З. Перля - Боевые корабли

• Название: Боевые корабли
• Автор: З. Перля
• Издательство: Детгиз
• Жанр: Техническая литература
• Год: 1948

В книге «Боевые корабли» даны только первые, общие сведения о кораблях Военно-морского флота: как они развивались, как устроены и вооружены, как они ведут бой. Автор ставил перед собой задачу – дать своему читателю первую книгу о боевых кораблях, вызвать у него интерес к дальнейшему, более углубленному изучению военно-морского дела, материальной части флота и его оружия.

Прим. OCR: «Книги для детей надо писать как для взрослых, только лучше». Эта книга из таких. Вспомните, какая картинка Вам вспоминается при слове ФЛОТ? Скорее всего иллюстрация из этой книги. Прошло более полувека со дня её издания. Техника флота изменилась. Сменилась идеология. Но дух флота и его история до сих пор не имеют лучшего воплощения.

Прим.: Написание некоторых слов (итти, пловучий, повидимому и т.п.) сохранено как в оригинале, хотя не соответствует существующим правилам

---

Банка (на шлюпке или гребном судне) – деревянная доска, которая служит и скамьей для гребцов (или пассажиров) и распором для укрепления бортов от сдавливания.

Брандскугель – зажигательный снаряд времен гладкостенной артиллерии; пустотелое ядро с отверстиями, начиненное зажигательным составом.

Брашпиль – машина на корабле для подъема якорей.

Буек – плавающий снаряд, служащий для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения тонущего.

Ватерлиния ~ линия на корпусе корабля, которая совпадает с линией уровня воды. Чем больше груз корабля, тем глубже сидит он в воде (больше его осадка), тем выше ватерлиния, и, наоборот, чем меньше груз, тем ниже ватерлиния корабля.

Вельбот – легкая военная быстроходная шлюпка с острыми обводами носа и кормы.

Водоизмещение – вес вытесняемой кораблем воды. Его выражают в тоннах. Различают «полное водоизмещение» и «стандартное водоизмещение» корабля. Первое – это водоизмещение корабля с полным личным составом, снабженного всеми механизмами, вооружением, боезапасом, продовольствием, пресной водой, топливом, смазочными материалами, питательной водой для котлов и механизмов и всем необходимым для выхода в море в военное время. Второе – то же самое, но без топлива и запасов питательной воды для котлов и механизмов.

Кабельтов – мера длины для измерения небольших расстояний на море 1/10 морской мили; длина кабельтова 185,2 метра (морская миля -1,852 километра).

Камбуз – помещение на корабле, в котором приготовляется пища для личного состава.

Кают-компания – помещение на корабле для отдыха, занятий, совещаний офицерского состава; служит также столовой.

Киль – скрепляющая связь корпуса корабля, проходящая от носа до кормы по продольной средней линии его днища.

Кингстон – всякий клапан в подводной части корпуса судна, служащий для впуска забортной воды.

Клотик – точеный кружок, обычно деревянный, надеваемый на верхушку (топ) мачты иди на флагшток. В клотик вделаны два колеса – шкива, через которые продергиваются снасти – фалы (см. ниже).

Кубрик – жилое помещение на корабле для команды.

Курс корабля – направление движения корабля; оно определяется величиной угла между вертикаль* ной плоскостью, которая проходит через среднюю продольную линию корабля, и меридианом земною шара.

Переборки на корабле – вертикальные перегородки, разделяющие отдельные служебные и жилые помещения; они служат также для разделения судна на водонепроницаемые отсеки.

Реи – поперечные прямые брусья, прикрепленные к мачте своей серединой. Служат для флажной сигнализации. В парусном флоте служили для крепления прямых парусов.

Рубка – надстройка на корабле, образующая отдельное служебное помещение. На корабле их несколько: боевая рубка, рулевая рубка, штурманская рубка, радиорубка.

Румпель – промежуточная связь между рулем и механизмами управления.

Рым – металлическое кольцо, укрепленное на палубе или на частях корпуса корабля; служит для продевания или закрепления разного рода тросов, концов.

Стеньга – добавочный брус, удлиняющий верхнюю мачту корабля.

Стропы – 1) веревки, на которых висит груз под раскрытым парашютом; 2) стальные тросы, которыми подвешивается гондола дирижабля или аэростата; 3) простейшее приспособление для погрузки (в виде кольца или петли из троса), которым охватывается предмет при подвешивании его к крюку подъемного крана.

Трап - всякая лестница на корабле.

Увел – мера скорости на море, обозначающая скорость в 1,852 километра в час (одна морская миля в час). Выражение «корабль делает 20 узлов» означает, что судно идет со скоростью 20 миль в час. Если называется число узлов, не следует прибавлять «в час» -это само собой подразумевается.

Фал – снасть, служащая для подъема реев, косых парусов, сигнальных флагов, фонарей.

Цистерна – резервуар (или отсек корабля), предназначенный для хранения воды, нефти, масла и других жидких веществ.

Шканцы – место средней части верхней палубы корабля (ближе к корме); служит для встреч, смотров, разводов вахт и других церемоний на корабле.

Ют – часть верхней палубы корабля между его кормовой оконечностью и грот-мачтой. Во времена парусного флота – надстройка в кормовой части корабля.

