Никита Кузнецов - Под флагом России

• Название: Под флагом России
• Автор: Никита Кузнецов
• Издательство: Вече
• Жанр: Публицистика
• Год: 2012
• ISBN: 978-5-4444-0485-0

С середины 60-х годов XIX века на просторах Тихого океана развернулась настоящая война между «хищниками» — иностранными браконьерами и русскими моряками. Эти события, когда-то вдохновлявшие Р. Киплинга и Д. Лондона, сейчас практически забыты в России. В книгу вошли произведения разных жанров, написанные в конце XIX—XX веков, переизданные впервые за более чем вековой период, и современные исторические исследования, написанные на основе архивных документов. В центре большинства из них — трагическая судьба шхуны «Крейсерок», погибшей в 1889 году в Охотском море на защите морских богатств России.

Книга адресована всем любителям истории Российского флота.

---

Побывав в обоих селениях — Никольском и Преображенском, — мы осмотрели острова и занялись своим тяжелым крейсерством, стараясь изловить и выследить хищнические шхуны. Целых 10 дней крейсировали мы день и ночь, но все шхуны словно в воду канули, — мы так ни одной и не поймали. Наконец, на десятый день у нас кончились запасы угля и мы принуждены были вернуться в Петропавловск...

Погрузившись в Петропавловске углем, мы снова отправились в крейсерство, но на этот раз уже не на Командорские острова, а на мыс Лопатку, где согласно инструкции должны были охранять бобровые промыслы...

В последних промыслах мы приняли самое активное участие, так как не только привезли оттуда убитых бобров, но даже участвовали в Петропавловске на аукционе при продаже их. Количество знаменитых камчатских бобров, убиваемых ежегодно, очень невелико и не превосходит 10—12; мы привезли всего лишь 8. Среди них был только один небольшой, все же другие отличались крупными размерами. Особенный восторг вызвал старый, седой бобр, шерсть которого так и отливала серебром; длина его доходила до сажени.

Все бобры были сданы начальнику Петропавловской округи, и через несколько дней после их привоза был устроен аукцион. Цены даже там на месте оказались очень высокими, и самый маленький бобрик пошел на аукционе за 450 рублей; старый седой бобр был продан за 950 рублей. Эти цены, как выяснилось потом, по приходе нашем во Владивосток, почти утроились, и офицеру, купившему самого маленького бобра, предлагали за глаза, не видав даже шкуры, тысячу рублей.

Поход во Владивосток

Как ни оригинальны и интересны были места на Камчатке и островах, где нам приходилось все время крейсировать, но тем не менее, проплавав там 6 месяцев, мы начали сильно томиться и мечтать о своем возвращении во Владивосток. К тому же уже наступили холода, вся зелень пожелтела, начались жестокие шторма, да и самые промыслы, которые были вверены нашей охране, закончили все свои работы...

В октябре месяце, при первых морозах, транспорт «Якут» отправился в обратный путь и пошел снова на Тюлений остров, чтобы, захватив там оставленную команду, идти далее во Владивосток...

На обратном походе погода все время стояла ужасная: пурга, снег и непрерывные шторма сильно измучили нас, и самая искренняя радость овладела нами, когда, после 7-месячных диких скитаний мы, наконец, очутились снова во Владивостоке...

БИОГРАФИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОФИЦЕРАХ РОССИЙСКОГО ФЛОТА, УПОМЯНУТЫХ В КНИГЕ

Брандт Виктор Теодорович (1.01.1849—23.10.1907). Окончил Морское училище (1869), произведен в мичманы (1871). В 1869—1871 плавал в Балтийском и Черном морях. В 1872—1879 — служил на Балтийском флоте. В 1880 перешел во Владивосток на пароходе «Россия». 1884—1885 — старший офицер клипера «Абрек», участвовал в выполнении гидрографических работ. Капитан 2-го ранга (13.04.1886). В 1886—1889 служил на Балтийском флоте. В 1889 переведен в Сибирскую флотилию и назначен командовать шхуной «Алеут». С 24.10.1890 — помощник командующего Сибирской флотилией. 5.11.1891 назначен командиром канонерской лодки «Манджур». 17.03.1893 назначен заведующим Сибирским флотским экипажем. 8.09.1893 переведен на Балтийский флот. В 1897—1903 командовал Сибирским флотским экипажем. 28.10.1903 отчислен от должности и переведен на Балтийский флот. 5.01.1904 произведен в контр-адмиралы с увольнением от службы. Скончался в Санкт-Петербурге. Похоронен на Смоленском лютеранском кладбище. Награды: орден Святого Станислава 2-й ст. (1890); орден Святого Владимира 4-й ст. с бантом (1895); орден Святой Анны 2-й ст. (1899); орден Святого Владимира 3-й степени (1902).

