Неизвестен Автор - Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

• Название: Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов
• Автор: неизвестен Автор
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Основные усилия авиации (61,4% всех самолето-вылетов) были затрачены на уничтожение войск и техники противника на поле боя и в ближайшей глубине его обороны, т. е. непосредственно в интересах сухопутных войск. При этом авиация использовалась массированно, на решающих направлениях. Это достигалось за счет привлечения части сил соседних воздушных армий, дальней авиации и ВВС морского флота в интересах фронта, наступавшего на главном направлении. Эти силы использовались на узком участке для поддержки ударной группировки фронта.

Наряду с уничтожением войск и техники противника на поле боя фронтовая и дальняя авиация во взаимодействии с авиацией ВМФ вела борьбу с морским флотом противника. Степень участия фронтовой авиации в решении задач на морском направлении зависела от конкретной оперативной обстановки. Так, до конца января 1945 г., т. е. до выхода войск к морскому побережью, 1-я и 4-я воздушные армии действовали только на сухопутном направлении. В период ликвидации группировки противника юго-западнее Кенигсберга уже 20% всех самолето-вылетов воздушных армий приходилось на решение задач на морском направлении.

В ходе всей операции наша авиация имела господство в воздухе, что явилось одним из важных факторов успешного ведения операции. На борьбу за господство в воздухе было затрачено 26% всех самолето-вылетов.

В целом, по отзывам общевойскового командования, авиация сыграла важную роль в разгроме восточнопрусской группировки противника.

Глава 17.

От Вислы до Одера

Успешно завершив летом 1944 г. Белорусскую и Львовско-Сандомирскую наступательные операции, войска 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов вышли к Висле и захватили три плацдарма на ее левом берегу в районах Магнушева, Пулавы и Сандомира. В период с ноября 1944 г. по 11 января 1945 г. войска этих фронтов проводили подготовку к новой наступательной операции, в ходе которой им предстояло разгромить войска группы армий "А", освободить Польшу и выйти на рубеж Бромберг, Познань, Бреславль.

Воздушная обстановка на всем советско-германском фронте характеризовалась наличием господства в воздухе на стороне нашей авиации. В состав 1-го Белорусского фронта входила 16-я воздушная армия (командующий генерал С. И. Руденко, заместитель по политической части генерал А. С. Виноградов, начальник штаба генерал П. И. Брайко) с 4-й смешанной польской авиационной дивизией, а в состав 1-го Украинского фронта - 2-я воздушная армия (командующий генерал С. А. Красовский, заместитель по политчасти генерал С. Н. Ромазанов, начальник штаба генерал А. С. Пронин). Обе армии имели 4770 боевых самолетов.

Войска противника прикрывал и поддерживал 6-й воздушный флот в составе 4-го и 8-го авиационных корпусов, имевших более 500 самолетов.

В период подготовки к операции наша авиация систематически вела воздушную разведку и борьбу с вражескими самолетами-разведчиками, прикрывала свои войска от ударов с воздуха и наносила удары по войскам, технике и транспортным средствам, препятствуя противнику подтягивать резервы к фронту, и затрудняла перегруппировку его войск. На выполнение этих задач было произведено 3500 самолето-вылетов{225}.

К началу операции при помощи воздушного фотографирования за Вислой было вскрыто 7 подготовленных оборонительных полос, эшелонированных на глубину до 500 км, 6 противотанковых рвов протяженностью 20 - 60 км, определены районы сосредоточения резервов и группировок артиллерии противника, система его обороны в тактической зоне, тыловые армейские полосы, промежуточные и отсечные позиции, оборонительные обводы городов Варшава, Радом, Лодзь и других рубежей до меридиана Познань. Были сфотографированы все переправы через Вислу на участке от Модлин до Влоцлавек, через реку Пилица от Варка до Томашув, вскрыта аэродромная сеть с базирующейся на ней авиацией.

Замысел Висло-Одерской операции состоял в том, чтобы нанести мощные удары по противнику на познанском и бреславльском направлениях, разгромить немецко-фашистскую группу армий "А", оборонявшуюся на территории Польши и прикрывавшую жизненные центры Германии, выйти на Одер и обеспечить выгодные условия для нанесения завершающего удара по Берлину.

В наступлении советских войск между Вислой и Одером на фронте протяженностью 500 км планировались одновременные удары танковых армий, танковых и механизированных корпусов во взаимодействии с воздушными армиями фронтов. В связи с этим особое место в плане и подготовке операции отводилось организации управления и взаимодействия сил воздушных армий с танковыми войсками, наступавшими в высоких темпах в глубине обороны противника.