Примерное схематическое изображение устройства и вооружения линейного корабля.

1 – якорная цепь; 2- волнорез; 3 – передняя трехорудийная башня артиллерии главного калибра; 4 – верхняя носовая трехорудийная башня артиллерии главного калибра; 5 – батарея зенитных пушек-автоматов; 6- помещение рулевого управления; 7 – помещение компасов; 8 -боевая рубка; 9 – стабилизованные посты наводки; 10 – носовой пост управления зенитной артиллерией; 11 – главный пост управления артиллерийским огнем; 12 – чертежная; 13 – оперативная каюта; 14 – лестницы (трапы); 15 – помещение работников механического лага, измеряющего скорость хода корабля; 16 – походная каюта начштаба; 17 – адмиральская каюта; 18 – душ; 19 – помещение метеорологов; 20- 120-миллиметровые зенитные пушки; 21 – батареи зенитных пушек-автоматов; 22 – прожекторы; 23 – место наблюдателя; 24 – антенна; 25 – кран для подъема самолетов на борт корабля; 26 – орудия противоминной артиллерии калибра 135 миллиметров; 27 – ангар; 28 – катапульта для запуска самолетов; 29 – моторные боты; 30 – вентиляторы котельного отделения; 31-кормовые посты управления; 32 – пост управления артогнем; 33 – кормовая трехорудийная башня артиллерии главного калибра (355 миллиметров); 34 – адмиральские каюты; 35 и 36 – офицерские каюты; 37 – ванные и души; 38-лазарет; 39 – приемная врача; 40 – кают-компания; 41 – офицерская столовая; 42 – помещения команды; 43 – машинное шпилевое отделение; 44 – малярная мастерская; 45, 46, 47, 48 – столовые помещения; 49 – ремонтные механические мастерские; по – вентиляционная установка; 51 – умывальные; 52 и 53 – канцелярия; 54-хлебопекарня; 55 – продовольственные склады; 56 – гирокомпас; 57 – главная радиорубка; 58 – машинное отделение; 59 и 60 – вспомогательные машины; 61- картохронометрическая каюта; 62 – машина для фильтрации воздуха; 63 – мотор- генератор; 63а – запасная радиорубка; 64 – нижнее рулевое управление; 65-цистерна для пресной поды; 66 – главный склад; 67 – мучной склад; 68 – радиопередатчик; 69 – паровые котлы; 70 – цистерны для горючего; 71 – гребные винты; 72 – руль; 73 – противоторпедные переборки; 74 – якорь; 75 – клотик; 76 – флагшток кормового флага.

Схема турбины с механическим приводом винта.

Схема турбины с электрическим приводом винта.

Как работает корабельная турбина с механическим приводом винта.

Схема устройства турбины корабля и передачи движения к его винтам.

На рисунках изображено, как устроена и работает турбинная установка на корабле, вращающая один из гребных валов.

1 – воздуходувка для подачи воздуха к топке; 2-дымовая труба; 3 – подогреватель воздуха; 4- котельные трубы; 5 – перегреватель; 6 – подогреватель питательной воды для котла; 7 – насос; 8 – турбина заднего хода; 9 – насосы; 10 – турбина высокого давления; 11 – шестерни редуктора – механизма, уменьшающего число оборотов вала; 12 – турбина низкого давления; 13 – конденсатор отработанного пара; 14 – упорный подшипник гребного вала; 15-чугунная или стальная труба, через которую гребной вал выходит из корпуса корабля в воду; водонепроницаемость этой трубы обеспечивается особым устройством; 16 – винт корабля, сообщающий ему движение; 17-неподвижные сопла турбины, направляющие пар к ее вращающимся лопаткам; 18 – труба, отводящая отработанный пар; 19 – лопатки, укрепленные на вращающемся роторе турбины; 20 – камера отработанного пара; 21 – коренной подшипник; 22 – ротор турбины; 23 – гребной вал; 24 – вал, регулирующий работу парораспределительных клапанов.

Продольный разрез.

Легкий океанский крейсер водоизмещением 9000 тонн, вооруженный двенадцатью орудиями главного калибра (152 миллиметра), расположенными в четырех башнях (две в носовой части и две в кормовой части).

А – полубак; Б – верхняя палуба; В – нижняя палуба; Г – палуба.

1 – носовые трехорудийные башни главного калибра; 2- командно-дальномерные посты и посты управления огнем – носовые и кормовые; 3 – сигнальные прожекторы; 4 -два левобортовых зенитных орудия калибра 102 миллиметров; такие же два орудия – на правом борту; 5 – многоствольные зенитные пушки-автоматы; они устанавливаются главным образом на возвышенных площадках корабля; 6 – верхний мостик; 7 -боевая рубка; 8 – штурманская рубка; 9 -рулевая рубка; 10- каюта командира; 11-каюты офицеров; 12 – торпедные аппараты; 13 – самолет на катапульте и ангар с самолетом, крылья которого сложены; такой же ангар на правом борту; 14 – катапульта, установленная поперек корабля; 15-помещения для матросов; 16 – помещения для механизмов управления рулями; 17 – главная радиостанция корабля; 18 – турбины; 19 – котельные.