Фритьоф Нансен - «Фрам» в Полярном море

• Название: «Фрам» в Полярном море
• Автор: Фритьоф Нансен
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-699-34134-4

Все герои и авторы серии «Великие путешествия» – личности выдающиеся. Но и на их фоне норвежский полярный исследователь Фритьоф Нансен (1861—1930) выделяется своей многогранностью и незаурядностью.

Превосходный спортсмен, отличный рисовальщик, выдающийся зоолог, доктор наук в 27 лет, – он во всем жаждал дойти до предела, проверить этот предел – и испытать себя на границе возможного.

Нансен участвовал как вдохновитель и организатор в нескольких грандиозных предприятиях, самые впечатляющие из которых – лыжный переход через всю Гренландию и легендарный дрейф на корабле «Фрам», о котором исследователь пишет в книге, предлагаемой вашему вниманию.

«“Фрам” в полярном море» – увлекательный, эмоциональный и насыщенный выразительными подробностями рассказ о знаменитой попытке покорения Северного полюса в ходе легендарного дрейфа корабля «Фрам» от российских Новосибирских островов до Шпицбергена (1893—1896).

Здесь читатель найдет и яркие описания арктической природы, и подробный отчет об изучении этого еще не освоенного в конце XIX в. приполярного региона, и замечательные зарисовки быта экспедиции. Но самое захватывающее в книге Нансена – его живой, драматический, очень личный рассказ о попытке пешего похода к Северному полюсу: откровенное, жесткое повествование о том, до чего может дойти человек под влиянием почти невыносимых обстоятельств. Кем ему нужно стать, чтобы выжить. И как вернуться обратно – не к спасительной суше, а в человечье обличье.

Нансен прошел через это главное испытание, выжил, вернулся – и стал в чем-то другим человеком. В своих запредельных странствиях он, по-видимому, понял: природа человека загадочнее и удивительнее природы Арктики. Познав истинную цену человеческой жизни, он обратился к общественной деятельности. После Первой мировой войны в качестве дипломата и верховного комиссара Лиги Наций по делам военнопленных и беженцев Нансен спас сотни тысяч жертв голода, геноцида и политических репрессий во время Первой мировой войны и Гражданской войны в России, за что в 1922 году был удостоен Нобелевской премии мира.

Он стал великим гуманистом потому, что благодаря своим героическим путешествиям понял самое важное: подвиги совершаются не личной славы ради, они совершаются для людей.

Электронная публикация включает все тексты бумажной книги о жизни и выдающемся путешествии Фритьофа Нансена и основной иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Издание богато иллюстрировано и рассчитано на всех, кто интересуется историей географических открытий и любит достоверные рассказы о реальных приключениях. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», напечатано на прекрасной офсетной бумаге и элегантно оформлено. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

---

К счастью, аптечкой мы почти не пользовались, за исключением бинтов и повязок, которые следующей зимой очень пригодились как фитили для ламп с тюленьим жиром. Еще лучше для этой цели подошел «пластырь Николайсона», которым мы запаслись на случай перелома ключицы; предварительно мы соскоблили с него слой воска и таким путем получили превосходную замазку для наших каяков, давших течь.

Список снаряжения, взятого в поход

Нарты № 1 (с каяком Нансена)

Каяк – 18,7 кг

Насос для выкачивания воды из каяка в случае течи – 0,5 кг

Парус для нарт – 0,7 кг

1 топор и – 1 геологический молоток – 0,6 кг

Ружье с ящиком для патронов – 3,3 кг

2 маленьких шеста для кухонного аппарата – 0,4 кг

Теодолит с футляром – 2,2 кг

3 запасные перекладины для нарт – 0,9 кг

Несколько кусков дерева – 0,3 кг

Веревка для гарпуна – 0,24 кг

Меховые гамаши – 0,55 кг

5 клубков веревок – 1,17 кг

Кухонный аппарат с 2 алюминиевыми котелками, 2 кружками и черпаком – 4,0 кг

Керосиновая горелка «примус» – 0,8 кг

Эбонитовая карманная фляжка – 0,17 кг

Мешок с различными принадлежностями одежды – 4,0 кг

Шерстяное одеяло – 2,0 кг

Шерстяная куртка – 1,15 кг

1 пара лапландских каньг, набитых травой – 1,4 кг

Крышка для отверстия в каяке – 0,2 кг

1 пара комаг – 0,95 кг

2 пары рукавиц для гребли в каяках и 1 гарпун с веревкой – 0,6 кг

1 непромокаемая покрышка из тюленьей кожи для каяка. – 1,4 кг

Мешок с рабочими инструментами – 1,2 кг

Мешок со швейными принадлежностями, перчатками, иглами для зашивания парусов и разной другой мелочью – 1,2 кг

