Дональд де Карль - Руководство по ремонту часов

• Название: Руководство по ремонту часов
• Автор: Дональд де Карль
• Издательство: "Машиностроение"
• Жанр: Справочники
• Год: 1965

В книге содержатся основные сведения по ремонту наручных и карманных часов, дается описание рабочего места и применяемого инструмента, способов обнаружения дефектов и их устранения как в деталях часового механизма, так и часов в целом, излагаются методы регулировки и проверки часов после их ремонта.

Материал книги знакомит с новыми методами ремонта часов, а также с инструментами и приспособлениями, применяемыми для этой цели за рубежом.

Книга предназначена для широкого круга работников, занятых ремонтом часов, а также может представить интерес для работников приборостроительной промышленности.

---

Прежде чем перейти к вопросу вскрытия корпуса, следует ознакомиться с его деталями и напомнить, что металлическое кольцо, в которое вставляется стекло, называется ободком стекла; каркас, в который вставляется механизм, именуется корпусным кольцом, а задняя часть корпуса называется его крышкой (впрочем, такая конструкция встречается только у карманных часов).

В современных наручных часах крышка часто представляет одно целое с корпусом, в котором размещен механизм. Ободок стекла в часах такой конструкции является отдельной, съемной деталью. То, что современные часовые корпусы состоят из двух деталей, создает неоспоримое преимущество, повышает пыленепроницаемость часов.

Конфигурация часов чрезвычайно разнообразна. С точки зрения эстетики, круглая форма является наилучшей и наиболее простой в изготовлении. Однако следуя, требованиям моды, конфигурация непрерывно изменяется.

Перейдем к вопросу вскрытия корпуса. Первое, что необходимо — это точно определить способ вскрытия корпуса часов.

Если способ вскрытия корпуса не известен, то не следует открывать часы с помощью ножа или отвертки, так как водонепроницаемые (герметичные) корпусы сопрягаются специальной посадкой.

Прежде всего нужно осмотреть края задней крышки или корпусного кольца для обнаружения следов прежнего вскрытия.

Если имеет место посадка на защелке, то иногда следует сделать небольшую прорезь, куда может войти нож или ноготь большого пальца. Некоторые корпусы имеют для этой цели специальную фаску. Если крышка соединена с корпусом на резьбе, то следует положить часы на ладонь левой руки стеклом вниз, накрыть правой ладонью заднюю крышку и, слегка сжимая часы, попытаться отвернуть крышку. Таким образом можно разъединить тугое соединение. Применяемое при этом усилие должно быть умеренным.

Если имеется уверенность, что корпус не завинчен, его вскрывают с помощью лезвия ножа. Часы следует держать в левой руке, а инструмент в правой (фиг. 20). Инструмент вставляют в прорезь или за фаску крышки. Если прорезь или фаска отсутствуют, то инструмент вставляют против предполагаемого шва; если же и шов трудно различить, то открывать корпус следует, вводя инструмент у заводной головки, но не нажимая при этом на последнюю.

Фиг. 20. Правильный способ открывания корпуса часов.

Вскрывать корпус надо осторожно, не нанося ему каких-либо повреждений. Иногда завинчивающиеся корпусы пытаются открывать лезвием ножа, в результате чего срывают резьбу. Соединительные стыки часто деформируются, особенно в фасонных корпусах, так как часовой мастер неправильно применяет инструмент.

Вскрывая корпус, необходимо тщательно контролировать движение инструмента, так как часто лезвие ножа скользит по задней части механизма и царапает платину. Держа инструмент, как показано на фигуре, и придерживая пальцем кончик лезвия, можно обеспечить равномерность его движений и своевременный останов.

Вскрыв корпус, переходят к осмотру механизма. Перед выниманием механизма из корпуса рекомендуется спять стрелки. Для этого делают пару рычагов, показанных на фиг. 15. С помощью этих рычагов можно легко снять плотно сидящие стрелки, не повредив циферблата, даже если он Покрыт эмалью. При работе с рычагами на металлическом циферблате без эмалевого покрытия следует подложить под них небольшой кусок бумаги. Если часы с секундной стрелкой, ее тоже можно снимать с помощью этих рычагов, но только в том случае, если между втулкой, на которой сидит стрелка, и циферблатом имеется достаточный зазор. Обычно секундные стрелки так плотно прилегают к циферблату, что пользоваться рычагом невозможно, применение же пинцета или отвертки опасно. Лучше всего снимать циферблат вместе с секундной стрелкой. После того как циферблат освобожден от удерживающих его винтов, под циферблат Около секундной стрелки вводят острие ножа и таким образом легко снимают стрелки вместе с циферблатом. Если механизм все еще находится в корпусном кольце, то в случае, когда нельзя снять секундную стрелку рычагами, ее следует оставить на месте до тех пор, пока механизм не будет вынут из корпуса.

