Виталий Баранов - С боевого задания не вернулись… ВВС РККА 1941—1945. Книга вторая

• Название: С боевого задания не вернулись… ВВС РККА 1941—1945. Книга вторая
• Автор: Виталий Баранов
• Жанр: Биографии и Мемуары

Книга вторая. Посвящается летчикам Красноярского края Сибирского Военного округа, не вернувшихся с боевых заданий в годы Великой Отечественной войны. Судьба многих из них до сих пор остается неизвестной. Автор на основе архивных документов, историй поисковиков и информации из военных мемуаров рассказал об их боевом пути. Издание второе, дополненное и переработанное. Рассчитано на широкий круг читателей.

---

В госпитале Кузьмину ампутировали ступню левой и треть ступни правой ноги (обморозил, пока полз). Три месяца провел в госпиталях. После усиленных тренировок научился ходить на протезах. Добился разрешения вернуться в строй. Освоил Ла-5. Позже Воевал на Сталинградском и Южном фронтах13…

Кузьмин Георгий Павлович (21.04.1913—18.08.1943 года).

Из наградного листа: Капитан, заместитель командира эскадрильи 274-го Истребительного Авиационного полка. Представляется к ордену «Ленина». 1913 г.р., русский, в Красной Армии с 1930 года. Член ВКП/б/. в ноябре 1941 года имел ранение в ногу. Наград не имеет. Кадровый. Адрес: Красноярский край, Рыбинский район, село Рыбинск.

За период с 9-го июня по 5-е июля 1942 года на самолете ЯК- 1 имеет 42 боевых вылета, из них: на разведку- 8, штурмовку войск противника- 7, сопровождение своих бомбардировщиков- 7, перехват самолетов противника- 15, прикрытие наших войск над полем боя- 5. Вел 13 воздушных боев. Сбил семь самолетов противника: Ю- 88- 3; МЕ- 110- 1; МЕ- 109- 2; ХЕ- 113- 1 (на сбитые самолеты имеются подтверждения). Всего с начала Отечественной войны с германским фашизмом имеет- 71 боевой вылет. Все боевые задания командования выполняет только «Отлично».

За время нахождения в действующей армии, на протяжении 4-х месяцев в составе 274-го ИАП проявил себя, как способный, выдержанный, энергичный, требовательный, инициативный командир. Обладает хорошими организаторскими способностями. Отлично владеет летным делом. Умело ведет разведку и прилетает всегда с точными данными о противнике. Мужественно дерется в воздушных боях с противником.

В ноябре месяце 1941 года при штурмовке войск противника был ранен в ногу и имеет хромоту. На самолете МИГ- 3 имеет 29 боевых вылетов, сбил в воздушных боях два самолета противника.

Товарищ Кузьмин преданный боец партии Ленина- Сталина и Социалистической Родине. Достоин Правительственной награды- ордена «Ленина».

Подписали: командир 274 иап капитан Мякушев, военком 274 иап Батальонный комиссар Микрюков. 05.07.1942 года.

Достоин Правительственной награды- ордена «Ленина».

Подписали: командир 266 истребительной авиационной дивизии полковник Осадчий, Военный комиссар 266 истребительной авиационной дивизии полковой комиссар Федоров. 15.07.1942 года.

Достоин награждения орденом «Красное Знамя».

Подписали: Командующий 2 Воздушной Армии Генерал- майор авиации Красовский, Военком 2 Воздушной Армии Бригадный комиссар Ромазанов14.

Приказом войскам Воронежского фронта №035 от 14.08.1942 года награжден орденом «Красное Знамя».

Из наградного листа: Кузьмин Георгий Павлович, капитан, командир авиационной эскадрильи 239 истребительного авиационного полка 235 истребительной авиационной дивизии. Представляется к «Герою Советского Союза». 1913 г.р., русский, член ВКП/б/. В Красной Армии с 1930 года. Участвует в Отечественной войне с 22.6.1941 года. Имеет два тяжелых и одно легкое ранение. Награжден за участие в Отечественной войне на Западном фронте орденом «Красное Знамя». Призван Саянским РВК Красноярского края.

Участвует в Отечественной войне с 22 июня 1941 года. Смелый летчик- истребитель, отлично владеющий техникой пилотирования. За период боевой работы лично произвел 270 боевых вылетов, из них: на штурмовку наземных войск и аэродромов противника- 16 вылетов, на разведку войск противника- 70 вылетов, на сопровождение других родов авиации- 30 вылетов. Остальные вылеты производил на прикрытие своих войск и перехват противника.

Провел 90 воздушных боев, при которых лично сбил 15 самолетов противника и 6 самолетов в групповом воздушном бою. Штурмовыми действиями по войскам противника лично уничтожил 5 средних танков, 20 автомашин, 2 зенитных точки, до 50 солдат и офицеров.

Работая командиром эскадрильи правильно сумел организовать боевую работу. В результате плодотворной работы лично товарищ Кузьмина эскадрилья только на Сталинградском и Южном фронтах сбила 27 самолетов противника. За время войны был трижды ранен, из них два раза тяжело, имея хромоту продолжает героически бить врага. 22 января 1943 года пилотируя пятеркой над своими войсками, встретил 14 самолетов противника. Грамотно организовал и завязал бой, в результате которого было сбито 6 самолетов противника, из которых лично сбил капитан Кузьмин- 2 самолета. Об этом воздушном бое сообщалось Совинформбюро.

