Коллектив авторов - Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне

• Название: Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне
• Автор: Коллектив авторов
• Издательство: Воениздат
• Жанр: История
• Год: 1977

Капитальный труд посвящен анализу и обобщению деятельности Тыла Вооруженных Сил по всестороннему обеспечению боевых действий Советской Армии и Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны.

Авторы формулируют уроки и выводы, которые наглядно показывают, что богатейший опыт организации и работы всех звеньев Тыла, накопленный в минувшей войне, не потерял свое значение в наше время.

Книга рассчитана на офицеров и генералов Советской Армии и Военно-Морского Флота.

При написании труда использованы материалы штаба Тыла Вооруженных Сил СССР, центральных управлений МО СССР, Института военной истории МО СССР, Военной академии тыла и транспорта, новые архивные документы, а также воспоминания участников Великой Отечественной войны.

Книга содержит таблицы. (DS)

Концы страниц размечены в теле книги так: <!-- 123 -->, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. (DS)

---

При подготовке и в ходе наступательных операций применялись различные способы использования ремонтных средств фронта: создание фронтовых ремонтных центров в районах максимального сосредоточения ремонтного фонда; передача ремонтных частей и подразделений в оперативное подчинение армиям в целях усиления армейских ремонтных средств, приближения их к наступавшим войскам и ускорения среднего ремонта; временное прикрепление фронтовых ремонтных средств к отдельным танковым или механизированным корпусам, но с оставлением их в оперативном подчинении фронта.

Выбор того или иного способа обусловливался характером проводимых операций, их размахом и темпами наступления войск, а также наличием сил и средств для восстановления бронетанковой техники. Чем меньшими ремонтными средствами располагал фронт, тем чаще он прибегал к централизованному их использованию — созданию фронтовых ремонтных центров. Обычно фронтовые ремонтные центры состояли из двух отдельных танкоремонтных батальонов и трех-четырех подвижных танкоремонтных баз, эвакуационных средств (одной-двух эвакорот и эвакоотряда), сборных пунктов аварийных машин и сборно-распределительных пунктов по демонтажу танков безвозвратных потерь или подвижных ремонтно-сборных пунктов, летучек (отделений) склада бронетанкового имущества. В том случае, когда фронт наступал на двух разобщенных направлениях, создавалось два фронтовых ремонтных центра.

Передвигаясь в тылу наступающих войск, ремонтный центр производил главным образом средний и капитальный ремонт танков, а также восстанавливал значительную часть боевых машин, требовавших текущего ремонта. Например, во время Белорусской наступательной операции ремонтные центры 3-го Белорусского фронта произвели текущий ремонт 374 танков и САУ, средний — 852 и капитальный — 286. Фронтовой ремонтный центр находился на одном месте 6—10 суток, обеспечивая эвакуацию и ремонт поврежденной боевой техники, подвоз бронетанкового имущества, разборку списанных танков. Работой центра руководили офицеры отдела ремонта и эвакуации управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками фронта.

В тех случаях, когда фронт имел достаточное количество ремонтных средств, они нередко переподчинялись армиям, имевшим в своем составе танковые части и соединения, чтобы отремонтировать как можно больше поврежденных танков в армейских тыловых районах. При этом создавался также резерв ремонтных средств фронта — один-два отдельных танкоремонтных батальона и одна-две подвижные танкоремонтные базы. Они обычно составляли ремонтно-эвакуационные группы фронтов и базировались на фронтовые сборные пункты аварийных машин. Подвижные танкоремонтные заводы и подвижные танкоагрегатные ремонтные заводы входили в состав этих групп или центров и использовались во фронтовом тылу централизованно.

При наступлении войск с темпом 15–20 км в сутки все фронтовые ремонтные средства максимально приближались к действующим войскам и работали на сборных пунктах поврежденных машин вместе с войсковыми и армейскими ремонтными частями и подразделениями. При этом они либо оставались в подчинении фронта, либо временно придавались армии и соединениям. Но как только темпы наступления войск возрастали и боевые действия приобретали высокоманевренный характер, фронт возвращал основные средства ремонта в свое подчинение, чтобы при необходимости своевременно сманеврировать ими и оказать войскам необходимую помощь. Жесткая централизация управления всеми ремонтно-эвакуационными средствами и максимальное приближение их (в виде ремонтно-эвакуационных групп или ремонтных центров) к действующим войскам обеспечивали быстрое и эффективное производство ремонта бронетанковой техники в условиях высоких темпов наступления.

Необходимость быстрейшего ремонта поврежденной боевой и транспортной техники в ходе операций требовала также и глубокого эшелонирования всех сил и средств технического обеспечения. В бронетанковых и механизированных войсках ремонтные средства в ходе наступления размещались в три или даже четыре эшелона. Первый эшелон обычно составляли ремонтные средства частей и соединений. Они производили основную массу текущих ремонтов, а также значительную часть средних ремонтов (до 1–1,5 суток). Ремонтно-эвакуационные подразделения первого эшелона сосредоточивали на своих сборных пунктах аварийных машин ту часть ремонтного фонда, которая подлежала передаче вышестоящему звену, и обеспечивали ее охрану. В первом эшелоне, как правило, работали и средства усиления, приданные армией или фронтом танковым частям и соединениям. Глубина действия ремонтно-эвакуационных средств эшелона не превышала 15–30 км.