Бунге Александр Александрович(28.10.1851—19.01.1930). Доктор медицины, зоолог, исследователь Арктики. Окончил Тартуский университет, работал врачом в Тарту и Санкт- Петербурге. Тайный советник. В службе с 1881. В 1882— 1884 — начальник Ленской экспедиции Императорского Русского географического общества. Работал на русской метеорологической станции «Международного полярного года» (урочище Сагастырь в устье Лены). В 1885—1886 — начальник академической экспедиции по исследованию Новосибирских островов, его помощником был геолог Э.В. Толль. А.А. Бунге лично исследовал острова Котельный и Большой Ляховский. В 1892 и 1895 участвовал в Енисейской экспедиции по доставке материалов для строительства Транссибирской железной дороги через Карское море. В 1899 участвовал в градусных измерениях на Шпибергене. В качестве корабельного врача несколько лет плавал в морях Северного Ледовитого океана, собрал ценные зоологические коллекции. В 1904 статский советник, флагманский врач штаба командующего Флотом Тихого океана с 27.02, на той же должности в штабе наместника (по званию главнокомандующего флотом) с 03.04. Флагманский доктор Балтийского флота (с 17.10.1905), одновременно с 01.01.1910 флагманский врач штаба командующего Морскими силами Балтийского моря. Уволен от службы по болезни (01.05.1914). После 1917 эмигрировал. На октябрь 1929 — член Кассы взаимопомощи моряков в Эстонии. Награды: орден Святого Владимира 3-й степени с мечами (17.05.1904). В честь Бунге названы: гора, ледник, озеро, плоскогорье, река на о. Шпицберген; ледник на Новой Земле; полуостров в Карском море (район архипелага Норденшельда).

Бухарин Владимир Николаевич (27.08.1858—...01.1906). Гардемарин (20.04.1880), мичман (30.08.1881). 24.09.1885 зачислен в запас флота, 15.02.1888 определен в службу. 1.01.1890 произведен в лейтенанты. 01.01.1892—1896 — младший делопроизводитель низшего оклада Главного морского штаба. 29.07.1896—1902 младший адъютант Главного морского штаба. 09.03.1898 зачислен по Адмиралтейству штабс-капитаном с производством в капитаны. 14.04.1902 произведен в подполковники по Адмиралтейству «за отличие». 01.07.1902—1906 — начальник приморского торгового порта в г. Либаве. Исключен из списков умершим 23.01.1906.

Гинтер Анатолий Августович (1.01.1857—?). Окончил Морское училище (1877). Мичман (1878). До 1884 служил на Балтике. В 1884—1885 вахтенный начальник клипера «Крейсер», на котором перешел на Тихий океан в состав Тихоокеанской эскадры. В 1886 участвовал в описи средней части восточного побережья полуострова Корея, открыл нескольких бухт и якорных стоянок. С экипажем клипера выполнил промер и опись, составил план внешнего и внутреннего рейдов порта Чемульпо. Затем «Крейсер» перешел в Петропавловск, где его экипаж принял участие в сооружении маяка. В августе корабль крейсировал в Беринговом и Чукотском морях. При выполнении гидрографических работ 26.08 была открыта бухта Угольная. 24.02.1887 Гинтер был списан по болезни на берег. В апреле — мае служил помощником командира парохода Добровольного флота «Владивосток», плавал в Охотском море. В 1888—1906 плавал в морях Тихого океана на шхунах «Алеут», «Ермак», транспорте «Якут» и других судах; командовал транспортом «Камчатка», миноносками № 76 и №91. В 1891 на канонерской лодке «Кореец» участвовал в гидрографических работах в заливе Стрелок. С 1.03.1896 по 13.05.1897 — старший офицер на крейсере II ранга «Забияка». С апреля 1902 по 1.01.1904 командовал в Порт-Артуре канонерской лодкой «Сивуч». В январе — марте 1904 временно ком. 2-м отрядом миноносцев Тихоокеанской эскадры. 10.03.1904 определен в распоряжение командира Владивостокского порта. 14.05 назначен заведующим транспортами Сибирской флотилии. С 1.08.1905 командовал транспортом «Лена». 16.05.1906 переведен на Балтийский флот. 14.08.1906 произведен в капитаны 1-го ранга с увольнением от службы. 6.07.1915 вновь определен на действительную службу и назначен председателем приемной комиссии Владивостокского порта. 30.08.1917 уволен от службы по болезни. Награды: орден Святой Анны 3-й степени (1896), орден Святого Станислава 2-й степени (1901), орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом (1903). Именем Гинтера названы мысы в заливах Стрелок и Анадырском.

