Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 194

• Название: Цифровой журнал «Компьютерра» № 194
• Автор: Коллектив Авторов
• Жанр: Прочая околокомпьтерная литература

ОглавлениеКолонка

Гексагональные карты счастья Автор: Сергей Голубицкий

Была докторская, станет любительская: о двух степенях защиты в науке Автор: Дмитрий Вибе

Новая ниша рекламы: спешите делать добро! Автор: Василий Щепетнёв

Голубятня: Корзина с «Ролексами» Автор: Сергей Голубицкий

Рождение нового стиля из трагедии персонализации (по мотивам книги Эли Паризера) Автор: Сергей Голубицкий

Twitter: мы в такие шагали дали, что не очень-то и дойдёшь! Автор: Сергей Голубицкий

Всемирный забег университетов, сезон-2013/2014 Автор: Михаил Ваннах

«НормаСахар» как образец креативной ИТ-бизнес-модели Автор: Сергей Голубицкий

Голубятня: Мутное чудо Moshi и новое поколение видеорегистраторов Автор: Сергей Голубицкий

IT-рынок

Стратегический поисковик, стратегическая почта и стратегическая соцсеть Автор: Михаил Ваннах

Промзона

Defender: оптика для велосипедов, которую сложно украсть Автор: Николай Маслухин

Английские архитекторы спроектируют аэровокзал в Ростове-на-Дону Автор: Николай Маслухин

Дизайн как искусство: автомобили для зомби-апокалипсиса Автор: Николай Маслухин

Умные часы Garmin, разработанные специально для пилотов Автор: Николай Маслухин

Телестудия Fox News меняет привычные компьютеры на большие сенсорные мониторы Автор: Николай Маслухин

Технологии

Модульные роботы M-Blocks, которых не может быть Автор: Андрей Васильков

IGZO-технология, представленная Dell в ноутбуках, может повысить и чёткость изображения, и продажи ИТ Автор: Михаил Ваннах

Аппаратный антивирус в виде зарядки для смартфонов Автор: Андрей Васильков

Гореть, а не тлеть! Что на самом деле случилось с электроседаном Tesla Motors? Автор: Евгений Золотов

OpenRemote: программное решение для хозяина «умного» дома Автор: Андрей Васильков

От гаража к городку: для чего Facebook собственный город? Автор: Евгений Золотов

МММ в космосе: микроэлектроника рождает микроспутники Автор: Михаил Ваннах

Свой робот ближе к телу: экзоскелет с поддержкой мелкой моторики и точная роборука Автор: Андрей Васильков

Домашняя энергонезависимость: просто, быстро и (пока не очень) дёшево Автор: Евгений Золотов

Так почему гас олимпийский факел и можно ли было этого избежать? [дополнено] Автор: Евгений Золотов

LG представила свою версию гибких экранов и уже начинает их производство Автор: Андрей Васильков

Пишем правильно! Готовые рецепты действительно защищённых персональных коммуникаций Автор: Евгений Золотов

Гид

До токийского аквариума пользователей смартфона доведёт стая виртуальных пигвинов Автор: Михаил Карпов

Шесть удобных способов использования голосового управления Автор: Олег Нечай

AppSeed позволит превратить эскиз в работающий прототип разрабатываемого приложения Автор: Михаил Карпов

Чайник iKettle можно включить с помощью приложения для смартфона Автор: Михаил Карпов

Шесть лучших и абсолютно законных способов использования торрентов Автор: Олег Нечай

---

Наталья Касперская, CEO не нуждающейся в представлении InfoWatch Group, признавая стратегическую роль таких компаний, отметила, что правильнее было бы ограничить возможность иностранных инвесторов получать контрольный пакет российских компаний, не создавая им препятствий для вложений в отечественный хайтек. Дмитрий Алимов, основатель Frontier Ventures, инвестиционного фонда в пятьдесят миллионов долларов, более эмоционально называет большее вмешательство правительства «выстрелом в ногу себе и своей промышленности». 

