Н. Тархова - «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

• Название: «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)
• Автор: Н. Тархова
• Издательство: Летний сад
• Жанр: История
• Год: 2004
• ISBN: 5-94381-134-6

В настоящий сборник включены документы, раскрывающие процесс выработки рекомендаций по вопросам совершенствования Красной Армии на основе опыта советско-финляндской войны 1939—1940 гг. В сборнике публикуются предложения всех специализированных комиссий и подкомиссий Главного военного совета Красной Армии, созданных после совещания в Кремле 14—17 апреля 1940 г. для обобщения опыта «зимней войны», а также стенограммы, протокольные записи и протоколы заседаний комиссии Главного военного совета, на которых рассматривались вопросы вооружения Красной Армии, организации войсковых учений и маневров, военной идеологии. Проведенная с учетом опыта «зимней войны» работа в Красной Армии непосредственно сказалась на ее состоянии перед другой войной, начавшейся 22 июня 1941 г. В связи с этим публикуемые впервые документы сборника значительно расширяют источниковую базу научных исследований как по истории «зимней войны», так и по предыстории Великой Отечественной войны 1941―1945 гг.

Книга рассчитана на специалистов — исследователей отечественной истории и на широкий круг читателей.

---

4. Опыт войны показал, что распыление автотранспорта, распределив его по войсковым частям мотострелковой дивизии, приводит к неэкономному использованию автопарка, низкому коэффициенту загрузки машин, загромождению тылов, увеличению аварийности и отвлекает командиров частей и подразделений от непосредственной боевой работы. Поэтому в мотодивизиях целесообразно объединить все автосредства в одних руках командира автополка, что даст возможность командиру дивизии лучше маневрировать свободным транспортом и рациональней использовать его по обеспечению войскового тыла.

5. В штат автотранспортных полков, мотострелковых дивизий включить подразделения службы регулирования, связи и дорожно-путевую роту.

6. Весь автомобильный транспорт стрелковых дивизий свести в отдельные автотранспортные батальоны подчиняемые непосредственно начальникам автотранспортной и дорожной службы дивизии.

7. В штат стрелковой дивизии мирного времени и военного времени ввести роту регулирования движения.

8. Весь автотранспорт стрелкового полка свести в один автотранспортный взвод, подчинив его командиру полка.

9. На основе последнего опыта войны внести в организации дорожно-эксплуатационного полка военного времени следующие изменения:

а) добавить роту регулирования;

б) добавить автотранспортные средства для эвакуации тяжелой материальной части;

в) включить подразделение для организации и обслуживания корпусных обменных пунктов;

г) путевой батальон ДЭПа иметь в составе четырех путевых рот;

д) в подготовку путевого батальона ДЭПа военного времени включить обучение подрывному делу и разминированию дорог;

е) в роте связи ДЭПа военного времени иметь телеграфно-телефонного кабеля — 250 км и радиосредства для связи со штабом корпуса и дорожнокомендантскими районами.

ж) дорожно-комендантскую роту ДЭПа иметь в составе двух полурот, с самостоятельным хозяйством;

з) пункты технической помощи дорожно-комендантских рот ДЭПа реорганизовать в автостанции с соответствующими авторемонтными и заправочными средствами.

III. Вооружение автотранспортных и дорожно-эксплуатационных частей Красной Армии

1. Весь рядовой состав автотранспортных частей вооружить полуавтоматическими карабинами и ручными гранатами.

2. При управлении дорожно-эксплуатационного полка иметь подвижные средства ПВО, ПТО и ПХЗ.

3. Во взводах путевых рот ДЭПа иметь по одному ручному пулемету.

4. Личный состав дорожно-эксплуатационных полков вооружить ручными гранатами.

5. В связи с тем, что производство дорожно-строительных машин не обеспечивает нужду НКО в военное время, а уровень дорожной техники продолжает оставаться низким, необходимо просить Правительство Союза ССР:

а) обязать Народного комиссара общего машиностроения увеличить выпуск дорожно-строительных машин, уделив внимание освоению новых современных образцов дорожной техники;

б) издать постановление об обязательной поставке дорожных машин из народного хозяйства для нужд НКО в военное время и об учете этих машин.

IV. Подготовка кадров

Для подготовки кадров старшего, среднего, младшего и рядового состава автотракторных и дорожно-мостовых частей комиссия считает необходимым:

1. В каждом округе иметь один кадровый дорожно-эксплуатационный полк и по одному кадровому дорожному и мостовому батальонам мирного времени по особым штатам.

2. Управления военно-транспортной службы литер «Б» реорганизовать в управления дорожно-эксплуатационный полков для развертывания этих полков в военное время.

