Вера Глушкова - Путешествие из Москвы в Санкт-Петербург. Речной круиз

• Название: Путешествие из Москвы в Санкт-Петербург. Речной круиз
• Автор: Вера Глушкова
• Жанр: Гиды, путеводители
• Год: 2015
• ISBN: 978-5-4444-7739-7

В книге в живой и увлекательной форме рассказано о самом популярном в настоящее время водном туристическом маршруте из Москвы в Санкт-Петербург. Читатель узнает о наиболее интересных исторических местах и памятниках, с которыми ему доведется познакомиться во время путешествия, о ярких исторических личностях, тем или иным образом связанных с этими краями. Большое внимание в путеводителе уделено Православию. Рассказано о русских святых, чудесных явлениях, связанных с чтимыми иконами, святыми мощами, с недавно канонизированной семьей последнего российского императора.

---

Среди волжских ГЭС: Иваньковская, Угличская, Рыбинская, Нижегородская (Горьковская), Чебоксарская, Волжская I (Самарская, ранее им. В.И. Ленина), Саратовская, Волжская II (Волгоградская, ранее им. ХХ съезда КПСС; крупнейшая ГЭС на Волге).

Строительство значительного числа ГЭС на Волге (как и других реках) имеет свои достоинства и недостатки. Достоинства ГЭС: 1) используют неисчерпаемые ресурсы; 2) просты в запуске и управлении; 3) не требуют большого числа работающих (число работающих на ГЭС в 15–20 раз меньше, чем на ГРЭС, если они равной мощности); 4) имеют высокий КПД – более 80 %; 5) производят самую дешевую электроэнергию (производство электроэнергии на ГЭС в четыре раза дешевле, чем на ТЭС); 6) улучшают условия судоходства на реках (благодаря повышению уровня воды в водохранилищах увеличиваются глубины рек); 7) облегчаются условия орошения близлежащих сельскохозяйственных угодий (по оросительным каналам и в засушливых районах вода отводится на поля). Недостатки ГЭС: 1) требуют больших капиталовложений на строительство; 2) имеют длительные сроки строительства; 3) их строительство связано на равнинах со значительными потерями земель, причем лучших – пойменных, отличающихся высоким плодородием; 4) доля ГЭС в производстве электроэнергии меньше, чем их доля в суммарной мощности всех электростанций; 5) при создании водохранилищ неизбежным является переселение жителей из затапливаемых населенных пунктов, что требует очень больших расходов; 6) при создании плотин на равнинной местности повышается уровень грунтовых вод, что ведет к заболачиванию и засолению почвы; 7) плотины мешают развитию рыбного хозяйства, они мешают миграции рыб (создаваемые рыбоходы дают малый эффект) и тем самым ухудшаются условия рыбоводства и рыболовства; 8) вода в водохранилищах (в отличие от речной, проточной) застаивается, становится накопителем грязи и вредных отходов (это особенно опасно в густонаселенных промышленных районах); 9) социально-психологические последствия от создания крупных водохранилищ при ГЭС; 10) выработка электроэнергии на ГЭС зависит от климатических условий и меняется по сезонам.

В связи со строительством ГЭС на Волге были созданы водохранилища, в том числе Самарское (ранее Куйбышевское), Волгоградское. В связи со строительством водохранилищ режим реки в значительной мере зарегулирован. На берегах Волги созданы заповедники и национальные природные парки, в том числе Волжско-Камский заповедник, Жигулевский и Астраханский заповедники, природные национальные парки Марий Чодра и Самарская Лука. Сохраняется тенденция увеличения площади и числа охраняемых природных территорий.

Поскольку экологическое состояние Волги за последние десятилетия существенно ухудшилось, в 1989 г. был учрежден общественный Комитет спасения Волги, постепенно увеличивается внимание государственных структур к решению экологических проблем этой великой русской реки.

Этот туристический маршрут позволяет познакомиться с рядом крупнейших природных и искусственных озер России, Европы, мира. Среди них Ладожское, Онежское и Белое озера, водохранилища Рыбинское, Угличское и др. (см. табл. № 1).

Покинув территорию Московской области, теплоход продолжает свой маршрут по Тверской области и проходит Угличское водохранилище, продолжающееся и в соседней Ярославской области.

Угличское водохранилище, созданное на р. Волге, было образовано плотиной Угличской ГЭС – первой построенной на этой реке (Угличская и Рыбинская ГЭС входят в Волжский каскад № 1). Угличское водохранилище было создано в 1939–1943 гг.; его площадь 249 кв. км, наибольшая ширина 5,5 км, длина 143 км, глубина до 23,2 м, объем 1,25 куб. км. Это водохранилище создало глубоководный подход к каналу им. Москвы; оно осуществляет сезонное регулирование стока, обеспечивает круглогодичную работу ГЭС, имеет значение и как транспортная артерия. Водохранилище используется для целей водоснабжения, рыболовства, рекреации. Продолжительность купального сезона здесь до 90 дней. На Угличском водохранилище расположены древние русские города Кимры, Калязин, Углич и др.

