Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

• Название: Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки
• Автор: Юрий Апальков
• Жанр: Справочники
• Год: 1999

Предлагаемый вниманию читателей справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере подводных лодок, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Схематично показан продольный разрез подводных лодок, их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

---

¹ по другим данным 1.09.1942 г.

² по другим данным 25.11.1943 г.

³ по другим данным 25.11.1943 г.

А. № 210 (Ro-100), № 211 (Ro-101), № 212 (Ro-102) и № 213 (Ro-103) заказаны в рамках "Срочной Военной программы" 1941 г., с № 400 (Ro-104) по № 413 (Ro-117) — в рамках "Дополнительной программы по замене вспомогательных кораблей" 1941 г. Первые строились по бюджету на 1941/42 гг., с № 400 по № 409 — по бюджету на 1942/43 гг. и с № 410 по № 413 — по бюджету на 1943/44 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах, на мелководье и в стесненных в навигационном отношении условиях, на небольшом удалении от пунктов базирования. Кроме того, данные корабли должны были оказывать поддержку армейским частям на островах в южной части Тихого океана. Проект, разработанный МТД, являлся своеобразной альтернативой относительно дорогим ПЛ типа K5. Решение об их постройке было принято МГШ на основе соответствующего соглашения с армейским командованием. Оно позволяло обеспечивать приморские фланги армии, не отвлекая для этой цели "полноценные" лодки. Корабль имел полуторокорпусную конструкцию. Плоские переборки делили корпус на шесть отсеков, три группы ЦГБ вне прочного корпуса, часть топливных танков располагались в ЦГБ. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на резино-металлических амортизаторах. Каждый из ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. ЭД приводили в действие вспомогательные дизели, которые использовали для продувания ЦГБ (как компрессоры). Автономность 21 сутки. Рабочая глубина погружения 75 метров. ПЛ данного типа обладали слабым торпедным вооружением, малой автономностью, дальностью плавания под водой, недостаточной мореходностью. После успехов армии в ходе войны на Тихом океане, МГШ их постройку счел нецелесообразной. По мере утраты инициативы, японцы начали привлекать данные корабли к транспортировке грузов и к участию в борьбе с судоходством противника, даже на большом удалении от берега. Некоторые из ПЛ находились в море больше двух месяцев (например, Ro-111 патрулировала в Индийском океане с 29.01 по 7.03.1944 г.). Во время подготовки к походу, с кораблей убирали воздушные калориферы и часть вспомогательного оборудования, а продукты питания загружали прямо в отсеки, делая практически невозможной борьбу за живучесть.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 1000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 760 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 14,25 узла (максимальная, контрактная); — 12 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 20 часов).

Г. 35 т соляра.

Д. Надводная: — 3500 миль (12 узлов), подводная: — 60 миль (3 узла).

Е. 23,1%

Ж. 38 человек.

З. 1 — 76,2-мм/60 тип 88 (Д. стр. — 73,5 кбт./9100 м; 15 выстрелов в минуту; 250 унитарных патронов).

И. 4 носовых ТА 533-мм (8 торпед).

М. Ro-117 с мая 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, Ro-109 и Ro-115 с августа 1944 г., Ro-112 и Ro-113 с февраля 1945 г.: РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1; РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

Ro-100 (до июля 1942 г. заказ № 210) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота. С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-100 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 20-го по 26.12.1942 г., с 12-го по 19.01.1943 г. и с 24.02 по 3.03.1943 г. (получила незначительные повреждения надстроек во время атаки самолета американской базовой авиации) ПЛ доставила в Буна (соответственно 22.12.1942 г., 17.01.1943 г. и 27.02.1943 г.) около 85 т различных грузов. С 5-го по 13.05.1943 г., с 28.05. по 5.06.1943 г., с 18-го по 24.06.1943 г. и с 10-го по 20.07.1943 г. она доставила в Лаэ (соответственно 10.05.1943 г., 1.06.1943 г., 18.06.1943 г. и 14.07.1943 г.) около 110 т различных грузов. 20.11.1943 г. корабль вышел из Рабаула и направился в район к северу от Соломоновых о-вов для борьбы с торговым судоходством противника. 25.11.1943 г. в двух милях к западу от Буина (о. Бугенвиль) Ro-100 была потоплена американской летающей лодкой. По другой версии корабль погиб в результате подрыва на мине.

