» » » Михаил Никольский - А-26 «Invader»

Михаил Никольский - А-26 «Invader»

Здесь можно скачать бесплатно "Михаил Никольский - А-26 «Invader»" в формате fb2, epub, txt, doc, pdf. Жанр: Военная техника, оружее, издательство АРС, год 2005. Так же Вы можете читать книгу онлайн без регистрации и SMS на сайте LibFox.Ru (ЛибФокс) или прочесть описание и ознакомиться с отзывами.
Михаил Никольский - А-26 «Invader»
Рейтинг:

Название:
А-26 «Invader»
Издательство:
АРС
Год:
2005
ISBN:
нет данных
Скачать:

99Пожалуйста дождитесь своей очереди, идёт подготовка вашей ссылки для скачивания...

Скачивание начинается... Если скачивание не началось автоматически, пожалуйста нажмите на эту ссылку.

Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

Как получить книгу?
Оплатили, но не знаете что делать дальше? Инструкция.

Описание книги "А-26 «Invader»"

Описание и краткое содержание "А-26 «Invader»" читать бесплатно онлайн.



Во многих отношениях самолет Дуглас «Инвейдер» является поистине великим. Мощный, аэродинамически чистый аэроплан смотрится очень эстетично. Его боевая карьера даже только в ВВС США поистине уникальна. Началась она в конце Второй мировой войны, а завершилась во Вьетнаме. Самолет припиши участие в массе мелких вооруженных конфликтов. Самолеты «Инвейдер» состоят на вооружении многих стран мира, последние В-26 были сняты с вооружения в 80-е годы. «Инвейдеры» немало полетали и на «гражданке», чему в немалой степени способствовали многочисленные модификации данного самолета.






Михаил Никольский

А-26 «Invader»

(Война в воздухе – 142)

«Война в воздухе» №142, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2005 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Введение

А-26А (В-26К) из 609-й эскадрильи специального назначения 56-го авиакрыла сил Специальных операций наносит удар по тропе Хо Ши Мина, 1969 г. Самолеты 609-й эскадрильи также действовали над Лаосом, нанося удары по отрядам Патет Лao. Эскадрилья базировалась в Таиланде на авиабазе Накхэн Фаном.


Во многих отношениях самолет Дуглас «Инвейдер» является поистине великим. Мощный, аэродинамически чистый аэроплан смотрится очень эстетично. Его боевая карьера даже только в ВВС США поистине уникальна. Началась она в конце Второй мировой войны, а завершилась во Вьетнаме. Самолет припиши участие в массе мелких вооруженных конфликтов. Самолеты «Инвейдер» состоят на вооружении многих стран мира, последние В-26 были сняты с вооружения в 80-е годы. «Инвейдеры» немало полетали и на «гражданке», чему в немалой степени способствовали многочисленные модификации данного самолета.

Эскизное проектирование перспективного легкого двухмоторного бомбардировщика началось на заводе в Эль-Сегундо фирмы Дуглас в 1940 г., после того, как всесторонний анализ выявил неудачу фирмы с самолетом А-20 «Хэвок». Недостатками «Хэвока» посчитали невозможность перемещения в полете членов экипажа с одного места на другое, слабое оборонительное вооружение, ограничение по перегрузке в 6G, из-за чего самолет мог пикировать только полого и не годился для выполнения бомбометания с крутого пикирования. Кроме того, самолет обладал большими взлетной и посадочной дистанциями, низкой скоростью полета особенно на средних высотах. Самолет с трудом мог эксплуатироваться с элементарно подготовленных полевых аэродромов.


Техники из 1-й авиационной эскадрильи коммандо (смешанной) дают пилоту В-26В «Инвейдера» знак на запуск левого мотора. Пилоту предстоит очередной боевой вылет, Южный Вьетнам, лето 1963 г. «Инвейдер» стал единственным американским военным самолетом, прошедшим Вторую мировой войну, войны в Корее, Вьетнаме, Индокитае, массу других локальных вооруженных конфликтов в Азии, Африке и латинской Америке.


Для улучшения защищенности перспективного бомбардировщика от атак истребителей с любого ракурса, его требовалось вооружить пулеметами калибра 12,7 м. установленных на турелях с электрическими или гидравлическими приводами. Наступательное вооружение включало пушку калибра 75 мм, для ее установки потребовалось изменить обводы и конструкцию носовой части фюзеляжа. Для увеличения прочности конструкции и снижения массы планера предполагалось использовать новый алюминиевый сплав 75S. Заново проектировалось крыло с новыми профилями, обладающее большей подъемной силой, чем крыло самолета А- 20. Ламинарные профили крыла были разработаны специалистами НАСА.

В конце января 1941 г. конструкторы фирмы Дуглас во главе с известным, почти легендарным. Эдвардом X. Хейнеманом (позже под руководством Хейнемана будет создан один из лучших в мире реактивных штурмовиков А-4 «Скайхок») и Робертом Донованом представили проект бомбардировщика командованию авиационного корпуса армии США и просили согласия на постройку двух самолетов, одного в варианте легкого двухмоторного бомбардировщика, второго – в варианте ночного истребителя. Проект представлял собой среднеплан с ламинарным крылом, оснащенным двухщелевыми закрылками, с двумя звездообразными двигателями воздушного охлаждения Пратт энд Уитни R-2800-27 мощностью по 2000 л.с., установленных в объемистых мотогондолах на крыле. Форма мотогондол была тщательно вылизна с целью снижения лобового сопротивления и улучшения охлаждения двигателей на основе многочисленных продувок в аэродинамических трубах. В большом бомбоотсеке размещались бомбы общей массой 1814 кг (4000 фунтов), вместо бомбовой нагрузки предусматривалась возможность подвески двух торпед под крылом, по одной между фюзеляжем и мотогондолой. Оборонительное вооружение состояло из двух дистанционно управляемых турелей с парой 12,7-мм каждая. Огонь из обоих турелей вел один стрелок, место которого находилось в задней части самолета.

