-Кая был создан почти полностью в этот период.

Спускаться с его вершины лучше всего по западному склону, обращенному к Коктебельской балке. Тропа порой теряется на осыпях, обнажениях скал, но, придерживаясь ее левых ответвлений, можно спуститься к другой тропе, идущей ниже, по глинистым сланцам. Эта тропа начинается от седловины, разделяющей хребты Магнитный и Кок-Кая. Те, кому подъем на последний хребет уже не кажется заманчивым, могут сразу свернуть на нее, влево от основного маршрута.

С небольшой ровной площадки, где соединяются обе тропы, хорошо видно несколько строений, разместившихся над противоположным склоном Коктебельской балки. Это так называемые Верхние Трасы — ныне покинутый поселок рабочих каменоломен, действовавших здесь до Великой Отечественной войны. Отлично видны и сами каменоломни: они расположены слева от поселка и похожи на огромную серую заплату на лесистом северо-восточном склоне Святой.

Этот склон, занимающий примерно третью часть всей горы, сложен особой вулканической породой — трасом, которая и служила предметом добычи. О происхождении этой породы долго велись споры. Большинство ученых считало ее уплотнившимся, сцементированным в массу пеплом. Но, по определению академика Ф. Ю. Левинсона-Лессинга, изучавшего Кара-Даг в 20-х годах, трас — очень своеобразная, кислая по составу лава.

Ценность траса в том, что он служит отличной гидравлической добавкой к цементу, придающей ему стойкость против разъедающего действия морской воды. Вплотную месторождением Святой горы занялись в 1925 году, и уже через год от причала, построенного в устье Коктебельской балки, отошло первое судно, доставившее на новороссийский цементный завод «Пролетарий» первую партию плотной голубовато-зеленой породы. В 1930 году был заложен второй ярус трасового карьера; затем построена грузовая канатная дорога, доставлявшая вагонетки с трасом прямо к причалу. Планировалось и строительство цементного завода прямо на Кара-Даге: запасы траса исчислялись более чем в 150 миллионов тонн — их хватило бы на многие годы. Однако война прервала разработки замечательной породы на Святой горе.

На тропах хребта Кок-Кая

После изгнания фашистских захватчиков добыча траса уже не возобновлялась: хорошая гидравлическая добавка в виде горной породы трепел была обнаружена возле самого Новороссийска, и необходимость везти ее издалека отпала сама собой. Как сказал организатор трасовых разработок А. И. Спасокукоцкий, «смолкли взрывы карьеров — слышнее стали песни цикад и плеск волн»...

На Святую, к бывшим каменоломням, можно совершить отдельную экскурсию, а сейчас пора продолжать путь, тем более что до живительных волн моря уже недалеко. На прощанье взгляните на поднимающийся за домиками покинутого поселка хребет Сюрю-Кая: отсюда он очень напоминает вытянувшегося во всю длину спящего тигра. Присмотритесь: слева узкая морда, опущенная на широкие лапы, острым пиком горбится мощный загривок; дальше — спина, задние лапы, хвост; имеются даже полосы — поперечные трещины, расколовшие верхнеюрские мраморовидные известняки. Высота этой части скалы довольно значительна: 507 метров над уровнем моря. Тропа, сузившись, минует крутой глинистый склон (здесь надо быть осторожней) и выбегает на последнюю в нашем путешествии видовую площадку. В центре открывшейся панорамы — поселок Планерское; справа синеет овальная Коктебельская бухта, слева застыли невысокие холмы, окаймляющие долину с севера и запада. Посреди широкой дуги залива выдвинулся невысокий обрывистый мысок — это Топрах-Кая («глиняная скала»). Курортники часто называют его Хамелеоном — и действительно, в течение дня мыс не раз меняет окраску: то он розовый, то желтый, то лиловый, то почти черный. Однако и первое название имеет под собой прочную основу: Топрах-Кая сложен мягкими сланцами, при размыве даже не дающими наносов, — это в полном смысле слова глиняная скала.

Вид на хребет Сюрю-Кая

Почему же тогда этот узкий выступ до сих пор не размыт морем? Ведь мысы обычно образованы как раз наиболее прочными породами, благодаря чему противостоят разрушительной силе прибоя. Дело в том, что в море у самой оконечности «мягкого» мыса лежат мели и подводные камни, которые защищают его от нападения волн. Когда-то здесь поднимались скалы, называвшиеся «Окаменелым кораблем», но море постепенно подточило и обрушило их.

Следующий за Топрах-Кая мыс носит название Киик-Атламá («прыжок дикой козы»): вон он как далеко, словно и в самом деле одним смелым прыжком, вымахнул в море! Сложен Киик-Атлама прочными верхнеюрскими конгломератами: не в пример Топрах-Кая, полностью зависящему от ограждающего его подводного барьера, он сам постоит за себя.