Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2012 № 11

• Название: Юный техник, 2012 № 11
• Автор: Журнал «Юный техник»
• Жанр: Периодические издания
• Год: 2012
• ISBN: ISSN 0131-1417

Популярный детский и юношеский журнал.

---

Хайди знает арифметику, пишет законченными предложениями и рисует геометрические фигуры. Уже в два года она начала читать книжки, рассчитанные на 7-летних детей. При тестировании выяснилось, что IQ Хайди всего на один балл меньше, чем у выдающегося физика-теоретика современности Стивена Хокинга.

В старейшую организацию «Менса» входят те, кто показал более высокий результат, чем остальные 98 % населения планеты. Ныне она насчитывает уже более 100 тысяч человек, имеет представительства в 50 странах, в том числе в России. По словам исиолнительного директора британского отделения «Менсы» Джона Стивениджа, члены организации рады пополнить свои ряды юным талантом.

ГОРОД-ЭНЦИКЛОПЕДИЯ. Так можно назвать город Монмут в Уэльсе, где живут 9 тысяч жителей. Признанный одним из самых древних поселений на Британских островах (он существует со II века н. э.), теперь город сам расскажет о себе туристам. Достаточно обзавестись мобильником с установленной программой, которая распознает так называемые QR-коды, которые наносятся на объекты.

Специальные таблички с такими кодами появились практически на всех зданиях городка — от музеев и школ до баров. Человек наводит на них телефон, и на экране сразу выскакивает статья с рассказом о том или ином объекте. Удобство не только в подробной информации, но в первую очередь в том, что путешественник получает все данные на родном языке.

Программа получила название Мonmouthpedia по имени города и энциклопедии. У проекта серьезная поддержка — 200 коммерческих компаний, несколько университетов, практически все школы и местные общины.

КРИСТАЛЛЫ ВРЕМЕНИ. Если кристаллы существуют в трехмерном пространстве, то они могут быть и в пространстве-времени. К такому выводу пришли работающие в США исследователи Ал Шепир и Нобелевский лауреат Фрэнк Вильчек.

Пока, правда, непонятно, какой прок от их сложных математических выкладок. Но и в теории относительности ведь долroe время никто не видел никакой пользы. Так что, глядишь, к концу нынешнего века наконец-таки появятся долгожданные машины времени, в основу конструкций которых будут положены именно «кристаллы времени».

РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО… Кто летел на «Фобос-Грунте»

Я слышала, что в прошлом году при неудачном запуске межпланетной станции «Фобос-Грунт» на ее борту погибли первые кандидаты в «марсиане». Что вы знаете об этом?

Елена Куприянова, г. Красноярск

В самом деле, наши специалисты собирались отправить к спутнику Марса — Фобосу — первых представителей нашей планеты. В их число входили бактерии, плесневые грибы, маленькие рачки и африканские комары. Вместе с представителями фауны в бортовом контейнере межпланетной научной станции «Фобос-Грунт» должны были отправиться к Красной планете и семена некоторых наиболее неприхотливых земных растений.

Так выглядел «Фобос-Грунт» перед стартом.

По словам заведующей лабораторией микробиологии среды обитания и противомикробной защиты Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН Натальи Новиковой, на борту станции находилось 25 видов бактерий, около двух десятков видов грибковых культур и примитивных ракообразных, а также личинки комара — африканской хирономиды, — способные в состоянии криптобиоза (высыхания) существовать при неблагоприятных условиях на протяжении десятков лет.

При этом личинки способны выдержать воздействие радиации и перепады температуры от минус 270 до плюс 106 градусов Цельсия. Причем первое «боевое крещение» на околоземной орбите африканские комары уже прошли. Первый отряд «испытателей» 13 месяцев находился в открытом космосе за бортом МКС, где личинки подвергались температурному (от минус 100 до плюс 100 градусов Цельсия) и радиационному воздействию, а затем еще пять месяцев на борту МКС в более щадящих условиях.

Даже по признанию самих постановщиков эксперимента, они не ожидали, что все особи вернутся на Землю живыми и невредимыми. А вот неудачного старта станции «Фобос-Грунт» ее «пассажиры», конечно, не выдержали. И теперь их останки вместе с обломками станции покоятся где-то на дне Мирового океана.

