Анатолий Миренков - Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве

• Название: Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве
• Автор: Анатолий Миренков
• Издательство: РИЦ МО РФ
• Жанр: История
• Год: 2005

В монографии анализируется ход перестройки экономики Советского Союза на военное положение с началом Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. в целях ускоренного производства вооружения, боевой техники и других видов материальных средств для обеспечения войск действующей армии. Показан процесс накопления запасов военной продукции и перевооружения соединений и частей Красной Армии. С использованием подлинных архивных документов дан всесторонний анализ военно-экономического фактора в двух наиболее значимых событиях Великой Отечественной и Второй мировой войн — Сталинградском сражении и Курской битве.

Военно-исторический труд посвящается 60-летию величайших событий Второй мировой войны: Сталинградскому сражению и Курской битве.

Книга содержит таблицы. (DS)

Концы страниц размечены в теле книги так: <!-- 123 -->, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. (DS)

---

Планом контрнаступления предусматривалось сильными ударами Юго-Западного и Сталинградского фронтов по сходящимся направлениям на Калач и Советский совместно с Донским фронтом окружить немецкие войска в районе Сталинграда и затем уничтожить их.

При общем незначительном превосходстве в силах и средствах фронтов (табл. 36), благодаря умелому использованию конфигурации фронта, искусному созданию группировок войск и энергичному маневрированию ими и материальными ресурсами, это превосходство на участках прорыва было подавляющим, что в последующем и предопределило разгром противника.

Таблица 36. Общее соотношение сил и средств сторон на сталинградском направлении к началу контрнаступления210

№ п/п Силы и средства Советские войска Войска противника Соотношение 1 Личный состав, тыс. чел. 1103 1011,5 1,1 : 1 2 Орудия и минометы 15501 10290 1,5 : 1 3 Танки и штурмовые орудия 1463 675 2,2 : 1 4 Боевые самолеты 1350 1216 1,1 : 1

Группировка войск созданная для контрнаступления насчитывала 1 015 299 командиров и бойцов. На вооружении имелось 14 576 орудий и минометов (без 50-мм минометов), 1560 танков и 1350 боевых самолетов, кроме того в ходе контрнаступления принимала участие авиация дальнего действия (табл. 36-а)

Таблица 36-а. Боевой и численный состав войск к началу Сталинградской наступательной операции211

№№ п/п Объединения, соединения, отдельные части, силы и средства Фронты Всего в составе 3 фронтов Юго-Западный Донской Сталинградский 1 Общевойсковые армии 2 3 5 10 2 Танковые армии 1 — — 1 3 Воздушные армии 2 1 1 4 4 Танковые корпуса 3 1 1 5 5 Механизированные корпуса 1 — 1 2 6 Кавалерийские корпуса 2 — 1 3 7 Стрелковые дивизии 18 24 24 66 8 Укрепленные районы — 2 7 9 9 Кавалерийские дивизии 6 — 2 8 10 Стрелковые и мотострелковые бригады 1 — 16 17 11 Отдельные танковые бригады 1 6 8 15 12 Мотоциклетные полки 1 — — 1 13 Отдельные танковые полки 3 — 2 5 14 Артиллерийские дивизии 1 — — 1 15 Истребительные бригады 1 — — 1 16 Личный состав (всего) 338631 292707 383961 1015299 17 Орудия и минометы (без 50-мм минометов 4893 4478 5205 14576 18 Танки 730 180 650 1560 19 Самолеты (боевые) 532 260 558 1350

Юго-Западный, Донской, Сталинградский фронты находились под пристальным вниманием центрального аппарата Тыла Красной Армии. Еще в сентябре 1942 г. все начальники центральных управлений НКО были проинформированы о подготовке наступательной операции «Уран»212. Им были поставлены конкретные задачи по накоплению ресурсов материальных средств, перемещению баз снабжения, улучшению работы коммуникаций, ремонту техники, развертыванию медицинских учреждений, подготовке к работе соединений, частей и учреждений тыла в предстоящей операции. Центр развернул базу снабжения для юго-западных фронтов в Саратове. По решению Государственного Комитета Обороны с низовьев Волги было перемещено в районы Саратов и Батраки в наливных баржах 41 тыс. т горючего213, которое в последующем значительно облегчило обеспечение войск горюче-смазочными материалами.

Запасы материальных средств подавались во фронты всеми видами транспорта. Однако в связи с сильным воздействием противника по коммуникациям и ограниченными сроками до начала наступления полностью подать фронтам запланированные снабженческие грузы не удалось, накопление запасов материальных средств во фронтах шло медленнее, чем прибывали войска.

Группа генералов и офицеров центральных органов управления тыла во главе с первым заместителем начальника Тыла Красной Армии генералом В. И. Виноградовым проверкой на месте установила, что боеприпасы и горючее доставлялись с опозданием, не полностью сосредоточился тыл авиации. Все это было доложено генералу Хрулеву, который просил Сталина продлить сроки подготовки операции. Эти же вопросы ставили и командующие фронтами. Генерал армии Г. К. Жуков доносил 12 ноября 1942 г. в Ставку Верховного Главнокомандования, что материальное обеспечение авиации фронтов не закончено из-за недостатка автотранспорта, автобензоцистерн, отсутствия на передовых аэродромах бензоемкостей, недостатка средств подогрева и отопления. Для полного материального обеспечения авиации необходимо дополнительно 5–6 дней… Для того, чтобы в ходе операции не иметь перебоев в снабжении, необходимо выделить от авиации Голованова (дальняя авиация. — Авт.) на Юго-Западный фронт 10 дугласов214. Учитывая военно-экономический фактор наравне с другими обстоятельствами, Ставка Верховного Главнокомандования определила начало контрнаступления под Сталинградом на 19–20 ноября 1942 г. вместо ранее определенного срока 9-10 ноября.

Подготовку тыла фронтов для обеспечения войск в предстоящем контрнаступлении приходилось осуществлять в чрезвычайно сложной обстановке. В ходе оборонительного сражения соединения, части и учреждения тыла понесли значительные потери, запасы материальных средств в войсках в результате непрерывных боев были израсходованы, а на складах армий и фронтов — истощены. Базы (склады) центрального подчинения находились на большом удалении от района боевых действий. В прифронтовой зоне не было достаточно густой сети железных и шоссейных дорог, что осложняло сосредоточение резервов и подачу материальных средств войскам. Начертание железных дорог в районе Сталинграда (в основном рокадные, с малой пропускной способностью), было крайне неблагоприятным. Отрицательно сказывалось отсутствие постоянных железнодорожных и автомобильных мостов через Волгу. Противник постоянно наносил бомбовые удары по дорогам, периодически минировал Волгу, и без траления фарватера движение судов совершенно исключалось. Железные дороги в районе Сталинграда, особенно узловые станции, систематически подвергались налетам авиации противника. Только с 1 июня по 31 декабря 1942 г. было совершено около 20 тыс. самолето-налетов и сброшено более 50 тыс. бомб. Все это явилось предметом всестороннего обсуждения в Управлении устройства оперативного тыла Генерального штаба с участием представителей штаба Тыла Красной Армии.