Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №14 от 05.04.2011

• Название: Газета "Своими Именами" №14 от 05.04.2011
• Автор: Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль)
• Жанр: Политика
• Год: 2010

«Дуэ́ль» — еженедельная российская газета (8 полос формата А2 в двух цветах), выходившая с 1996 по 19 мая 2009 года. Позиционировала себя как «Газета борьбы общественных идей — для тех, кто любит думать». Фактически была печатным органом общероссийских общественно-политических движений «Армия Воли Народа» (и.о. лидера Ю. И. Мухин).

Частые авторы: Ю. И. Мухин, В. С. Бушин, С.Г.Кара-Мурза. Публиковались также работы Максима Калашникова (В. А. Кучеренко), С. Г. Кара-Мурзы, А. П. Паршева, Д. Ю. Пучкова и др. Художник — Р. А. Еркимбаев

Первый номер газеты вышел 9 февраля 1996 года. До этой даты коллектив редакции выпускал газету «Аль-Кодс» (учредитель — Шаабан Хафез Шаабан). Главную цель новой газеты издатели газеты изложили в программной статье «Учимся Думать»[1].

В 2007 году Замоскворецкий районный суд города Москвы принял незаконное решение [2] об отзыве свидетельства о регистрации газеты. Решение вступило в силу в мае 2009 года, печать газеты прекращена. Коллектив редакции, не пропустив ни одного номера, продолжил выпуск новой газеты «К барьеру!», продолжающей традиции закрытой газеты «Дуэль».

[1] См.Статью «Учимся Думать» http://www.duel.ru/199601/?1_1_1

[2] Кремлевский режим и лобби одного маленького государства в России руками лоббистов этого маленького государства в судах России ..." http://www.kbarieru.info/200901/?01_1_1

---

Помимо мнений самого писателя ФБР интересовали и отзывы о нем. Сохранился, в частности, “тревожный сигнал” некоего анонимного осведомителя о “темном военном прошлом” Довлатова, служившего в лагерной охране. Правда, доносчик честно предупреждал, что лагерь, по его данным, был “не для диссидентов и политзаключенных, а для уголовников”. Этот отчет датирован 1981 г., а на следующий год в Америке вышла одна из лучших довлатовских книг - “Зона: записки надзирателя”.

В том же 1982 г. некий “источник, поставлявший в прошлом надежную информацию”, позволил себе дать развернутую характеристику человеку, которого “знал в основном по репутации, без личного знакомства”. Насколько типичен этот отзыв, судить невозможно; во всяком случае, в рассекреченных документах он единственный в своем роде. Согласно нему, Довлатов “пользовался большим уважением в эмигрантском сообществе, хотя его многие недолюбливали из-за эгоизма и высокомерия” (в документе мнение приводится в настоящем времени). Источник подтвердил, что не слышал “слухов или домыслов” о связи “объекта” с советской разведкой, но при этом утверждал, что “объект почти не проявлял заинтересованности в адаптации к американскому образу жизни, держался поближе к эмигрантской общине”. Он считал “вполне возможным, что через 5-10 лет объекту могла надоесть жизнь в США и он мог вернуться в СССР”. “В глазах многих людей объект попросту кажется в Америке не на своем месте”, - резюмировал осведомитель ФБР. Так ли это было на самом деле, задним числом скорее всего не понять. Хотя тот факт, что приживался Довлатов в Новом Свете с большим трудом, виден из его собственных книг и газетных публикаций. Характерно и то, что ФБР первые собеседования с ним вынуждено было вести по-русски из-за незнания им английского языка. Но вместе с тем отчет с заочной “характеристикой”, изложенной выше, датирован ноябрем 1982 г., а в декабре сам Довлатов, согласно следующей архивной бумаге, заверял ФБР, что “очень доволен своей жизнью в США”, не собирается уезжать из Нью-Йорка и ждет постоянного вида на жительство в Америке - так называемой “зеленой карточки”.

На этом архивная подборка по сути обрывается. В последнем документе на одном листе, датированном 25 апреля 1985 г., текст почти полностью вымаран. Не понять даже, посвящен ли этот отчет целиком Довлатову или он в нем просто упоминается. Обрывки фраз свидетельствуют о “поэтических чтениях, состоявшихся в книжном магазине “Черное море” на Брайтон-бич”, о чьей-то поездке “на чехословацкий курорт Карловы Вары”...

24 августа 1990 г. Сергей Довлатов умер в Нью-Йорке от сердечной недостаточности по пути в больницу. Я, кстати, был тогда корреспондентом ТАСС в Нью-Йорке и передавал в Россию известие о его кончине. Несмотря на позднеперестроечный период, на ленту вышла новостная заметка размером буквально в четыре фразы, но я тогда был рад и этому. С тех пор громкая посмертная слава сделала Довлатова на родине современным классиком. 3 сентября нынешнего года ему исполнилось бы 70 лет.

Андрей ШИТОВ, ИТАР-ТАСС

ИНФОРМАЦИЯ И РАЗМЫШЛЕНИЯ

ИТАР-ТАСС

...близкая к Елисейскому дворцу парижская газета “Фигаро” приводит слова историка Гиорги Далоша о том, что в настоящее время “именно Запад в большей мере оценил важность деятельности Горбачева - в России это, видимо, произойдет несколько позже”. Владимир Смелов

От редакции. Правильно все же говорили наши учителя о продажности буржуазной прислуги. Ведь знает, что врёт, но гонорар дороже...