3 норвежских флага – 0,1 кг

Аптечка с лекарствами – 2,25 кг

Фотографический аппарат – 2,1 кг

1 кассета к нему и 1 жестяной ящик со светочувствительными пленками – 1,75 кг

1 деревянная чашка – 0,08 кг

Канат для привязывания каяка к нартам – 0,9 кг

Постель из оленьих шкур для предохранения каяка от протирания – 1,8 кг

Деревянная лопата для снега – 1,0 кг

Палка для лыж с кругом на конце – 0,7 кг

1 бамбуковая палка – 0,45 кг

3 ясеневые палки – 1,2 кг

7 запасных собачьих упряжей и 2 запасные веревки для тяги саней – 1,2 кг

1 круг веревки – 0,18 кг

4 бамбуковые жерди для мачты и для управления нартами – 4,0 кг

1 мешок с хлебом – 2,7 кг

1 мешок с порошком из высушенной сыворотки – 1,5 кг

1 мешок с сахаром – 1,0 кг

1 мешок с мукой из белковины – 0,8 кг

1 мешок с пластинками лимонного сока – 0,73 кг

1 мешок с сушеными овощами – 1,1 кг

Пластинка frame-food-stamina – 1,1 кг

В качестве подкладки под каяк было положено:

2 мешка с пеммиканом – 108,2 кг

1 мешок с ливерным паштетом – 42,7 кг

Нарты с креплениями, запасными лыжами и палками весили около – 35,0 кг

Итого около – 260,0 кг

Нарты № 2

На них в нескольких прочных мешках из парусины были сложены:

Мука из белковины – 6,8 кг

Пшеничная мука – 7,0 кг

Порошок сыворотки – 7,7 кг

Кукурузная мука – 4,0 кг

Сахар – 3,2 кг

Сладкая «детская» мука (vril-food) – 14,2 кг

Австралийский пеммикан – 5,9 кг

Шоколад – 5,8 кг

Овсяная мука – 5,0 кг

Сушеная брусника – 0,4 кг

2 мешка с пшеничными сухарями – 31,5 кг

1 мешок алейронатового хлеба – 21,2 кг

Специальная пища (смесь гороховой муки, мясного порошка, жира и т. п.) – 29,0 кг

Масло – 39,0 кг

Рыбная мука Вааге (Waage) – 15,5 кг

Сушеный картофель – 6,9 кг

1 спальный мешок из оленьего меха – 9,0 кг

2 стальных каната со смычками для 28 собак – 5,0 кг

1 пара ореховых лыж – 5,0 кг

Вес нарт – 19,7 кг

Итого – 241,8 кг

Нарты № 3 (с каяком Иохансена)

Каяк – 18,8 кг

2 куска оленьей шкуры под каяк – 0,8 кг

Одна смена чулок для собак – 0,55 кг

Эскимосские охотничьи нарты с парусом на случай охоты за тюленем на льду – 0,73 кг

2 паруса для нарт – 1,2 кг

Насос – 0,4 кг

Весла, сделанные из камышовых колец с натянутой на них парусиной – 0,5 кг

Ружье – 3,26 кг

Эбонитовая карманная фляжка – 0,17 кг

Сеть для ловли морских ракообразных – 0,16 кг

1 пара комаг – 0,9 кг

Непромокаемая покрышка для каяка из тюленьей шкуры – 1,0 кг

Меховые штиблеты (гамаши) – 0,21 кг

Мешок с различными принадлежностями одежды – 4,0 кг

Шерстяное одеяло – 2,0 кг

Шерстяная куртка около – 1,0 кг

Две запасных доски – 0,28 кг

2 жестянки с керосином (около 20 литров) – 18,2 кг

Несколько запасных привязок для лыж – 0,43 кг

Фотографический фонарь – 0,49 кг

Искусственный стеклянный горизонт – 0,29 кг

Мешок с веревками и морским журналом – 0,13 кг

Карманный секстант – 0,39 кг

Два пакета серных спичек – 0,39 кг

1 запасная пластина нейзильбера (для исправления оковки на полозьях) – 0,21 кг

Смола – 0,1 кг

2 минимальных термометра в футляре – 0,21 кг

3 ртутных термометра в футляре – 0,14 кг

1 компас – 0,25 кг

1 алюминиевый компас – 0,24 кг

1 алюминиевая подзорная труба – 0,7 кг

Трава «sennegrees» – 0,2 кг

Мешок с патронами – 11,85 кг

Кожаная сумка с запасными принадлежностями для стрельбы, частями ружейных замков, запасными курками, пулями, порохом и т. д. – 1,4 кг

