Эмил Станев - По программе ПОЛИМОДЕ в Бермудском треугольнике

• Название: По программе ПОЛИМОДЕ в Бермудском треугольнике
• Автор: Эмил Станев
• Издательство: Наука и изкуство
• Жанр: Прочая научная литература
• Год: 1985

Проблемы окружающей среды — наиболее остро стоящие научные проблемы нашей современности. К ним относятся и некоторые аспекты океанографической науки. С целью изучения и освоения Мирового океана сейчас непрерывно проводятся сложные специализированные океанографические эксперименты, значительная часть которых носит международный характер. В 1978 году автор этой книги принял участие в крупнейшем океанографическом эксперименте ПОЛИМОДЕ, главной задачей которого было изучение «погоды в океане», которая, как оказалось, имеет большое значение для формирования погоды вообще.

Автор знакомит читателя с океанографическими проблемами, исследование которых легло в основу программы ПОЛИМОДЕ, ходом выполнения задач во время 27–го рейса научно — исследовательского судна «Академик Курчатов».

На страницах книги рассказывается о путешествии из Европы к берегам Америки и обратно. Читателю любопытно будет узнать о малознакомых Канарских и Бермудских островах, о Саргассовом море — море без берегов, об ураганах, зарождающихся в этой области океана, а также о таинственном Бермудском треугольнике, в акватории которого проходило большинство экспериментов по программе ПОЛИМОДЕ.

---

Химики добились еще одного очень важного успеха. Впервые в практике гидрохимических исследований СССР они внедрили ускоренный ионометрический метод определения суммарной и ионной концентрации содержания фтора в морской воде. Для проведения одного анализа им было достаточно 2–3 минут, тогда как сегодняшние химические методы определения только суммарного содержания фтора требуют 24–36 часов! Конечно, новый метод был успешно применен во время химического исследования кольца Гольфстрима и помог составить несколько гипотез о «странном» поведении фтора.

Несколько дней, разумеется, не хватило для подробного ознакомления с работой всех отрядов. А интересного было много и во всех исследованиях было что-нибудь оригинальное. Интересной была работа метеорологов, которые впервые в открытом океане провели оригинальные исследования поля атмосферного давления. Заслуживали внимания данные отряда по ионосферным исследованиям о состоянии ионосферы на высотах до 100 км, результаты о загрязненности моря нефтепродуктами, о донных отложениях и т. д. Высокая оценка работы, данная руководством Института океанологии им. П. П.Ширшова Академии наук СССР, стала моральной наградой за самоотверженный труд всех участников экспедиции.

Наше плавание по программе ПОЛИМОДЕ быстро приближалось к концу. Означало ли это, что ПОЛИМОДЕ уже стала историей? Конечно, нет! Для многих этот эксперимент только начинался, а полигон из океана «переносился» в научные лаборатории и электронно — вычислительные центры. Весь материал, накопленный в продолжение четырнадцати месяцев, предстояло обобщить, объяснить и, что самое главное, пролить свет на процессы формирования «погоды в океане».

8 октября мы уже пересекли океан и оказались южнее Британских островов. Перед нами снова Старый Свет, и летящие около судна птицы напоминали нам о том. что вблизи земля, и о том. что пора закругляться с отчетом.

Мы работаем с Виктором Кузиным до поздней ночи, а потом выходим на палубу. Здесь чувствуем запах, невероятно приятный и близкий — запах земли. Может быть, лишь тем, кому ее не хватало долгое время, знаком этот запах. 10 октября «Академик Курчатов» — у Эймейденского рейда. Здесь нам дают лоцмана, и мы направляемся в Амстердам, самый крупный город страны, о жителях которой говорят: «Бог создал воду, а голландцы — землю!»

Последние дни нашего плавания летят быстро. В ночь с 12 на 13 октября мы снова плывем по Северному морю к Килльскому каналу. На этот раз выбираем более короткий маршрут: через сушу. На следующее утро находимся у маяка Эльба — I и под руководством лоцмана проходим фарватер Эльбы. Затем через систему шлюзов попадаем в Килльский канал, ширина которого достигает нескольких десятков метров. Здесь у человека пропадает ощущение, будто он находится на океанском лайнере. По обеим сторонам канала расстилаются поля и луга, на которых пасется скот, а по нависающим над каналом мостам проносятся поезда и автомобили.