3. В академиях им. Фрунзе и Генерального штаба Красной Армии создать кафедры автотракторной и дорожной службы.

4. Для подготовки среднего комначсостава иметь в существующих авто-технических училищах по одному батальону курсантов дня подготовки лейтенантов автомобильных войск.

5. Создать курсы усовершенствования комначсостава автотракторных и дорожных частей[143].

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2737. Л. 96—101. Подлинник.

№№33-34. Комиссия по снабжению горючим

№33. Состав комиссии

19 апреля 1940 г.[144]

По снабжению горючим

Председатель — Тов. Котов

Члены:

Бычков

Ковырзин

Ложнин

Юров

Выселков

Кощеев

Кутняков

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2741. Л. 75.

№34. Предложения по службе снабжения горючим

20 апреля 1940 г.[145]

Предложения по службе снабжения горючим

1. Ввиду возросшего значения службы снабжения горючим, особой оперативности и сложности снабжения войск горючим изъять ее из системы военно-технического снабжения, подчинив непосредственно народному комиссару обороны[146].

2. В связи с возросшими потребностями в горючем и его многосортности, считать необходимым иметь начальников снабжения горючим в стрелковых и кавалерийских корпусах и дивизиях, в мотомеханизированных и авиационных частях и артиллерийских полках РГК на мехтяге.

3. В мирное время УСГ КА, с утверждения Генштаба, устанавливает ориентировочные пункты фронтовых и армейских распред[илительных] станций, соответственно оборудованных емкостями под горючее, хранилищами под тарные масла и материальными складами.

4. Расчет подачи горючего в адреса фронтов в военное время производится Генеральным штабом и даются задания УСГ КА на отгрузку.

5. Считать целесообразным фронтовые и армейские средства подвоза горючего подчинить начальникам ОСГ фронта и армии.

6. С началом военных операций обязать НКПС придавать в распоряжение ОСГ фронта 20 большегрузных цистерн для организации ж.д. «вертушек».

7. Довести емкость головного склада до 750—800 тонн, соответственно увеличив штат склада. Приписать к головному складу 3 большегрузных цистерн за счет НКПС.

8. Ввести в штат УСГ КА отдел и в штаты ОСГ округов (армий) отделения по эксплуатации и ремонту техники службы снабжения горючим.

9. Исключить из схемы развертывания формирование ремонтно-восстановительных отрядов по восстановлению складов горючего. Сформировать в округах и армиях мастерские по ремонту тары, оборудования и складов.

10. Запретить отписку личного состава от головных складов горючего. Вернуть всех отписанных, прошедших сборы. Закрепить на военное время за ОСГ фронтов и армий личный состав запаса, получивший практику в работе за период проведенных кампаний.

11. Обязать НКПС предусмотреть увеличение парка ж.д. цистерн в целом, а также термических и малых цистерн с нижним сливом.

12. Считать необходимым, начиная с 1941 г., строить базисные склады для хранения мобзапасов емкостью не ниже 2000 тонн, предусмотрев расширение существующих и вновь строящихся складов.

13. Построить упрощенного типа временные стационарные склады горючего емкостью на 500—1000 тонн каждый. Дислокация строительства устанавливается Генштабом.

14. Обязать Главнефтесбыт Наркомнефти в районах вероятных фронтов, построить разливочные масел соответствующей производительности в пунктах, по заданию НКО.

15. Построить раздаточные бензоколонки на дорогах важнейших направлений.

16. Для подготовки кадров службы снабжения горючим организовать: для личного состава запаса — периодические сборы и привлечение на учения и маневры, для переподготовки и усовершенствования кадрового состава — курсы в системе снабжения горючим[147].

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2737. Л. 102-103. Подлинник.

№№35-36 Комиссия по железнодорожным войскам

№35. Состав комиссии

19 апреля 1940 г.[148]

По железнодорожным войскам

Председатель — Тов. Трубецкой

Члены:

Скляров

Виноградов

Матюшев

Пирогов

Булычев

Щелгунов

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2741. Л. 74.

№36. Предложения по железнодорожным войскам и органам BОCО

20 апреля 1940 г.[149]

Предложения об организации, вооружении и материально-техническом обеспечении железнодорожных войск Красной Армии и органов военных сообщений мирного и военного времени

I. По железнодорожным войскам

1. В целях повышения руководства боевой подготовкой железнодорожных войск считать необходимым начальнику военных сообщений Красной Армии в центре и начальникам военных сообщений в округах присвоить права начальников родов войск, дня чего внести соответствующие изменения в существующее Положение о начальниках военных сообщений.