А. Гладкий - Как обманывают при покупке автомобиля. Руководство для экономных

• Название: Как обманывают при покупке автомобиля. Руководство для экономных
• Автор: А. Гладкий
• Жанр: Личные финансы
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-9775-0240-5

Покупка автомобиля — сложный, ответственный, а иногда и опасный процесс. В сфере автомобильного бизнеса всегда хватало различного рода мошенников, для которых ничего не стоит оставить доверчивую жертву и без машины, и без денег. Рассказывается, где и на чем вас могут обмануть, а также как избежать обмана и что противопоставить мошенникам, о чем нужно помнить, отправляясь на авторынок, по каким признакам определяется истинный возраст подержанного автомобиля, на что обратить особое внимание при его внешнем осмотре, как маскируют дефекты двигателя и подвески, почему нельзя покупать машину по доверенности, как обманывают в автомобильных салонах (на валютных курсах, на укомплектованности машины, на продаже аксессуаров втридорога) и о многом другом. Практическую значимость приведенных советов и рекомендаций намного повышает тот факт, что они базируются на конфиденциальных рассказах лиц, непосредственно занятых в автобизнесе.

Для широкого круга читателей.

---

Как известно, подготовка к технологическому процессу покраски автомобиля подразумевает снятие с кузова всех стекол. Однако зачастую этого не делают, а просто закрывают стекла бумагой. Что касается завода-изготовителя, то там вообще сначала красят кузов, и лишь затем вставляют в него стекла. Знание этих нюансов позволяет быстро установить, перекрашивался кузов машины или нет: для этого нужно слегка приподнять уплотнительную прокладку лобового или заднего стекла. Если цвет под ней отличается от цвета краски остальных участков кузова — видимо, кузов этой машины перекрашивался. Если же новая краска заметна и на самих уплотнительных прокладках, то здесь и выяснять больше ничего не нужно — автомобиль однозначно перекрашен.

При наличии сомнений можно провести и еще одну проверку. Для этого нужно открыть багажник и сравнить окраску внутри кузова и снаружи. При этом рекомендуется приподнять коврики багажника и оценить состояние краски под ними. Помните: на бывшей в употреблении машине краска в подобных местах никак не может выглядеть безукоризненно — там всегда будут хоть какие-то маленькие сколы, следы ржавчины, царапины и прочие следы эксплуатации.

Подобную проверку можно выполнить и в подкапотном пространстве, особо внимательно осмотрев, например, подставку для аккумуляторной батареи, лонжероны и др.

Осматривая кузов, не забудьте проверить состояние торцевых сторон дверей — там часто скрывается ржавчина (рис. 2.2).

Если на отполированном или перекрашенном кузове имеются характерные пятна с желтоватым оттенком — скорее всего, металл под краской начал ржаветь, что может свидетельствовать и о плохом состоянии машины, и о том, что вас пытаются ввести в заблуждение.

Совет.

При внешнем осмотре автомобиля и, в частности — кузова обязательно проверьте состояние следующих его элементов: пороги, лонжероны, колесные арки, днище, углы крыльев, места вокруг фар и под молдингами. Кроме этого, много интересного можно увидеть под багажными или салонными ковриками.

Если где-то на кузове имеется свежая мастика — будьте внимательны: таким нехитрым способом многие нечестные продавцы стремятся замаскировать признаки коррозии. В любом случае покрытая мастикой поверхность должна выглядеть целой, без любых признаков коррозии вроде вздутий или трещин. Большое количество мастики под крыльями — плохой признак: подобным образом маскируются следы низкокачественной сварки.

Установить истинный возраст автомобиля иногда помогают его хромированные детали. Их специфической чертой является то, что даже на ухоженных автомобилях они со временем утрачивают свой привлекательный вид (на них могут появиться пятна коррозии, не удаляемые даже специальными средствами, они могут поблекнуть и т. п.). Учитывая тот факт, что восстановление хромированного покрытия и прочие операции по реставрации подобных деталей стоят немалых денег, зачастую продавцы предпочитают этого не делать, что и позволяет определить реальный возраст машины.

Совет.

Оценить истинное состояние кузова помогает обыкновенный магнит. Если в каком-то месте он не держится на кузове — скорее всего, здесь находится толстый слой шпаклевки, что свидетельствует о том, что машина побывала в серьезной аварии. В любом случае рекомендуется поднести магнит к торцам дверей, колесным аркам и к изгибам крыльев: если он не прилипнет — значит, металл в этом месте сильно испорчен коррозией.

Осматривая кузов, не забудьте проверить ход дверей. Открытие и закрытие дверей должно выполняться свободно, без серьезных усилий. Особое внимание обратите на то, нет ли на окраске и декоративной пленке следов трения. При обнаружении подобных дефектов можно сделать следующие выводы: либо нарушена геометрия кузова (обычно такое происходит после серьезных аварий), либо двери просели по причине коррозии металла или ослабления петель. В любом случае покупку данного автомобиля вряд ли можно признать целесообразной.

