Екатерина Северная - 30 способов сделать жизнь ярче! Путеводитель по хобби

• Название: 30 способов сделать жизнь ярче! Путеводитель по хобби
• Автор: Екатерина Северная
• Жанр: Самосовершенствование

Эта книга – настоящее лекарство от скуки! В ней подробно и красочно описаны 30 оригинальных хобби через призму личного опыта автора. Это энциклопедия с полезной информацией, советами и живыми эмоциями, которая позволяет любопытному читателю будто своими глазами заглянуть, например, в студию актерского мастерства, в медитационный зал или на боксерский ринг. Книга не только рассказывает об экстремальных, спортивных и творческих хобби – но и вдохновляет отправиться на поиски приключений!

---

Если повезет – вам выделят персонального инструктора. Если нет – одного на мини-группу. Самое веселое – нырок в воду. Нужно сесть на край лодки и сделать кувырок назад, за борт. И уже через несколько мгновений инструктор возьмет вас за руку и потащит вниз, к темному дну…

Пятно света над головой все больше и больше отдаляется. Погружение в глубину происходит довольно стремительно. По крайней мере, так кажется. И вот вы уже встречаете любопытных рыбок, которые подплывают вплотную к маске и пытаются заглянуть вам в глаза.

Возможные сложности

Во-первых, может заложить уши. Поэтому новичкам рекомендуется нырять не глубже чем на 10 метров. А чтобы запросто погрузиться метров на 30—40, нужно быть уже более-менее профессионалом. Во-вторых, вам может быть сложно справиться с невесомостью. Особенно если грузики распределятся неравномерно по поясу. Меня, например, все время переворачивало: то на спину, то на бок.

В-третьих, вы можете разволноваться и начать дышать слишком часто, чего делать не следует – иначе получится чересчур много пузырьков, да и кислород быстрее израсходуется. Нужно ритмично совершать спокойные и размеренные вдохи и выдохи.

Личные впечатления

Когда мы с инструктором стремительно спускались вниз по сброшенной на дно веревке с грузом, мне показалось, что я еду на скоростном лифте. Было жутковато – мы оказывались все глубже, квадратик света наверху все отдалялся, а я впервые в жизни пробовала дышать с помощью акваланга. Мне казалось, что если я сделаю хотя бы одно неверное движение, трубка с кислородом отсоединится и заполнится соленой водой. Но, конечно, мои страхи как всегда были напрасны.

Я покормила рыбок с руки, посмотрела на угрюмого краба, потрогала заросший водорослями штурвал затонувшего корабля… и даже постояла на дне морском, сплошь усыпанном ракушками. Правда, если бы не инструктор, который все время держал меня за руку, мне ни за что бы не удалось принять вертикальное положение. Возвращение к свету и воздуху спустя 30 минут было особенно радостным… Мы поднимались по той же веревке, и вокруг становилось все светлее!

Результат после 1 погружения: восторг, легкая эйфория, ощущение невесомости своего тела.

Результат после 2—3 месяцев: если вы решитесь пройти первый этап обучения, то получите сертификат PADI Open Water Diver, дающий право самостоятельных погружений до глубины 18 метров. Обучение состоит в среднем из 5 теоретических +5 практических занятий в бассейне +4 погружений в «открытой воде». В вашем городе нет моря? Не беда, дайвинг-клубы проводят погружения в том числе в озерах или организуют выезды на Черное и Красное моря.

Интересные факты

• Самое живописное место для погружений в мире – Красное море (в странах Египет, Судан, Джибути, Эритрея, Саудовская Аравия, Йемен, Израиль и Иордания).

• Самое длительное погружение совершил американец Ричард Пресли в 1992 году. Он провел под водой 69 дней. Дайвер жил в специальном подводном аппарате у берегов Флориды.

• Самое глубокое погружение – на счету француза Паскаля Бернабе. В 2005 году он нырнул на глубину 330 метров. Погружение заняло всего 10 минут, зато на всплытие ушло 8 часов и 29 минут из-за длительной декомпрессии.

• Декомпрессия – процедуры, помогающие аквалангисту подняться с глубины без риска для здоровья. Это остановки на определенное время, чтобы азот, гелий и другие газы успели выйти через легкие. Иначе есть риск развития кессонной болезни – выделения газов в кровь.

• Новичкам разрешается нырять на 10 метров, опытным дайверам – на 30 метров. Погружения свыше чем на 100 метров – так называемый технический дайвинг – считаются сверхглубокими и очень опасными.

