Рафаил Мельников - Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911.

• Название: Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911.
• Автор: Рафаил Мельников
• Издательство: АВИАКНИГА
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2007

Постройка и судьба крейсера “Адмирал Корнилов” составляет особо занимательную страничку в истории отечественного судостроения и флота. Предполагалось, что он станет эталоном для сооружения подобных кораблей собственными силами в России. Он строился в пору отечественной государственности, когда установилась кажущаяся стабильность и все обещало на многие десятилетия успех и процветание. В судостроении это была особая эпоха безраздельного правления Морским ведомством адмирала И.А. Шестакова. Ему генерал-адмирал Алексей Александрович всецело передоверил право “княжить и владеть” всем флотом.

---

В 10 ч утра 11 числа крейсер прибыл в Коломбо и, приняв лоимана, вошел за мол; отдав первый якорь, ошвартовался у северных бочек в линии, ближайшей к молу. После чего, по предварительному соглашению с береговым начальством, произвел салют английскому флагу и получил ответ от форта равным числом выстрелов; на рейде не застал никаких военных судов, кроме 14-ти коммерческих пароходов, в том числе пароход добровольного флота "Петербург", прибывший накануне, 10 ноября.

14 ноября, высокоторжественный день рождения ее императорского величества государыни императрицы, праздновали по уставу.

Пользуясь пребыванием в Коломбо и с разрешения местных властей, на могиле умершего здесь в феврале месяие сего года старшего артиллерийского офицера с крейсера "Адмирал Корнилов", поручика Хоментовского, была отслужена панихида в присутствии моем и всех свободных от службы офицеров, а также нашего вице-консула. На собранные деньги по подписке между офицерами крейсера, как выражение памяти своему сотоварищу по плаванию, – на его могиле сооружен, заботами лейтенанта Фриша, памятник, состоящий из большой гранитной плиты и высеченного креста.

На переходах от Гонконга до Коломбо производились команде занятия сообразно обстоятельствам плавания и погоды. Время стоянки в Коломбо, кроме учений, было посвяшено подробному осмотру водолазами подводной части, кингстонов, винтов и руля и другим судовым работам.

От 10 февраля 1891 г.

23 января,5 3 ч 45 мин пополудни, изволил прибыть на крейсер его императорское высочество великий князь Георгий Александрович, а в 3 ч 30 мин его императорское высочество государь наследник цесаревич, в сопровождении его королевского высочества приниа Георга греческого. В 4 ч его императорское высочество наследник цесаревич, милостиво простившись с офицерами и командой и пожелав счастливого плавания, отбыл с крейсера. При съезде команда была послана по реям и произведен салют по уставу. Тотчас за отбытием его высочества наследника цесаревича крейсер снялся с якоря для следования в Пирей, согласно полученному предписания начальника отряда. При проходе флагманского фрегата "Память Азова", на нем был поднят сигнал: "государь наследник цесаревич желает крейсеру "Адмирал Корнилов" счастливого плавания" и вместе с тем команда на обоих судах была послана по вантам, также и на фрегате "Владимир Мономах" и английских военных судах, стоящих на рейде.

В 5 ч 30 мин, пройдя Бомбейский плавучий маяк и спустив лоимана, взял курс на SW 78° по главному компасу. На следующее утро, пользуясь попутным ветром, поставил все прямые паруса, которые продолжал нести до 28 января, сообразно силе ветра; паруса прибавляли ход от '/2 до 1 узла. По удалению от Малабарского берега, ветер дул с силою от 3 до 5 бал., при вполне ясной погоде.

29 числа, в 6 ч утра, открыл берег и в тот же день, на исходе 2-х ч пополудни, бросил якорь на Аденском рейде, совершив переход со средней скоростью 12 узлов. Отправив телеграммы и приняв запасы свежей провизии и льда, крейсер в 5 ч 30 мин вечера того же 29 января оставил Аден.

30 числа, в 3 ч утра, прошел траверз Перимского маяка и вступил в Красное море, где встретил SO, посвежевший к полудню до 6 баллов, а к ночи того же дня, пройдя о-в Gebel-Teier, ветер совершенно стих. 2 февраля в 11 ч 10 мин вечера, прошел lubal-Strait; по выходе в Суэцкий залив, получил свежий противный ветер сопровождавший плавание до Суэца, куда крейсер прибыл 3 февраля, в 2 ч 30 мин пополудни, сделав переход со скоростью 11,5 узла. На рейде находился английский корвет "Phaeton" и 10 купеческих парусных и паровых судов.

В 3 ч пополудни прибыл на крейсер наш генеральный консул в Египте, действительный статский советник Кояндер, а в начале 5 ч церемониймейстер двора его высочества Хедива, для принесения приветствия его императорскому высочеству великому князю Георгию Александровичу. При съезде с крейсера означенных лиц, произведен им положенный салют. По состоявшемуся соглашению с правлением общества Суэцкого канала, крейсер, имея буксирный пароход, вошел в канал на следующий день в 6 ч 30 мин утра; в 8 ч прошел ошвартовавшийся в канале английский корвет "Melita", а в 5 ч 30 мин вечера прибыл в озеро Тимсах и стал на якорь против города Измаилии, где застал японский корвет "Chiyoda", выстроенный в Англии и идуший в Японию с частью вольнонаемной команды. За наступление темноты и несвободности пути, должен был провести ночь в озере Тимсах и с рассветом 5 февраля оставил якорное место для дальнейшего следования каналом.

