Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №16 от 19.04.2011

• Название: Газета "Своими Именами" №16 от 19.04.2011
• Автор: Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль)
• Жанр: Политика
• Год: 2010

«Дуэ́ль» — еженедельная российская газета (8 полос формата А2 в двух цветах), выходившая с 1996 по 19 мая 2009 года. Позиционировала себя как «Газета борьбы общественных идей — для тех, кто любит думать». Фактически была печатным органом общероссийских общественно-политических движений «Армия Воли Народа» (и.о. лидера Ю. И. Мухин).

Частые авторы: Ю. И. Мухин, В. С. Бушин, С.Г.Кара-Мурза. Публиковались также работы Максима Калашникова (В. А. Кучеренко), С. Г. Кара-Мурзы, А. П. Паршева, Д. Ю. Пучкова и др. Художник — Р. А. Еркимбаев

Первый номер газеты вышел 9 февраля 1996 года. До этой даты коллектив редакции выпускал газету «Аль-Кодс» (учредитель — Шаабан Хафез Шаабан). Главную цель новой газеты издатели газеты изложили в программной статье «Учимся Думать»[1].

В 2007 году Замоскворецкий районный суд города Москвы принял незаконное решение [2] об отзыве свидетельства о регистрации газеты. Решение вступило в силу в мае 2009 года, печать газеты прекращена. Коллектив редакции, не пропустив ни одного номера, продолжил выпуск новой газеты «К барьеру!», продолжающей традиции закрытой газеты «Дуэль».

[1] См.Статью «Учимся Думать» http://www.duel.ru/199601/?1_1_1

[2] Кремлевский режим и лобби одного маленького государства в России руками лоббистов этого маленького государства в судах России ..." http://www.kbarieru.info/200901/?01_1_1

---

Но это не единственный канал. Еще, например, устраиваются, специальные курсы для сельских врачей. Чтобы вот, скажем, пришла малийская женщина к доктору (а это, как правило дальний путь, и докторам здесь принято доверять - чаще всего это самый образованный человек, которого она увидит за всю свою жизнь) с хворью, а доктор ей и говорит, как его на курсах учили: “Это у тебя, милочка, от того, что ты все время детей рожаешь. Давай-ка я тебе лучше направление на стерилизацию выпишу. Это бесплатно”.

Впрочем, PSI - это лапки по сравнению с организацией с невнятным названием Marie Stopes International. Основанная британскими аристократами (ну а кем же еще?) с штаб-квартирой в Лондоне, Marie Stopes протянула свои щупальца по всему миру. Это настоящие крестоносцы от семейного планирования.

Не желаете ли хирургический набор для стерилизации в домашних условиях? 10 минут - и все готово: самка женщина репродуктивно неопасна. У Marie Stopes клиники практически в каждом крупном городе Мали, и две зондер-команды по вызову: они гастролируют по деревням, стерилизуя женщин практически на табуретке своими маникюрными наборами...

Последний день в Бамако я гостил у американского журналиста-мормона, выходца из самой настоящей Юты. Он жил в так называемой Немецкой колонии - районе вилл, построенных немцами как раз в год обретения Мали независимости. Ему принадлежало красивейшее, несмотря на возраст, двухэтажное бунгало с открытой планировкой и большим садом из бананов и деревьев манго. На улице уже стемнело. Мы сидели на открытой террасе, пили чай и говорили о Мали. Было тихо и прохладно. Иногда с крыши раздавался глухой звук удара - это падали плоды манго. Тогда хозяин шел в сад с фонариком, подбирал их и клал на кухню дозревать. Несколько раз в глубине сада возникало какое-то шевеление - черный слуга укладывался спать. В Немецкой колонии жили только белые - экспаты, работавшие в NGO и международных организациях. За высокой стеной колонии после блок-поста охраны тишина заканчивалась, и начинались ревущие бамакские трущобы, тянувшиеся на километры отсюда, с тлеющими помойками, хижинами из пальмовых листьев и дешевыми грязными едальнями. Казалось, что за 50 лет здесь ничего не изменилось...

Короткий период социализма и дружбы с СССР в Мали быстро закончился, и с 1988 года по соглашению с МВФ и Всемирным банком государственные предприятия были приватизированы. Как и в 1960-м, Мали сейчас экспортирует только продукцию сельского хозяйства и сырье.

Как илллюстрация этих 50-ти лет хорошо подойдет знаменитая колониальная железная дорога Дакар-Бамако, построенная французами для вывоза хлопка в порт. В период социализма дорога стала использоваться главным образом для пассажирского трафика. В 2003-м году дорога была передана правительствами Сенегала и Мали в управление французско-канадскому консорциуму Transrail. В соответствии с договоренностями предполагалась модернизация дороги и сохранение пассажирского сообщения. Однако Transrail в одностороннем порядке нарушил договоренности и сосредоточился на вывозе (сюрприз, сюрприз!) хлопка и золота в порт, отменив почти все пассажирские поезда и закрыв большую часть станций, что стало серьезной проблемой для изолированных деревень, не имевших другого сообщения...

Часть пассажирских вагонов брошена прямо на вокзале Бамако.

