Света Лист - Откровенный дневник проводницы

• Название: Откровенный дневник проводницы
• Автор: Света Лист
• Жанр: Современные любовные романы

Лана проваливает вступительные экзамены в Юридическую академию, до следующей попытки нужно ждать целый год, а тут еще неудачная любовная история. В поисках встреч с любимым она устраивается работать проводницей на железную дорогу и жизнь вовлекает ее в такой круговорот событий, что академия уходит из ее мыслей навсегда. Интриги, секс, насилие – как с этим жить, ведь ей всего восемнадцать....

---

И вот после многочисленных экзаменов в резерве проводников, инструктажей (на железной дороге это первое дело), я стою у окошка нарядчиков. Нарядчик – это большой человек, он ставит в рейс и закрывает наряды. Я познакомилась с ними еще на практике. Произвела на них хорошее впечатление, но на хорошее место не надеялась. Нас предупредили сразу, чтобы на «дальняк» не рассчитывали, там и без нас есть кому ездить. Дальняк мне и не нужен был…Я мечтала работать рядом с Пашей. Рейсы бывают дальние, пригородные и охрана вагонов, когда вообще никуда не едешь, а отмываешь по три вагона. С замиранием сердца я ждала своей участи.

– Вот, пришла, Нина Ивановна. Куда вы меня определите?

– Сможешь сегодня к пяти вечера приехать?

– А куда рейс?

– На Камск. На пять суток. Выручай, у меня человек заболел.

Я чуть не ошалела от радости. Даже не подумав, я закивала головой:

– Да, смогу.

– Ну, иди, собирай вещи. Форму то успела получить?

– Да.

Глупо улыбаясь, все еще не веря своей удаче, я спросила:

– А кто напарница?

– Света Юлина. Хорошая женщина. Не бойся, не обидит. Иди, собирайся.

Так я поняла, как очень важно быть в нужное время в нужном месте. Потому что из нашей группы я единственная кто стал работать на дальняк.

Как слепой котенок, брошенный в воду, я, барахтаясь, ничего не понимая, никого толком не зная, выплывала на подмостки сплетен. Они появились сразу: раз в рейс поставили, значит, блатная. А я молчала с загадочным видом, пусть болтают, мне только лучше. Может больше уважать станут и бояться будут.

В поездку я набрала вещей две сумки. Еле донесла. Пока шла к вагону, пот катился с меня градом. Постучала в вагон и мне открыла симпатичная женщина за тридцать. Она приветливо улыбнулась:

– Новенькая?

–Да.

–Ну, заходи.

Все еще улыбаясь, она сказала, что я опоздала как минимум на час. На мои слабые оправдания, что в маршрутном листе указано это время, ответила:

– А вагон принимать? А моющие средства получать? Но расслабься, все уже сделано.

Начало не очень. Встретили меня с недоверием…

– А почему ТЕБЯ в поездку поставили?

– Да, у них человек заболел, а тут я подвернулась.

– У тебя же стажа работы нет.

– А ты сколько работаешь?

– Пять лет уже.

Потихоньку разговаривая, мы знакомились друг с другом. Вся бригада была камская и только наш вагон был прицепной, купейный. Поэтому и начальник поезда был камский и особых требований к нам не предъявлял. Это давало нам некоторую свободу. Мы составили график работы. Пять суток мы будем жить в закрытом пространстве, есть из одной тарелки, поэтому надо как-то дружить.

Очень тяжело было вливаться в коллектив из-за моего возраста. Если бы я была уродом, в преклонном возрасте, мне было бы намного проще. А так пришла конкурентка, которая могла увести любовников. На молодых бросаются все и сразу. Когда я стала постарше, я наблюдала этот нездоровый интерес. Наверное, каждому хотелось быть первым в соревновании «Кто переспит с Новенькой?». Но тогда опыта у меня не было никакого, ни на работе, ни в жизни. Никто делится им со мной не собирался. Раз пришла работать, будь добра соответствуй, а как, это дело твое, у каждого свой кусок. Вообще атмосфера та еще, но природная дружелюбность и жизнерадостность помогли мне это пережить. Мне удалось избежать мелких издевательств, через которые проходят новички. О них я была наслышана от старшей сестры. Это когда заставляют мыть буксы или потолки в вагоне (поверьте, их тогда не мыли). Каждый издевался как мог и старался переложить побольше работы на новенького с прекрасным оправданием, что молодым надо учиться. Учеба состояла в основном в мытье полов и туалетов.

Света была жгучей брюнеткой, а я блондинкой. Она была старше, опытнее, у нее были знакомства среди проверяющих и в силу своего нулевого опыта я ей полностью подчинилась. Мы с ней быстро подружились, к концу поездки уже откровенничали на разные темы, и она обещала замолвить за меня словечко перед нарядчиками. Поездка прошла тихо и незаметно. Это обстоятельство придало мне уверенности в своих силах. Нарядчики поставили меня во вторую поездку.