Тем не менее исследователей неудача не привела в уныние. Они полагают, что представители флоры и фауны Земли все же помогут решить важную проблему планетарного карантина и планетарной защиты в будущих межпланетных перелетах.

Не исключено, что уже в ближайшее время ученые смогут выяснить, возможна ли доставка живых объектов на другую планету и могут ли быть доставлены на Землю микроорганизмы с других планет. Для этого на Луну и Марс отправят новые автоматические разведчики с «пассажирами» на борту.

Кроме того, в ближайшем будущем биологи намерены продолжить работы с одноклеточными водорослями на межпланетных кораблях, на околоземных и планетарных базах. Такое мнение высказал на «Космическом форуме — 2011» заведующий лабораторией систем жизнеобеспечения Института медико-биологических проблем РАН Владимир Сычев. По его словам, для создания комфортной жизни экипажа при межпланетном перелете и на планетарных базах надо решить проблему очистки атмосферы.

В этом помогут одноклеточные водоросли, способные давать кислород и поглощать углекислый газ. Этот биологический фильтр в отличие от химического не надо регенерировать. Кроме того, водоросли обладают очень мощными активными составляющими, не позволяющими никаким бактериям и грибам развиваться по соседству с ними. Так что водоросли заодно и помогут космонавтам в борьбе с плесенью, появляющейся на внутренних панелях МКС.

Оранжерея на борту орбитального комплекса и развлечение, и подспорье для питания экипажа.

В дальнейшем, по мнению Сычева, на планетарных базах должны появиться замкнутые системы жизнеобеспечения, которые будут в миниатюре повторять экологические системы Земли.

Оптимальный вариант создания таких систем — начать с низших организмов и растений, обеспечивающих кислород и очистку, на втором этапе расширять присутствие высших растений, а также животных, снабжающих космонавтов необходимой белковой пищей. Система жизнеобеспечения вряд ли получится полностью замкнутой, то есть потребуются дополнительные ресурсы для возобновления цикла, но их можно будет предельно минимизировать, убежден ученый.

На Марсе тоже нужно сначала создавать базу без участия человека, используя углекислоту, воду и другие ресурсы Красной планеты, считает Сычев. И только когда эта база окажется полностью готова, туда можно будет отправлять экипаж.

Подобные комплексы важны не только для обеспечения космонавтов воздухом, водой и питанием, напомнил ученый. По результатам многолетних наблюдений за экипажами орбитального комплекса «Мир» и МКС специалисты пришли к выводу, что хотя не все космонавты с удовольствием работают с растениями на борту, однако абсолютно все утверждают, что «живой уголок» в космосе — это важный элемент психофизиологической разгрузки.

Его роль возрастет еще больше по мере того, как экипажи будут все удаляться от родной планеты. Кроме того, как показывает опыт, оранжерея площадью в 10 квадратных метров уже будет весьма ощутимым подспорьем в рационе экипажа.

В ходе экспериментов с растениями накапливается опыт, который весьма пригодится в будущем.

ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ История рессоры

Автолюбили имеют плавный ход во многом благодаря рессорам и независимой подвеске колес, а также надувным шинам.

Интересно, а когда все это было придумано?

Антон Проклов, г. Моршанск

Почему мушкетеры не любили кареты?

Вспомните, славный д'Артаньян, все его друзья и враги предпочитали ездить верхом. И это не случайно: даже король садился в карету лишь в крайнем случае, поскольку громоздкий экипаж нередко опрокидывался, а главное — его немилосердно трясло на тогдашних дорогах.

Дело в том, что в XVII веке задняя ось кареты с большими колесами закреплялась наглухо, а передняя, с колесами поменьше, имела в середине поворотный шкворень. Далее, спереди и сзади возвышались подпорки для толстых кожаных ремней, на которых подвешивался кузов кареты. Рессоры тогда еще не были известны. Это сооружение богато украшали резьбой и позолотой, а внутри обивали подушками и толстым, чудовищной прочности лионским шелком, вытканным вручную.

Но, несмотря на шелк, на подушки, находиться внутри кареты, несущейся по ухабам, вряд ли было приятно.

Поэтому многие, даже дамы, если торопились, предпочитали верховую езду.