Александр Белов - Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"

• Название: Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"
• Автор: Александр Белов
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2004

После гражданской войны правительство САСШ потеряло всякий интерес к броненосцам, и эту область кораблестроения на долгие годы предали забвению. Лишь на консервацию мониторного флота продолжали выделяться деньги. В результате многие ветераны гражданской войны дослужили до войны с Испанией. Победив южан и вновь объединившись, американцы принялись осваивать западные территории и купили в 1867 г. у России Аляску. Но для захвата новых территорий на морских просторах, а главное, для их последующего сохранения за собой, требовалось построить мощный флот.

---

Более чем за пять лет до введения броненосца в строй флота, в феврале 1890 г., новый состав Совета военно-морского строительства предложил полное перепроектирование "Техаса". При этом предполагалось две 12-дюймовых пушки установить в отдельных орудийных башнях и полностью устранить тяжелый каземат. Совет предлагал либо разместить эти орудия вдоль диаметральной плоскости, либо даже установить их вместе в одной двухорудийной башне. Но к тому времени строительство корабля достаточно далеко продвинулось вперёд, и морской министр (секретарь флота) Бенджамин Траси, занявший свой пост в 1889 г., приказал каземат сохранить, а действия Совета в вопросах детальных усовершенствований ограничил. [11]

Для защиты от навесного огня (либо настильного с небольшими углами снижения) на "Техасе" имелись броневые палубы. На уровне верхней кромки броневого пояса была положена плоская стале-никелевая броневая палуба толщиной 51 мм. Такая же 51-мм плоская палуба устанавливалась по верхней кромке каземата. 25,4-мм плоские броневые листы защищали батарейную палубу вокруг казематов 152-мм орудий. [11] От верхних кромок траверзов броневого пояса к оконечностям броневая палуба делалась карапасной с толщиной от 51 мм на горизонтальных участках до 76 мм на скосах. [2; 11; 9; 5; 6] Она заметно снижалась к штевням. К форштевню, например, она спускалась до глубины 1,52 м (соединяясь с тараном) и к ахтерштевню – до 1,07 м ниже ватерлинии. [9; 11; 6]

Круглые в плане одноорудийные башни имели защиту дифференцированной толщины: лобовые плиты – 305-мм гарвеированной стали, бортовые и тыльные – 76-мм, крыши башен – 25,4 мм, бронеколпаки визиров – 76 мм. [11] По другим данным, башни имели 305-мм стальную броню по всему периметру. [2; 6] На первых неосуществлённых проектах американских броненосцев предусматривались открытые башни главного калибра, но все они получили башни закрытого типа.

Броненосец "Техас". 1892 г. (Поперечные сечения)

На всех имеющихся изображениях "Техаса" 152-мм орудия показаны стоящими за полуоткрытыми щитами. Толщина стальных щитов 6-дюймовых и 6-фунтовых пушек была, вероятно, 38,1 мм. [2; 6] Артиллерия меньшего калибра защиты не имела.

Боевая рубка "Техаса" устанавливалась перед дымовой трубой, в пределах действия защиты каземата, и имела толщину стенок 305 мм, крыши – 38,1 мм. Телеграфные, переговорные сигнальные линии связи, ведущие из неё, помещались в стальную трубу толщиной 76 мм. [2] В сражении при Сантьяго де Куба выявить качества схемы бронирования корабля не удалось.[2; 11; 9; 5]

По первоначальным сведениям (1891 г.), артиллерийское вооружение броненосца должно было состоять из двух 305-мм, шести 152-мм и и 22 малокалиберных скорострельных орудий. Скорострельные орудия планировалось установить в батарейной палубе, на верхних надстройках и на двух боевых марсах. В батарейной палубе, в дополнение к четырём 152-мм орудиям, предлагалось расположить шесть 57-мм и шесть 47-мм скорострельных орудий. Ближайшими к форштевню планировалось поставить две 47-мм пушки с углами обстрела по 150° (90° от носа до траверза и 60° от него в корму), затем – два 57-мм орудия с такими же углами обстрела. Вблизи миделя, между спонсонами 152-мм орудий, на каждом из бортов предполагалось установить по две 57-мм пушки с углами обстрела по 60° в обе стороны от траверза. Четыре 47-мм орудия должны были находиться в кормовой части батарейной палубы и иметь углы обстрела по 135° (90° от кормы до траверза и 45° от него к носу).[6] Согласно данных того же времени, из 22-х скорострельных пушек "Техаса" двенадцать предполагались 6-фунтовыми, четыре – 1-фунтовыми, четыре – 37-мм и две Гатлинга. [2]

Позднее (в 1893 г.) ожидаемый состав малокалиберной артиллерии описывался несколько иначе: 4 3-фунтовых орудия и 4 47-мм пушки Готчкисса в батарейной палубе за щитами из 1,5-дюймовых плит; две пушки Гатлинга и две 37-мм Готчкиса на мостике, столько же на двух боевых марсах; два 3фунтовых скорострельных орудия – на летучем мостике (всего 18 стволов). [6]

После ввода в строй на корабле стояло двенадцать 57-мм в батарейной палубе, шесть 37-мм на надстройке (по две в её оконечностях на нависающих над 152-мм баковым и ютовым орудиями спонсонах и две в районе дымовой трубы побортно) и четыре 37-мм на боевых марсах (всего 22 ствола, как и предполагалось). [11] По другим данным, в 1895 г. "Техас" из малокалиберной артиллерии имел двенадцать 6-фунтовых и лишь шесть 1-фунтовых орудий [9], либо 12 57-мм, 6 37-мм, 2 Гатлинга. [5]

Малокалиберную артиллерию на кораблях того времени было достаточно просто менять. Следует отметить, что в источниках, близких по времени к периоду постройки корабля, далеко не всегда уточнялись такие важные детали, как количество стволов у этих артустановок или их длина. Характеристика в разных источниках калибра одного и того же орудия в мм или в фунтах (по весу снаряда), для нас ныне непривычная и малопонятная, ясности не прибавляет. Например, были 3-фунтовые (47-мм) пушки с длиной ствола 40 калибров и были 2,5-фунтовые, тоже 47-мм, но 33-калиберные.