Кожаная сумка со стеклянной фляжкой, 1 ложкой и 5 карандашами – 0,30 кг

Мешок с мореходными таблицами, морским календарем, картами и т. д. – 1,1 кг

Жестяной ящик с дневниками, письмами, телеграммами, фотографиями, журналами наблюдений и другими материалами с «Фрама» – 1,65 кг

1 крышка для отверстия в палубе каяка – 0,23 кг

Пшеничные сухари – 13,5 кг

1 мешок с «мясным» шоколадом – 8,0 кг

1 мешок с сушеным бульоном – 3,0 кг

1 мешок с какао – 3,35 кг

1 мешок с рыбной мукой – 1,7 кг

1 мешок с пшеничной мукой – 0,9 кг

1 мешок с шоколадом – 2,9 кг

1 мешок с овсяной мукой – 2,0 кг

1 мешок со сладкой мукой (vril-food) – 2,0 кг

Под каяком были сложены:

Мешок с овсяной мукой – 132 кг

Мешок пеммикана – 523 кг

Мешок ливерного паштета – 508 кг

Вес нарты с креплениями и – 2 лыжами. около – 35,0 кг

Колесо для измерения пройденного расстояния. – 1,07 кг

Итого около – 262 кг

К этому можно прибавить перечень наших собак:

Квик – 35,7 кг

Фрейя – 22,7 кг

Барбара (Варвара) – 22,5 кг

Сугген (Великан) – 28,0 кг

Флинт (Кремень) – 27,0 кг

Баррабас – 28,0 кг

Гулен (Желтыш) – 27,5 кг

Харен (Заяц) – 27,9 кг

Барнет (Детеныш) – 17,7 кг

Султан – 31,0 кг

Клапперсланген (Гремучая змея) – 27,0 кг

Блок – 26,0 кг

Бьелки – 17,3 кг

Шёлигет – 18,0 кг

Катта (Кот) – 20,7 кг

Наррифас – 21,0 кг

Ливьегерен (Страстный охотник) – 17,5 кг

Потифар – 26,0 кг

Стурревен (Лисица) – 31,8 кг

Исбьёрн (Белый медведь) – 28,0 кг

Лиллеревен (Лисичка) – 26,7 кг

Квинфолькет – 26,0 кг

Перпетуум – 28,6 кг

Баро – 27,0 кг

Руссен – 26,5 кг

Кайфас – 31,5 кг

Уленька – 26,0 кг

Пан – 29,5 кг

Глава вторая. На Север!

В полдень 14 марта 1895 года мы наконец покинули «Фрам». Нас проводили громовым салютом. В третий раз обменялись мы прощальными приветствиями и взаимными пожеланиями успеха и счастья. Несколько товарищей опять пошли нас провожать. Но Свердруп скоро повернул назад, чтобы поспеть на судно к обеду. Мы простились с ним на верхушке ледяного тороса, с которого виден был оставшийся позади «Фрам».

Живо помню, как я стоял и смотрел вслед Свердрупу, а он быстро и легко скользил на лыжах обратно к судну. Мне почти хотелось догнать его и снова очутиться в нашей уютной кают-компании. Слишком хорошо знал я, что впереди нас ждет жизнь, полная тяжелого труда и лишений, и что много времени пройдет прежде, чем нам снова доведется поесть и отдохнуть под гостеприимным кровом. И все же тогда никто из нас не подозревал, как долог будет в действительности этот срок. Мы думали, что либо наше путешествие удастся и мы вернемся домой в тот же год, либо оно вообще не состоится…

Вскоре после того как нас покинул Свердруп, вынужден был повернуть назад и Мугста. Он собирался пробыть с нами до следующего дня, но его тяжелые штаны из волчьего меха, по его словам, «насквозь промокли от пота», и ему пришлось поторопиться назад на корабль, чтобы просушить их перед теплой печкой. Итак, остались с нами только Скотт-Хансен, Хенриксен и Петтерсен. Они шли с грузом за плечами, обливаясь потом и едва поспевая за нами по ровному льду; собаки бежали резво.

Но как только на пути встречались бугры или торосы, приходилось останавливаться и сообща выручать сани. В одном месте мы попали на такой тяжелый лед, что довольно долго пришлось волочить сани вместе с собаками. Когда, наконец, после многих усилий, миновали это место, Педер покачал задумчиво головой и сказал Иохансену, что, видимо, еще не раз придется нам встретить такие препятствия и немало придется потрудиться, пока мы съедим столько провизии, чтобы облегчить нарты и без затруднения перетаскивать их через торосы.

Скоро мы опять попали в полосу трудно проходимого льда, и Педер все сильнее и сильнее стал беспокоиться за наше будущее. К вечеру, однако, путь стал более ровным и мы пошли вперед быстрее.