• Вода плотнее воздуха в 800 раз. На глубине 10 метров давление увеличивается в 2 раза. Каждые следующие 10 метров оно продолжает расти еще на одну атмосферу.

• «Предшественник» акваланга – регулятор подачи воздуха с контейнером и шлангом, созданный в 1860 году французским горным инженером для работы в загрязненных шахтах.

• Первый полноценный акваланг изобрел французский капитан Жак-Ив Кусто в 1943 году. Он погружался с «аппаратом для дыхания под водой» на глубину до 60 метров.

• Фридайвинг – погружения в воду без акваланга на задержке дыхания. В 2010 году житель Цюриха Петер Колат установил новый рекорд – он провел под водой 19 минут и 21 секунду.

Полет за штурвалом самолета

«Не знал, что ты умеешь летать на самолете.

– Летать — да. Садиться — нет».

(Из фильма «Индиана Джонс»)

Прогулка по облакам. Маленький двухместный самолетик. Кресло второго пилота. Слишком послушный штурвал. Внезапные виражи, воздушные кочки и сумасшедшие ощущения внутри. Равные по силе трем прыжкам с парашютом! Только сидя на одном месте… Дух захватывает – и не отпускает…

Вам понадобится:

Паспорт. 3500—7000 рублей. Предварительный звонок на аэродром, чтобы узнать, летная ли погода.

Как все происходит?

Вы заранее покупаете сертификат на полет в 2-х или 4-х местном самолетике, например, на ЯК или Cessna. Звоните, записываетесь на полет. В утро полета обязательно уточняете, «открыто» ли сегодня небо. Так как закрыть его могут даже в хорошую погоду по разным причинам.

Если все хорошо, приезжаете на аэродром. Садитесь в кресло второго пилота – оно может быть слева, справа или сзади от пилота первого. Надеваете наушники. Слушаете команду «Вам взлет». Беретесь за штурвал… и ничего не делаете, ничего не трогаете. Ждете, когда пилот поднимет самолет в небо. И только там, на высоте 600—900 метров, даст вам аккуратно «порулить». Аккуратно, правда, с непривычки вряд ли получится. Слишком уж самолет послушный.

Штурвал на себя – самолетик моментально поднимает нос вверх. Штурвал от себя – резко опускает нос вниз, наклоняясь вперед. Нужно еще аккуратнее с ним, нежнее. Штурвал направо – и вот левое крыло взметнулось ввысь, а правое «упало». Спокойнее. Штурвал налево – все наоборот. Разворот.

Возможные сложности

Если вы согласитесь на предложение пилота совершить парочку виражей и прыжков на воздушных «кочках» – готовьтесь к самым ярким ощущениям в вашей жизни. Если только вы не начинающий космонавт, конечно. Это очень страшно и очень потрясающе одновременно. Нереально захватывает дух. Гораздо сильнее, чем при обычном свободном падении. Это длится целых 5—6 секунд. Вы полностью теряете ощущение притяжения. Судорожно пытаетесь ухватиться за что-то и словно парите в невесомости. Перегрузки. А пилот абсолютно спокоен. Говорит – «Привык»…

Личные впечатления

Летала в кресле второго пилота дважды. Поняла одно – управлять самолетом страшно интересно и просто страшно. Он трясется в воздухе, как переполненная маршрутка. И как только держится в небе? А мини-фигуры высшего пилотажа – это вообще нечто. Я вцепилась обеими руками в сидение – мне казалось, что я куда-то проваливаюсь и поднимаюсь одновременно… Таких ощущений я не испытывала еще ни разу! С обычным свободным падением даже не сравнить… Это похоже на 3 прыжка с парашютом одновременно! И при этом ты просто сидишь на месте…

Результат после 1 полета: восторг, прилив адреналина, сильное желание повторить, зависть по отношению к пилоту, восхищение пилотом, восхищение самолетом, мечта научиться летать.

Результат после 2—3 месяцев: есть специальные курсы пилотов малой авиации. Уже через 10—20 часов практического обучения вам разрешат совершить первый самостоятельный вылет, а через 50—60 летных часов выдадут свидетельство пилота-любителя. Проблема лишь в цене – например, вводные 2 часа 20 минут летных занятий на данный момент (2016 год) стоят 33 000 рублей. Если платить за весь курс сразу, будет дешевле, но в целом – не менее 300 000—400 000 рублей.

Интересные факты

• Петля, переворот через крыло, двойной переворот или бочка, виражи, штопор – основные фигуры высшего пилотажа, которые должен уметь выполнять каждый летчик, даже начинающий.