Александр Розенберг - Лиссабон: девять кругов ада, Летучий португалец и… портвейн

• Название: Лиссабон: девять кругов ада, Летучий португалец и… портвейн
• Автор: Александр Розенберг
• Жанр: Гиды, путеводители
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-9684-2267-5

Лиссабон… Волшебный хоровод каменных лестниц, фуникулеров, зелени парков, прудов, улиц, вымощенных белой известняковой плиткой, небольших домиков под красными черепичными крышами и величественных дворцов, храмов… Сказочный калейдоскоп мануэлино, азулежу, мирадору под мелодии фаду… Необычная миролюбивая коррида — тоурада…

Но главное — удивительная аура города… Здесь путешественника не покидает ощущение нераскрытых тайн и практически зримого прошлого… Неудивительно: городу десятки веков, и его история — драматическая вязь ярких всполохов необычайного расцвета и мрака трагических времен, сонм необъяснимых, непостижимых явлений…

Эта книга — не просто путеводитель с указанием того, как дабраться да той или иной достопримечательности. Она позволит читателям окунуться в истинную атмосферу Лиссабона, таинственную и причудливую, порой леденящую кровь и завораживающую, в прошлое и настоящее города, попробовать на вкус его суть, ощутить в полной мере его колдовство…

Адресована широкому кругу читателей.

---

ПОЕЗДКА В ПРОШЛОЕ: СТАРИННЫЕ ТРАМВАИ

Трамваи — своего рода символ Лиссабона. Появились они еще в 1873 году — на конной тяге, а с 1901 года — уже электрические. Именно на трамвае можно проехать по старинным кварталам города для знакомства с его достопримечательностями. Желтые трамвайчики образца начала прошлого века неторопливо взбираются по довольно крутым улочкам и переулкам. Порой они почти касаются стен домов, порой так круто опускаются по склонам, что становится немного страшно.

Хотя внутри трамвая деревянные стены, старинные ручки управления, они полностью реконструированы в современном духе — электроника здесь присутствует. Есть трамваи-фуникулеры, которые не надо путать с обычными трамваями. Фуникулеров — только три, на них можно взобраться из нижней части города в верхнюю и наоборот. 

Это может пригодиться

На площади Фигейра начинается и заканчивается трамвайный маршрут. Обзорную экскурсию по исторической части города можно провести именно на нем.

Трамвай маршрута № 1 2 водит пассажиров от площади Фигейра в Альфаму.

Трамвай № 15 едет от площади Фигейра до железнодорожной станции Альгес по берегу реки Тежу. Этот маршрут еще называют Музейной линией, по его ходу находится 15 музеев.

Трамвай № 25 — его маршрут пролегает от Риа да Альфандега до кладбища Prazeres. По ходу маршрута много представительств, посольств.

Трамвай № 28 — классический маршрут по самым знаменитым местам Лиссабона. Маршрут часто проходит по узким, холмистым старинным улочкам. Одно из самых экстремальных мест — крутой поворот на улице Rua da Concicao.

Фуникулеры Лиссабона — желтые, ярко разрисованные, ходят по трем маршрутам.

Фуникулер Бика — ходит от Calcada do Сотого rua do Loretoflo Rua de S. Paulo. Длина маршрута 245 метров. Работает по будням с 7.00 до 19.00, в выходные — с 9.00.

Фуникулер Глория соединяет районы Baixa и Bairro Alto. Длина маршрута 265 метров. В пятницу и субботу работает до 4.00.

Фуникулер Лавра идет между Avenida da Libertadde и районом Torel. Длина маршрута — 180 метров.

ВСЕ ВЫШЕ, И ВЫШЕ, И ВЫШЕ! МИРАДОРУ ЛИССАБОНА

Лиссабон стоит на семи больших холмах. Это Каштелу, Граса, Монте, Пенья-ди-Франса, Сан-Педру-ди-Алкан-Тара, Санта-Катарина и Эштрела. Есть и другие холмы, немного пониже. Такое количество возвышенностей дало возможность для создания обзорных площадок — мирадору. Вот некоторые из них.

Мирадору на Каштелу — это, прежде всего, смотровая площадка на площади Армаш и на крепости Сен-Жоржи. Великолепные виды на памятники старины, парки и застроенные холмы открываются отсюда.

Мирадору на Граса — это площадки на Ларгу-Граса. Находясь в тени высоких сосен, можно любоваться отсюда на монастыри и парки, утопающие в зелени и цветах.

Мирадору в Ларгу-Пенья-ди-Франса — с нее открывается прекрасный вид на долину реки Тежу и на Атлантический океан.

Это лишь некоторые из мирадору. В Лиссабоне же их множество. А значит, тут есть множество возможностей остановиться, посмотреть на окрестности и в очередной раз восхититься ими. 

Это может пригодиться

До смотровой площадки мирадору Санта-Лузия можно добраться на трамвае № 28. На этом же трамвае можно доехать до мирадору Санта-Катарина, мирадору Сеньера-ду-Менти.

На трамвае № 1 2 можно сделать круг по Алафаме, затратив на это лишь 20 минут, трамвай довезет вверх на холм к замку Св. Георгия, затем спустится вниз.

Объехать все достопримечательные места города можно и на автобусах — специальные туристические маршруты синей, желтой и розовой линий помогут в этом. Подробности — на сайте http://www.vellowbustours.com.

