Филип Коломб - Морская война

• Название: Морская война
• Автор: Филип Коломб
• Издательство: «Издательство ACT»; Terra Fantastica
• Жанр: История
• Год: 2003
• ISBN: 5-17-016752-0, 5-7921-0624-Х

Перед вами книга контр-адмирала британского флота Филипа Коломба «Морская война, ее основные принципы и опыт», которая является классикой военно-морской литературы.

Автор обобщил опыт боевых действий на море начиная с XV века, а также изложил созданную им теорию морской войны.

Книга снабжена картами, указателями кораблей.

Она будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.

---

Факт этот был, без сомнения, признан обеими сторонами и побуждал союзников к дальнейшим операциям, которые предполагали обладание морем, а во Франции возбуждал стремление к восстановлению прежнего ее положения в среде морских держав.

Франция вооружала флоты в Бресте и Тулоне и предприняла в Дюнкерке в обширных размерах приготовления под начальством Форбэна. С английской стороны в помощь атакующим силам в Средиземном море под начальством графа Петерборо и сэра Клоудесли Шовеля посланы были оборонительные эскадры: к Бресту – сэра Джорджа Бинга и к Дюнкерку – сэра Томаса Дилькса[124].

В середине июля 1705 г. сэр Клоудесли Шовель прибыл в Лиссабон во главе флота из 58 линейных кораблей, из которых 38 было английских и 20 голландских, помимо фрегатов, брандеров, бомбовых и других судов, сопровождающих обыкновенно большой флот.

Французский Брестский флот в то время, как предполагало наше правительство, состоял из 18 линейных кораблей, а сэр Джордж Бинг, наблюдавший за ними, имел 12 линейных кораблей. Согласно предписаниям, он должен был крейсировать около Уэссана, и в случае, если увидит, что неприятельский флот снялся с якоря, и будет уверен, что он идет не к Каналу, отрядить сэра Джона Дженнингса с судами, предназначенными на усиление главного флота. Если сэр Клоудесли Шовель не имел прямых сведений о силе Тулонского флота, то он мог бы определить его численность, припомнив, что в предыдущем году французский флот достигал числа 49 линейных кораблей, которое было уменьшено потерей 5 судов де Пуэнтиса, хотя впоследствии оно и могло быть опять пополнено. Когда флот собрался в Лиссабоне, хотя сухопутные силы еще не были все налицо, созван был военный совет для обсуждения положения, важнейшим пунктом которого была возможность соединения Брестского и Тулонского флотов. Первым принятым решением было отрядить 46 или 48 судов для крейсерства от мыса Спартел до Кадиса, с целью воспрепятствовать соединению Брестского и Тулонского флотов. 20 июня было принято решение, «что неудобно отделять какие-либо суда от флота, раз предполагается наступательный образ действий его, и что есть вероятность, что неприятельские суда в океане могут соединиться с судами Средиземного моря».

Оставив графа Петерборо дожидаться прибытия из Ирландии на транспортах остальных войск армии и подкреплений из Португалии, Шовель с главными силами флота отплыл 22 июня из Лиссабона с целью прикрытия и поддержки проектировавшейся экспедиции. Общим заданием было крейсерство у мыса Спартел, согласно первой резолюций военного совета, в ожидании прибытия графа Петерборо с его армией[125]. Петерборо прибыл 17 июля; армия его достигала 12 000 человек. Вся экспедиция, соединившись у Гибралтара, отплыла оттуда 5 августа и 11-го числа стала на якорь в Альтейской бухте.

Принято было решение стараться возвратить австрийскому дому Барселону, которая находилась на стороне Бурбонов. Флот прибыл к означенному порту 12 августа. 13-го числа войска были высажены без сопротивления в двух милях от города. Но при ходе нападения генералы начали опасаться недостаточности имевшихся в их распоряжении войск. По требованию эрцгерцога Карла, 5 сентября они решились продолжать начатую ими атаку хотя бы на время, но 7 сентября граф Петерборо пришел к тому мнению, что надо прекратить нападение и посадить войска обратно на суда, в чем и был поддержан постановлением военного совета, гласившим, что «они, вопреки ожиданиям, не встретили помощи ни со стороны флота, ни со стороны местного населения; что король (Карл) непостоянен в своих решениях: один день за осаду, другой день за движение вперед, и что депутаты Каталонии заявили его светлости графу Петерборо, что они не могут принять участия в работах, где они будут подвергаться огню неприятеля».