Таблица № 1. Крупнейшие озера и водохранилища России и некоторые крупнейшие озера и моря зарубежных стран

Первым волжским городом на трассе теплохода от Москвы является ныне средний по людности г. Кимры (около 60 тыс. чел.). Кимры – это город, районный центр в Тверской области, расположенный на р. Волге при впадении в нее речки Кимерка. Напротив Кимр, на правом берегу Волги, на линии Москва – Калязин, находится железнодорожная станция местного значения – Савелово. В городе на левом берегу Волги расположен порт. Кимры впервые упоминаются в грамоте царя Ивана Грозного в 1546 г., так что это поселение имеет солидный возраст – чуть меньше чем полтысячи лет (463 год в 2009 г.); статус города оно получило только в 1917 г., так что городу Кимры исполнилось 90 лет в 2007 г. Кимры имеют давнюю хозяйственную историю, с ХVII в. это поселение уже было известно как центр кожевенно-обувного промысла. В начале ХХ в. Кимры славились как одно из наиболее крупных и промышленных сел Тверской губернии, мало того – это был крупный, хорошо зарекомендовавший себя неординарный центр кожевенно-обувной промышленности. Жители Кимр шили надежные и красивые сапоги, чемоданы, кожаные сумки, изготовляли из кожи и некоторую другую продукцию. Но особенно славились сшитые здесь сапоги. Здесь шили сапоги для армии царя Петра I, в них русские солдаты разбили Наполеона, прошли Европу и с победой вступили в Париж. Традиция изготовления надежной обуви продолжилась в Кимрах и в более поздние времена; в царский, советский и постсоветский периоды. Первая технически оснащенная фабрика в Кимрах была построена только в 1907 г., так что фабричное производство развивается здесь уже 100 лет. В 1901 г. вблизи Кимр была построена железная дорога. После строительства железнодорожной станции Савелово на правом берегу Волги позже был построен машиностроительный завод и поселок при нем. В наши дни Савелово и возникший в 1960-е гг. на правом берегу Волги поселок Южный входят в состав города Кимры. Районы современного города Кимры находятся на левом и правом берегах р. Волги, их соединяет автомобильный мост.

Градообразующая база Кимр складывалась длительное время, ее основу составляют предприятия кожевенно-обувной промышленности, машиностроения (особое значение имеет станкостроительный завод), легкой промышленности (швейная и трикотажная фабрики), мебельной промышленности (фабрика).

В прошлом большие, значимые в масштабах всей России объемы производства кожевенно-обувной продукции в Кимрах обеспечивали относительно высокий уровень благосостояния местного населения. Еще в 1847 г. кимрская крестьянская община, – а это были главным образом отходники, занимавшиеся в основном кожевенным промыслом, – выкупилась из крепостной зависимости у графини Ю.П. Самойловой. Это удалось осуществить не только благодаря собранной крестьянами очень большой сумме денег, но и благодаря воззрениям этой неординарной русской аристократки (см. далее текст о Ю.П. Самойловой). (В России крепостное право было отменено только в 1861 г.)

Кимры

Расположенный на Волге город Кимры имеет линейную планировку; в нем сложилась прямоугольная сетка улиц. Наиболее давняя часть Кимр сохранила целый ряд исторических строений, представляющих определенный интерес с архитектурно-художественных позиций. Деловой центр Кимр сложился к началу ХХ в. рядом с соборной площадью, здесь были построены в псевдорусском стиле Гостиный двор, торговые лавки с аркадами, кирпичные дома в стиле модерн. В наши дни основную часть застройки этой части города составляют 1 – 2-этажные дома с мезонинами, балконами, навесами в виде широкой арки. Особый интерес представляют одноэтажные деревянные дома в стиле модерн, причем некоторые из них были построены в 1920-е гг. На правом берегу р. Кимерка сохранилась Вознесенская церковь с высокой колокольней (начало ХIХ в.).

Кимры как поселение с долгой историей и насыщенным промышленным развитием имеет и давние культурные традиции. В городе имеются драматический театр и краеведческий музей. Музей имеет своего рода уникальную экспозицию. В нем можно увидеть удивительную коллекцию обуви, деревянную скульптуру местного мастера-самоучки М.П. Абаляева и многое другое.

Судьба ряда интересных русских людей связана с г. Кимры и его окрестностями. Это, кроме Ю.П. Самойловой, скульптор-самоучка М.П. Абаляев, художник А.К. Саврасов, драматург А.Н. Островский (последние двое некоторое время жили здесь), писатель А.А. Фадеев (родился в Кимрах), выдающийся авиаконструктор, академик АН СССР, генерал-полковник, трижды Герой Социалистического Труда А.Н. Туполев (1888–1972 гг., родился и провел детские годы в селе Пустомазово) и некоторые другие.