Н. Тархова - «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

• Название: «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)
• Автор: Н. Тархова
• Издательство: Летний сад
• Жанр: История
• Год: 2004
• ISBN: 5-94381-134-6

В настоящий сборник включены документы, раскрывающие процесс выработки рекомендаций по вопросам совершенствования Красной Армии на основе опыта советско-финляндской войны 1939—1940 гг. В сборнике публикуются предложения всех специализированных комиссий и подкомиссий Главного военного совета Красной Армии, созданных после совещания в Кремле 14—17 апреля 1940 г. для обобщения опыта «зимней войны», а также стенограммы, протокольные записи и протоколы заседаний комиссии Главного военного совета, на которых рассматривались вопросы вооружения Красной Армии, организации войсковых учений и маневров, военной идеологии. Проведенная с учетом опыта «зимней войны» работа в Красной Армии непосредственно сказалась на ее состоянии перед другой войной, начавшейся 22 июня 1941 г. В связи с этим публикуемые впервые документы сборника значительно расширяют источниковую базу научных исследований как по истории «зимней войны», так и по предыстории Великой Отечественной войны 1941―1945 гг.

Книга рассчитана на специалистов — исследователей отечественной истории и на широкий круг читателей.

---

4) Отработать комплект средств для минно-подземных работ.

5) Для САВО, ЗакВО и ЗабВО иметь металлические колья дня проволочных заграждений.

6) Довести производство колючей проволоки в 1942 г. до 142 тыс. тонн в год по мирному времени и 300 тыс. тонн — по военному времени. По МЗП соответственно — 13 и 55 тыс. тонн.

По энергосредствам:

1) Довести производство электростанций:

АЭС-1 в 1941 г. — 500; в 1942 г. — 600

АЭС-3 и АЭС-4 в 1941 г. — 400; в 1942 г. — 500

2) Иметь прожектора диаметром от 45 до 90 см.

По средствам полевого водоснабжения:

Форсировать внедрение новых буровых станков вращательного бурения АВБ-100.

По подрывным средствам:

1) Иметь на вооружении различные типы мин (преимущественно не металлические), простые в изготовлении, действующие как против пехоты, так и против танков и других средств. Иметь отработанные комплекты мин, легко изготовляемые инженерными войсками, дня чего на головных инженерных складах организовать мастерские.

Проработать вопрос о речных минах.

2) Пересмотреть средства воспламенения, детонирующий шнур, терочные приспособления, упрощенные взрыватели, с целью их значительного улучшения.

3) Продолжать работать над сухопутными торпедами.

4) Разработать пульт для взрывания фугасов на расстоянии.

5) Разработать более сильнодействующие средства ВВ.

По подъемно-транспортным средствам:

Шире внедрять различные подъемно-транспортные средства: автокраны, лебедки, блоки, тали и т.д.

По средствам инженерной разведки:

Ввести на вооружение инженерных и саперных частей миноискатели, искатели напряжений, дальномеры, окопные перископы и т.д.

По средствам маскировки:

1) На базе 2 отдела НИИТ КА создать маскировочный полигон с учебно-опытным маскбатальоном и авиазвеном при нем.

2) В приграничных округах (в военное время в армиях) создать окружные опытно-ремонтные маскировочные мастерские.

3) Для механизации окрасочных работ ввести на вооружение маскировочных рот малярно-технические станции.

4) Боевые и транспортные машины в армию выпускать с заводов, окрашенными в деформирующую окраску.

5) Создать в промышленности базу для изготовления маскировочного имущества.

IV. В области боевой подготовки инженерных войск считать необходимым:

1. Категорически воспретить привлечение инженерных войск на все виды строительства и на подсобные работы в соединениях.

2. Ввести в программы подготовки обучение устройству и преодолению зон заграждения, штурму ДОТ и атаке УРа, подземно-минные, сапные работы и производство инженерной разведки.

3.[140] Увеличить ассигнования денежных средств на производство практических работ на 500 000 рублей.

По инженерной подготовке родов войск:

1. Ежегодно в зимний и летний периоды обучения проводить специальные инженерно-тактические сборы продолжительностью 10 учебных дней каждый.

2. Инженерному управлению и Генштабу РККА в кратчайший срок разработать и издать наставление по тактике и технике заграждений, устройству полос заграждения и разграждения, на основе опыта последних операций с учетом особых условий театров военных действий.

3. Внести в новый Полевой устав раздел «Инженерное обеспечение прорыва укрепленных полос противника».

V. В области подготовки кадров

1. Постоянный и переменный состав Академии приблизить к войскам и строительству, введя обязательные стажировки их в войсках и на строительстве, не менее 2-х месяцев в год.