На участках прорыва обороны планировалось провести авиационную подготовку атаки силами бомбардировочной и штурмовой авиации. В ночь за два часа до наступления предусматривалось нанесение ударов авиацией по командным и наблюдательным пунктам и узлам связи с целью нарушения управления войсками противника. После этого усилия авиации переключались на поддержку и прикрытие войск при прорыве ими тактической зоны, обеспечение ввода в сражение танковых армий, сопровождение и поддержку войск при действиях в оперативной глубине.

На подавление и уничтожение резервов противника выделялась вся бомбардировочная, значительные силы штурмовой и истребительной авиации. Разгромом в первые дни операции оперативных резервов предусматривалось затруднить противнику проведение контрударов и обеспечить стремительное наступление наших войск на всю глубину операции.

Аэродромный маневр вслед за наступавшими сухопутными войсками на всю глубину операции планировалось осуществить за счет создания и использования грунтовых аэродромов. Перед началом операции на сандомирском плацдарме в 10 - 15 км от линии фронта было построено 17 аэродромов, на которые заранее подвозилось горючее и боеприпасы.

Политические органы, партийные и комсомольские организации неустанно воспитывали у воинов-авиаторов любовь к Родине и чувство национальной гордости, проводили работу среди польского населения. Основным документом, определявшим содержание и формы этой работы, являлось заявление Наркоминдела СССР ог 26 июля 1944 г. об отношении Советского Союза к Польше.

Внезапность и высокая эффективность ударов авиации, четкость взаимодействия ее с танковыми войсками при стремительном их продвижении на большую глубину было главным содержанием всей подготовки. Личный состав авиации, твердо уверенный в успехе предстоящего наступления, был полон решимости нанести врагу сокрушительный удар и приблизить час окончательной победы.

* * *

Наступление советских войск по просьбе наших бывших союзников началось раньше намеченного срока с целью отвлечения сил немцев с западноевропейского фронта и облегчения тяжелого положения англо-американских армий в Арденнах и Вогезах.

Утром 12 января войска 1-го Украинского фронта перешли в наступление с сандомирского плацдарма. Из-за плохих метеоусловий авиационная подготовка атаки войск не проводилась. Мощным огнем артиллерии и минометов войска н боевая техника противника, обнаруженные главным образом воздушной разведкой накануне, были значительно подавлены. Для успешного прорыва обороны в тактической зоне командованию сухопутных войск было важно знать расположение сохранившихся после артиллерийской подготовки огневых точек, степень разрушения опорных пунктов, инженерных укреплений и движение резервов врага. Все эти данные были с достаточной точностью и полнотой доставлены, несмотря на неблагоприятные условия погоды, воздушными разведчиками. Непрерывно наблюдая за действиями противника, они в первых же вылетах установили выдвижение его крупных танковых колонн из района Кельце и Хмельник к полю боя.

Во второй половине первого дня наступления более чем на сутки ранее намеченного срока командующий фронтом ввел в сражение 4-ю и 3-ю гвардейские танковые армии, 31-й и 4-й гвардейские танковые корпуса. В связи с этим соединения штурмовой и истребительной авиации сразу же были переданы в оперативное подчинение командующих танковыми армиями и командиров танковых корпусов.

Наши истребители, патрулируя над боевыми порядками ударных группировок, вылетая на "свободную охоту" и наперехват немецких самолетов из положения "дежурство на аэродромах", непрерывно прикрывали танковые войска при вводе их в сражение. Ни один самолет врага не был допущен в район действий подвижных войск.

Особенно успешно действовали гвардейцы авиаэскадрильи под командованием Героя Советского Союза капитана В. И. Попкова. В этой эскадрилье за время войны выросло десять Героев Советского Союза. За мужество и отвагу, проявленные в боях, и лично сбитые 40 вражеских самолетов в июне 1945 г. В. И. Попков был награжден второй медалью "Золотая Звезда".

Около 400 штурмовиков и бомбардировщиков до наступления темноты мелкими группами и одиночными экипажами при низкой облачности и ограниченной видимости наносили удары по выдвигавшимся из Кельце и Хмельник колоннам противника. При этом враг нес ощутимые потери, многие солдаты и офицеры, спасаясь от огня наших самолетов, бросали орудия, автомашины и даже танки и убегали. К вечеру выдвижение немецкого танкового корпуса было остановлено. Маневр оперативных резервов врага был дезорганизован.