Юрий Апальков - Корабли ВМФ СССР Справочник том IV Десантные и минно-тральные корабли

• Название: Корабли ВМФ СССР Справочник том IV Десантные и минно-тральные корабли
• Автор: Юрий Апальков
• Издательство: Галея Принт
• Жанр: История
• Год: 2007

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2007 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам) — строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. 1. Подводные лодки (в двух частях); т. И. Ударные корабли (в двух частях); т. III. Противолодочные корабли (в двух частях); т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного. Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой. Рекомендуется всем, кто интересуется состоянием и развитием отечественного флота.

---

Катера на воздушной подушке пр. 1206 — 18 ед

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

— стандартное 70,0

— полное 113,0

Главные размерения, м:

— наибольшая 24,6

— ширина наибольшая 10,8

— высота гибкого ограждения 1,5

— осадка при полном водоизмещении 1,1

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 6 (2)

Главная энергетическая установка:

— тип газотурбинная

— количество х тип ГТД — суммарная мощность, л. с 2 х М-70 — 20 000

— количество х тип движителей 2 х ВВ

— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 2 х ГТГ — по 70

Скорость хода, уз: — наибольшая 55

Дальность плавания ходом 55 уз, мили: 100

Автономность по запасам провизии с десантом, сут 1

Вооружение:

Десантовместимость:

— вариант 1 один танк

— вариант 2 2 БТР или 2 БМП

— вариант 3 112 человек

Переносной зенитный ракетный комплекс:

— наименование «Игла»

— количество ПУ х направляющих 2x4

— боекомплект ЗР 24

Артиллерийский комплекс:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 12,7-мм («Утес-М»)

— боекомплект 6000 выстрелов

Радиоэлектронное:

— РЛС общего обнаружения «Кивач-2›»

Катер на воздушной подушке пр. 1206

Десантный катер на воздушной подушке пр. 1206 (шифр «Кальмар») спроектирован в ПКБ (ЦМКБ) «Алмаз» под руководством Л.В. Озимова, а затем Ю.П. Семенова. Он предназначался для доковых камер больших десантных кораблей пр. 2174, который может принимать до трех катеров данного типа. Корпус катера изготовлен из алюминиево-магниевых панелей, с противопульным и иротивоосколочным бронированием ходовой рубки. «Кальмар» способен преодолевать препятствия типа «вертикальная стенка» высотой до 0,8 м, а также выходить с грузом на необорудованный берег с уклоном до 6°. Мореходные качества корабля обеспечивают его эксплуатацию и использование оружия при движении на воздушной подушке при волнении моря до 3 баллов. В отличие от остальных отечественных КВП первого поколения (пр. 1232 и пр. 1205) катер пр. 1206 имел специальный профиль ВВ (разработанный при участии ЦАГИ) и кольцевые насадки. Благодаря такой конструкции при диаметре винтов 3,5 м удавалось перерабатывать мощность более 7000 л.с., в то время как на катере пр. 1205 винты (серийные авиационные) диаметром 3 м перерабатывали мощность всего лишь 780 л.с. Для снижения степени засаливания ГТД на катере пр. 1206 была внедрена трехступенчатая очистка воздуха: на первой и третьей ступенях — вихревые очистители типа «Циклон», а на второй — пористые фильтры с коагуляцией капель воды. Кроме того, «Кальмар» имел сварной понтон — клепаными были только бортовые части корпуса и надстройка.

Первые два катера пр. 1206, построенные на Приморском ССЗ в Ленинграде, находились в опытной эксплуатации. В середине 80-х годов их исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1975–1985 гг. на ФПО «Море» в Феодосии для советского флота было построено 18 боевых катеров типа «Кальмар». Один из них (Д-438) достроили как корабль ПМО. На нем за воздушными винтами организовали дополнительную платформу для размещения трального вооружения и приняли меры для предотвращения ее задымления. После завершения испытаний корабль восстановили как десантный КВП.

Катер пр. 1206

Д-456 (зав. № 131). Приморский ССЗ (г. Ленинград):;; 1972 г. Опытная эксплуатация. В середине 80-х годов был исключен из списков флота и передан ОФИ для утилизации.

Д-235 (зав. № 132). Приморский ССЗ (г. Ленинград):;; 1973 г. Опытная эксплуатация. В середине 80-х годов был исключен из списков флота и передан ОФИ для утилизации.

Д-633 (зав. № 101). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1975 г. Входил в состав ЧФ. В 1988 г. был исключен из списков флота и передан ОФИ для утилизации.

Д-379 (зав. № 102). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1976 г. Входил в состав ЧФ. В 1988 г. был исключен из списков флота и передан ОФИ для утилизации.

