Олег Рыбаченко - Лев-попаданец.

• Название: Лев-попаданец.
• Автор: Олег Рыбаченко
• Жанр: Научная Фантастика

Погибший в 2014 году боях за Донбасс, российский инженер-полковник Петр Дегтярев, возрождается весной 1942 года. Казалось очередная, затасканная история про попаданца-прогрессора... Но черт возьми, попробуй, измени прошлое, когда ты в теле молодого, африканского льва, а твоя Святая Отчизна за тысячи верст!

---

Последовала пауза и Дегтярев старался не дышать. Жутко нервничал, чувствуя, что эта сила может отправить его в ад, или наоборот сделать повелителем галактики.

Наконец, хорошенько измучив полковника, девушка-богиня ответила:

- Я тебя отправлю на вторую мировую войну... Ты сможешь изменить будущее!

В последней фразе Петр ощутил столько яда, что вместо радости, сердца словно наводнение затопило студеная природа.

Девчонка-демиург добавила:

- Если в результате твоего вмешательства, СССР победит раньше 9 Мая 1945 года, то... Наградой станет возращение в твой мир, где ты так неудачно погиб. А если нет, то...

Сказочный пейзаж моментально исчез и спустя мгновение Петр очутился в полупустынной саване. Голова оставалась ясной, и в тоже время, что случилось со зрением. Исчезла четкость восприятия, ты видишь все словно в полутьме. Пропали, краски, фон стал черно-белым, как в старых фильмах, да еще и не лучшего качества.

Петр машинально задрал голову к небу... Нет солнце светит причем близко к зениту. Но солнце ли? Совсем белое и кажется не столь уж ярким... А небо совсем серое. Мир потерял краски...

Дегтярев хотел крикнуть и в тот же момент раздался оглушительный рык!

Словно во рту у тебя гудит большая труба и в нее дуют, используя могучие мехи.

Петр поднял к лицу руки и тут же вскочил на дыбы и морды коснулись, толстые лапы с длинными и кривыми когтями. В отчаянии Дегтярев как рванет.

Руки, а точнее лапы резко упали вниз и, вздымая облака пыли, полковник помчался по крупному гравию. Как это вдруг показалось ему здорово, и ветер раздувает гриву. В теле мощь и игривость. Он зверь и вместе с тем молодой хищник.

Петр притормозил и слегка пролетел по инерции, в нем было более двух центнеров веса. Лапы при этом отлично с пружинили, хотя в сердце невольно кольнул страх: на такой скорости недолго и руки сломать.

Но ничего, тело слушалось. Хотя хвост без всякой мысленной команды шлепнул по бокам.

Нет не больно, толстой шкуре кисточка показалась мягкой, а даже стало щекотно. Дегтярев даже захотел повтора, не привычная часть тела слушалась плохо, болтаясь, как попало.

Сами подошвы казались, словно хорошие кроссовки. Жар песка чувствуется приятным теплом, при этом комфортно. Немалый вес зверя совсем не давит на суставы, а спина отдыхает. Даже наоборот хочется двигаться, а в животе уже проявляются первые признаки голода.

Запахов также много, даже слишком, чтобы в них разобраться и различать непривычной к этому человеческой душе...

Но вот мысль о еде... Дегтярев заставил себя сесть и зажмурился. Он старалась отключиться от окружающей действительности. Вспомнился сказочный по красоте и наслаждению секс с девушкой-демиургом.

Вот она богиня - коварная и эстетичная...

Так все-таки сделала из него льва, а не крокодила, или лягушку, попаданка...

Классное приключение, вполне в стиле индуизма. То во что верили еще древние люди, душа человека в животном!

А ведь и в самом деле подобное возможно... Даже если ты не веришь!

Дегтярев прилег, благо хорошая у льва шкура, лег брюхом на горячий африканский ( африканский ли? Скорее да!) песок, а из ощущений, лишь приятная теплота.

Но к черту все это. Он в теле хищника и нужно проверить свою память. Все ли может вспомнить голова львиная, или перемещенная в плоть царя зверей душа.

T-34 (разг. "тридцатьчетвёрка") - советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года, и с 1944 года стал основным танком Красной Армии. Самый массовый средний танк - Второй мировой войны.

Это если считать в двух модификациях, хотя "Шерман" тоже много имел разновидностей, и массовости практические не уступал советским моделям.

Разработан этот зверь прорыва в харьковском конструкторским бюро, под руководством М. И. Кошкина. С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод ? 183. Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и, по сей день.

Нет, конечно же, не тех танков образца 1944-1947 года, а лицензионных образцов более позднего периода прошедших серьезную модернизацию.