Де-Ливрон Карл Карлович (13.10.1838 — после 1909). Кадет Александровского кадетского корпуса (1844). Переведен в Морской корпус (1849). Гардемарин (1854). На корабле «Бородино» участвует в обороне Кронштадта (10.05. по 12.09.1854). В крейсерстве по Финскому заливу (8.05—9.06.1855) на пароходо-фрегате «Смелый». На винтовой лодке «Зарница» (6.09—26.08.1855). В составе отряда контр-адмирала Мофета участвует в перестрелке с кораблями неприятеля у Толбухина маяка (4.08.1855). Мичман (14.05.1856). 1856—1859 плавает на винтовой лодке «Леший» в Финском заливе и пароходо-фрегате «Гремящий» в заграничном плавании, исполняя должность вахтенного начальника. 1859—1860 — в заграничном плавании на фрегате «Генерал-Адмирал». Лейтенант (1862). 1862—1864 — в заграничном плавании на фрегате «Ослябя». 1865—1868 — плавает на фрегатах «Генерал-Адмирал» и броненосной батарее «Не тронь меня». Старший офицер монитора «Броненосец» (1869). Заведует (зимой) школой морских минеров. Флаг-офицер начальника 2-го отряда судов контр-адмирала Стеценко (1870). В отряд входили пароходо-фрегаты «Соломбала», «Владимир» и «Севастополь». Старший офицер монитора «Броненосец» (1871). Капитан-лейтенант (1872). Старший офицер броненосной батареи «Первенец» (1872). Командир парохода «Ильмень» (1872—1875). Командир клипера «Джигит» (1875—1882). С 14.04.1878 по 18.09.1881 совершил кругосветное плавание. Капитан 2-го ранга (1881). Временный член кораблестроительного отделения Морского технического комитета. (1882—1884). Член комиссии по пересмотру Морского устава под руководством генерал- адъютанта Лесовского (1882). За труды по пересмотру «Устава» объявлено монаршее благоволение и денежная награда в размере 1000 рублей (1885). Командир крейсера «Адмирал Нахимов» (1884—1890). Капитан 1-го ранга (1886). Командир эскадренного броненосца «Наварин» с 1.01.1890, одновременно командовал 2-м флотским экипажем (с 9.07.1890). Председатель Комиссии морских артиллерийских опытов, испытывал «Макаровские наконечники» для бронебойных снарядов. Контр-адмирал (1891). 1894—1896 — главный инспектор морской артиллерии, председатель Морского технического комитета и Комиссии морских артиллерийских опытов. Совещательный член артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления. Начальник отряда судов в Средиземном море (1892). Командующий учебно-артиллерийским отрядом (1894). Младший флагман 2-й флотской дивизии (1894). В заграничной командировке по осмотру сталелитейных европейских заводов и выбору системы ковочного пресса (22.03. — 27.04.1894). Председатель комиссии для производства экзаменов офицерам артиллерийского класса (1894). Исполняющий обязанности главного инспектора морской артиллерии (7.11.1894). Младший флагман практической эскадры Балтийского моря (15.8.1895). 1897— 1903 — командир Петербургского порта. С 1903 — член Адмиралтейств-совета. 15.01.1906 назначен председателем Особого комитета по организации Амурской флотилии, впоследствии переименованного в Особый комитет по организации прибрежной обороны. Ранее возглавлял комиссию по приемке подводной лодки «Кета», которая участвовала в боевых действиях в Татарском проливе летом 1905. Являлся членом правления «Тихоокеанского китобойного рыбопромышленного акционерного общества графа Г.Г. Кейзерлинга и К°». Адмирал (06.12.1906). В отставке с 28.08.1909.