То, что случилось в это время, заслуживает нашего полного внимания. Петерборо был адмиралом флота и генералом сухопутных сил, и Шовель с флотом находился у него в подчинении. Генералы на совещании, 5 сентября надеялись на высадку с флота матросов и морских солдат, произвести которую Петерборо, как адмирал, конечно, мог приказать. Потребовано было от флота, «кроме тех 1100 морских солдат, которые уже были в поле, еще 1500 человек для ежедневных работ по прорытию траншей, а также для службы на 52-пушечной батарее. Когда сэр Клоудесли Шовель получил это требование, им был созван на флагманском судне „Британия“ военный совет, к участию в котором приглашен был и граф Петерборо. Последний не явился тогда, но, кажется, прибыл немедленно к Шовелю после окончания военного совета сухопутных офицеров, собранного накануне. Теперь же послал совету флагманов свое мнение, что требование заключает в себе более того, что сложно было ожидать, и на что он лично мог бы дать свое согласие.

Это разногласие во мнениях генерала и адмирала, соединенных в одном лице, являлось плохой рекомендацией такого совместительства; но по крайней мере возможно, что он не сознавал, будучи в совете сухопутных офицеров, как сильно Тулонский флот влиял на все дело, и лишь после переговоров с Шовелем убедился в своей ошибке. Нет сомнения, что между сухопутными и морскими офицерами существовали разногласия, что особенно заметно из колкого замечания в протоколе совета флагманов по поводу отсутствия графа Петерборо. «Граф Петерборо счел для себя неподобающим почтить нас своим присутствием в этом большом совете». Но флагманы, предоставленные таким образом самим себе, зная прекрасно, что в случае неудачи люди, которые никогда не поймут стратегических условий, свалят всю вину на флот, согласились почти на все пункты требования. Они говорили:

«Мы соглашаемся послать с судов ее величества 2500 вооруженных людей, считая в том числе уже находящихся на берегу, что приведет судовую команду к среднему комплекту ее команд, не считая возможности заболеваний. И голландские флагманы соглашаются со своей стороны содействовать успеху сухопутных операций посылкой 600 вооруженных людей.

Флот не может дать своих парусов для устройства лагерных палаток на берегу, а потому все флагманы желают, чтобы для команд были заранее приготовлены помещения. Мы желаем, чтобы при получении какого-либо известия о нахождении неприятеля в море или приближении его к нам матросы, равно как и морские солдаты, были в постоянной готовности вернуться на свои суда по первому требованию. И далее, мы желаем немедленно знать, когда решено высадить людей и свезти орудия на берег, чтобы воспользоваться дня исполнения этого первым случаем благоприятной погоды».

Перед тем как были высажены люди и свезена артиллерия, армия, по внушению принца Гессенского, хорошо знавшего местность, сделала успешное нападение на укрепление, оказавшееся ключом позиции. Шовель исполнил все, им обещанное, и даже более, и при энергичной помощи матросов и солдат, прибывших с судов вместе с артиллерией, и бомбардировке с бомбардирских судов и нескольких кораблей, город был приведен в такое состояние, что приверженцы Карла возмутились против губернатора, и Барселона сдалась 3 октября 1705 г.

Из летописцев этих событий, кажется, ни один не отдает себе отчета в том, что дело находилось в полной зависимости от условий и действий французского флота в Тулоне. Хотя из цитированного выше протокола совета флагманов от 6 сентября и вполне видно, что последние были заняты соображениями об упомянутом флоте, но даже и теперь в своих донесениях лорду первому адмиралу сэр Клоудесли Шовель не находит нужным более распространяться по этому предмету. Я нигде не нашел указаний ни о том, какого мнения были флагманы относительно численности и состояния французского флота, ни о том, были ли ими приняты какие-нибудь меры предосторожности против внезапного вторжения с моря неприятеля. В том, что союзники имели море в своем обладании, – нет никакого сомнения; что флагманы, по крайней мере, хорошо знали условия, благодаря которым они удерживают его за собой, – это также ясно видно из их собственных слов. Мы поэтому не можем сомневаться в том, что все меры предосторожности были приняты в зависимости от обстоятельств момента, точно так же как мы ранее видели их (предосторожности) в деле Рука у Гибралтара, хотя на них и нет прямых указаний.

Возможно, что Шовель имел известия из Тулона и знал, что французы, далекие от мысли оспаривать обладание морем, смертельно боялись быть атакованными в самом Тулоне, а потому и были заняты исключительно заботами о самозащите. Только уже слишком поздно было принято намерение снарядить эскадру, да и та не составлялась более как из 32 линейных кораблей.

После сдачи Барселоны Петерборо вместе с армией и эрцгерцогом Карлом остался для оккупации Каталонии. Сэр Джон Лик был оставлен с сильной эскадрой в Средиземном море, где ближайшим вспомогательным портом его был только Лиссабон, а сэр Клоудесли Шовель с главными силами флота вернулся до зимы в Англию. Насколько операции при Барселоне были в зависимости от обладания морем – видно из исторического обзора их. Лик должен был вернуться за подкреплениями в Лиссабон, и когда он был там, в середине февраля 1706 г., то имел под своей командой 10 английских и 6 голландских военных судов. В марте маршал де Тессе прибыл со значительной армией к Барселоне[126]. Она снабжалась со стороны моря, и граф Тулузский расположился поблизости с 20 судами на якоре.