* * *

...в Польше расширили полномочия городских стражей порядка, позволив штрафовать граждан за недосмотр за ребенком и выброшенную в мусорный бак батарейку. Вышло новое распоряжение министра внутренних дел и администрации республики, изменяющее порядок действий в случае совершения ряда мелких правонарушений, которые с 1 марта караются внушительным штрафом. Ирина Полина

* * *

...”новым” китайцам, которые владеют роскошными яхтами, следует задуматься, стоит ли их иметь. По словам заместителя председателя комитета по законодательству ВСНП Чжан Байлиня, за каждый метр судна их обладатели будут платить от 400 /61 доллар США/ до 2 тыс. юаней, все будет зависеть от модели. Предстоящее нововведение, естественно, вызвало бурную дискуссию в определенных кругах китайского общества. Одни считают, что налогообложение должно быть еще более высоким, чтобы оно способствовало уменьшению разрыва между богатыми и бедными. А продавцы яхт охарактеризовали этот проект закона как “ушат холодной воды” на только-только встающую на ноги индустрию. По словам председателя ассоциации производителей яхт в Сямэни /восточная провинция Фуцзянь/, новый закон отбросит назад начавшую развиваться отрасль.

* * *

...вновь и вновь придумывать отговорки для начальства, чтобы объяснить причину опоздания на работу, приходится примерно каждому пятому канадцу. Согласно опросу, проведенному организацией “Кариер Билдер” среди 550 служащих, 19% признало, что в прошлом году опаздывали на работу по крайней мере раз в неделю, а 11% - два раза в неделю. Годом ранее разовые опоздания на работу допускали 17% опрошенных. Наиболее ходовое объяснение опоздания - самое незатейливое: “проспал, не услышал будильника”. Игорь Борисенко

* * *

...лютые морозы, охватившие Польшу под конец зимы, не стали такой же неожиданностью для администрации польской столицы, как декабрьские холода. Чтобы как-то обогреть местных жителей и помочь им пережить непогоду, мэрия выступила с инициативой - расставить по всему городу переносные печи, работающие на коксе. Такие “общественные печи”, теплом которых может воспользоваться любой желающий, были размещены в местах большого скопления людей, в основном вблизи остановок общественного транспорта, чтобы пассажиры не мерзли в ожидании трамвая или автобуса. Печи обнесены железным ограждением, на котором надпись “Осторожно! Высокая температура”. Обслуживают это нехитрое устройство городские службы, три раза в день подсыпающие уголь и следящие за работой около 50 “уличный батарей”. Ирина Полина

* * *

...пятьдесят новых электромобилей-такси впервые выехали на улицы китайской столицы, дав старт грандиозному эксперименту городских властей по внедрению автомашин на альтернативных источниках энергии в систему общественного транспорта Пекина. Первые маршруты электрических такси производства столичной компании “Фотон” будут преимущественно пролегать через один из районов на окраине Пекина - Яньцин. Энергоемкость батареи каждого электромобиля позволяет ему проехать без подзарядки порядка 140 км, таким образом сэкономив за год на бензине около 30 тыс. юаней /4,6 тыс. долл./. По оценкам специалистов-экологов, которые приводит агентство Синьхуа, с точки зрения снижения содержания в воздухе углекислого газа введение в строй одного электромобиля эквивалентно посадке в городе 1,1 тыс. деревьев.

В 2015 году по дорогам Китая, как ожидается, будут колесить порядка 500 тыс. таких транспортных средств, а к 2020 году их число возрастет до 5 млн. К этому времени для их обслуживания по всей стране будет создано свыше 6 тыс. станций подзарядки электричеством. Андрей Евкин

* * *

...депутаты городского парламента и члены партийной дисциплинарной комиссии процветающего южнокитайского города Гуанчжоу совершили своеобразную “революцию” против местных бюрократов. Они покусились на святая святых чиновников - их льготы и материальные блага. Как сообщила китайская газета “Чайна дейли”, административные работники теперь будут платить за пользование служебными автомашинами в личных целях. Цена за каждый километр составит где-то около 2 юаней /приблизительно 24 цента/, что несколько ниже, чем берут официальные таксисты. Ну, а чтобы все было без обмана, служебные машины оборудуют системами GPS, чтобы отслеживать их перемещение.

* * *

...на боевую экипировку современного солдата армия США тратит 18 087 долларов 99 центов. Об этом сообщил журналистам бригадный генерал Питер Фуллер, главный армейский экипировщик. По его словам, за последние десять лет расходы на то, чтобы снарядить должным образом для военных действий солдата, удвоились. И генерал ожидает, что в грядущие годы данная сумма может подскочить до 70-80 тыс. долларов, если США хотят, чтобы их военнослужащий “доминировал” на поле боя. В настоящее время воюющие в Ираке и Афганистане американцы обязательно снабжаются бронежилетами и касками из композитных материалов, защитными очками, огнеупорной формой, включая перчатки и ботинки, приборами ночного видения, лазерными целеуказателями. В их снаряжение входит свыше 80 предметов общим весом около 34 кг. Александр Пахомов