Андрей Круз - Земля лишних. Том 1

• Название: Земля лишних. Том 1
• Автор: Андрей Круз
• Жанр: Научная Фантастика

Наш мир не одинок. Еще один был случайно открыт больше двадцати лет назад, но его существование хранится в тайне. Главный герой, человек казалось бы сотоявшийся и разумный, бросает все в этом мире и уходит в тот, чтобы заново начать жизнь. В общем война, любовь, интриги и все такое прочее. Исподволь зреют темные силы, все как положено. Сейчас я выложил окончательную редакцию первого тома,, в которой попытался исправить ошибки и учесть разумные советы. Всем, кто "разумно советовал" - отдельное большое спасибо.

---

Немного ошалевший от домашних сборов, отъехал от дома. Пункт первый - автоторговец Игорь. С машиной лучше сразу разобраться, чтобы понять, сколько барахла брать с собой. В "Форестер" мой, с разложенными задними сиденьями, целая прорва влезала, но что теперь возьму? УАЗ брать не хотелось - еще в армии насмотрелся, как водилы с ними… мучались, в общем. Механик из меня посредственный, ремонт редуктора моста своими силами в степи проводить - никакого желания.

Нужное место на Березовой аллее нашел сразу. Металлические ворота с домофоном, за ними - склад, двухэтажный кирпичный домик и площадка со стоящими кое-как автомобилями.

Позвонил в ворота, спросил Игоря. Какой то мужик в промасленном комбинезоне открыл ворота, махнул рукой - проезжай мол. Заехал, встал. Спросил у мужика, где найти Игоря. "Щас позову" - ответил тот, и ушел в дом.

Игорь оказался совсем молодым парнем, лет двадцати пяти, в таком же синем комбинезоне, как и у давешнего мужика, только чистом.

– Я от Зимина. - сказал я, протягивая Зиминовскую визитку.

Игорь глянул на нее, кивнул.

– Я так и понял. Он предупреждал.

Он посмотрел на "Форестер", подошел поближе. Заглянул вниз, влез в салон, вылез, поводил пальцем по зазорам кузова, снова влез, завел, заглушил.

– Вроде нормально всё. Сейчас Саныч её посмотрит, и о цене поговорим. Хотя по моим прикидкам - двадцать две.

– Игорёк, ты чего? Машине год, ей цена сороковка.

– Ну, значит, можешь её за тридцатник с чем-то в салоне выставить. Тебе же срочно надо? И без переоформления, даже без доверенности? Так? К тому же мне надо успеть тебе еще машину подготовить. И ты же еще на ней пока и ездить будешь. Отдашь в последний момент, хрен его знает, что ты за это время с ней сделаешь. Ну, двадцать три, ладно.

– Двадцать семь.

– Даю двадцать четыре и всё. Или сам продавай. Я серьезно.

Я подумал. Тут вся жизнь наизнанку выворачивается, что лишняя пара тысяч меняет?

– Ладно, - говорю, - по рукам. Грабь, чего уж там.

– Ну и ладно, раз ладно. Пошли мой автопарк смотреть.

Я пошел за ним следом к воротам склада.

– На улице у меня только для общего пользования стоят, в складе - подготовленные. И сервис маленький у нас там.

Игорь отпер ключом дверь в воротах склада, мы вошли внутрь.

Внутри склад был в два раза меньше, чем снаружи. В смысле, делился глухой стеной пополам. Одна из половин как раз и была игоревой территорией. Мощный подъемник, шиномонтажный стенд, верстаки, инструменты, даже покрасочная камера в металлическом гараже, установленном в дальнем конце склада.

– Видал? Не техцентр, но делаем все. Причем не только для вашего брата, но и для стрит-рейсинга, любителей внедорожного экстрима и чего угодно.

– Нашего брата? Это какого?

– Да переселенца. Я в курсе. Да ты не напрягайся, я всю жизнь с вами работаю. Высший допуск, так сказать. Ты машинки посмотри.

Вдоль стены склада стояли в рядок, в пол оборота к воротам, шесть машин. Два УАЗа, оба со снятым верхом, "ниссан патрол" предыдущего поколения, с угловатым кузовом, "Джип Рэнглер", "Тойота 4 Раннер" и пикап "Тойота Хайлюкс". Видно было, что надо всеми машинами неслабо поработали. Никаких литых дисков, хрома и прочего, где что раньше было. Стандартные дуги УАЗов были заменены толстенными трубами, и мысль о пулеметной турели напрашивалась сама собой. Все машины были выкрашены в защитный цвет в камуфляжных разводах. Мощная резина с развитыми грунтозацепами. Штампованные колесные диски, причем из металла необыкновенной толщины, выкрашенного в черный цвет, как на грузовиках. Дополнительные фары на крышах, фары - искатели у зеркал заднего вида. Зеркала от грузовиков, на толстенных сварных кронштейнах. БТРы, да и только. Вместо декоративных пластиковых решеток спереди установлены просто стальные листы со щелями. Сварные грубые кенгурятники. Вместо обычных бамперов - изрядной толщины, далеко вперед торчащие стальные швеллеры, у каждой машины спереди по мощной лебедке.

– Смотри, выбирай.

