Алексей Соколов - Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота

• Название: Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота
• Автор: Алексей Соколов
• Издательство: Военная Книга
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2008

Настоящая книга о том, как амбиции руководства флота и политиков, плюс консерватизм производства не давали гармонично развиваться нашему флоту. О том, как актуален тезис, что «желание всегда должно совпадать с возможностями».

---

Сторожевые корабли проектов 44 и 49

Предложение ЦКБ-57 по модернизации эсминцев проекта 7У

Строительство легких крейсеров проекта 68бис развернулось на девяти стапельных местах четырех заводов в Ленинграде, Николаеве и Молотовске. Первый корабль-«Дзержинский»-был заложен в Николаеве 21 декабря 1948 г. Это была самая крупная серия крейсеров в истории отечественного судостроения. Начиная с 15-го корабля серии-«Щербаков»-постройка велась по улучшенному проекту 68бис-ЗИФ. На нём 37-мм автоматы заменялись счетверёнными 45-мм автоматами с силовым наведением и стрельбовыми РЛС.

Н.С.Хрущев, пришедший к власти в 1953 г. после смерти И.В.Сталина, вдвое сокращает пятимиллионную армию, перебрасывая все средства на восстановление народного хозяйства. Несмотря на свой «волюнтаризм» Н.С.Хрущев (надо отдать ему должное) сразу понял значение ракет, сразу оценив их как основной сдерживающий фактор в противостоянии с капиталистическим миром. Он принял линию на решительное перевооружение армии и флота, хотя и ошибся, считая, что ракеты могут всё. Развитие артиллерии было практически остановлено, ей отводилась лишь вспомогательная роль. Начался полномасштабный разгром флота, самой дорогой составляющей в системе производства вооружений. Наступала эра ракетного оружия и строительство целого ряда артиллерийских кораблей было, как считал Н.С.Хрущев, нецелесообразно. Но и пускать на слом почти построенные корабли было экономическим преступлением. К недостроенным крейсерам проекта 68бис нужно было отнестись особенно бережно. Эти крейсера имели корпуса из великолепной стали, были оснащены добротной энергетикой, что позволило им прослужить до начала 1990-х гг. Разумеется, рейдерская концепция была абсолютно нереальной в 1950-е гг. — развитие локации, береговой и корабельной авиации исключало действие крейсеров. За малым исключением, крейсера проекта 68бис отслужили свой век в первозданном артиллерийском варианте и предназначались, в основном, для поддержки десантов и других действий против прибрежных войск противника.

Всего было построено 14 крейсеров проекта 68бис. В разной степени готовности, в основном уже наплаву, находились еще 7 крейсеров проекта 68бис-ЗИФ. Сохрани мы все крейсера, включая недостроенные, модернизуя их в соответствии с требованиями времени, не потребовалось бы строительство новых ракетоносцев и вертолётоносцев и все наши кораблестроительные программы 60–80 гг. сложились бы совсем иначе.

Под испытание ракетного оружия переоборудовали 2 крейсера проекта 68бис. На «Дзержинском» был испытан зенитный комплекс М-2 — слегка доработанный обычный наземный комплекс С-75. На «Адмирале Нахимове» испытывали противокорабельную «Стрелу», созданную доработкой ранее сконструированной для самолетов Ту- 4 «Кометы». Оба направления оказались малоперспективными. «Адмирал Нахимов» пытались вернуть в «первобытное» состояние, но потом пустили на слом. «Дзержинский» проплавал ракетоносцем до исключения из состава флота в 1980-е гг. Ракетоносцем его можно было назвать условно, так как комплексе М-2 использовали огромные по корабельным масштабам ракеты длиной более 10 м. Перед пуском их нужно было заправлять ядовитым и агрессивным топливом, а весь боекомплект включал всего 10 таких ракет.

В 1954–1956 гг. начались проектно-конструкторские работы по оснащению строившихся крейсеров и эсминцев комплексами ПКР и ПВО. Вслед за неудачным комплексом КСС (корабельный снаряд «Стрела») последовал комплекс КСЩ (корабельный снаряд «Щука»), более подходящий по своим параметрам. Недостатком его было то, что запускаться он мог только со стабилизированной установки. За ним следовал более совершенный комплекс П-35 для больших кораблей и П-15 — для малых. Достоинством этих комплексов было то, что ракеты могли стартовать в условиях качки из нестабилизированных ПУ, что позволило размещать их в компактных трубчатых ПУ. Оба комплекса имели большое будущее. Разрабатывалось несколько ЗРК. Комплекс М-1 (впоследствии «Волна») с дальностью стрельбы до 15 км, комплекс М-2 (впоследствии «Волхов») с дальностью стрельбы до 30 км, признанный после испытаний не очень годным и от него отказались, комплекс М-3 (позже М-31) с дальностью стрельбы до 60 км и комплекс М-4 (впоследствии «Оса-М») самообороны. Комплекс М-4 был реализован только к концу 1960-хгг. Комплекс дальней зоны «Форт» удалось успешно осуществить только в 1980-егг., правда с большей дальностью стрельбы. Быстро и успешно была закончена разработка и внедрение в серию только комплекса М-1 «Волна», который и начали устанавливать на все вновь строящиеся и модернизируемые корабли. В это же время была разработан целый ряд артиллерийских и противолодочных систем. Всеми этими системами и ракетным оружием и решили оснащать недостроенные легкие крейсеры проекта 68бис-ЗИФ и построенные крейсеры проекта 68бис, а в дальнейшем — и крейсеры новых проектов.

