Павел Бойков - На главных направлениях

• Название: На главных направлениях
• Автор: Павел Бойков
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Накопленный, обобщенный и исследованный боевой опыт становился достоянием всего личного состава, в том числе и молодых летчиков и авиационных специалистов.

Командование 1-й воздушной армии в бюллетенях, выпускаемых по итогам конференций авиационных соединений, инструкциях и приказах давало методические рекомендации для эффективного использования высоких боевых свойств новых истребителей. Именно эти документы, разработанные на основе обобщения бесценного боевого опыта войны, положили начало внедрению новой тактики истребительной авиации.

В организацию и проведение боевой подготовки летного состава большой вклад внес заместитель командира дивизии Герой Советского Союза майор В. Ф. Скобарихин. По его инициативе в каждом полку вблизи аэродрома были оборудованы полигоны с мишенями, которыми служили подбитые вражеские самолеты. На них отрабатывались атаки по наземным целям. Полковник А. П. Жуков и майор В. Ф. Скобарихин часто бывали в полках, помогали командирам лучше организовать боевую учебу, лично проводили занятия. В паре с обучаемым летчиком они демонстрировали воздушный бой с противником по принципу "делай как я".

Для подготовки молодых летчиков в частях внедрялся опыт лучших командиров эскадрилий капитанов И. Немятого, А. Шварева, старших лейтенантов Н. Архипова, А. Филатова. Вчерашние курсанты изучали район боевых действий, способы взаимодействия истребителей с наземными войсками, штурмовиками и бомбардировщиками, отрабатывали технику пилотирования, стрельбы по наземным и воздушным целям. Лучшими наставниками молодежи были летчики А. Запорожец, А. Куприянов, В. Башкиров, В. Винокуров, А. Романенко, А. Бухторевич, Б. Бугарчев, М. Удалов, удостоенные боевых наград.

Перед вылетом молодых летчиков на боевые задания в частях дивизии практиковались показательные воздушные бои. Иногда проводили учебные бои истребителей Як-1 и МиГ-3 с вражеским истребителем Ме-109, который пилотировал первоклассный летчик майор П. А. Антонец. Но, конечно, не только в новейшей авиационной технике была мощь дивизии. Главную ее силу составляли люди с высокими морально-боевыми качествами.

Политработникам воздушной армии и дивизии за короткое время удалось хорошо наладить работу партийных и комсомольских организаций, обеспечить высокий боевой дух всего личного состава.

Политработа органически входила во все виды боевой деятельности и в повседневную жизнь частей соединения.

Политработники дивизии, полковой комиссар П. Л. Ехичев, старший батальонный комиссар М. С. Сердюк, инструкторы политотдела поддерживали тесную связь с командирами полков и подразделений, помогали им, постоянно заботились о том, чтобы партийно-политическая работа проводилась в тесной связи с теми задачами, которые решала дивизия.

Отважно и умело дрались в небе Подмосковья летчики авиационных частей 201-й истребительной авиационной дивизии. Однажды заместитель командира эскадрильи лейтенант Александр Максимов с командиром звена младшим лейтенантом Сергеем Белоусовым барражировали над своим аэродромом. В это время возвращалась с задания группа самолетов, которая, выпустив шасси, готовилась к посадке. С командного пункта полка передали предупреждение: "Соколы", будьте внимательны, в воздухе противник". Действительно, четыре внезапно появившихся вражеских истребителя готовились к атаке на наши самолеты в момент приземления. А сбить самолет при посадке очень легко.

Пара лейтенанта Максимова, не замеченная "мессершмиттами", успела своевременно встретить вражеские самолеты и связать их боем. Два "мессера" пошли в лобовую атаку, а два других старались набрать высоту и зайти в хвост "якам". Излюбленный прием фашистских асов - "зажать в тиски". Исход боя решали секунды. Сближение на встречных курсах было таким стремительным, что столкновение четырех машин казалось неизбежным. Лейтенант Максимов первым поймал в прицел вражеский самолет и сбил его. Ведомый Ме-109 не выдержал, резко отвернул в сторону и свечой полез вверх, но и здесь истребитель Як-1 на боевом развороте догнал фашиста и поджег.

С аэродромной радиостанции раздался голос командира полка майора П. А. Антонец: "Молодцы, "Соколы"!"

