Андрей Матвеенко - Сны Великого князя. Дилогия (СИ)

• Название: Сны Великого князя. Дилогия (СИ)
• Автор: Андрей Матвеенко
• Издательство: СИ
• Жанр: Альтернативная история
• Год: 2016

Псевдодокументальная альтернативная история. Описывает события, непосредственно предшествующие русско-японской войне и связанные со строительством флота. Но — без всяких попаданцев, предки и сами справятся.

---

с апреля 1888 года — спуск июль 1889 — в строю май 1890 — строится учебное судно «Воин»;

с января 1891 года — спуск май 1892 — в строю (февраль 1894) август 1895 — строится КЛ «Грозящий»;

с июня 1892 года — спуск ноябрь 1893 — в строю июль 1895 — строится КЛ «Храбрый»;

с декабря 1893 года — спуск сентябрь 1895 — в строю ноябрь 1898 — строится БРБО «Адмирал Нахимов»;

с марта 1896 года — спуск октябрь 1897 — в строю апрель 1899 — строится КЛ «Бобр»;

с января 1898 года — спуск июнь 1899 — в строю октябрь 1900 — строится КЛ «Сивуч»;

с сентября 1899 по ноябрь 1900 года осуществляется реконструкция эллинга с его удлинением, после реконструкции допускает постройку судов водоизмещением до 7–8 тыс. т;

с декабря 1900 года — спуск май 1902 — в строю октябрь 1903 — строится плавучая мастерская «Камчатка»;

с ноября 1902 года — спуск август 1903 — в строю июнь 1904 — строится яхта «Александрия».

2.2. Малый деревянный эллинг Нового адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с декабря 1881 года — спущен апрель 1883 — в строю ноябрь 1883 — строится миноносец «Котлин»;

с августа 1884 года — спуск сентябрь 1885 — в строю июль 1886 — строится МЗ «Монгугай».

К 1886 году пришел в негодность, с июня 1886 по январь 1891 года осуществляются снос эллинга и сооружение на его месте нового каменного эллинга.

2.3. Большой деревянный эллинг Нового адмиралтейства (с начала 1881 года перестраивается в закрытый эллинг из ранее действовавшего на этом месте большого открытого деревянного стапеля, введен в действие в ноябре 1883 года, допускает постройку броненосцев):

с января 1884 года — спуск май 1887 — в строю (апрель 1890) ноябрь 1890 — строится ЭБР «Чесма»;

с марта 1888 года — спуск сентябрь 1889 — в строю ноябрь 1890 — строится МЗ «Волга»;

с февраля 1891 года — спуск июль 1893 — в строю август 1897 — строится ЭБР «Ослябя»;

с сентября 1894 года — спуск июнь 1897 — в строю октябрь 1899 — строится БрКР «Очаков»;

с января 1898 года — спуск июль 1900 — в строю февраль 1903 — строится ЭБР «Громобой».

После спуска на воду «Громобоя» эллинг начинают разбирать.

2.4. Новый каменный эллинг Нового адмиралтейства (строится с конца 1887 года, введен в действие в январе 1891 года, допускает постройку броненосцев):

с февраля 1891 года — спуск июль 1893 — в строю (май 1897) январь 1898 — строится ЭБР «Сисой Великий»;

с ноября 1893 года — спуск июль 1895 — в строю декабрь 1898 — строится БрБО «Адмирал Корнилов»;

с мая 1896 года — спуск ноябрь 1898 — в строю август 1901 — строится БпКР «Аврора»;

с декабря 1898 года — спуск апрель 1901 — в строю июнь 1903 — строится ЭБР «Орел»;

с июня 1901 года — спуск октябрь 1903 — в строю май 1907 — строится ЭБР «Император Николай I».

3. Галерный остров (Санкт-Петербург).

3.1. Большой деревянный фрегатский эллинг Галерного острова (с середины 1881 года подновляется, введен в действие в октябре 1883 года, допускает постройку броненосцев):

с ноября 1883 года — спущен май 1885 — в строю август 1886 — строится БпКР «Витязь»;

с июля 1885 года — спуск август 1887 — в строю (декабрь 1890) июнь 1891 года — строится ЭБР «Гангут»;

с января 1888 года — спуск ноябрь 1888 — в строю август 1889 — учебное судно «Верный»;

с сентября 1889 года — спуск сентябрь 1890 года — в строю август 1891 — строится МЗ «Буг»;

с марта 1891 года — спуск август 1893 — в строю июль 1897 — строится ЭБР «Пантелеймон»;

после спуска на воду «Пантелеймона» эллинг в очередной раз подновляется с декабря 1893 по февраль 1895 года;

с марта 1895 года — спуск июнь 1897 — в строю ноябрь 1899 — строится БрКР «Кагул»;

с октября 1897 года — спуск сентябрь 1899 — в строю июль 1902 — строится ЭБР «Витязь»;

с ноября 1899 — строится БпКР «Баян».

В июне 1900 года эллинг вместе со строящимся «Баяном» сгорел. С начала 1901 по январь 1905 года вместо сгоревшего строится второй каменный эллинг.

3.2. Расширенный деревянный фрегатский эллинг Галерного острова (перестраивается с середины 1881 года из действовавшего ранее деревянного фрегатского эллинга, введен в действие с октября 1883 года, допускает постройку броненосцев):

с декабря 1883 года — спущен май 1885 — в строю октябрь 1886 — строится БпКР «Рында»;

с августа 1885 года — спущен апрель 1888 — в строю (май 1891) октябрь 1891 — строится ЭБР «Наварин».

