Неизвестен Автор - Кумир, Коргон

• Название: Кумир, Коргон
• Автор: неизвестен Автор
• Жанр: Путешествия и география

---

Обокрали нас пасечники. Есть немало доводов "за" и "против". Тогда история с украденной лошадью- для отвода глаз. - Обокрал кто-то из местных "рыбаков". В любом случае- на Коргоне надо быть осторожным. Вещи убирать, катамараны ставить у палаток. Одно из неудобств нашей стоянки- на ней несколько очень маленьких полянок- разместить вещи и палатки вместе сложно. Однако, несмотря ни на что, никаких признаков недружелюбия не было. Так же, никто не приходил высматривать вещи. В целом, местное население мало обращает внимание на туристов.После этого инцидента возникло желание быстрее закончить маршрут. Кроме того, уровень воды стал угрожающе падать. Вышли мы в этот день около 12:00. Некоторое время река течет по широкой долине. Затем, после разлива видно сужение долины и "входной" порог "Разиня". Порог на входе очень мелкий- первый из двух сливов по нашей воде не содержит чистых проходов. Пришлось удалить пару камней. Результат был успешно пройден. Дальнейшие пороги достаточно сложны- слалом на входе, на выходе- узкий слив в коридоре, за ним- камень. Затем река неожиданно успокаиватся- это ориентир порога "Ступенька", который по высокой воде может быть опасен. Даже по нашей (низкой) воде у второго катамарана, решившего пройти по центру, лопнул шов на шкуре. Два других, прошедших вдоль левого берега, ничего не почуствовали.пока зашивали катамаран- сделали перекус. Следующие пороги кажутся проще (хотя по лоции- наоборот).Хотя в целоминтересный участок. У моста откопали нашу заброску. Последний сложный порог- "Абзац". Порог шли без просмотра, а зря. Второй экипаж вошел в правую (мелководную) протоку и перенес катамаран в основную протоку уже ниже порога.Шедший следом третий экипаж метался между "пальцев", наезжая на некоторые камни для лучшего маневра.Первый экипаж применил всю доступную силу и прошел чисто.По высокой воде порог может доставить немало неприятностей. Дальнейшие препятствия не представляют сложности.Интересный порог-перекат расположен под автомобильным мостом недалеко от устья- проходили мы его по прокопанной бульдозером протоке. За мостом река делится на протоки. Завалы нам не встерчались, есть немало мелей. Встали на стоянку опят же на "проверенную" стоянку. Беспрерывный слалом нас порядком утомил, но удовольствие получили огромное. Все препятствия Коргонавполне по силам всем экипажам. На реке достаточно места для чалок, сложность всех порогов можно оценить с воды. Опасных мест (прижимы с карманами, завалы, "гребенки" камней) на реке нет. Сходили в Коргон, пытаясь написать заявление. Никого из власти нет. Милиционер у Коргоне отсутствует (в Усть-Кумире есть). Кроме того, большая часть реки Коргон- Алтайский край, а поселок- республика Алтай.

Сплав по реке Чарыш 18 августаСходили в Коргон- пытались найти все-таки какую-нибудь власть и купить хлеб. Первое снова не удалось- "все ушли на сенокос". Хлеб удалось купить в пекарне, хотя "продаем только с 2х часов дня и только своим". Вышли в 10:45. Через 2:40 прошли подвесной автомобильный мост. После этого перестали грести и перекусываем.Чарыш точно отображен на 2х-километровой карте. Однако, вскоре после моста, река вышла за пределы карты. Река веселая- часто встречаются несложные порожки, перекаты, шиверы. Горы красивые, и при хорошей погодеполучается хороший отдых. Еще через 3:10 сделали перекус на берегу. Течение везде сильное, кроме небольшого участка около 3х километров длинной.В 19:30 (чистое время сплава 8:30) доплыли до моста. Справа- село Красный Партизан. После поселка вдоль правого берега- дорога. Дойдя до леса на правом берегу встали. В 200 метрах- дорога, за ней "пионерлагерь" (не знаю, как они сейчас называются). Вечером слышна дискотека. В 30 минутах ходьбыавтостанция. Отъезды 19 августаОт Чарыша ходят автобусы в разные поселки, но до железной дороги можно доехать только на одном- Барнаульском. Отправление- в 8:00 и 11:00. Билет стоит 72 рубля (с учетом багажа). За полчаса до отхода мы купили последние билеты. Автобус- "новый" ПАЗ. Жарко. Автобус долго переползал через холмы. Через 4,5 часа- в Алейске. Обедполчаса.Посмотрели расписание поездов- только среднеазиатские, электричек нет. Потом 2,5 часа- и мы на вокзале Барнаула. Купили билет на поезд No 206, сообщением "Новосибирск- Новосибирск"- кольцевой. Поезд стоит в Барнауле час и останавливается на каждом полустанке. Но мы купили сразу и билет в Самару на поезд No81 "Новосибирск- Волгоград" и нам торопится некуда. Семь часов до Новосибирска, три- в Новосибирске (уже 20 августа) и мы в поезде. В полночь по Москве (час по самарскому времени, ночь на 22 августа) вышли на вокзальную площадь. Все. График движения по маршрутуГрафик движения группы по маршруту содержится в таблице 2.