Тем временем бой с немецкими истребителями продолжался. Ревя двигателями, круто ломая линию полета, самолеты то словно метеориты устремлялись к земле, то стрелой врезались в зенит. Сергей Белоусов, не отрываясь от своего командира, следил за парой "мессершмиттов". Вдруг один из "мессеров" устремился к ведущему. Выполнив быстрый и неожиданный разворот, Белоусов выпустил длинную заградительную очередь, отсек вражеский самолет от Максимова и этим спас от неминуемой гибели своего командира.

Вражеские истребители, не выдержав невероятно быстрого темпа схватки и мастерских атак наших летчиков, обратились в позорное бегство.

Когда самолеты зарулили на стоянку, летчиков встречали и однополчане, и специалисты батальона аэродромного обслуживания (бао). Радостные, улыбающиеся, они поздравляли отважных воинов с победой.

Лейтенант Максимов, обращаясь к встречающим его, сказал: "В этой победе есть доля заслуг наших надежных помощников, тех, кто подготовил самолеты к боевому вылету. Спасибо вам, ребята!"

Как гордился авиационный механик сержант И. Люшин, что на самолете, который он обслуживал, его командир лейтенант Александр Максимов на глазах у всех сбил два "мессершмитта"!

Молодые летчики, недавно прибывшие в часть, В. Барсуков, Л. Дема (ныне Герои Советского Союза), А. Коршак, М. Гоголев и другие благоговейно смотрели на отважного командира и горели желанием скорее вступить в бой с врагом, познать радость победы.

14 июня четверка "Яков" во главе с капитаном А. Е. Шваревым поднялась в воздух с аэродрома Васильковское и в точно назначенное время прибыла в район прикрытия кавалерийского корпуса генерала П. А. Белова, который вел боевые действия за линией фронта. На подходе к району "яки" встретили авиаразведчик противника - "Хейнкель-126", которого с первого захода сбил командир эскадрильи капитан А. Шварев. Через некоторое время с запада появилась девятка бомбардировщиков Ю-88 с намерением нанести бомбовый удар по конникам. Минуя плотный заградительный огонь "юнкерсов", коммунист А. Е. Шварев врезался в строй вражеских самолетов и сбил ведущего. Командир звена лейтенант Борис Бугарчев уничтожил второй бомбардировщик. Гитлеровцы, не выдержав такого напора, беспорядочно сбросили бомбы и повернули обратно.

Группа капитана Шварева продолжала патрулирование. В очередной схватке с восьмеркой "мессершмиттов" отважная четверка сбила два самолета противника. И тут вовремя показалась вторая группа советских истребителей, вызванная по радио Александром Шваревым. Заметив это, оставшиеся шесть "мессершмиттов" немедля исчезли.

Так шли дни за днями. Летчики дивизии по-прежнему выполняли боевые задачи по прикрытию войск 20-й армии, обеспечивали выход из тыла врага 1-го гвардейского кавалерийского корпуса, вели разведку войск противника. Генерал П. А. Белов объявил благодарность личному составу 236-го истребительного авиаполка, отличившемуся по прикрытию конников.

Командование и политработники постоянно держали личный состав частей соединения в курсе последних событий на фронтах. После наших неудач в районе Харькова и Крыма противник, пользуясь отсутствием второго фронта в Европе, создал значительное численное превосходство над советскими войсками на направлении своих ударов и устремился на юго-запад и юг Советского Союза. Уже в начале июля стало ясно, что враг рвется к Волге и Кавказу.

Ставка Верховного Главнокомандования поставила Западному фронту задачу в начале июля 1942 г. провести частную наступательную операцию на брянском направлении с целью сковать силы противника на западном участке фронта и не допустить их переброски на юго-западное направление, где Советская Армия вела кровопролитные оборонительные бои.

4 июля на левом крыле Западного фронта 10, 16 и 61-я армии развернули наступление с рубежа Киров, Волхов в сторону Брянска. В связи с этим 201-я авиационная дивизия была перебазирована на полевые аэродромы в районе Волхова.

В полночь 4 июля дивизии была поставлена боевая задача прикрывать наступающие войска 61-й армии. С рассвета летчики находились в готовности № 1 и после уточнения штабом дивизии боевых задач приступили к их выполнению. Наступили напряженные дни боевых действий.

Вражеские бомбардировщики на участке фронта, который прикрывала дивизия, накатывались волнами. Чтобы упреждать их удары, истребители вынуждены были непрерывно барражировать в этом районе. Из-за недостатка сил приходилось действовать мелкими патрульными группами, состоящими из 8-10 истребителей. Но и в этих условиях летчики патрульных групп дрались до последнего снаряда, до последней капли бензина, вызывая одновременно поддержку с аэродрома.