УАЗы я отмел сразу. Причины раньше излагал. Джип тоже не заинтересовал - багажника вообще нет, две запаски торчат в стороны за габариты, коробка - автомат. Сломается - как чинить буду? Мотор - устаревшая четырехлитровая рядная шестерка - отличался потрясающим аппетитом, а бензобак - маленький. "Патруль" староват явно, хорошо поездил, "фораннер" - с трехлитровой V-образной шестеркой, к качеству бензина требователен, хоть и относительно. Да и тоже ему не меньше десяти лет, не помню, когда они модель поменяли. А вот пикап выглядел хорошо.

– Про пикапчик расскажи.

– Хороший пикапчик. Дернули его под страховку из Германии. Первый год, считай - четыре года машине, пробег небольшой, около тридцатки всего. Пробег честный, бывший владелец на этой машинке мотоцикл кроссовый на природу или куда там возил, а каждый день на другой ездил. Дизель два с половиной, сто две силы, момента до фига, простой как мычание. Да и горя с этими дизелями вообще нет, кажется - самая надежная машинка в мире. Подвеску поднял и усилил, кузов местами тоже, резина новая, внедорожная, высокая, дубовая. Комфорт сошел на ноль, разгон - секунд двадцать до сотни теперь, если не больше, с такими то колесами. Дугу поставил в кузов с распорами, плюс сам кузов усилился. На нее хоть пулемет цепляй, если охота конечно. Краска матовая, все блестящее убрал. Диски вообще бронебойные, непобедимые, на заказ делали, моя конструкция. Дополнительный бак. В таком виде - двадцать пять.

– За палёную, без учета? Новая в магазине на три дешевле стоит. - я включил дурака.

– Ититска сила, а работы сколько? Даже кузов усиливали! Не, на мои машинки торга нет - мы за них лишнего не просим, только на ваших наживаем. Нравится - бери, не нравится - вон "патруля" бери, за пятнашку отдам. Или УАЗ за десятку.

– Ладно, уговорил, черт красноречивый.

– Хорошо. Сейчас по территории прокатимся, попробуешь. У нас тут буераки-реки-раки не хуже чем на Луне. Оценишь.

Действительно, обещанных буераков на территории хватало. Пикап преодолевал их прекрасно, хотя в кабине трясло немилосердно. Да и зад легковат был, при подгазовках на подъем чувствовалось. Мы сделали пару кругов, снова заехали в склад.

– Ну, как? - спросил Игорь.

– Нормально. В кузов бы еще мешок с песком - цены бы не было.

– Поговорим. Опции какие нужны тебе?

– А какие есть?

– Первая и главная - могу двигун в титановое корыто взять. День работы.

– Титан тут варишь???

– Неа, в другом месте закажу, но они быстро делают. Лекала у них на "Хайлюкс" есть. Завтра сделают, послезавтра уже стоять будет. Тебе же к субботе?

– Ага.

– Успеем. Трёха с тебя. Тоже без торга. Дальше: четыре запаски с креплениями под них, укладываются в кузов, в два слоя, плюс за ними - стальной ящик типа сейфа, ну потоньше конечно, запирается намертво. Говорят - там, в Новой Земле нужен. Запаски тоже на замке. Все в хвосте, у самого борта, соответственно выравнивает развесовку. Плюс титановыми пластинами закрываю баки с боков. Колеса по шестьсот за штуку, ящик - двести, защита баков - двушка. Все вместе, с защитой мотора - семь девятсот.

– А веса, сколько машина прибавит?

– Килограмм двести с титаном, да еще ящик с колесами. Под четыреста, пожалуй. Но ей не смертельно. Гонять не будет, а так - как с компанией едешь.

– Нет, тяжеловато. Ящик ставь, раз надо, и запаски давай. - согласился я, затем спросил: - Что со связью?

– Покупай, что нравится, приноси. Мы установим. За сотню всего.

– Понял. Сделаю.

– Ладно, тогда на круг - четыре выходит. Плюс косарь за машину доплата. Годится?

– Ладно, нормально.

– Предоплата сто процентов. Утром деньги, а стулья можешь и вовсе не забирать.

Я отсчитал Игорю пять тысяч, и мы вышли на улицу. Возле моего "Форестера" стоял Саныч.

– Саныч, как? - спросил его Игорь, когда мы подошли.

– Нормально. Аккуратно клиент ездил.

– Тогда как договорились. Приезжай в субботу, только пораньше. Ты на сколько договорился с Зиминым?

– На двенадцать.

– Ну вот, к десяти подъезжай со всем барахлом. Машину еще попробуешь, пока барахло перегрузишь… Чаем напою. Лады?

– Договорились.

– Да, ещё… тут кидняка никакого нет, понял? Поэтому не психани в последний момент. А то был тут такой с месяц назад. Всё нормально, нормально, "Хаммер" взял, в подготовку чуть не полтинник засадил, а как до отъезда дошло - такой кипеш поднял… Достал из своего "мерина" "калаш", и понеслось, мол, я вас козлов, насквозь вижу, я вас щас всех… Быканул по-чёрному.

– Чем закончилось?

– Мастер у нас еще есть, Серега. Монтировку в тряпку замотал, сзади подкрался и по черепу. Тот и отрубился. Водичкой побрызгали, отошел. Вроде успокоили. Поехал в Новую Землю, но обещал, случись чего - на том свете достать. Так что ты поаккуратней, а то неровен час монтировка тяжелой окажется, или на твоем "калаше" спуск слишком легкий. Нам если от каждого клиента по пуле получать - помрём вскорости с непривычки.