Таблица 2.

Дни пути/ Даты

Участок маршрута

Способ передв.

км.

Время технич/ абсолют.

Описание

Погода

Место ночевки

0-3 / 2.08-5.08

Самара- Бийск

поезд

3 / 5.08

До устья Кумира

машина

350

8:45/7:30

асфальтовая и гравийная дорога

Пасмурно, местами дождь, 15-180C

Беседка в 500 метрах от дороги

4 / 6.08

До Ипатовского моста

пешком

13

4:35/2:55

Дорога, лужи, малина.

Переменно, капал дождь 15-200C

500м ниже Ипатовского моста

5 / 7.08

До устья Кетьмы

пешком

18

7:55/4:22

Грязная тропа

Ясно 10-180C

Устье Кетьмы

6 / 8.08

Строительство катамаранов

8:00

Ясно 15-200C

Устье Кетьмы

7 / 9.08

До Ипатовского моста

сплав

18

5:40/2:35

Шиверы 2-3 к.с., пороги "Тормоз" и "Красноярка"

Редкие облака 18-200C

500м ниже Ипатовского моста

8 / 10.08

До порога "Девий плес"

сплав

6

3:45/1:12

Шиверы, порог "Миндойский"

К вечеру облачно и дождь 15-200C

Стоянка перед пор. "Девий плес"

9 / 11.08

До устья Коргона

сплав

35

9:25/3:55

Пороги "Девий плес", "Большой", "Малый". Шиверы, перекаты.

Облачно, временами дождь, вечером ясно 15-200C

Устье Коргона

10 / 12.08

До окончания дороги

трактор

10

1:30/1:30

Броды, грязь

Ясно, вечером пасмурно, дождь 18-220C

3 км выше устья Казаньихи

11 / 13.08

До Антонова Коргона

пешком

12

5:40/3:11

Грязная тропа, большие перепады высот, брод.

Ясно 18-220C

Ниже пасеки в устье Антонова Коргона

12 / 14.08

До порога "Вираж"

пешком

6

3:00/1:37

Тропа

Ясно 18-220C

Выше порога "Вираж"

13 / 15.08

Строительство катамаранов

9:00

Ясно 20-250C

Выше порога "Вираж"

14 / 16.08

До Антонова Коргона

сплав

6

5:00/0:52

Пороги "Вираж", "Спартак", "Аврора", шиверы.

Ясно 18-220C

Ниже пасеки в устье Антонова Коргона

15 / 17.08

До устья Коргона

сплав

22

5:55/3:46

Сложные пороги, шиверы

Ясно 20-250C

Устье Коргона

16 / 18.08

До Чарышского

сплав

75

8:45/8:30

Простые шиверы, перекаты

Ясно 22-270C

Чарышское, около пионерлагеря

17 / 19.08

До Барнаула

автобус

300

7:30/6:50

Ясно, затем облака. 25-300C

поезд

17-21 / 19-22.08

До Самары

поезд

Итого:

автобус

660

17:45/15:50

пешком

49

12:30/7:17

сплав (Кумир)

34

15:20/5:12

сплав (Коргон)

28

10:55/4:38

сплав (Чарыш)

100

12:15/11:00

сплав (Всего)

162

38:30/20:50

Всего активными способами передвижения

211

51:00/28:07

Примечание 1: Техническое время- это время работы группы за день с момента выхода с ночевки и до момента остановки на ночлег (включая время привалов и перекусов) Примечание 2: Поскольку маршрут начался в ночь со 2.08 на 3.08, то день 2.08 пронумерован как нулевой. Комментарии к графику движения.Некоторые дни получились излишне напряженными, другие- очень короткими.