Д-703 (зав. № 103). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1976 г. Входил в состав ТОФ. В апреле 1991 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1992 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-435 (зав. N9 104). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1977 г. Входил в состав ТОФ. В апреле 1991 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1992 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-438 (зав. № 105). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1977 г. Входил в состав ЧФ. В процессе достройки был дооборудован в корабль ПМО, испытания которого провали в 1978–1979 гг. После их завершения восстановлен как десантный КВП. В 1992 г. был выведен в резерв, а в октябре 1994 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-277 (зав. N9 106). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1978 г. Входил в состав ТОФ. В июне 1992 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1993 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Катер пр. 1206

Д-279 (зав. № 107). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1979 г. Входил в состав ЧФ. В 1994 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-347 (зав. № 108). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1979 г. Входил в состав ТОФ. В июне 1992 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1993 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-348 (зав. № 109). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1980 г. Входил в состав ТОФ. В июне 1992 г. был выведен в резерв, а в декабре 1992 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-52 (зав. № 110). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1980 г. Входил в состав ТОФ. В июне 1992 г. был выведен в резерв, а в декабре 1992 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-64 (зав. № 111). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1981 г. Входил в состав СФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв, а в октябре 1994 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-154 (зав. № 112). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 30.12.1981 г. После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 1993 г. — в состав КФл.

Д-141 (зав. № 113). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1982 г. Входил в состав СФ. В апреле 1993 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-145 (зав. № 114). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1982 г. Входил в состав СФ. В апреле 1993 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-451 (зав. № 115). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1983 г. Входит в состав СФ. В 1994 г. корабль был выведен в резерв.

Д-452 (зав. № 116). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1983 г. Входил в состав СФ. В ноябре 1993 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-454 (зав. № 117). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1984 г. Входил в состав СФ. В 1994 г. корабль был выведен в резерв, а в ноябре 1993 г. — исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-457 (зав. № 118). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 30.09.1985 г. Входил в состав ЧФ, а с 1993 г. — в состав КФл.

Катера на воздушной подушке пр. 12061 — 7 (8)*** ед

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

— стандартное 104,0

— полное 148,0

Главные размерения, м:

— наибольшая 31,3

— ширина наибольшая 14,8

— ширина жесткого корпуса 12,9

— высота гибкого ограждения 1,5

— осадка при полном водоизмещении 1,1

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 11 (3)

Главная энергетическая установка:

— тип газотурбинная

— количество х тип ГТД — суммарная мощность, л. с 2 х М-70 — 20 000

— количество х тип движителей 2 х ВВ

— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 2 х ГТГ — по 70

Скорость хода, уз:

— наибольшая 55

Дальность плавания ходом 50 уз, мили: 300* или 200**

Автономность по запасам провизии с десантом, сут 1

Вооружение:

Десантовместимость:

— вариант 1 один танк «ПТ-76»

— вариант 2 2 «БТР-60П» или 2 «БМП-2»

— вариант 3 130 человек

Переносной зенитный ракетный комплекс:

— наименование «Игла»

— количество ПУ х направляющих 2x4

— боекомплект ЗР 24

Артиллерийский комплекс:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 2x1- 30-мм (АК-306)

— боекомплект 12 000 выстрелов

— количество гранатометов х стволов (тип гранатометов) 2x1- 30-мм («Пламя» БП-30)

Радиоэлектронное:

— РЛС общего обнаружения «Лазурь»

— НК «Горизонт»

* С одним танком — ПТ-76».

** С двумя «БТР-60П».

*** Восьмой корабль серии вступил в строй после распада СССР.

Десантный катер на воздушной подушке пр. 12061 (шифр «Мурена») был спроектирован ПКБ (ЦМКБ) «Алмаз» под руководством Ю.М. Мохова. Он предназначался для доковых камер больших десантных кораблей пр. 11780. Так как эти корабли не были заказаны флотом, программу постройки катеров пр. 12061 свернули, ограничив серию восемью единицами. По конструкции корабль является развитием пр. 1206. В отличие от прототипа имеет увеличенные размеры корпуса и десантовместимость, иные, более совершенные радиотехнические средства и усиленный состав вооружения. Катер также может производить постановку мин, для чего он оборудован съемной эстакадой. Корпус катера изготовлен из алюминиево-магниевых панелей, с противопульным и противоосколочным бронированием ходовой рубки. «Мурена» способна преодолевать препятствия типа «вертикальная стенка» высотой до 0,8 м, а также выходить с грузом на необорудованный берег с уклоном до 6°. Мореходные качества корабля обеспечива ют его эксплуатацию и использование оружия при движении на воздушной подушке, при волнении моря до 3 баллов.