Ro-101 (до июля 1942 г. заказ № 211) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота, 10.11.1942 г. она пришла в Куре и приступила к боевой подготовке. С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-101 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 20-го по 26.12.1942 г., с 23-го по 27.01.1943 г. и с 24.02. по 3.03.1943 г. ПЛ доставила в Буна (соответственно 22.12.1942 г., 25.01.1943 г. и 27.02.1943 г.) около 95 т различных грузов. 12.01.1943 г. она направилась с грузом продовольствия в Буин, но 17.01.1943 г. возвратилась в Рабаул из-за поломки одного из ДГ. С 20-го по 28.05.1943 г, с 27.06. по 5.07.1943 г. и с 5-го по 13.08.1943 г. корабль доставил в Лаэ (соответственно 24.05.1943 г, 1.07.1943 г. и 9.08.1943 г.) около 90 т различных грузов. 6.09.1943 г. Ro-101 вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с торговым судоходством противника. 15.09.1943 г. в 100 милях к востоку от Сан-Кристобаль ПЛ была обнаружена и потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Saufley.

Ro-102 (до июля 1942 г. заказ № 212) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. 12.12.1942 г. Ro-102 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 12-го по 20.01.1943 г. она перешла в Рабаул. С 23-го по 27.01.1943 г. и с 13-го по 18.02.1943 г. ПЛ доставила в Буна (соответственно 25.01.1943 г и 15.02.1943 г.) около 48 т различных грузов. С 10-го по 19.04.1943 г. (у о. Новая Британия была незначительно повреждена базовой авиацией противника) корабль доставил в Лаэ 25 т продовольствия и медикаментов. 10.05.1943 г. Ro-102 вновь направилась к о. Новая Гвинея, имея на борту 30 т продовольствия. 14.05.1943 г. в пяти милях к севера-западу от Лаэ ПЛ была обнаружена в надводном положении и потоплена двумя торпедами американскими ТК РТ 150 и РТ 152.

Ro-103 (до июля 1942 г. заказ № 213) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-103 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 17-го по 23.12.1942 г., с 17-го по 22.01.1943 г. и с 12-го по 18.03.1943 г. ПЛ доставила в Буна (соответственно 19.12.1942 г., 20.01.1943 г. и 15.03.1943 г.) около 100 т различных грузов. С 22.03 по 25.04.1943 г. она патрулировала в море Тимор. С 17-го по 24.05.1943 г. и с 2-го по 10.06.1943 г. Ro-103 доставила в Лаэ (соответственно 20.05.1943 г. и 16.06.1943 г.) около 50 т различных грузов. 16.06.1943 г. корабль вышел из Рабаула и направился в район восточных Соломоновских о-вов для борьбы с судоходством противника. 23.06.1943 г. ПЛ (л-т Исимура) к востоку от о. Гуадалканал потопила американские суда Aludra и Deinos (суммарным водоизмещением 7440 т) из состава конвоя, идущего к о. Сан-Кристобаль. 28.07.1943 г. она не вышла на связь с командованием Восьмого флота и спустя семь дней была сочтена пропавшей без вести.

Ro-104 (до июля 1942 г. заказ № 400) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота, и с 25.02 по 10.03.1942 г. перешла в Рабаул. 30.07.1943 г. Ro-104 включили в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района. С 12.09 по 24.10.1943 г. ПЛ патрулировала в Коралловом море. 29.10.1943 г. она направилась к о. Бугенвиль, на подходах к которому 3.11.1943 г. вместе с Ro-106 подобрала с воды 38 человек из экипажа ЛКР Сендай, которых доставила в Рабаул. С 20.11. по 14.12.1943 г. корабль патрулировал в районе к северу от Соломоновых о-вов и с 12.03. по 18.04.1943 г. — к югу от о. Новая Гвинея. 6.05.1943 г. Ro-104 направилась к о-вам Адмиралтейства для борьбы с судоходством противника. 19.05.1943 г. она получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия. 23.05.1943 г в 250 милях к северу от Кавиенга ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский эскортный миноносец England.

Ro-105 (до июля 1942 г. заказ № 401) После вступления в строй вошла в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-3ападного района. С 30.07. по 17.08.1943 г. ПЛ перешла в Рабаул. 22.08.1943 г. Ro-105 направилась к о. Бугенвиль для борьбы с судоходством противника. 10.09.1943 г. она подобрала с воды шесть пилотов морской авиации берегового базирования, которых 13.09 1943 г доставила в Рабаул. С 23-го по 30.09.1943 г. ПЛ перевезла в Лаэ (26.09.1943 г.) около 30 т продуктов питания и медикаментов. С 20.11. по 14.12.1943 г. корабль патрулировал в районе к северу от Соломоновых о-вов, с 12.03. по 18.04.1944 г. — к югу от о. Новая Гвинея. 6.05.1943 г. Ro-105 направилась к о-вам Адмиралтейства для борьбы с судоходством противника. 19.05.1943 г. она получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия. 31.05.1943 г. в 200 милях к северу от Кавиенга ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский эскортный миноносец England.