Федор Вихрев - Третья сила. Сорвать Блицкриг! (сборник)

• Название: Третья сила. Сорвать Блицкриг! (сборник)
• Автор: Федор Вихрев
• Жанр: Исторические приключения
• Год: 2013
• ISBN: 978-5-699-66207-4

ТРИ бестселлера одним томом! «Попаданцы» из XXI века десантируются в 1941 год, чтобы предотвратить разгром Красной Армии, спасти миллионы жизней и приблизить Победу. Диверсионный отряд из будущего открывает в тылу врага Третий фронт.

Удастся ли им стать той ТРЕТЬЕЙ СИЛОЙ, что заставит забуксовать гитлеровский Блицкриг? Получится ли у них сорвать план «Барбаросса», отменить Киевскую катастрофу и Ленинградскую блокаду? Способны ли они совершить чудо, изменив ход истории и подарив Родине светлое прошлое?

---

– Хм… Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле отрыв танка от «груза». Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо, чтоб болты только от того, что мы одновременно газ-тормоз жмем, вырывало, а не от того, что кто-то зевнул и легкий рывок получился. И в машине-то водила неопытный, мало ли что… А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить… Это только ими и надо кузов забивать…

Степан

Эта колонна нам запомнится надолго. И может очень дорого обойтись. Ночи летом короткие, а нам еще сваливать подальше от приятелей покойных эсэсовцев. Значит, идти придется днем. Млин, рискованно. Колонна у нас отечественная, прилетит «мессер» какой и… И будут нашу колонну потрошить точно так же, только явно не наши. Но если дневной переход – риск, то оставаться на месте – самоубийство. Причем со стопроцентной гарантией и немецким качеством. Юморист, млять. Ладно, переживем.

Другой проблемой стал транспорт. На четыре машины и танк у нас целых ТРИ нормальных водителя – Олеги и Саня. Причем второй Олег еще и с одной башней на Т-26 справляться должен. Руля чем-нибудь, ага. Змей имел некоторый опыт вождения, но для управления самостоятельно недостаточный. Вот такие пироги.

В принципе вариант Сани мне нравился, за одним моментом. Ника говорила, что она – недообученный боевой пловец, но входят ли в это понятие навыки стрельбы из пулемета? А если нет, то в любом случае у нас одна башня на «двадцатьшестерке» не боеспособна первое время. А потом – ограниченно-боеспособна до накопления боевого опыта. А ощущать себя балластом не хочется. Нажать на спуск я смогу, смогу даже его отпустить до того, как спалю ствол, наверное. В башне ничего сложного быть не должно… Угу, ничего сложного, конечно. Сиди, не рыпайся, пока не прибили.

Сергей Олегович

– Блин, крайний раз так вкалывал, когда у нас дизель на объекте сломался! – сказал я, вытирая пот со лба. – А мы точно все это увезем? А то получится, как у той мартышки с орехами – и бросить жалко, и удирать надо… Читал где-то я, что обезьян так ловят в Индии или Африке. Положит охотник пустой кокос, а туда орехов насыплет. Обезьянка туда руку сунет, орехи цап! А тут и охотник… А обезьянке-то руку разжать и бросить все жадность не дает… м-дя… Вообще, я думаю, надо какую-нибудь ремлетучку поискать, а то инструментов нужных – кот наплакал, а чинить все это надо. Да и танк переделывать вроде собирались…

Степан

Ника, как выяснилось, с пулеметом управляется прекрасно, потому обосновалась в башне номер один (правая). Мне же досталась левая, она же башня два, и сейчас мы обживали рабочие места. Сложного, действительно, ничего не оказалась – маховичок для поворота да пулемет с упором. Ага, вот и первый необходимый навык – башню развернуть в нужную сторону. А вы попробуйте! Ладно, разберемся. Вправо-влево, влево-вправо, вправо… Вроде приноравливаюсь!

Перезаряжать попробовал – получилось. Совсем хорошо.

Решили танк не связывать, поэтому порядок движения получился следующим.

Первым – Саня на «Гиганте», с «ЗиС-5» и полуторкой на буксире, чтоб немцев сразу не беспокоить. В ней Олегович, а Док – стажером – вместе с Саней. После привала Док пробует порулить вторым «ЗиСом» и меняются местами – Змей. Олегович на обучение. И так – пока оба ездить нормально не начнут. В центре – танк, хоть немного прячется от любопытных. Второй «ЗиС», как самая скоростная машина – сзади, под управлением Дока.

Для безопасности кроме двух скатов на морде полуторки три навесили на заднице «пятерки» – не дай бог сильно ударить, поэтому и трос короткий – меньше разница скорости при догонялках.

Ника

Олег показал мне, за какие ручки крутить и куда нажимать. Вроде бы запомнила. Подергала – все правильно, кроме одного: опять попутала право и лево. Надо запомнить: лево – это там, где вторая башня. Налево крутить низзя! Вот ведь прикол – когда учили обеими руками пользоваться наравне, я где право-лево плохо ориентировалась, а уж когда научили… в общем, вопрос «ты какой рукой пишешь?» до сих пор вводит меня в ступор. А какой надо?

Пулемет был незнакомого образца. А где же в сорок первом будет знакомый? Но нас инструктора учили просто: «Перед вами ряд автоматов и пулеметов – называть их все у вас мозгов не хватит!..…… А теперь у вас две минуты, чтобы разобраться, где у какой модели переключатель, предохранитель и спусковой крючок. После вы должны поразить цели по очереди из всего, что перед вами». Так что на выстрел оставалось секунд по пять, а тут уж или отпускай гашетку, или полный незачет…

Олег, добрая душа, пошутил, что налево мне стрелять необязательно. Я тоже ему пожелала хорошей поездочки.