После спуска на воду «Наварина» эллинг пришел в негодность, в связи с чем с июля 1888 года по январь 1891 года осуществляются снос эллинга и сооружение на его месте за счет казны нового каменного эллинга.

3.3. Новый каменный эллинг Галерного острова (строится с конца 1888 года, введен в действие в январе 1891 года, допускает постройку броненосцев):

с марта 1891 года — спуск август 1893 — в строю май 1897 — строится ЭБР «Георгий Победоносец»;

с января 1894 по май 1896 года осуществляется реконструкция эллинга с его удлинением;

с мая 1896 года — спуск ноябрь 1898 — в строю июль 1901 — строится БпКР «Паллада»;

с января 1899 года — спуск апрель 1901 — в строю май 1903 — строится ЭБР «Слава»;

с июня 1901 года — спуск сентябрь 1903 — в строю март 1907 — строится ЭБР «Император Александр II».

4. Невский завод (Санкт-Петербург).

4.1. Стапели для малых судов (на начало реализации программы 1881–1900 годов действуют, допускают постройку нескольких судов водоизмещением до 1–2 тыс. т):

с февраля 1881 — спуск июнь 1881 — в строю июль 1883 — строятся две опытные ПЛ Джевецкого третьего варианта;

с июня 1885 года — спуск апрель 1881 — в строю май 1886 — строится опытная ПЛ Джевецкого пятого варианта;

с октября-декабря 1891 года — спуск июль-сентябрь 1892 — в строю май-август 1893 — строятся миноносцы NN 316, 317, 318, 319, 320;

с мая 1892 года — спуск июнь 1893 — в строю июнь 1894 — строится ПЛ «Форель»;

с августа 1897 года — спуск октябрь 1898 — в строю сентябрь 1899 — строятся ЭМ «Буйный» («Бычок») и «Бойкий» («Акула»);

с августа 1897 года — спуск май 1901-апрель 1902 — в строю апрель-ноябрь 1903 — строятся ЭМ «Сокрушительный», «Сердитый», «Смелый», «Сторожевой», «Стерегущий», «Скорый»;

с августа 1898 года — спуск апрель 1900 — в строю июнь 1901 — строятся ЭМ «Решительный», «Резвый», «Ретивый», «Рьяный»;

с августа 1898 года — спуск июль 1903 — в строю февраль 1904 — строятся ЭМ «Страшный» и «Стройный»;

с августа 1898 года — спуск декабрь 1903 — в строю июль-август 1904 — строятся ЭМ «Статный» и «Сильный»;

с июня 1900 года — спуск июнь 1903 — в строю январь 1904 — строятся ЭМ «Бравый» и «Бурный»;

с июня 1900 года — спуск декабрь 1903 — в строю март-апрель 1904 — строятся ЭМ «Быстрый» и «Блестящий»;

с июня 1900 года — спуск декабрь 1903 — в строю август-сентябрь 1904 — строятся ЭМ «Бодрый» и «Безупречный»;

с февраля-марта 1903 года — спуск апрель-май 1904 — в строю август-сентябрь 1904 — строятся ЭМ «Грозный», «Громкий», «Громящий», «Грозовой».

4.2. Большой железный эллинг, стапель N 1 (действует с января 1900 года, допускает постройку судов водоизмещением до 7–8 тыс. т):

с августа 1900 года — спуск октябрь 1902 — в строю октябрь 1903 — строится БпКР «Жемчуг».

4.3. Большой железный эллинг, стапель N 2 (действует с января 1900 года, допускает постройку судов водоизмещением до 7–8 тыс. т):

с октября 1900 года — спуск сентябрь 1902 — в строю сентябрь 1903 — строится БпКР «Изумруд».

5. Николаевское адмиралтейство (Николаев).

5.1. Эллинг N 3 Николаевского адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, подновляется в периоды с начала 1881 по ноябрь 1881 года и с декабря 1882 по июль 1883 года, допускает постройку судов водоизмещением до 3–4 тыс. т):

с декабря 1881 года — спущен ноябрь 1882 — в строю октябрь 1883 — строится миноносец «Гагры»;

с марта 1886 года — спуск май 1887 — в строю август 1888 — строится КЛ «Запорожец».

5.2. Эллинг N 4 Николаевского адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, подновляется с начала 1881 по июль 1883 года, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с марта 1886 года — спуск июнь 1887 — в строю ноябрь 1888 — строится КЛ «Черноморец»);

с июня 1903 года — спуск ноябрь 1904 — в строю декабрь 1905 — строятся ЭМ «Звонкий» и «Зоркий».

5.3. Эллинг N 5 Николаевского адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, подновляется с начала 1881 по июль 1883 года, допускает постройку судов водоизмещением до 3–4 тыс. т):

с марта 1886 года — спуск сентябрь 1887 — в строю октябрь 1888 — строится КЛ «Донец»;

с ноября 1891 года — спуск июнь 1893 — в строю ноябрь 1894 — строится МКР «Гридень».

5.4. Эллинг N 7 Николаевского адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, с начала 1881 осуществляется реконструкция эллинга с его удлинением, введен в действие в июле 1883 года, допускает постройку броненосцев):