Петр Вырубов - На броненосце “Князь Суворов" (Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою)

• Название: На броненосце “Князь Суворов" (Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою)
• Автор: Петр Вырубов
• Издательство: АНО «ИСТФЛОТ»
• Жанр: Военное
• Год: 2010

В печати не мало материалов, так или иначе освещавших как общее состояние морского дела накануне и во время войны с Японией, так и причины Цусимской катастрофы. Первое место среди этих материалов принадлежит, несомненно, свидетельству лиц, бывших непосредственными наблюдателями событий, логическим следствием которых была гибель нашего флота при Цусиме.

Одним из таких беспристрастных свидетельств являются издаваемые в этой книге письма к отцу лейтенанта русского флота Петра Александровича Вырубова. Он вместе с лейтенантом Н.П. Богдановым и прапорщиком В. фон Курсель-Вернером и горстью команды принял мученическую смерть за родину на погибшем в Цусимском бою броненосце “Князь Суворов”.

---

Все это прекрасно, но, к сожалению, готовность современного корабля не может быть предписана с точностью до одной недели. “Суворов” и “Бородино” к 1 июля действительно будут готовы в главных частях и могут приступить к испытаниям механизмов, артиллерий и мин, на что требуется при благоприятных результатах минимум месяц. Параллельно будем принимать запасы по всем частям, что тоже дело далеко не легкое. В худших условиях “Орел” и крейсера “Олег”, “Жемчуг” и “Изумруд”, зато “Александр III” уже теперь готов, даже в деталях.

Можно сказать только, что благоразумнее было бы послать эскадру не раньше октября, чтобы иметь, действительно надежные корабли, испытанные по всем частям, с обученной командой, но, конечно, нас пошлют раньше, причем срок отправления будет зависеть от тысячи причин и угадан быть не может.

Эскадра собирается действительно грандиозная: уже теперь по спискам в штаб значится 39 вымпелов, из них 8 миноносцев и 10 транспортов, остальные все боевые корабли. Всего же пойдет от 45 до 59 кораблей. Выйдя в океан, эскадра, или по крайней мере большая ее часть, исчезнет без вести, и узнаете о нас только месяца через 2,5 по телеграммам из портов Дальнего Востока.

Мне кажется, что вам всего удобнее приехать в июле. Дело в том, что в июне мы будем иногда уходить в море, теперь же мы мирно стоим в гавани, и я ежедневно бываю свободен после 5 ч вечера и даже обедаю дома. Кроме того, к 1 августа мы думаем переменить квартиру: мы нашли очень удобную квартиру, близко от Карри Феодоровны, более удобную, чем наша, больше и дешевле на 5 рублей в месяц, да еще в доме хорошего знакомого Развозовых , генерала Зеленого (К.Ф. Развозова, мать жены лейтенанта Вырубова-Ред. изд. 1910г.). Главное, важно, что новая квартира почти рядом с Развозовыми,все же спокойнее за Катю. В довершение всего, в 20-х числах августа у нас ожидается прибавление семейства, т.ч. беспокойства будет много.

Как нарочно, больше всего шансов, что именно в это время эскадра отправится на Восток.

Лучше всего для меня было бы, если бы вы приехали теперь, пожили бы у меня некоторое время, а перед уходом эскадры приехали бы еще раз проститься. Мне очень хотелось бы повидать братьев, я надеюсь, что они соберутся приехать в Кронштадт. При полной мобилизации мы с удобством поместим 6 человек у меня, а двух у Карри Феодоровны. Напишите окончательно Ваше решение. Пока сами не соберетесь, пришлите хоть Ваню, ему, наверно, будет приятно проехаться, да и нам будет большая радость. Братьям, да и Вам также, наверно, будет интересно: у меня самого голова идет кругом от всяких чудес техники. Гане передайте, что у нас плавает его приятель инженер-механик Кример, который показывал ему машину на “Донском”. Пока до свидания, крепко целую Вас.

Катя целует Вас и с нетерпением ждет возможности похвастаться своим хозяйством.

P.S. Подробности относительно эскадры оглашению не подлежат, т.к., хотя настоящие секреты мне самому неизвестны, все же лучше, чтобы то, что я пишу, дальше Жердовы не шло.

Товорят 20-го нам будет Царский смотр. ”

LIII. Ревель. “Князь Суворов ”. 6 сентября 1904 г.

Наконец-то я улучшил свободную минуту, чтобы написать Вам, и то только благодаря тому, что у нас случилось небольшое повреждение в машине. Адмирал перенес флаг на “Александр Ш” и ушел с эскадрой в море на эволюции. Чтобы вы имели представление о здешнем режиме, опишу по порядку один день, например, 7 сентября, сравнительно легкий, вдобавок с моей пропускной вахтой, следовательно, относительно свободный. С 6 ч утра мы вылавливаем мины заграждения. На это учение, впрочем, я случайно не попал, т.к. пошел старший минный офицер, моя же служба началась с 8 ч утра, когда я пошел стрелять минами с минного катера, провозился с ним до 11 ч. В 11 пообедал и немедленно отправился к подводным аппаратам готовить мины, чем и занимался до 2-х ч.

В 2 часа эскадра снялась с якоря и пошла в море на стрельбу из пушек и минами, окончили к 6-ти. В 6 обед, который прерывался три раза авралами и кончился только в девятом часу. В 8 ч 30 мин назначена боевая стрельба по щиту, который я должен был освещать фонарями, но пошел туман, мы зря проболтались около часу и щита не нашли. С 9 ч 30 мин до 10 ч 30 мин обыденное освещение прожекторами по расписанию. В этом роде изо дня в день.