Саня Букварь

– По машинам!!! – скомандовал я.

И добавил:

– Олег, в башнях люки пусть не закрывают – по сторонам смотрят, я просто не смогу и вперед, и в обе стороны, а тебе даже днем с открытым почти ничего не видно.

Тот не стал спорить с очевидным, а приказал:

– Экипаж! Люки не закрывать. Смотреть в оба.

– А насчет не видно мне… Очень даже видно… Метра за два от танка примерно полметра дороги вижу…

– Иногда… Когда солнышко светит особо ярко, – добавил я со смешком.

Змей уже погрузился в машину и, кивнув мне, как старшему, приготовился внимать науке вождения.

Ну тронулись, помолясь! Не знаю, куда больше смотрел – вперед, по сторонам или по зеркалам, но первые полчаса скорость у нас была около пятнадцати километров в час, потом, правда, прикатались, дело пошло веселее – двадцать, а на редколесье и до двадцати пяти доходило…

Вот и поляна за высокими рядами кустов подходящая. Стоп машины, вижу в зеркало: Олег чуть не догнал нашу «парту» – полуторку, Олег-Док вроде без проблем выдержал дистанцию.

– Надо бы грунт проверить, здесь заночуем, – сказал я.

Змей

– Принято. И никаких растяжек! Тэнгу же подорвется.

– Не подорвется, проверено, – со знанием дела сказал Саня. И добавил: – Ни одна собака не подорвалась на моей памяти, просто перешагивает он их, но обычно хозяин, ну, или проводник, замечает, но согласен – не надо растяжек.

Олег Соджет

Эх, блин… Отвык я от танков. И едем-то около часа всего, а руки уже устали. Правильно я сказал: часа два едем, и на ночлег. А то завтра я с управлением не справлюсь. Все же десять лет, как в последний раз за рычагами сидел. Да и не на такой колымаге тогда ехал. Помягче управлялась…

– Наблюдать надо нормально. И где сигнал к остановке был? Мать вашу так. Заснули вы там все, что ли? А если б не успел тормознуть? – возмутился я, едва колонна остановилась.

Посмотрев на манипуляции народа и видя, что ехать уже не будем, я вылез из танка и, поняв, что мне дежурить не надо, утопал в кузов грузовика со шмотками, здраво рассудив, что на куче тряпок спать мягче и удобнее, чем на железках или в танке. «Ну, и правильно, что без меня подежурят – мне завтра снова ехать», – мелькнула мысль. И с этой мыслью я, так и не дождавшись ужина, заснул.

Док

Колонну потрошили долго. Похоже, у парней там глаза разбегаются от такого богатства. Да и то – знать бы, где упадешь, соломки подстелил бы. А тут у нас та же ситуация. Техника незнакомая, когда еще набредем на такое собрание запчастей, топлива и прочих полезностей – кто знает. Вот и загружаемся по полной. На одном грузовичке обнаружили запас обмундирования – видно, какой-то интендант вывозил имущество со склада… Ну, вообще-то, по-умному – фиг с ней, формой – ты чего пополезней грузи. Но он загрузил то, что загрузил, и для нас это было очень вовремя. В нашем-то нынешнем одеянии мы и для немцев чужие, и для красноармейцев – не свои. В общем, прибарахлились немного. А форма-то ничего. Хоть не буду светить своей белой футболкой. Правда, ботинки свои я оставил. Всяко удобнее сапог. Саня, довольно улыбаясь, сообщил о куче всякого саперного барахла, «тэшку» заправили под завязку и еще много чего, все и не перечислить. Но время поджимало, нужно было уходить от колонны как можно дальше. Немцы-то про колонну эту тоже в курсе. С водителями была запарка, на все это богатство было у нас всего три водителя и еще двое, что, может, и смогут чего-то рулить, если потренироваться и навыки восстановить. А вот времени для этого у нас, увы, нет. Ребята мудрили чего-то со сцепками, думая, как можно утащить, потому что было два исправных «ЗиСа», одна полуторка, плюс, куда ж они денутся, Т-26 и тягач. В конце концов, мне на сегодня достался «ЗиС». И то, хоть не нужно с буксиром возиться – порву же на фиг, никогда никого не тянул. Вечерело, но оставаться возле колонны нам никак нельзя. Сколько успеем до темноты, уйти отсюда должны.

Тронулись. Впереди рулил тягач – на случай, если на немцев наткнемся… Правда, можно наткнуться и на какую-то часть РККА, и тогда… Но вариантов не было. По-хорошему, не мешало бы впереди кого-то пустить – хоть на мотоцикле. Но где ж его взять? Двигались – если те десять-пятнадцать километров в час можно назвать движением, как по мне, так ползли, – часа два, потом стемнело, и мы, убравшись с дороги на какую-то поляну, разбили лагерь. Впрочем, разбили лагерь – это громко сказано. Загнали технику под деревья, не разжигая костра, погрызли, кто чего нашел, и, установив очередность охранения, завалились спать. Водителей от дежурства освободили, так что был шанс выспаться. Денек выдался – врагу не пожелаешь. Впечатлений горы. Руки ныли от усталости – по части управления этому «ЗиСу» до моей «Мазды» было далеко… Хорошо еще, я в той жизни иногда брал «Пежо» у зятя – там тоже гидроусилителя не было… С этой мыслью я отключился.