У железнодорожных вокзалов Лиссабона есть остановки автобусов, которые ходят по круговым маршрутам, охватывая самые известные достопримечательности. Купив билет на автобус определенного маршрута, можно выйти около понравившегося объекта, осмотреть его, а затем сесть в другой подошедший автобус того же маршрута и ехать по тому же билету.

ПО СЛЕДАМ ВЕЛИКИХ ОТКРЫТИЙ

ИНФАНТ ЭНРИКЕ МОРЕПЛАВАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ПОЧТИ НЕ ПЛАВАЛ

В 1960 году на берегу реки Тежу близ Лиссабона был открыт величественный монумент. Высеченная из камня, обращенная к водному пространству носовая часть старинной каравеллы была посвящена первооткрывателям. По обеим сторонам памятника — фигуры более чем тридцати выдающихся исторических личностей, так или иначе связанных с периодом великих географических открытий. На самом верху — девятиметровое изваяние инфанта Энрике Мореплавателя с символической моделью каравеллы в руках. Он стоит впереди всех.

Именно таким образом Португалия отметила день 500-летия со дня смерти национального героя страны — инфанта Энрике (Генриха) Мореплавателя, его вклад в историю государства. Младший сын короля Жуана Первого и королевы Филиппы стал инициатором продвижения португальского флота к южным берегам Африки, положил начало множеству географических открытий и созданию Португальской империи.

Так посвящали в рыцарство принцев

В начале XV века королевская казна была практически пуста. Пуста до такой степени, что не хватало меди, чтобы чеканить монеты. В оборот приходилось пускать деньги из… кожи. И в этот трудный период младший из трех сыновей короля, Энрике, обратился в 1415 году к отцу с убедительной просьбой послать военную морскую эскадру к исламскому городу Сеуту на севере Африки. Обоснование предложения было достаточно весомым: по рассказам очевидцев, город был весьма богат, в нем имелись запасы золота, и его захват очень помог бы поправить бедственное финансовое положение.

Король решает отправить своих сыновей в опасную экспедицию. Для их участия в походе была еще одна веская причина: только отличившихся в сражении принцев можно было посвятить в рыцари, и повод для проявления мужества был подходящим. Около двухсот кораблей с 45 000 воинами отправились к марроканским берегам. Принц Энрике возглавил первый десант. Осада длилась менее суток, затем был проведен успешный штурм, и португальцы ворвались в город. Здесь возникла очень опасная ситуация, когда войско нападавших рассыпалось по улицам города. Мавры попытались нанести по португальцам неожиданный мощный удар. Но благодаря личному мужеству Энрике была одержана победа, Сеуту был взят, а сокровища берберов — захвачены.

Король хотел посвятить младшего сына Энрике ранее других своих сыновей в рыцари, отметив его выдающееся мужество. Но Энрике ответил на это, что старшие по летам должны быть первыми в почестях.

Впрочем, его старшие братья не сильно уступали ему в благородстве, талантах и отваге. Один из братьев отличился в области литературы, другой — путешествовал впоследствии по многим странам.

Кроме сокровищ материальных, от пленных была получена не менее ценная вещь — информация о том, что к югу от захваченного города находятся не менее богатые местности.

Так началось морское продвижение Португалии по расширению своего господства в мире. На север продвижение было затруднено — тут господствовали норвежцы, англичане, французы, с запада был океан. На юг же дорога была, казалось бы, открыта.

Неудачные попытки продвинуться к югу Африки, или Сила страшных легенд

Энрике погружается в организаторскую деятельность. Он пытается наладить путешествия португальских военных и торговых судов на юг вдоль берегов Африки. Но долгое время желающих отправиться в морское плавание даже за хорошее вознаграждение не находится. Моряки считают, что плавание туда грозит неизбежной гибелью в страшных мучениях.

Почему считалось, что за мысом Нон (то есть мыс «Дальше нет пути»; теперь называется Зеленый Мыс) морякам грозит верная гибель? Судя по всему, морские бывалые путешественники рассуждали вполне логично и здраво. Чем дальше от северных широт продвигались корабли по морским просторам на юг, тем сильнее становился зной, жарче палило солнце. Следуя логике людей того времени, резонно было предположить, что и при дальнейшем продвижении в том же направлении зной будет только усиливаться. Поэтому среди моряков ходило следующее поверье.

СТРАШНОЕ ПОВЕРЬЕ О КИПЯЩЕМ МОРЕ МРАКА

Южнее мыса Нон вскоре начинается «зеленое море мрака». Его зеленоватые волны притягивают магически к себе все корабли и не дают возможности морякам управлять кораблем, парализуя их волю. Вода на территории этого мрачного моря так сильно нагревается, что в конце концов начинает кипеть. Она пенится от невыносимого зноя, от нее поднимается горячий пар, который обжигает и закрывает все пространство от воды до неба. Гул стоит над морем, и время от времени вверх выбрасываются фонтаны кипящей воды. Но даже если не доплывать до этих кипящих волн, белым европейским морякам все равно придется очень плохо вблизи этого моря: их кожа потемнеет, и они превратятся в негров. А корабли нагреются до такой степени, что рано или поздно воспламенятся и их обугленные останки упадут в горячие волны.