Для вынимания механизма из корпусного кольца следует повернуть винт переводного рычага на один-полтора оборота и вынуть заводной вал. Следует заметить, что существуют два способа посадки заводного вала. Положительную посадку длинного заводного вала всегда применяют швейцарские фирмы и большинство английских фирм. Американские часовые фирмы предпочитают отрицательную посадку, когда заводной вал короткий и вставляется в небольшое прямоугольное отверстие в верхней части механизма. Учитывая сказанное, в американских корпусах заводной вал не вынимается; вытягивают лишь заводную головку вала до положения «перевод стрелок». Сняв заводной вал или вытянув его до положения «перевод стрелок», берут часы в левую руку (фиг. 21), придерживая указательным пальцем циферблат, а средним и безымянным сжимая корпус.

Фиг. 21. Правильное положение рук при вынимании механизма.

Вынимают механизм, отвернув винты или поворачивая их на 180°, если винты имеют срез на головке. После этого механизм может быть освобожден. Выражение «может быть» употребляется здесь потому, что часто механизм заедает. Если механизм излишне плотно посажен в корпус, часы переворачивают, накрывают механизм кусочком папиросной бумаги и слегка нажимают на заднюю крышку. Иногда около вала имеется крепежный штифт. При выполнении этой операции часы кладут на верстак (фиг. 22).

Фиг. 22. Снятие плотно посаженного механизма.

В современных часах, имеющих корпус из двух деталей, механизм легко вставляется в корпус и закрывается ободком со стеклом или крышкой. Первой операцией при вскрытии такого корпуса является снятие ободка стекла (крышки), второй — вытягивание заводной головки в положение перевода стрелок, а затем осторожное извлечение механизма. В случае заедания механизма следует осторожно выровнять его с помощью небольшой отвертки, вставляя ее под заплечики платины (но не под циферблат!).

Вынув механизм из корпуса, снимают циферблат. Во многих современных часах крепление циферблата обеспечивается боковыми винтами. Их не следует полностью отвинчивать; следует отвернуть их лишь настолько, чтобы можно было снять циферблат без усилия. При работе с циферблатом никогда не следует применять усилие, так как на покрытом эмалью циферблате это неизбежно вызовет трещины, а на металлическом циферблате без эмали — вмятины, особенно у ножек. После снятия циферблата винты следует вновь завинтить, чтобы не потерять их или не поломать.

Часовому мастеру необходимо с самого начала освоить способ правильного обращения с механизмом, чтобы уберечь ёго от возможных случайных повреждений. Нельзя допускать касания пальцами платины или циферблата, нельзя держать его так, как показано на фиг. 23, потому что можно загрязнить, а у собранного механизма можно снять масло с цапф осей. Правильно держать механизм должно стать привычкой (фиг. 24).

Фиг. 23. Неправильное держание механизма.

Фиг. 24. Правильный способ держания механизма.

По окончании работы с механизмом его следует брать за края и обязательно с кусочками папиросной бумаги. Эта предосторожность не лишняя, так как на пальцах может быть незаметная пыль или влага, которая в первую очередь попадает на зубья барабана, а через них проникнет к центральному трибу, что в конечном результате приведет к коррозии.

При вынимании механизма и снятии циферблата и стрелок последние нужно хранить в отдельной коробке во избежание поломки. Стрелки и циферблат, которые будут нужны при окончательной сборке механизма, целесообразно хранить в маленьком гнезде ящика верстака.

Глава III РАЗБОРКА МЕХАНИЗМА, ЕГО УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

Стрелочный механизм, укрепленный на платине, можно увидеть после снятия циферблата и стрелки. Стрелочный механизм представляет собой зубчатую передачу между часовым колесом и минутным трибом. Следует снять эти колеса, положить их на верстак, накрыв стеклянным колпаком. Под колпак кладут все детали разобранных часов во избежание их повреждения или потери. После этого механизм переворачивают и снимают баланс.

Когда механизм лежит на верстаке платиной вниз, следует соблюдать большую осторожность, так как легко можно повредить две выступающие, очень важные детали: центральную ось, удерживающую минутный триб, и цапфу оси секундного колеса, если часы имеют секундную стрелку. Механизм следует держать за края платины так, чтобы он покоился на мякоти концов пальцев, касаясь верстака лишь в той точке, где требуется сделать нажим.