Второй эшелон составляли армейские ремонтно-эвакуационные части и части, приданные им фронтом. Они восстанавливали танки и САУ, которые требовали среднего ремонта продолжительностью до двух суток, производили часть текущих ремонтов. В зависимости от обстановки эшелон производил и капитальный ремонт машин, не требовавших серьезных корпусных работ. На сборные пункты аварийных машин этого эшелона эвакуировались все подлежащие ремонту танки и САУ, а также машины, которые были вытащены из болот и рек. Глубина действий ремонтно-эвакуационных средств эшелона достигала 150 км. Ремонтно-эвакуационные группы находились на одном месте 5–6 суток и более.

Третий эшелон составляли ремонтно-эвакуационные средства фронта, глубина действий которых в зависимости от размаха проводимых операций достигала 250–400 км. В отдельных случаях, например в 3-м Белорусском фронте в операции летом 1944 г., в 3-м Украинском фронте в Белградской операции в ноябре этого же года, глубина достигала 600 км.

При наличии у командующего бронетанковыми и механизированными войсками Советской Армии резерва ремонтных средств они составляли четвертый эшелон.

Значительная часть ремонтно-эвакуационных средств любого из этих эшелонов выдвигалась в качестве усиления нижестоящего звена. Такое глубокое эшелонирование позволяло наиболее полно использовать все возможности для восстановления боевой и транспортной техники. Правильное сочетание движения и работы ремонтных частей и подразделений, не допускавшее отставания их от наступающих войск, непрерывное взаимодействие между собой на всю глубину эшелонирования обеспечивали одновременный охват максимального количества боевой и транспортной техники, требовавшей ремонта.

Данные принципы технического обеспечения войск действующей армии, зародившиеся в наступательных операциях второго периода войны, оправдали себя и не потеряли значения в современных условиях. Служба технического обеспечения всех родов войск сыграла исключительно важную роль в поддержании огневой мощи и ударной силы действующей армии, в повышении боеспособности войск. В течение всей войны силами и средствами этой службы было произведено свыше 429 тыс. всех видов ремонтов танков и САУ, около 2 млн. средних и капитальных ремонтов автомобилей, около 1640,7 тыс. ремонтов артиллерийских орудий и минометов387, а также большое количество ремонтов других видов техники и вооружения. При этом основной объем работ был выполнен войсковыми, армейскими и фронтовыми ремонтно-эвакуационными средствами. Например, ремонтные заводы центрального подчинения выполнили за период январь 1943 г. — июнь 1945 г. в 4 раза меньше капитальных ремонтов автомобилей и тракторов, чем подвижные ремонтные средства; ремонт артиллерийского и стрелкового вооружения в войсковых мастерских за годы войны составил: по стрелковому вооружению — 71–80 процентов, по минометам — 74, по орудиям — 70 и по военным приборам — 35 процентов общего количества произведенных ремонтов; подвижные ремонтные средства бронетанковых и механизированных войск в 1945 г. охватили ремонтом 91,8 процента общего количества отремонтированных танков, в том числе 99,2 процента средних и 65,7 процента капитальных ремонтов.

Развертывание большого количества подвижных ремонтных частей (подразделений) и предприятий во фронтовом, армейском и войсковом тылу, их специализация по типам и маркам машин, создание специализированных подвижных ремонтных заводов, широкое внедрение агрегатного метода ремонта, непрерывное совершенствование организации и способов использования всех средств технического обеспечения дали возможность, начиная с середины 1943 г., восстанавливать в ходе операций практически всю технику и вооружение, требовавшие текущего и среднего ремонта. Это способствовало повышению живучести войск фронтов, их огневой мощи и ударной силы, достижению высокой боеспособности, а следовательно, и успеху проводимых операций.

Ремонт боевой и транспортной техники, вооружения в войсковом, армейском и фронтовом тылу имел не только серьезное оперативно-стратегическое, но и военно-экономическое значение. Зачастую количество отремонтированных в ходе операций танков и САУ в два-три раза превышало число боевых машин, имевшихся к началу операции. Иными словами, в течение одной операции танк нередко выходил из строя два-три раза и столько же раз в этот период возвращался в строй. Это не только повышало боеспособность танковых и механизированных соединений и оперативных объединений, увеличивало силу и глубину их ударов, но также резко уменьшало доставку боевых машин из глубины страны и облегчало работу предприятий военной промышленности. Аналогичное влияние на повышение боеспособности войск оказывало своевременное восстановление других видов боевой техники и вооружения, технических средств войскового и оперативного тыла.