Александр Белов - Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"

• Название: Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"
• Автор: Александр Белов
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2004

После гражданской войны правительство САСШ потеряло всякий интерес к броненосцам, и эту область кораблестроения на долгие годы предали забвению. Лишь на консервацию мониторного флота продолжали выделяться деньги. В результате многие ветераны гражданской войны дослужили до войны с Испанией. Победив южан и вновь объединившись, американцы принялись осваивать западные территории и купили в 1867 г. у России Аляску. Но для захвата новых территорий на морских просторах, а главное, для их последующего сохранения за собой, требовалось построить мощный флот.

---

С полной нагрузкой корабля на долю угольных запасов приходилось 1795 т; боеприпасов – 509,9 т; недельного запаса расходного имущества — 119.4 т. [11] При нормальной нагрузке и запасе угля в 1196,6 т стандартное водоизмещение корабля равнялось 9 697,2 т; а весовые нагрузки распределялись следующим образом: корпус – 3677,8 т; дельные вещи – 596,0 т; броня – 2 831,7т (исключая 962,1 т броневой палубы, содержащей материалы защиты и опорных конструкций); машины и механизмы («мокрые", т. е. с водой в системе) – 984,8 т; вооружение – 515,6 т; оборудование и снаряжение — 209.5 т; корабль без нагрузки – 9025,4 т; боеприпасы – 340,0 т; котловая вода (включая смазочные материалы и воду в системе, но не в расходных цистернах) – 123,5 т; экипаж – 65,0 т; имущество (недельный запас) – 143,3 т. При этом поперечная метацентрическая высота равнялась 1,22 м; максимальное плечо статической остойчивости – 0,68 м при угле крена 35°, угол заката – 61°. По иным данным, водоизмещение броненосца с нормальной нагрузкой равнялось 11 340 т.[6, 05/1899; 11]

На броненосце "Айова", как и на "Индиане", устанавливалась единственная башенноподобная фок-мачта с двумя боевыми марсами для малокалиберной артиллерии и пулемётов. Она имела один флагшток для передачи сигналов.

В то время, как броненосец "Индиана" уже проверял стрельбой свои пушки, для "Айовы" наступила пора испытаний брони.

На "Айове", как и на "Индиане", броневой пояс гарвеированной никелевой стали защищал среднюю часть корпуса и имел такую же высоту 2,29 м, располагаясь на 0,92 м выше и на 1,37 м ниже ватерлинии, причём осадка в этом случае должна быть максимальной – 7,47 м. [6; 11; 5] Длина пояса "Айовы" вдоль борта заметно увеличилась, по сравнению с "Индианой", и составила 56,69 м. [9; 5] По другим данным, она сначала ожидалась более чем 76,8 м, а затем равнялась 56,39 м. [6] Толщина пояса "Айовы" была несколько меньшей, чему у "Индианы" и также дифференцированной: 356 мм на высоте 1,22 м от верхней кромки с постепенным сужением до 178 мм к нижней кромке. [6; 11; 9; 5]

Броненосец "Айова"

(Поперечное сечение в районе 8-дм. башни)

Вероятно (в плане) форма траверзных переборок нового броненосца была аналогичной прототипу. Они шли от главного пояса внутрь в сторону штевней, но не соединялись с барбетами башен главного калибра, а огибали их, уходя дальше к оконечностям и выступая за наружные барбетные кромки: в носу на 5,6, в корме на 6,3 м. Толщина траверзов в областях оснований барбетов равнялась 305 мм [6; 11; 9; 5], постепенно уменьшаясь до 127 мм к нижней кромке [5]. Диагональные участки брони, соединяющие бортовой пояс с траверзами в районах барбетных оснований, были толщиной 102 мм [5]. Данных об уменьшении их толщины к нижним кромкам не приводится.

На верхние кромки главного пояса и траверзов цитадели "Айовы" настилалась плоская сталеникелевая броневая палуба толщиной 70 мм. [6; 11; 9; 5] Вне цитадели корабль защищался карапасной сталеникелевой броневой палубой толщиной 76 мм, шедшей с уклоном вниз от нижних кромок траверзов к оконечностям. В районе форштевня передняя кромка карапасной палубы сопрягалась с тараном, придавая ему дополнительную прочность, как практически на всех броненосцах того времени. [6; 11; 9; 5] Над карапасной палубой "Айовы" вдоль бортов размещались коффердамы, заполненные целлюлозой для устранения доступа воды внутрь корпуса в случае появления пробоин. [2] По толщине и схеме размещения палубной брони с коффердамами он ничем от "Индианы" не отличался.

Над главным бортовым поясом "Айовы" устанавливался верхний стале-никелевый, толщиной 127 мм и длиной 27,43 м (по другим данным, толщиной 102 мм [6; 9; 5] длиной 32,3 м [5]), имевший ещё более заметный уклон внутрь корпуса, чем на "Индиане". На "Айове" броневые траверзные переборки верхнего пояса устанавливались, как на "Индиане": от бортовых оконечностей верхнего пояса под углом к диаметральной плоскости, сопрягаясь другими своими концами с наружными частями барбетов главного калибра. Толщина верхнего пояса и его переборок на всех участках "Айовы" была неизменной. По высоте он размещался от места соединения 356-мм кромки главного пояса с плоской палубой цитадели до уровня главной палубы, на которой стояла кормовая башня главного калибра. Предполагалось, что верхний пояс будет служить для вызова взрывов снарядов с сильными взрывчатыми составами.

