Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия

• Название: Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
• Автор: Владимир Анохин
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-9955-0707-9

Такой книги еще не было! Это первая военно-воздушная энциклопедия, представляющая исчерпывающую информацию обо всех без исключения истребительных авиаполках Сталина – как ВВС, так и ПВО и ВМФ, – воевавших не только на советско-германском фронте, но и против японцев на Дальнем Востоке и американцев в Корее. Вы найдете здесь подробные сведения об их боевом пути и итогах боевой работы, вооружении и переформированиях, почетных званиях и наградах, боевых вылетах, уничтоженных самолетах противника и собственных потерях.

Книга выходит ограниченным тиражом, будучи рассчитана не на дилетантов, а на «продвинутых пользователей». Это не массовое издание, заведомо упрощенное для широкой аудитории, а элитная энциклопедия для знатоков и профессионалов. Каждому, кто занимается историей авиации по-настоящему серьезно и углубленно, не обойтись без этого справочника от самых авторитетных отечественных специалистов. Особый интерес представляют авторские цветные иллюстрации – боковые проекции самолетов, образцы боевого камуфляжа и индивидуальные раскраски истребителей лучших советских асов.

---

Количество уничтоженных самолетов противника

По типам Всего 1941 1942 1943 1944 1945 Истребители сбито в воздушных боях 239 10 10 121 51 47 Бомбардировщики сбито в воздушных боях 178 18 3 130 25 2 уничтожено на аэр-х 14 2 3 7 – 2 Прочих типов сбито в воздушных боях 6 4 - 2 - - Итого 437 34 16 260 76 51 сбито в воздушных боях 423 32 13 253 76 49 уничтожено на аэр-х 14 2 3 7 0 2

Уничтожено при штурмовках:

танки – 3

БТР - 8

орудия – 46

автомашины – 621

автобусы – 4

автоцистерны – 2

повозки – 484

трактора – 2

пароходы – 2

катера – 1

баржи – 6

паровозы – 42

вагоны – 5

ж/д цистерны – 6

дрезины – 4

Свои потери самолетов

По видам потерь Всего 1941 1942 1943 1944 1945 Боевые сбито в воздушных боях 39 8 3 25 3 - сбито ЗА 9 3 2 4 - - уничтожено на аэродромах 3 2 - - - 1 не вернупось с боевого задания 49 4 3 15 12 15 Итого 100 17 8 44 15 16 Небоевые авиакатастрофы 10 2 1 3 2 2 аварии 11 4 2 2 3 - списано по износу 41 8 3 16 10 4 Итого 62 14 6 21 15 6 ВСЕГО 162 31 14 65 30 22

По типам самолетов:

45 И-16; 1 Як-1; 117 «Аэрокобра»; 10 УТИ-4; 7 По-2; 2 УТ-1

Свои потери личного состава

По видам потерь Всего Летчики ИТС погибло в воздушных боях 26 26 - не вернулось с боевого задания 26 25 1 умерло от ранений 6 3 3 погибло в авиакатастрофах 17 16 1 погибло при налетах 1 1 - прочие небоевые 5 1 4 Итого 81 72 9

По годам:

1941 – 17 (летчики)

1942 – 9 (летчиков – 8; ИТС – 1)

1943 – 29 (летчиков – 27; ИТС – 2)

1944– 13 (летчиков – 10; ИТС – 3)

1945 – 13 (летчиков – 10; ИТС – 3)

КОМАНДИРЫ ПОЛКА

20.05.1941 – 04.11.1941 м-р Прудников Александр Петрович

_.12.1941 –18.07.1943 м-р, п/п Тараненко Иван Андреевич

18.07.1943 – 29.09.1943 м-р Семенишин Владимир Григорьевич (погиб)

01.10.1943 – 03.09.1944 м-р, п/п Крюков Павел Павлович

_.09.1944 – _._.1946 м-р, п/п Бобров Владимир Иванович

Семенишин Владимир Григорьевич, командир 104 гиап (1943)

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА

06.1945–07.1945 В составе 9 гиад 6 гв. ИАК перебазировался в Австрию, где вошел в состав 2 ВА Центральной группы войск.

1946 Перевооружен на американские самолеты «Кингкобра».

20.02.1949 Переименован в 892 гвардейский истребительный авиаполк в составе 237 гиад (бывш. 9 гиад) 59 ВА ЦГВ (директива ГШ ВС СССР № орг/1/120016 от 10.01.1949).