Главная артиллерия, как и планировалось, состояла из двух 305-мм 46,5-тонных тридцатипятикалиберных орудий (возможно, типа Mk I по 45,2 т [2]), установленных в двух башнях с гидравлическими приводами. Боекомплект составлял по 80 выстрелов на ствол. "Army and Navy Journal" отмечал, что серьёзным недостатком орудийных башен являлась невозможность заряжания их пушек при любом угле горизонтального наведения. После каждого выстрела 305-мм орудие необходимо было ставить в одно из двух фиксированных положений (либо вдоль диаметральной плоскости, либо на траверз). Позднее конструкторы смогли сделать систему заряжания круговой. [2; 11; 9; 6]

Как "Мэн", так и "Техас" проектировались под влиянием полюбившейся в то время во всём мире таранной тактики. Тогда предполагалось, что перед решающим таранным ударом броненосец, сближаясь с неприятелем, должен нанести ему максимальный ущерб своей артиллерией. Поэтому конструкторы стремились разместить на корабле орудийные башни главного калибра так, чтобы они могли вести огонь прямо по носу (при атаке) и прямо по корме (при отступлении). Башни установили в шахматном порядке (или эшелонно), каждую со смещением от диаметральной плоскости в сторону одного либо другого борта. Таким образом, теоретически каждая башня "Техаса" имела сектор обстрела по 180° на свой борт и могла вести огонь по носу и по корме. Носовая башня могла обстреливать цели по другому борту в секторе 70° между носовым 6-дюймовым орудием и надстройкой, имевшей для этого специальный вырез, кормовая вести огонь с противоположного борта в секторе 40° между кормовым 6-дюймовым орудием и надстройкой. Фактически при сдаточных испытаниях кораблей такого типа из орудий, даже на углах, близких к граничным, не стреляли.

Броненосец "Техас". 1895 г. (Наружный вид)

На примере "Техаса" можно заметить, что огонь из 12-дюймовых орудий прямо по курсу наверняка вызвал бы повреждения носового 6-дюймового орудия. Труднее определить, какое из орудий, носовое или кормовое, нанесло бы больший ущерб. Была уязвима и кормовая 6-дюймовая пушка. Надстройка при стрельбе из главного калибра на углах, близких к граничным, неизбежно деформировалась. Таким образом, сильный огонь в сторону оконечностей на "Техасе" был практически невозможен. Для этого броненосца безопаснее была стрельба по траверзу, в которой могли участвовать два 12-дюймовых и четыре 6-дюймовых орудия (против двух 12-дюймовых и трёх 6-дюймовых, стреляющих в стороны оконечностей). Но в этом случае диагональное размещение орудий главного калибра по углам каземата не давало выгод, а лишь грозило повреждениями палубы.

Из шести 152-мм пушек, составивших артиллерию среднего калибра, две тридцатипятикалиберных размещались в оконечностях на верхней палубе вдоль диаметральной плоскости и имели углы обстрела по 240° (120° на борт) каждая, четыре более коротких тридцатикалиберных – ниже, в полукруглых выступах (спонсонах) батарейной палубы: две впереди и две позади каземата, окружавшего основания башен 12-дюймовых орудий. Последние размещались таким образом, чтобы в первую очередь вести огонь вдоль диаметральной плоскости (до 90° от траверза), но имели возможность стрелять и в противоположную от траверза сторону на угол до 70° (по более поздним данным, лишь до 25° [6]). Таким образом, секторы обстрела орудий среднего калибра батарейной палубы составляли по 160° для каждого. Боезапас 6-дюймовой артиллерии составлял по 100 выстрелов на ствол. [11] По другим данным, все 152-мм пушки были одинаковыми, с длиной ствола по 35 калибров. [9; 5]

Моряки и конструкторы уже к концу XIX века начинали понимать, что поразить корабль противника с помощью тарана очень непросто, поэтому все обратили внимание на торпеду – логичное продолжение тарана, самодвижущуюся, оснащённую взрывчатым веществом и способную поразить подводную часть противника на значительном расстоянии. Первоначально, как сообщалось в "Scientific American", на "Техасе" предполагалось установить шесть торпедных аппаратов: по одному в носу и в корме (погонный и ретирадный), а остальные четыре – по два с каждого борта. Но "Army and Navy Journal" информировал, что на броненосце должно быть только три аппарата. После ввода в строй корабль получил четыре бортовых надводных аппарата калибром 356 мм для стрельбы торпедами Уайтхеда. Возможно, судя по имеющимся изображениям, на "Техасе" стояли два штевневых и два бортовых надводных аппарата. Они находились на броненосце до 1904 г.[11; 9; 5; 2]