За верхним поясом бортовой (казематной) брони "Айовы" уже традиционно располагался слой угля толщиной несколько футов, а за ним – переборка с подкладкой из досок жёлтой сосны толщиной в несколько дюймов. Впереди и сзади казематной поясной брони (в районах стыков верхнего пояса с обшивкой бортов небронированных оконечностей), на высоту от броневой и до главной палубы, за наружной обшивкой устраивался широкий коффердам, заполненный целлюлозой и подразделённый на многочисленные водонепроницаемые отсеки. [2; 6]

В оконечностях цитадели устанавливалось по одному барбету из гарвеированной никелевой стали толщиной 381 мм. [11] Их нижние кромки соединялись с броневой палубой цитадели, накрывавшей главный пояс и траверзы. Внутренние участки барбетов, обращенные к миделю, были тоньше – 318 мм. С бортов они дополнительно прикрывались траверзными переборками верхнего пояса. [9, 5]

Цилиндрические башни главного калибра "Айовы" защищались гарвеированной броней толщиной 381 мм [6; 11]. Согласно иным данным, лобовые их участки прикрывались 432-мм бронёй, а боковые и тыловые – 381-мм [6; 9]. Крыша башен получила 51-мм броню. [11, 5].

Выше верхнего пояса, на палубе полубака "Айовы", устанавливались 4 барбета для защиты оснований башен 203-мм орудий. Толщина этих барбетов, как и на "Индиане", равнялась 203 мм на участках, обращенных в сторону противника и утоньшалась до 152 мм во внутренних областях. [11] Цилиндрические башни среднего калибра защищала 152-мм броня. [11] По другим данным, их броня была в пределах от 203 до 102 мм [9] или от 203 до 139,7 мм [6]. Крыши этих башен, как и у главного калибра, бронировались 51-мм никелевой сталью [11, 5]. Трубы подачи боеприпасов для 203-мм орудий защищались 76-мм бронёй. [5] В отличие от "Индианы", на "Айове" палубные участки барбетов 203-мм орудий бронировались, так же как и труба подачи боеприпасов. [11] Все шесть 102-мм вспомогательных пушек "Айовы" получили 127-мм защиту: четыре на главной палубе – индивидуальные полукруглые казематы с броневыми крышами и палубами, размещённые в спонсонах; два на кормовом участке надстройки – броневыещиты. [6; 11] Поперечные стальные переборки казематных орудий должны были уберечь орудийную прислугу от осколков и ружейных пуль. Их толщина равнялась 37 мм. [6; 5]

Все 6- и 1-фунтовые орудия корабля прикрывала 51-мм сталь: либо казематной брони, либо щитов. [11] Носовая боевая командирская рубка "Айовы", установленная под штурманской рубкой, за носовой башней главного калибра (выше её) и перед дымовой трубой, защищалась стале-никелевой бронёй толщиной 254 мм. [6; 11; 9; 5] Вертикальная труба, шедшая из рубки вниз и через которую проходили все средства связи с важнейшими постами броненосца, прикрывалась 178-мм бронёй. [6; 5]

Изображение внешнего вида будущего броненосца, помещённое в "Scientific American" от 11 марта 1893 г., показывало, что схема размещения его главной артиллерии по проекту была сходной с применённой на "Индиане".

Четыре 305-мм главных орудия "Айовы" с длиной ствола в 35 калибров стояли попарно в двух круглых в плане барбетных башнях в носовой и кормовой оконечностях броненосца. Углы обстрела каждой башни составляли по 270°. Оси орудий должны были находиться на высоте: носовая – 7,77 м; кормовая – 5,56 м над грузовой ватерлинией (7,5 и 5,5 м [6]). Движение башням обеспечивали гидравлические приводы. Ошибка, допущенная на "Индиане", была устранена, и все шесть башен "Айовы" сбалансировали по т.н. "противовесной системе". [6; 9]

Восемь 203-мм 35- калиберных пушек, вероятно, таких же, как на "Индиане", попарно устанавливались в четырёх круглых в плане башнях, смонтированных на верхней палубе полубака над высокими барбетами. В отличие от "Индианы", эти башни заметно переместились от оконечностей ближе к миделю, но, главное, ещё больше оказались сдвинуты к бортам, получив спонсоны, выступавшие над вогнутым надводным бортом.

Расчётные углы обстрела каждой 203-мм башни составляли по 170°, считая от диаметральной плоскости. Оси 203-мм орудий находились либо на той же высоте, что и у 305-мм носовых пушек, либо чуть ниже. [6; 11; 9; 5]

Шесть 102-мм 40-калиберных скорострельных вспомогательных орудий "Айовы" устанавливались побортно. Четыре из них размещались на главной палубе в полукруглых казематах (два в районе миделя и два в носовой оконечности, между якорным устройством и 305-мм башней), а два – на корме надстройки (по другим данным, на кормовом мостике [6]). Предполагалось, что шесть 4-дюймовых орудий будут в состоянии выстреливать до 10 снарядов в мин, весом по 16,33 кг (36 англ. или 40 русских фунтов). Им проектанты корабля стремились обеспечить самые большие углы обстрела, для чего эти орудия на главной палубе получили спонсоны. [6; 11; 9; 5]