1951 Переучился на реактивные истребители МиГ-15.

октябрь 1952 В составе 237 гиад передислоцирован из ЦГВ (Австрия) в Калининградскую обл., где вошел в состав ВВС ВМФ (ДКБФ).

25.04.1953 В составе дивизии вошел в ВВС 4 ВМФ (приказ МО СССР № 0084 от 25.04.1953).

1956 В составе 237 гиад вновь вошел в состав ВВС воссозданного КБФ.

февраль 1958 После убытия управления 237 гиад на Северный флот стал отдельным иап ВВС КБФ.

апрель 1960 Передан из ВВС КБФ в Балтийскую дивизию ПВО (с 20.05.1960 – 3 дивизия ПВО).

1966 Перевооружен на двухмоторные перехватчики Як-28П.

1973 По расформировании 3 дивизии ПВО включен в состав 27 корпуса ПВО.

30.06.1976 892 гиап расформирован.

106 ГВАРДЕЙСКИЙ ВИСЛЕНСКИЙ ОРДЕНОВ КУТУЗОВА И АЛЕКСАНДРА НЕВСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК

Ранее – 814 истребительный авиационный полк

(Войсковая часть полевая почта 23305)

ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945

14.04.1942–20.04.1942 814 истребительный авиационный полк сформирован в Московском военном округе (п. Остафьево Московской обл.) за счет укомплектования кадрами из 1 и 29 запасных авиаполков по штату 015/174 на самолетах «Харрикейн» (директива ЗНКО СССР № 339005 от 26.03.1942).

09.06.1942 Включен в состав 263 истребительной авиадивизии.

15.06.1942–26.07.1942 Вместе с 263 иад находился в резерве в МВО.

27.07.1942 В составе 263 иад 3 Воздушной армии Калининского фронта вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников на самолетах «Харрикейн».

15.09.1942–21.09.1942 Перебазировался на Западный фронт.

22.09.1942–10.10.1942 Входил в состав 202 иад 1 ВА Западного фронта; боевой работы не вел, занимался по плану учебно-боевой подготовки.

10.10.1942–10.11.1942 Входил в состав 224 штурмовой авиадивизии 1 ВА Западного фронта; боевой работы не вел, занимался УБП.

11.1942-12.1942 В 8 запасном авиаполку Приволжского ВО (пос. Багай-Барановка Саратовской обл.) переформирован по штату 015/284 и переучился на истребители Як-1 и Як-7б.

28.11.1942 Включен в состав 207 истребительной авиадивизии 3 смешанного авиакорпуса РСВГК.

25.12.1942 Приступил к боевой работе в составе 207 иад 3 САК 17 Воздушной армии Юго-Западного фронта на самолетах Як-1 и Як–7б.

24.08.1943 За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом НКО СССР № 264 814 иап преобразован в 106 гвардейский истребительный авиационный полк.

207 иад преобразована в 11 гвардейскую иад; 3 САК преобразован в 1 гвардейский САК РСВГК.

20.10.1943 Юго-Западный фронт переименован в 3 Украинский фронт.

03.01.1944–13.05.1944 В составе 11 гиад 1 гв. САК находился в резерве СВГК на отдыхе и доукомплектовании. Переформирован по штату 015/364. Частично перевооружен на Як-9 (вместо Як-7б).

14.05.1944 Возобновил боевую работу в составе 11 гиад 1 гв. САК 17 ВА 3 Украинского фронта на самолетах Як-1 и Як-9.

08.07.1944 В составе 11 гиад 1 гв. САК передан в 8 Воздушную армию 1 Украинского фронта.

31.07.1944 Вместе с 11 гиад 1 гв. САК передан из 8 ВА во 2 ВА 1 Украинского фронта.

01.09.1944 За отличие в боях при форсировании реки Висла и овладении городом Сандомир приказом ВГК № 0295 106 гиап присвоено почетное наименование «Висленский».

28.09.1944 1 гв. САК переформирован во 2 гвардейский штурмовой авиакорпус РСВГК.

11.05.1945 Исключен из действующей армии.

26.05.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях при прорыве обороны противника на реке Нейссе и овладении городами Коттбус, Люббен, Цоссен, Беелитц, Лукенвальде, Тройенбритцен, Цана, Мариенсфельде, Треббин, Рантсдорф, Дидерсдорф, Кельтов и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 106 гиап награжден орденом Александра Невского.

04.06.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования при овладении городом Дрезден и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 106 гиап награжден орденом Кутузова III степени.

ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