Комментарий 1. 8 и 9й день. Удобнее было бы пройти "Девий плес" и встать за ним на стоянку, либо дойти до порога "Большой" и, возможно обнести его. При этом оба дневных перехода не превышали бы 6 часов. Кроме того, мы затратили на прохождение порога "Миндойский"много лишнего времени. Комментарий 2. Стоянка на "Девьем плесе" незаслуженно названа плохой. В действительности, прекрасный вид и единственный на весь маршрут участок спокойной воды вполне компенсируют несколько загаженную стоянку и (возможно) недостаток дров. Более того, это место прекрасно подходит для организации бани. Местное население на этих стоянках мы не заметили, стояли только люди из Новосибирска и Бийска. Комментарий 3. 15й день. В высокую воду сложность препятствий "нижнего ущелья" возрастет и на его прохождения потребуется больше времени. Для прохождение Коргона нужно планировать не менее трех дней. Комментарий 4. 16й день. Участок сплава от Коргона до Чарышского можно пройти за один день, но без особых причин делать это не стоит. Более рациональный вариант заночевать в районе порога "Абзац", на следующий день пройти часть пути до Чарышского. Тогда последний ходовой день будет в пределах разумного. Но лучше планировать пройти участок Коргон- Чарышское за два дня. Комментарий 5. Запасные дни. Поскольку сложность порогов на маршруте сильно зависит от уровня воды, желательно иметь в запасе день-два для ожидания нужного уровня воды на Девьем плесе или Коргоне. . Итоги путешествия, выводы и рекомендацииВыбранный маршрут по летнему уровню воды относится к четвертой категории сложности. Оптимальное время для путешествия- июль-август. В июле несколько выше уровень воды- т.е. пороги Коргона становятся более интересными, но в августе созревают кедровые шишки и ягоды, к тому же лучше погода. Оптимальные суда для сплава- каяк или двухместный катамаран. Четырехместный катамаран, байдарка или плот могут не поместится на реке. На наш взгляд, оптимальная ширина катамарана на Коргоне- 1,6-1,8 метра. На Кумире можно делать катамаран шире. Длинна катамарана большого значения не имеет. При более высоком уровне воды Кумир, по видимому, упростится, хотя возможно появление мощных бочек и высоких валов. Основные пороги Коргона напротив, станут сложнее. Пороги образованы высокими "останцами", которые в паводок останутся над водой. при этом скорость течения существенно возрастет, усилится и мощь бочек. Запасы продуктов можно пополнить в поселке Усть-Кумир. Однако нам кажется более разумным привезти все продукты с собой и оставлять заброску перед пешей частью. Покупать имеет смысл только хлеб. Возможно купить мед на пасеках. Пасечник пасеки в устье Антонова Коргона выразил желание менять коврики на мед. В Коргоне возможны проблемы даже с покупкой хлеба. Спиртное может служить "валютой", но деньги ценятся не меньше. Нанимать машину дешевле в Горно-Алтайске. В Бийске лучше договариваться непосредственно с водителями, минуя посредников. Уезжать удобнее всего из Чарышского. Сплавляться дальше не имеет смыслатечение слабое, горы превращаются в холмы. Заканчивать маршрут в Коргоне так же не лучший вариант. Добраться за один день до Бийска маловероятно. Кроме того, это дороже. Летом начинать сплав на Кумире лучше от устья Кетьмы. Выше река мелкая и может оказаться непроходимой для катамаранов. Приложения Приложение 1. Снаряжение и расходные материалы, использованные в походе Конструкция катамарановНа 6 человек мы взяли 3 двухместных самодельных катамарана.