27 ноября 1942 года в сложных метеоусловиях по приказанию Генерал- майора Хрюкина, произвел разведку войск, дав точные данные о наличии противника и об исходном положении нашей конницы в районе Котельниково.

28 июня 1942 года в составе звена врезался в строй бомбардировщиков, нарушил их боевой порядок, заставил побросать неприцельно бомбы. В этом бою лично сбил 2 самолета противника.

За свою героическую и самоотверженную работу на различных фронтах Отечественной войны товарищ Кузьмин заслуживает самой большой награды звания «Героя Советского Союза».

Подписал: командир 239 иап майор Курочкин. 10.02.1943 года.

С характеристикой и выводом командования полка согласен. Товарищ Кузьмин достоин Правительственной награды звания «Героя Советского Союза».

Подписал: командир 235 ИАД полковник Подгорный. 14.02.1943 года.

Представляю к званию «Героя Советского Союза».

Подписал: командир 2 САК Генерал- майор авиации Герой Советского Союза И. Еременко. 16.02.1943 года.

Достоин представления к званию «Герой Советского Союза».

Подписал: командующий 8 Воздушной Армии Генерал- лейтенант авиации Хрюкин. 29.03.1943 года.

Достоин присвоения звания «Герой Советского Союза».

Подписали: командующий войсками Южного фронта Генерал- лейтенант Толбухин, Член Военного Совета Южного фронта Генерал- лейтенант Гуров. 05.04.1943 года15.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28.04.1943 года присвоено звание «Героя Советского Союза» с вручением ордена «Ленина» и медали «Золотая Звезда».

Кузьмин Иван Игнатьевич, 1922 г.р., уроженец города Красноярска. В Красной Армии с 1940 года. Кадровый офицер. Кандидат в члены ВКП/б/ с 1943 года, №5623097. На момент последнего вылета Гвардии лейтенант командир звена- летчик 34-го гвардейского бомбардировочного Тихвинского Краснознаменного полка 276-й бомбардировочной авиационной Гатчинской дивизии 13 Воздушной Армии. 9 февраля 1944 года не вернулся с выполнения боевого задания из района Пскова, пропал без вести. Отец Кузьмин Игнатий Илларионович проживал в городе Красноярске, поселок Октябрьский16.

Из наградного листа: Кузьмин Иван Игнатьевич, Гвардии младший лейтенант, летчик старший 34 Гвардейского Тихвинского Краснознаменного бомбардировочного авиационного полка. Представляется к награждению орденом «Красная Звезда». 1922 г.р., русский. В Красной Армии с 1940 года. Член ВЛКСМ с 1938 года. Участие в Отечественной войне с 12.5.1943 года на Ленинградском фронте. Ранений и контузий не имеет. Ранее награжден медалью «За оборону Ленинграда». Кадровый состав.

В Отечественной войне участвует на Ленинградском фронте с 12 мая 1943 года. За этот период произвел 24 боевых вылета на самолете ПЕ- 2. При выполнении боевых заданий- настойчив. Все задания выполнены успешно.

9.6.43 года бомбардировал аэродром противника Сиверская, в составе 9-ти самолетов. В результате бомбардировки, уничтожено 15 самолетов противника, взорван склад боеприпасов, сожжен склад горючего. Подтверждено фотоснимками и штабом 13-й Воздушной Армии.

19.7.43 года произвел разведку ж.д. станции и участка Красногвардейск- Сиверская. При выполнении задания, на высоте 500 метров, был подбит огнем ЗА противника один мотор. Несмотря на это, товарищ Кузьмин проявил исключительное мужество, – показал образец мастерства владения техникой пилотирования. Имея малую высоту, самолет, с одним работающим мотором, привел на свой аэродром. Задание выполнено успешно. Доставил ценные разведданные о скоплении ж.д. эшелонов противника на станциях.

1.8.43 года одиночным самолетом, произвел разведку ж.д. станций Красногвардейск- Тосно. Задание выполнено отлично. Несмотря на сильное противодействие ЗА противника, с двух заходов, бомбардировал ж.д. эшелоны на станции Тосно. В результате бомбометания, отмечены прямые попадания по эшелонам. Возник крупный очаг пожара. Подтверждено фотоснимками.

2.8.43 года в составе звена, бомбардировал ж.д. станцию Красногвардейск. В результате точного бомбометания по ж.д. эшелонам, сожжено до 40 вагонов, разрушены путевые стрелки. Подтверждено фотоснимком.

13.8.43 года бомбардировал передний край обороны противника в районе Келколово. Бомбометание, ввиду плохих метеоусловий, производил с высоты 900 метров, при заградительном огне всех зенитных средств противника, вследствие чего самолет имеет 23 пробоины. Штурман получил ранение в плечо и руку. В результате бомбометания, взорван склад боеприпасов. Подтверждено командование наземных войск.