Доминик привез меня в аэропорт Бамако на своем джипе. По пути мы говорили об американцах в Мали. Он горячился и почти кричал: “Это все потому, что на выборах победил Обама. Обама - наш человек! Если бы это был Буш, мы бы никогда не позволили американцам придти сюда с оружием! Мы ненавидим Буша! Мы - достойные люди, и мы не колония.” “Но ведь американцы пришли сюда в 2004-м...” - необдуманно сказал я. Доминик обиженно замолк и опустил глаза. Мне стало его жалко.

Со всех сторон двигались люди с чемоданами и тюками, спешившие на регистрацию. Мне тоже надо было идти. Я попрощался с Домиником и огляделся последний раз вокруг. На востоке занимался рассвет, и в свете восходящего солнца над полями висела розовая дымка. По обочине дороги шли женщины, завернутые в яркие ткани. Они несли на головах длинные куски дерева на дрова. В магазине напротив из выставленных на улицу колонок играл Боб Марли. Над площадью и над полями, достигая, казалось, самого Бамако, звучал его печальный призыв: Africa Unite!

Я задержался на секунду, заслушавшись его волшебным голосом, но потом отвернулся и зашел в терминал.

http://rabies-rabbit.livejournal.com/10333.html

ПОЕДИНОК

ГЛАЗА И УШИ КОСМОСА

Космос – это тайна природы, которую пытается познать человечество, чтобы существовать дальше.

Спутники, как и люди, нуждаются в управлении и руководстве.

Земля и Космос

Любой искусственный спутник или космическая станция запускается с целью получения научной, военной или какой-либо иной информации. Без такой информации спутники превращаются в бесполезный дорогостоящий кусок металла.

Получение необходимой информации со спутников осуществляется с помощью наземных и морских радиотехнических средств. Эти средства входят в состав Командно-измерительного комплекса (КИК). Ныне он носит название Главного испытательного центра имени космонавта Г.С. Титова. Мне хочется поделиться воспоминаниями о становлении этого комплекса в начале 60-х годов прошлого столетия.

Измерительный комплекс представляет собой ряд наземных и морских радиотехнических измерительных пунктов (по старому названию – НИП, наземный измерительный пункт), расположенных по трассе полета спутника (проекции траектории спутника на земную поверхность). Пункты оборудованы различными радиотелеметрическими станциями для приема и обработки информации, поступающей со спутников; средствами измерения параметров орбиты спутника и командными радиостанциями, управляющими работой бортовой аппаратуры. С помощью радиокоманд включаются программные устройства спутника, управляющие бортовыми системами спутника вне зоны радиовидимости НИПов. Все наземные и морские НИПы оборудованы различными средствами связи. С их помощью поддерживается связь с Центром управления КИКа и потребителями информации.

Когда по телевизору показывают зал с сидящими в нем руководителями полетом спутника, почти ничего не говорят о тех, кто непосредственно осуществляет эту работу. Кто с помощью радиотехнических средств контролирует полет спутника, производит расчет и выдачу команд управления, осуществляет прием различного вида научной и специальной информации, а также обеспечивает посадку спутника в заданном районе.

Мне хочется вспомнить о том времени и тех людях, с которыми мне посчастливилось в начале 60-х годов участвовать в этой работе. Среди них было много офицеров-фронтовиков, которые внесли достойный вклад в дело освоения Космоса Советским Союзом. Большим вкладом в освещение истории создания КИКа, его технических средств, а также его кадрового состава явилась книга «История КИКа», вышедшая в конце 2006 года. В ее написании участвовал большой коллектив авторов под руководством доктора технических наук Сиробабы Якова Яковлевича. Это, по сути дела, первая книга об истории создания и работе Центра управления спутниками, который и в настоящее время осуществляет управление всеми российскими спутниками.

Центр входит в состав Министерства обороны Российской Федерации. Такое организационное решение сложилось исторически и никак не связано с «милитаристскими устремлениями» и прочей чушью. Дело было так. Когда вопрос создания ракеты-носителя, способной вывести полезный груз на орбиту искусственного спутника Земли вышел на завершающую стадию, встал вопрос о создании системы измерительных пунктов, обеспечивающих выполнение спутниками возложенных на них задач. В условиях острого соперничества с США развернуть эту систему требовалось в сжатые сроки. При обсуждении путей решения проблемы выступил С.П. Королёв и сказал, что быстро выполнить задачу, учитывая отдалённость, сложные климатические условия и прочие трудности, смогут только военные. Министр обороны Маршал Советского Союза Г.К. Жуков обоснованно возразил, что для этого военное ведомство не имеет ни кадров, ни сил, ни средств. В итоге ЦК партии согласился с мнением Сергея Павлови-ча, выделив Министерству обороны необходимые ресурсы (по тогдашним возможностям). Первыми начальниками НИПов -командирами воинских частей были назначены опытные офицеры, прошедшие фронты Великой Отечественной. Именно на них легла вся тяжесть формирования частей, организации строительства технических, административных и жилых зданий, установки специальной техники, приёма её в эксплуатацию и начала работ по обеспечению управления спутниками. Как всегда, фронтовики не подвели.

Наземные пункты Центра располагаются по трассе полета спутников, запускаемых с полигонов Капустин Яр, Байконур, Плесецк - начиная от Ленинграда и кончая Приморьем и Камчаткой. Некоторые радиотехнические средства контроля были установлены на судах Тихоокеанской гидрографической экспедиции ТОГЭ-4, с помощью радиотехнических средств которых контролировалось включение тормозной двигательной установки при посадке спутника.