В 1954–1957 гг. принимается ряд постановлений Правительства по разработке кораблей новых проектов. Было разработано несколько вариантов ракетных крейсеров, вертолётоносца, авианосца, корабля для испытания оружия, учебного корабля, плавсклада, плавказармы, плавбазы ПА, спасателя и танкера. Вообще, было много вариантов для использования данного проекта с большой пользой.

Легкий крейсер проекта 67

Первым необходимо было реализовать проект 67, который предполагалось вооружить ракетами КСС. Но поскольку они не удовлетворили флот, то можно было ставить ракетный комплекс КСЩ, конструктивно мало чем отличавшийся от предшественника. Помимо 2 пусковых установок и довольно значительных погребов под ракеты КСЩ на данном проекте предполагалось разместить 4x2 100-мм АУ СМ-52 и 6x4 57-мм АУ ЗИФ-75. Вначале предполагалось достроить по данному проекту 3 корабля, головным из которых должен был стать черноморский «Адмирал Корнилов» со сроком сдачи в 1954 г., но затем ограничились 2 кораблями, что и было бы оптимальным. Система КСЩ оказалась не очень надёжной, что и показала её эксплуатация. Но на данном проекте этот факт можно было определить гораздо раньше. Тогда не нужно было бы строить эсминцы проектов 56Э, 56М, 57бис, с которых систему КСЩ пришлось быстро снимать и ставить на проекты 56Э и 56М более современную П-15, а проект 57бис вообще переделывать в корабль ПВО, установив на него систему М-1.

Корабль проекта 67, обладающий большими площадями, а отсюда и большими модернизационными возможностями, можно было бы долгие годы использовать для испытания новых систем вооружения. Тогда не пришлось бы переделывать более старый крейсер проекта 26 «Ворошилов» в опытовый корабль по проекту ЗЗМ. В частности, на нём отрабатывались системы ЗРК М-11 «Шторм» и М-4 «Оса-М». Имея 2 опытовых корабля проекта 67, можно было бы закрыть вопрос лет на тридцать.

После успешных испытаний ракеты П-5 для ПА на её базе начались работы по ракете П-6 для действий с ПА по корабельным соединениям. Этой же ракетой было решено вооружить и недостроенные крейсеры. Постановлением Правительства от июля 1957 г. сдача головного корабля проекта 64 «Кронштадт» намечалось на 1960 г., а остальных 6 — на 1961–1962 гг. На эти крейсеры возлагалось много задач. Они предназначались для уничтожения крупных кораблей, уничтожения важных береговых объектов, а также для участия в ПВО корабельных соединений. Их вооружение включало 3 счетверённых установки комплекса П-6 (впоследствии П-35), 2 спаренных ПУ ЗРК М-3, 2x2 ПУ ЗРК М-1 и 4x2 76-мм АУ ЗИФ-67 с соответствующими системами управления огнём. Поскольку разработка системы дальнего действия типа ЗРК М-3 значительно запаздывала, для выхода из положения на её место можно было бы установить систему М-1 дополнительно к двум уже имеющимся на корабле. Однотипность ЗУР только улучшила бы эксплуатационную составляющую проекта. Характерно появление 76-мм АУ, что является концептуальным для действия ПВО кораблей. Они предназначались для дострела воздушных целей после действия по ним зенитных ракет. Носовая пусковая установка имела возможность перезарядки, так как перед ней находился ангар с запасными ракетами, крейсеры проекта 64 представляли довольно значительную ударную силу. Для введения их в строй не было никаких препятствий. Можно было поставить на переоборудование и часть уже построенных крейсеров проекта 68бис, чтобы иметь по 2 таких корабля на каждом из четырех флотов. Тогда бы отпала необходимость в строительстве более слабых кораблей проекта 58 и проекта 1134, вступивших в строй уже в более позднее время.

Легкий крейсер проекта 64

Проект переоборудования крейсера проекта 68бис в вертолетоносец

Был разработан проект переоборудования крейсера проекта 68бис в вертолётоносец на 14 вертолётов Ка-25 — корабль противолодочной обороны дальней зоны. Кроме вертолётов вооружение составляли 4 спаренные пусковые установки ЗРК М-1, 4x2 АУ 76-мм ЗИФ-67 и 2x5 ТА для противолодочных торпед. Предполагалась установка и 2 РБУ. Можно было бы ограничиться одним кораблем для опытной эксплуатации, для отработки концепции. Введённый в строй в 1960-196Згг., он опередил бы на 5–7 лет проект 1123, который так бы и не состоялся. Дело в том, что уже в процессе эксплуатации выяснилось бы, что 14 имеющихся вертолетов не могут обеспечить круглосуточное патрулирование зоны поиска, что и выяснилось значительно позже на проекте 1123. Не даром же третий проект 1123.3 предполагалось строить уже в увеличенных габаритах и с большим количеством вертолётов.