В начале 3 ч пополудни, находясь в расстоянии 6 миль от Порт-Саида, дувший SW внезапно скрепчал и при штурмовых порывах, неся с собой густые облака песку, застилал не только буи, ограждающие фарватер канала, но даже буксирный пароход. При таких обстоятельствах имея ветер в галфинд, чтобы держаться посредине канала и не быть прижатым к его подветренному берегу, должен был переступить правила и увеличить ход с 5 до 7'/2 узлов. В 4 ч пополудни вошел в Порт-Саид и так как SW продолжал дуть с прежней силой, то ошвартоваться крейсеру на назначенных ему бочках было трудным и продолжительным маневром.

6 февраля, в 10 ч утра, окончив погрузку 370 т угля, осмотр водолазами исправности винтов и руля, а также расчеты по уплате пошлин за проход Суэцким каналом, в размере 20793 франка 3 сант., крейсер оставил Порт-Саид. 8 числа, в 2 ч ночи, прошел траверз маяка Sidero, на юго-восточной оконечности о- ва Кандии, и по удалении от его берегов, получил свежий NW, который к 6 ч утра, при дождевых шквалах достиг степени шторма. В 7 ч вечера, пройдя траверз о-ва Anti-Milo, уменьшил ход до 40 оборотов, с тем расчетом, чтобы к рассвету подойти ко входу в Пирей, но за весьма крепким ветром принужден был проследовать в Саламинскую бухту, где стал на якорь в 7 ч 30 мин утра.

На другой день, 10 февраля, при несколько стихнувшем ветре, снялся с якоря и вошел в Пирейскую гавань, где застал клипер "Крейсер", лодку "Запорожец", французский корвет "Seignelay", греческий броненосец "Spetzia" и три шхуны. В полдень изволили прибыть на крейсер их королевские величества, в сопровождении наследного принца и наследной принцессы. В исходе 1 ч пополудни их величества король и королева, вместе с его императорским высочеством великим князем Георгием Александровичем отбыли с крейсера. При съезде отданы были все подобающие почести, согласно уставу.

Весь последний переход в 618 миль, с оставления Порт- Саида и до Саламинской бухты, сопровождался весьма свежими противными ветрами от WNW и N; ветер дул в течении 10 ч, с силой шторма, при непрерывном дожде и шквалах. Крейсер держался прекрасно, легко всходил на волну и носом принимал лишь брызги; качка была плавная и наибольшие розмахи достигали под ветром 20° и числом 10 в минуту. Что касается машин, то за все плавание, от Бомбея до Пирея, в 3602 мили, совершенного со средней скоростью 11 узлов, они действовали с полной исправностью. В постоянном действии находились четыре котла для главных машин и пятый для вспомогательных механизмов.

На переходе команда занималась по расписанию и производились парусные учения и маневры.

Капитан 1 ранга Алексеев

Из рапорта начальника эскадры Тихого океана вице-адмирала Назимова

От 21 ноября 1889 г.

22 ноября крейсер "Адмирал Корнилов" кончил грузиться углем, приняв 750 т кардифа по 41 драхме за тонну. Затем время до 1 декабря было употреблено на наливку пресной водой и на осмотр машины, которой необходимо было произвести после продолжительного плавания полным ходом. В продолжении всей стоянки в Пирее на крейсере производились различные учения, по усмотрению командира и согласно с состоянием погоды; между прочим, был свезен два раза на берег десант, где произведено было десантное учение. 23 ноября, по желанию и в присутствии ее величества королевы эллинов, была отслужена в посольской церкви панихида по усопшим здесь лейтенанте Полевом и мичмане Волкове, на которую были приглашены офицеры; на панихиде присутствовала русская миссия в полном составе. В этот же день я сделал визиты всем иностранным посланникам, которые возвратили мне визиты в продолжении нашей стоянки; при съезде с крейсера, каждому из них производился салют по уставу. 28 ноября прибыла из Триеста канонерская лодка "Черноморец", находившаяся на пути в Наварин. По выходе из Адриатического моря, у о-ва Корфу, лодка выдержала шторм от SO, причем, по словам командира, лодка показала прекрасные морские качества.

6 декабря, по случаю дня тезоименитства его императорского высочества государя наследника цесаревича, командир и офицеры крейсера выразили особое желание отпраздновать этот день в воспоминании пребывания на крейсере высокого нашего путешественника, пригласив их величества короля и королеву эллинов со всем королевским семейством, в среде которого находился именинник цесаревич Николай. По выражении этой мысли их величествам, они удостоили принять это приглашение, назначив временем прибытия 1 ч пополудни; и к завтраку были также приглашены: вся русская миссия и некоторые лица, состояшие при их величествах.