Тут надо отметить, что способы снятия опасений правительства относительно проникновения иностранного капитала в отечественный ИТ-хайтек применялись и ранее. Так, ещё в 2009 году Yandex NV, нидерландская акционерная компания, являющаяся собственником «Яндекса», продала контролируемому государством ОАО «Сбербанк» так называемую золотую акцию (“golden share”, “golden stocks”). Сам этот факт чрезвычайно интересен: дело в том, что в отечественное корпоративное право понятие «золотой акции» вошло в связи с приватизационными процессами. Государство «в целях обеспечения обороноспособности страны и безопасности государства, защиты нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан» может «принимать решения об использовании специального права на участие… в управлении открытыми акционерными обществами». Это-то «специальное право» и называется «золотой акцией» в тексте Федерального Закона О приватизации государственного и муниципального имущества. 

«Яндекс» вырос сам — и сам вышел на восьмимиллиардное IPO.

Но обратим внимание: «Яндекс»-то никто не приватизировал. Он был создан изначально частным, сам вышел на IPO стоимостью в миллиарды, сам стал настолько велик и значим, что столкнулся с необходимостью выстраивать особые отношения с государством… А продажа «золотой акции» Сбербанку (который тут выступает в роли уполномоченного государственного агента) за символическую сумму в один евро означала признание своей ответственности как крупного бизнеса перед государством и обществом. Конкретно эта «золотая акция» дивидендов не приносит, но даёт возможность накладывать «вето» на продажу 25% акций Yandex NV. (Так что для Сбербанка владению ею скорее не право, а обязанность, исполняемая банком с госкапиталом.) Именно «золотую акцию» назвал более правильным инструментом защиты интересов государства гуру кибербезопасности Евгений Касперский.

Евгений Касперский считает «золотую акцию» правильным инструментом защиты интересов государства.

Как дальше будут разворачиваться события в сфере государственного регулирования деятельности крупнейших ИТ-компаний, покажет время — вероятно, ближайшее. Для общества очень важно, чтобы был найден компромисс между защитой национальных интересов и сохранением возможности ИТ-стартапов привлекать инвестиции, без чего новые стратегические компании могут и не вырасти… Но отметим самое важное: российские интернет-компании, выросшие из частной инициативы основателей, стали уже настолько велики и важны для нашей страны, что их взаимоотношения с властями вызывают пристальное внимание мировой прессы.

К оглавлению

Промзона

Defender: оптика для велосипедов, которую сложно украсть Николай Маслухин

Опубликовано 07 октября 2013

Проблемой частых краж велосипедных фар американцы Брэд Гесвейн (Brad Geswein) и Слава Менн (Slava Menn) озаботились ещё в 2012 году. И с той поры работали над созданием модели вандалозащищённого велосипедного фонаря Defender, который в эти дни собирает деньги на финансирование производства на сайте Kickstarter. Главным достоинством Defender является тот факт, что его просто невозможно украсть.

Основатели бренда Gotham Bicycle Defense вели свои разработки над Defender со всей серьёзностью. Первый вариант фары был готов ещё к концу 2012 года, когда дизайнеры вышли на улицы Массачусетса и устроили акцию «Сможешь украсть фару — заберёшь бесплатно»: прохожим предлагалось в течение двух минут (столько в среднем тратит вандал на кражу) снять фару с рамы велосипеда. Можно было воспользоваться любым инструментом из предложенного набора: плоскогубцы, гаечный ключ, отвёртка и тяжелый ключ сантехника. Украсть фару никто не смог.

Первая версия Defender.

Изначально Defender представлял собой ударопрочную, водонепроницаемую фару в алюминиевом корпусе весом 232 грамма. Шесть светодиодов, расположенных по принципу барабана пистолета, питались от трёх АА-батареек, чего хватало примерно на 100 часов работы.