Еще один немаловажный момент, о котором не стоит забывать при осмотре автомобиля — это проверка состояния замков, включая безопасные замки с защелками. Помните, что неисправность замков грозит произвольным открыванием дверей при движении автомобиля, что может стать причиной аварии. Ну и, разумеется, при неисправном замке дверь может остаться открытой даже после того, как хозяин закрыл автомобиль.

Проверьте, нет ли ржавчины на дверных петлях. Если она есть — очень может быть, что резиновые уплотнители не обеспечивают герметичность закрытия двери, в результате чего сквозь них проникает влага. Данная неисправность может быстро привести к коррозии нижней части двери, а также поломке стеклоподъемника.

Много интересного об истинном состоянии автомобиля может рассказать его капот. Попробуйте три-пять раз открыть его и закрыть, чтобы убедиться в исправности его механизмов. Проверьте, плотно ли он прилегает, а также обратите внимание на размеры между капотом и соседними частями кузова справа и слева: они должны быть одинаковыми. В противном случае почти со стопроцентной уверенностью можно сказать, что автомобиль был участником дорожно-транспортного происшествия.

Внимание.

Особое внимание уделите проверке исправности замка капота. Известно немало случаев, когда внезапно открывшийся во время движения автомобиля капот становился причиной тяжких аварий.

Разумеется, если у нормального в целом автомобиля единственный недостаток — ненадежный замок капота, то не стоит отказываться от его приобретения. Этот далеко не самая серьезная поломка, которую легко можно исправить самостоятельно либо на станции технического обслуживания, причем стоить это будет немного.

Как определить истинный возраст машины по состоянию салона

Завершив внешний осмотр кузова, можно переходить к следующему этапу, а именно — осмотру салона. Помимо прочего, внимательный покупатель в результате осмотра салона может установить более-менее реальный пробег данной машины: ведь не секрет, что многие умельцы могут легко изменить показания счетчика пробега (разумеется, в меньшую сторону).

Визуально оцените состояние рулевого колеса, обивки дверей и сидений. Например, если на ободе рулевого колеса почти не виден рельефный рисунок, значит — он стерт в результате интенсивной эксплуатации машины (рис. 2.3).

Сильный износ сидений может указывать на то, что машина использовалась в качестве такси. Продавленные сиденья явно свидетельствуют о том, что автомобиль эксплуатировался нещадно и в течение долгого времени.

Совет.

Ни в коем случае не покупайте машину, которая эксплуатировалась в качестве такси. С такими автомобилями по ужасающему техническому состоянию могут сравниться разве что учебные машины. Наряду с интенсивной эксплуатацией, почти всегда машины-такси получают плохое техническое обслуживание (детали ставятся по принципу «чем дешевле», масло используется некачественное и дешевое, меняется не вовремя и т. д.). По мере возможности старайтесь избегать покупки автомобиля, принадлежавшего до вас не физическому, а юридическому лицу: не секрет, что за собственным авто человек следит лучше, чем за казенным.

Наличие на руле трещин может с высокой степенью достоверности свидетельствовать о том, что автомобиль был участником серьезного дорожно-транспортного происшествия. Это обусловлено тем, что в момент аварии водитель обычно «налетает» грудью на руль, что и приводит к появлению трещин.

Осматривая салон, старайтесь не упускать из виду даже то, что на первый взгляд может показаться мелочью: различного рода пятна, несвежий вид обивки, прожженные сигаретами дыры и т. д. — все это может заметно уменьшить стоимость автомобиля. К тому же подобные признаки явно указывают на интенсивность эксплуатации транспортного средства.

Также посмотрите, в каком состоянии находятся резиновые накладки на педалях. При наличии сильных потертостей (рис. 2.4) можно сделать вывод о том, что данная машина имеет немалый пробег.

Если у явно изношенной машины накладки на педалях стоят новые — скорее всего, вас хотят ввести в заблуждение и доказать вам, что состояние автомобиля лучше, чем в реальности. Учтите, сильная изношенность водительского коврика в районе педали газа (иногда там имеются даже дыры) также может свидетельствовать о том, что автомобиль успел заработать большой пробег.

Совет.

Как бы там ни было, не стоит приобретать машину, состояние которой вступает в явное противоречие с показаниями счетчика пробега.

Осматривая бывший в употреблении автомобиль, убедитесь в исправности механизмов сидений, проверьте работу звукового сигнала и световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, освещения приборной панели. Проверьте, нормально ли функционируют печка и вентилятор (кстати, при включении вентилятора и печки не должен ощущаться сильный запах).