2. Должности комсостава в военно-инженерных училищах замещать командирами, имеющими боевой или достаточный войсковой опыт, прекратив практику оставления на этих должностях лейтенантов, только что окончивших училище.

3. Увеличить срок обучения в военно-инженерных училищах до 3-х лет, так как существующий 2-х годичный срок обучения не позволяет подготовить полноценного командира инженерных войск. Соответственно увеличить число военно-инженерных училищ.

Вооружение и обмундирование:

а) Вооружение

Вооружить: полковых сапер карабинами и автоматами-пистолетами по два на отделение; дивизионных — ручным пулеметом по одному на взвод, автоматом-пистолетом по два на отделение и карабином; корпусные, армейские инженерные, понтонно-мостовые части — зенитно-пулеметными установками по одной на роту, ручными пулеметами по одному на отделение, пистолетами-автоматами по два на отделение и карабином.

б) Обмундирование

Заменить ботинки сапогами. Иметь в мирное время рабочее брезентовое обмундирование и бушлаты; для минно-подземных работ — дополнительно резиновые сапоги.

Петров

А. Хренов

Бычевский

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2737. Л. 104—112. Подлинник.

№№31-32. Комиссия по автотранспортной и дорожной службе

№31. Состав комиссии

19 апреля 1940 г. [141]

По автотранспортной дорожной службе

Председатель — Тов. Славин

Члены:

Богомолов

Рудаков

Монахов

Бобергон

Баранов

Гарфункаль

Шатров

Бажанов

Абрамов

Лисько

Завалишин

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2741. Л. 74.

№32. Предложения по организации автотракторной и дорожной службы

Не позднее 21 апреля 1940 г.[142]

Предложения по организации автотракторной и дорожной службы Красной Армии в мирное и военное время

I. Организационная структура автотракторной и дорожной службы Красной Армии

1. Возросшее значение автомобильного, тракторного транспорта и дорожной службы заставляет пересмотреть существующую организацию этой службы в Красной Армии.

Комиссия считает необходимым:

а) выделить автотракторный транспорт и дорожную службу в самостоятельное управление Генерального штаба Красной Армии, отделы в штабах округов, армий, армейских групп и корпусов и отделения в штабах дивизий;

б) управление и отделы автотракторной и дорожно-транспортной службы создать по типу соответствующих управлений и отделов военных сообщений;

в) начальники Управления (в Генштабе), отделов (в штабах округов, армии и корпусов) и отделений (в штабах дивизий), в отношении подчиненных им автомобильных, тракторных, гуже-транспортных, дорожных, дорожно-эксплуатационных и прочих частей являются начальниками рода войск.

2. На Управление и отделы автотракторного транспорта и дорожной службы возлагается:

а) изучение и подготовка театров военных действий в дорожном и транспортном отношениях;

б) разработка заданий Генерального штаба (штаба, округа армии) по оборонному шоссейно-дорожному строительству, по приспособлению существующей сети дорог для нужд обороны и контроль за их выполнением;

в) руководство оперативно-тактической и тыловой подготовкой управлений и частей фунтовых участков;

г) руководство боевой и специальной подготовкой автомобильных, тракторных, гужевых, дорожно-эксплуатационных и дорожных частей Красной Армии;

д) разработка заданий и организация автомобильных перевозок войск и грузов;

е) руководство обучением войск (всех родов) погрузкам, выгрузкам и перевозкам на автомобилях;

ж) контроль за мобилизационной готовностью автомобильных и тракторных средств и парка дорожных машин страны;

з) руководство и контроль за эксплуатацией автомобильного и тракторного парка войсковых частей всех родов войск Красной Армии;

и) обеспечения соответствия машин, выпускаемых для народного хозяйства, тактико-техническим требованиям Красной Армии;

к) разработка и издание инструкций и наставлений по автотракторной и дорожной службе.

3. Для обеспечения снабжения частей Красной Армии автомобилями, тракторами, запасными частями к ним, оборудованием и организации ремонта автотракторного парка создать Управление автотракторного снабжения Красной Армии в округах, армиях и армейских группах.

В корпусах и дивизиях функции автотракторного снабжения выполняют начальники отделов и отделений автотракторной и дорожной службы.

II. Организация автомобильных и дорожно-эксплуатационных частей

1. Существующую организационную структуру авточастей (автобатальоны, автополки, автобригады) оставить.

2. В штат автобатальона ввести дорожно-путевой взвод.

3. Существующий штат автодепо пересмотреть в сторону увеличения до пятнадцати человек.