Почти три месяца я был единственным иностранцем на этом «небольшом островке», называемом «Академик Курчатов», но мои коллеги ни на секунду не дали мне почувствовать это. Сейчас разлука, несмотря на предстоящее возвращение домой, огорчала меня, ибо, хотя и не навсегда, мне приходилось расставаться с настоящими друзьями. До новых морских встреч, друзья!

Примечания

1

Геопотенциал — потенциал силы тяжести или работа, совершаемая при поднятии единицы массы в поле силы тяжести на определенный уровень. Эта работа пропорциональна высоте изобарических поверхностей. В холодных областях изобарические поверхности располагаются ближе к земле, а в зоне экватора — выше. Их наклон является мерой скорости и направления ветра.

2

Изолинии — линии, в каждой точке которых физические величины имеют одинаковое значение.

3

Характерное время — время прохождения вихря через данную точку.

4

Океанографические съемки — это комплекс измерений температуры и солености морской воды на определенной площади океана. Каждое зондирование водной толщи осуществляется с палубы судна.

5

ХВТ (expandable bathy thermograph) — американский измерительный прибор одноразового использования. Служит для быстрого измерения температуры на глубине до 750 м. Может работать даже тогда, когда судно находится в движении. С помощью этого прибора можно быстро проводить измерения температуры на обширных площадях.

6

Интеркалибрация — сравнение и оценка точности работы различных приборов.

7

Англ. — пятисаженная яма (сажень — 182 см).

8

Англ. — морской риск.

9

Судя по всему, в это время 19 звено находилось над Багамскими островами.

10

Пангеа (гр.) — вся Земля, Панталас — весь океан.

11

Альтиметр — прибор для измерения высоты.

12

«Рубикон» — безлюдный корабль, обнаруженный 22.X.1944 г. без спасательных шлюпок у берегов Флориды. Единственным живым существом на борту была собака. — Здесь и далее, до конца цитаты, примечания автора.

13

«Марин Салфер Куин» — судно, перевозившее расплавленную серу при температуре 275° по Фаренгейту. Корабль пошел ко дну в 1963 году, вероятно, в результате взрыва. Экипаж этого танкера времен второй мировой войны состоял из 39 человек. После катастрофы на морской поверхности была обнаружена доска с названием судна.

14

«Фрея» — немецкий барк, обнаруженный 20 октября 1902 года. Его нашли без экипажа, лежащим на борту, без мачт. Он направлялся из Вест — Индии в Чили. Возможно, катастрофа произошла в результате подводного землетрясения.

15

«Глоубмастер» — американский самолет, совершавший рейс в Ирландию и имевший на борту 53 человека. Катастрофа была вызвана взрывом.

16

«Аталанта» — британский корабль с 290 курсантами и офицерами на борту. Исчез зимой 1880 года на пути от Бермудских островов в Англию.

17

«Стар Эриел» — четырехмоторный авиалайнер компании «Бритиш Саут Америкен Эйруэйз», исчезнувший 28 января 1949 г. Сообщение об аварии береговыми службами получено не было.

18

К сожалению, из‑за отсутствия первичной информации при рассмотрении отдельных случаев исчезновения в «треугольнике» автор использовал только материалы упомянутых уже книг Л. Куше и Чарльза Берлина, а также некоторые статьи и сообщения из нашей и советской прессы.

19

В 31 и 39 номерах газеты «Орбита» за август и сентябрь 1978 г. сообщается, что исследования по программе ПОЛИМОДЕ завершились плаванием НИС «Михаил Ломоносов» и НИС «Академик Вернадский», в то время как на полигоне продолжал работу НИС «Витязь». Экспериментальная работа на полигоне завершилась прекращением работ НИС «Академик Курчатов».

20

Плотирующее устройство — устройство для автоматического вычерчивания карт.