Глава третья, в которой я узнаю много нового

Выходные пролетели незаметно. На работу я пришла с хорошим настроением. Мы быстро подготовили вагон к поездке. Светка ругалась с электриками по поводу кипятильника. Он не работал от сети. Она доказывала им, что топить пять суток мы его не в состоянии, потому что такое количество дров нам не выдают. Диалог перемешивался бранными словами и бурным выяснением кто тут главный.

– Да, пойми ты, нет у меня тэнов!

– А ты найди!

– Где же я тебе их возьму?

– А где шнуры для радио?

– Вот заладила, дай, да дай. Нет у меня ничего. Не закуплено.

Светка сменила тактику. Она стала просить. Это возымело должный эффект.

– Ладно. Найду я тебе и тэны и шнуры, но ты мне дашь литр водки и денег на закуску.

На этом они и сговорились. Потом я много раз убеждалась, что водка – это эквивалент всего. За нее можно получить все. Тебе сделают невозможное. Ни приказ начальника, ни угроза увольнения не заставят работать наших электриков и механиков. Только личный интерес и взаимовыгода.

Буквально через полчаса нашлись электрические тэны. Еще через десять минут в вагоне зазвучала музыка. Все были довольны достигнутыми результатами. Теперь то я знаю, что это все было снято с других вагонов (читай украдено), и кто-то другой поехал без электрокипятильника, но тогда я приписывала это исключительно вредности и нежеланию работать без стимула в виде бутылки. Хотя отчасти это так и есть. Самое удивительное, что Светка содрала с наших сменщиков за установку тэнов сумму в два раза превышающую наши затраты. Каждый зарабатывает, как может.

Все оставшееся до посадки время мы пили чай и болтали о работе. Едва тронулись, как по «цепочке» передали, что сел пожарный инспектор с проверкой. Пассажиров у нас не было, потому что вагон купейный, а состав ночь до Камска шел пригородным. Весь пассажиропоток был сосредоточен в плацкартной стороне. От плацкартных вагонов нас отделял штабной вагон, в котором ехал начальник поезда с поездным электромехаником и туда же садились все проверяющие.

Смена была моя, поэтому проверку предстояло пройти мне. Позже я узнаю, что пойдет пожарный лишь с одной целью: посмотреть на новенькую проводницу. То есть на меня. Для меня это была первая проверка и я заметно волновалась. Я отвечала краснея и запинаясь. Начальник откровенно надо мной смеялся, инспектор с грозным видом ходил по вагону и проверял огнетушители. На одном не оказалось бирки с датой проверки.

– Ну, все, дорогая. Давай удостоверение.

Я дрожащими руками протянула. Он с торжествующим видом пошел в следующий вагон, а я, умирая от стыда и страха, осталась с начальником.

– Как же вы вагон принимали?! – заорал он.

– Я все смотрела. Бирка была, – твердо ответила я.

– А куда делась? Он шел от скуки. Не собирался никого наказывать. Теперь придется его поить.

Злой на всех, начальник пошел дальше. Наш ПЭМ (поездной электромеханик) тоже бубнил что-то о безалаберности проводников, но мы его не слушали. Кто он такой, чтобы его слушать? Я могла поклясться, чем угодно, что была эта проклятая бирка. Меня трясло от пережитого волнения, Светка успокаивала, как могла, а мне было ужасно стыдно, ведь я подвела всю бригаду. Начальство прошло обратно в штабной вагон, ничего не сказав. Через некоторое время пришла штабница (проводник штабного вагона) и сказала, что если я хочу получить без последствий свое удостоверение, то я должна принести бутылку водки, а начальник сам договориться с инспектором. Я пообещала. Где я собиралась ее брать, об этом я не подумала. В ближайшее время остановок на больших станциях не было. Светка уже легла спать. По негласному правилу даже заходить к отдыхающему проводнику в купе было запрещено. Советоваться было не с кем. В соседнем вагоне проводница посмотрела на меня с подозрением и сказала, что у нее нет водки. В следующих вагонах результат был тот же. Так я дошла до штабного вагона. Там гремела музыка и никого не было видно. Я посильней хлопнула дверью и из купе начальника поезда вышла штабница. Было видно, что она навеселе. Глаза блестели, щеки горели.

– Принесла?

– Не нашла.

Видимо в моем голосе было столько отчаянья, что она меня пожалела.

– У Фариды спроси.

– Я спрашивала у всех в нашей стороне. Нет ни у кого.

– Да, врут они. У всех есть. Проводник без бутылки в поездку не ездит. Глупая ты еще. Ладно, иди в свой вагон. В следующую поездку принесешь и лично мне отдашь бутылку.

– Хорошо. А какую лучше купить?

– А им все равно, какую лакать. Какая будет, ту и бери. Все иди. Механик принесет тебе удостоверение.

Я поплелась в свой вагон. К слову сказать, все проводники живо интересовались, что произошло. Я честно, с подробностями делилась своей бедой. Все жалели, утешали. По сути так происходило мое знакомство с бригадой. Когда я дошла до своего вагона, настроение у меня улучшилось. Все казалось не так страшно. Усевшись в служебке, я стала смотреть в окно. Был поздний вечер. Скоро пришел ПЭМ Володя. Подвыпивший небритый тип с наглыми замашками.