Похоже, память не подвид, он справочника данные словно с теста читает и в мозгу прогоняет:

Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан рядом специалистов и военных экспертов лучшим танком Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, тактическими, баллистическими, эксплуатационными, ходовыми и технологическими характеристиками.

Вот это не совсем, правда и Петр Дегтярев был готов оспорить. Можно было машину и лучше сделать. Особенно по части бронирования и обзорности, да и мощь орудия недостаточна. В плане сочетания все характеристик английский "Челленджер" в принципе лучше. Он и пушку посильнее баллистике имел и бронирование при примерном равенстве ходовых качеств. Но ведь не стал "Челленджер" танком победы. Да и вообще этого английского истребителя мало кто кроме специалистов знает.

А танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны. До настоящего времени сохранилось большое количество этих танков различных модификаций в виде памятников и музейных экспонатов.

Петр Дегтярев решил проверить свое знание истории. Опять воспоминания давали четкую картину с учебников.

С 1931 года в СССР получила развитие серия лёгких колёсно-гусеничных танков "БТ", прототипом которых послужила машина американского конструктора Уолтера Кристи. В ходе серийного выпуска машины этого типа постоянно модернизировались в направлении увеличения огневой мощи, технологичности, надёжности и других параметров. К 1937 году в СССР был создан и начал серийно выпускаться танк БТ-7М с конической башней; дальнейшее развитие линейки "БТ" предусматривалось в нескольких направлениях:

Увеличение запаса хода путём использования дизельного двигателя (это направление привело к созданию танка БТ-7М).

Улучшение колёсного хода (работы группы Н. Ф. Цыганова над опытными танками БТ-ИС).

Усиление защищённости танка путём установки брони под значительными углами наклона при некотором увеличении её толщины. Хотя подобная идее и не слишком новая первоначально её использовали в знаменитых танках второй мировой войны "Маккавеях", но как-то данный опыт оказался подзабытым.

В данном направлении работала группа Н. Ф. Цыганова (экспериментальный танк БТ-СВ) и конструкторское бюро Харьковского завода.

Конечно же, Сталин осел, что допустил репрессии в отношении, такого талантливого конструктора. Не берегли при кавказском упыре людей. Может поэтому так легко и на ура прошел двадцатый съезд, что делегатам надоело жить под постоянным страхом.

Впрочем и дальнейшая история танка вызывала немалый интерес.

Конструкторское бюро Танкового отдела Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ), единственного предприятия, выпускавшего танки "БТ", с декабря 1936 года возглавлял Михаил Ильич Кошкин. Первый проект, созданный под его руководством, танк БТ-9, был отклонён осенью 1937 года по причине грубых конструктивных ошибок и несоответствия требованиям задания. 13 октября 1937 года Автобронетанковое управление РККА (АБТУ) выдало заводу ? 183[сн 1] тактико-технические требования на новый танк под индексом А-20, выглядевшие следующим образом:1. Тип - колёсно-гусеничный по типу танка "Кристи", с приводом на 6 колёс.

По причине слабости КБ завода ? 183, на предприятии для работ по новому танку было создано отдельное конструкторское бюро, независимое от КБ Кошкина. В состав КБ вошёл ряд инженеров КБ завода ? 183 (в том числе Александр Александрович Морозов), а также большая группа выпускников Военной академии механизации и моторизации (ВАММ). Руководство КБ было поручено адъюнкту ВАММ Адольфу Дику. Конструкторским бюро был разработан технический проект танка А-20, но с опозданием на полтора месяца. Данная задержка повлекла за собой анонимный донос на руководителя КБ, в результате которого Дик был арестован, обвинён в срыве правительственного задания и осуждён на 20 лет лагерей.

Петр Дегтярев нахмурился, если так уместно сказать в отношении хищника.

При Сталине человеческая жизнь совсем не ценилась. А ведь это самое главное: кому нужна империя, в которой ты не более чем винтик.

Человека в большей степени интересует собственное благополучие, чем количество территорий захваченных его страной.

Далее, правда, пошло намного лучше;

Конструкторское бюро было реорганизовано, его руководителем стал Кошкин. В марте 1938 года проект танка был утверждён. Однако к этому моменту у военного руководства страны возникли сомнения в правильности выбранного типа движителя для танка (в СССР уже появились материалы (марки стали), траки из которых имели достаточный ресурс). Данное обстоятельство послужило причиной возникновения предложений о создании двух вариантов танка: колёсно-гусеничного (как и предполагалось изначальным заданием) и чисто гусеничного. 28 апреля 1938 года в Кремле прошло совещание Народного комиссариата обороны, на котором был рассмотрен проект нового танка. Решено было продолжить работы, но решения о типе движителя, как и о типе подвески (торсионы), принято не было.