После выхода первой партии Defender авторы стали работать с откликами покупателей и совершенствовать устройство. В частности, они решили использовать pentalobe-винты, с помощью которых Apple ограничивает неквалифицированный доступ к начинке своих устройств. Кроме того, нынешняя версия получила более интересный дизайн и перезаряжаемую батарею.

Для запуска проекта создателям требуется $24 тыс. На данный момент собрано $120,5 тыс., что впятеро больше запрошенной суммы. В предзаказе комплект из переднего и заднего фонаря обойдётся в $45.

К оглавлению

Английские архитекторы спроектируют аэровокзал в Ростове-на-Дону Николай Маслухин

Опубликовано 11 октября 2013

В середине июня этого года администрацией Ростова-на-Дону был объявлен конкурс на лучший архитектурный проект аэровокзального комплекса «Южный», который будет размещен в 30 километрах от города. На суд жюри были представлены работы более 20 архитектурных бюро, в том числе и иностранных, а лучшим признан проект британской компании Twelve Architects. 

Концепция устройства здания аэропорта и привокзальной территории, предложенная Twelve Architects, сочетает в себе прагматизм и искусство. Внешний облик зданий терминалов и развязка дорог напоминают реку и воздушный мост — как дань уважения главной реке города Дону и как символ соединения городов и стран. Этой идее служит конструкция крыши центральных зданий, которая образуется из нескольких стеклянных арок. 

Весь проект нацелен на постепенные изменения в будущем, учитывает перспективы подведения автодорог, развязок, легкорельсового транспорта, планируемой в дальнейшем высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Ростов-на-Дону — Адлер». Большое внимание уделяется экономии электроэнергии, чему служит не только частое использование стекла, пропускающего много естественного света, но и применение в конструкции солнечных панелей. Делается акцент на создании единой зоны аэровокзального комплекса, продуманы сообщения и покрытия зон высадки и прилегающих к аэровокзалу отелей, гостиниц, ресторанов и бизнес-центров.

Площадь комплекса составит более 3 500 гектаров. Его первоначальная пропускная способность оценивается в восемь миллионов пассажиров в год, а в долгосрочной перспективе планируется, что «Южный» будет обслуживать до 12 миллионов человек. Начало строительства намечено на декабрь 2014-го, а сдача объекта — на 2017 год. Общая сумма строительства оценивается инвестором в 31,4 млрд рублей.

К оглавлению

Дизайн как искусство: автомобили для зомби-апокалипсиса Николай Маслухин

Опубликовано 10 октября 2013

Молодой англичанин Донал О’Киффи — довольно востребованный графический дизайнер — в настоящее время живёт в Лондоне и работает сразу на нескольких национальных каналах телевидения. Однако некоторые проекты он осуществляет в частном порядке и для души — как, например, футуристическую серию концептуальных автомобилей для зомби-апокалипсиса. 

что-тоZombie Survival Vehicles, по признанию О'Киффи, сочетают в себе опыт всех книг, фильмов, сериалов и телевизионных шоу с личным представлением самого автора о выживании в условиях тотальной войны и сохранении не только самой жизни, но и её духовной составляющей. «Просто выжить недостаточно, нужно выжить с человеческим обликом», — говорит дизайнер. Стремясь провести тонкую грань между концепцией защиты от внешнего мира и попыткой удержать некоторые формы реальности, автор Zombie Survival продумывал их до мелочей, до каждого сантиметра. Помимо традиционного набора для выживания (вода, бензин, продукты питания, оружие), он заполнял интерьеры личными вещами, не менее важными для победы в войне: фотографиями, книгами, чётками и т. д. Работа дизайнера также снабжена большим количеством детализированных текстур вроде пятен крови или нацарапанных сообщений. Каждая фотография рассчитана на внимательное и многократное изучение, чтобы каждый раз человек открывал для себя  новое.