Часто дни выдаются много труднее. К этому надо прибавить, что на вахту теперь поставлены исключительно лейтенанты, что дает через пять дней один свободный от вахты, что свободно от учений одно только воскресенье, и то относительно, что в 7 ч вечера прекращается не только сообщение с берегом, но и судов между собой, всякое движение по рейду, а также и во всякую шлюпку, не показавшую опознавательного сигнала, часовые по второму оклику стреляют. Частные пароходы и суда останавливаются далеко в море дозорными судами.

Если Вы себе все это представите, то будете иметь некоторое понятие, почему мне до сих пор не удавалось вам написать. При всем том не могу сказать, чтобы мне было тяжело служить: я уже втянулся в режим, на берег меня не тянет, единственно тяжело не иметь возможности располагать хоть минуткой свободной, чтобы написать письмо. Как это ни странно, у меня появилась потребность писать, я даже стараюсь вести дневник, не знаю, на долго ли хватит. Сколько мы будем стоять в Ревеле, не знаю. Говоря т, 20-го нам будет Царский смотр.

Вообще, вопрос с нашим уходом решен, говорят так: при первых удачных действиях Куропаткина мы выходим немедленно и идем в Артур, если же таких вестей не будет, то выходим с расчетом прийти во Владивосток к открытию навигации. Теперь известно, что аргентинские и чилийские крейсера куплены, как говорят, за сумасшедшую цену 110 000 000. Тогда как им красная цена миллионов 60. Всего приобретено семь кораблей, из них 4 броненосных крейсера, 1 полуброненосный и 2 легких.

Насколько мне удалось узнать имена кораблей: аргентинские броненосные крейсера “Garibaldi”. “Belgrano”, “San Martino” – это старшие братья “Кассуги” и “Нисина” – и два легких крейсера с большим ходом “Boenos Aires” в 4500 тонн и “Nuevo di Juilio” в 3500 т. У Чили броненосный крейсер “О,Higgins”-это, пожалуй, лучший из всех и “Esmeralda”, очень сильный и быстроходный полуброненосный крейсер 7000 т. Не знаю, насколько эти сведения верны: может быть, в штабе перепутали названия, но эти имена я слышал из нескольких источников. Такая солидная прибавка, конечно, сильно изменит дело в нашу пользу. К сожалению, много значит, в каком виде придут эти корабли, а это нам совершенно не известно.

Пока до свидания. Не сердитесь на меня за редкие письма. Я, по возможности, буду писать чаше, как только улучу минутку времени. От жены получил уже несколько писем, она уже встала с постели, но еще слаба, ребенок чувствует себя прекрасно, перестал орать по ночам. Няню наняли.

P.S. “Орел”, “Алмаз”, “Жемчуг” и “Камчатка” уже готовы. Злополучный “Изумруд” свернул себе нос в доке и чинится. На той неделе он присоединится к нам.

Гинсбургъ

Моисей Акимовичъ.

Коммерціи совѣтникъ, кавалеръ орд. св. Владиміра 4-ой степени.

М А. родился въ м. Радзивиловѣ, Волынской губ., въ 1851 году; 17-ти лѣтъ отправился въ Америку, гдѣ прожилъ около 5-ти лѣтъ и оттуда переѣхалъ въ Японію; началъ дѣла съ нашимъ флотомъ въ 70-хъ годахъ: имѣлъ свои конторы во всѣхъ портахъ Японіи, также въ Шанхаѣ, Сингапурѣ и Чемульпо; псредъ началомъ войны сдѣлалъ въ Портъ-Артурѣ на свой счетъ большіе запасы матеріаловъ для флота. также медикаментовъ и перевязочныхъ средствъ, которыми снабжалъ нашъ флотъ въ Тихомъ океанѣ.

LTV. Либава. “Князь Суворов ”. 2 октября 1904 г.

Сегодня в 8 ч утра мы наконец идем на Восток. Что выйдет из этого беспримерного в истории предприятия, покажет будущее. Даст Бог, доберемся до Того и сведем с ним счеты. У нас только что прожил три дня подполковник Меллер, ушедший из Артура на миноносце “Решительный”, а сегодня явился капитан 2-го ранга Семенов, старший офицер “Дианы”(известный, ныне покойный летописец похода 2-й эскадры, сочинения которого: “Расплата” и “Бой при Цусиме” переведены на все европейские языки.- Ред. изд. 1910 г.).

Оба они рассказывают массу интересного: по их словам, в Артуре совсем не так плохо, как мы все думаем. Писать мне можно по следующим адресам:

1) С.-Петербург, портовая контора, Его Превосходительству, Филиппу Александровичу Дегтереву, для передачи на 2-ю эскадру Тихого океана или 2) Одесса, Торговый дом Гинзбурга и К°. Адресуя Гинзбургу, надо письма обязательно отправлять в двойном конверте: на внешнем вышеуказанный адрес, а на внутреннем только Петру Александровичу Вырубову без всякого обозначения. Самый же адрес “2-я эскадра Тихого океана, броненосец “Князь Суворов” следует писать на отдельной бумажке, которую и приклеить одним уголком ко внутреннему конверту, чтобы ее легко можно было оторвать. Такой способ отправления рекомендован штабом эскадры и имеет свои основания. Через Дегтерева можно посылать и посылки. Писать с эскадры можно что угодно: письма не цензурируются, не разрешено только получать письма помимо вышеуказанных посредников.