Макетная комиссия министерства обороны США заседала с 11 по 22 апреля 1941 г., после чего, 2 июня 1941 г., с фирмой Дуглас был заключен контракт W535 АС 17946 на постройку двух прототипов, сумма контракта 2 083 385,79 долларов. Первый прототип, XA-26-DE, представлял собой трехместный легкий бомбардировщик с застекленной носовой частью фюзеляжа. Второй, XA-26A-DE, – двухместный ночной истребитель. Через три недели после заключения контракта W535 АС 17946 в заказ добавили постройку третьего прототипа. Эта машина известна как XA-26B-DE, она отличалась непрозрачной носовой частью фюзеляжа, в которой была установлена 75-мм пушка.


Прототип ХА-26 в полете над Калифорнией на раннем этапе летных испытаний. Первый полет ХА-26 выполнил 10 июля 1942 г. под управлением летчика-испытателя Билла Ховарда. Ховард с энтузиазмом рапортовал представителям ВВС, что А-26 уже готов к поступлению в строевые части. Испытатель ошибся, на фронте самолеты А-26 появились всего за десять месяцев до окончания войны.


Второй прототип ХА-26А строился как прототип ночного истребителя, оснащенного радиолокатором AI. РЛС была установлена в носовой части фюзеляжа. Вооружение из четырех 20-мм пушек разместили в подфюзеляжной гондоле, кроме того на самолете для самообороны имелась пулеметная турель. Ночной истребитель в серийное производство не передавался, поскольку военные отдали предпочтение самолету Нортроп Р-61 «Блэк Уидоу».


Последний прототип ХА-26В имел непрозрачную носовую оконечность фюзеляжа, в которой монтировалось вооружение в различных сочетаниях, в зависимости от конкретного боевого задания. На прототип установили пушку калибра 75 мм. Краме пушки стрелковое вооружение самолета составляли четыре 12,7-мм пулемета в двух фюзеляжных турелях-башнях.


ХА-26


ХА-26А


ХА-26В


А-26В


А-26С


XA-26F


RB-26C


В-26К (А-26А)


Прототип ХА-26 с инструментальным приемником воздушного давления, выступающим из застекленной носовой чисти фюзеляжа. На самолете установлены макеты пулеметных турелей.


Прототип ХА-26 с ложным регистрационным номером 219504 в одном из первых испытательных полетов. Ярко выраженное поперечное V крыла стало характерным внешним отличием «Инвейдера».


Прототип ХА-26 с переделанной носовой оконечностью фюзеляжа, под ночной истребитель. На нижней поверхности фюзеляжа заметно основание пулеметной турели, сама турель не установлена. Обратите внимание на блистеры на верхней и нижней поверхностях фюзеляжа.


Прототип ХА-26В был предназначен для испытаний непрозрачной носовой оконечности фюзеляжа. Изначально самолет был вооружен 75-мм пушкой, установленной в правой части носовой око/щцности фюзеляжа. На самолет нанесен ложный регистрационный номер 219588.


Крупный план ствола 75-мм пушки. Хорошо виден аэродинамический обтекатель ствола, который «раскрывался» подобно тюльпану перед стрельбой.


Восемь 12,7-мм пулеметов установлены в носовой оконечности фюзеляжа самолета А-26В вертикально в два ряда по четыре пулемета в каждом. Такое расположение пулеметов обеспечиваkj концентрированный обстрел цели. Именно такой вариант вооружения стал наиболее распространенным.


А-26В раннего выпуска в полете над Калифорнией в период летных испытаний. Самолет вооружен шестью 12,7-мм пулеметами, установленными в носовой части фюзеляжа. Фонарь кабины пилота с плоским верхом характерен как раз для очень ранних А-26. В носовой части фюзеляжа «Инвейдера» планировалось ставить самое разнообразное стрелковое вооружение, но распространение получили только два варианта: шесть и восемь 12,7-мм пулеметов.


На Facebook В Твиттере В Instagram В Одноклассниках Мы Вконтакте
Подписывайтесь на наши страницы в социальных сетях.
Будьте в курсе последних книжных новинок, комментируйте, обсуждайте. Мы ждём Вас!

Похожие книги на "А-26 «Invader»"

Книги похожие на "А-26 «Invader»" читать онлайн или скачать бесплатно полные версии.


Понравилась книга? Оставьте Ваш комментарий, поделитесь впечатлениями или расскажите друзьям

Все книги автора Михаил Никольский

Михаил Никольский - все книги автора в одном месте на сайте онлайн библиотеки LibFox.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Отзывы о "Михаил Никольский - А-26 «Invader»"

Отзывы читателей о книге "А-26 «Invader»", комментарии и мнения людей о произведении.

А что Вы думаете о книге? Оставьте Ваш отзыв.