Альфред Штенцель - История войн на море с древнейших времен до конца XIX века

• Название: История войн на море с древнейших времен до конца XIX века
• Автор: Альфред Штенцель
• Издательство: Изографус, ЭКСМО-Пресс
• Жанр: История
• Год: 2002
• ISBN: 5-94661-036-8, 5-94661-037-6

В основу данного издания положен пятитомный труд германского адмирала Альфреда Штенцеля «История войн на море в ее важнейших проявлениях с точки зрения морской тактики», вышедший в Петрограде (1916-1919 гг.).

Первый том охватывает период с начала мореплавания в древности до первой англо-голландской войны (1652-1654 гг.) Он посвящен эпохе подавляющего господства на море гребных судов и зарождению первых парусных флотов. Читатель познакомится со всеми знаменитыми сражениями, от Саламина до знаменитой атаки Тромпа Старшего у Дувра. Яркие характеристики флотоводцев, живое описание боев и основных типов боевых кораблей обогатят представления читателя об ушедших эпохах морского соперничества.

Второй том посвящен истории морских войн с 1660 г. до 1900 г. Это было время огромных боевых парусных кораблей, господства линейной тактики и появления судов нового типа, приводящихся в движение паром и защищенных броней. Данный период морской истории интересен тем, что наглядно демонстрирует факт убыстрения человеческой мысли и тот перелом в истории человечества, который начался в двадцатом столетии и продолжается до сего дня. Рутина и прогресс, практика и теория, случайность и закономерность являются основными дилеммами нашей эпохи.

---

На рассвете 2 августа началась бомбардировка города флотом, до того времени лишь слабо отвечавшим на огонь батарей. В полдень бомбардировка была приостановлена (всего сделано 15 000 выстрелов), а на юге произведена высадка. Теснимый с севера морскими солдатами, а с юга десантным корпусом, город сдался после полудня и был занят именем Карла III. Потери союзников не превышали 280 человек; их войска пострадали главным образом при взрыве порохового погреба.

О захвате Гибралтара Мэхэн говорит: «Ключ Средиземного моря достался Англии благодаря правильному решению Рука, не побоявшегося взять на себя ответственность». И так еще судили до недавних времен, пока новейшие английские писатели, как, например, Лэйярд Клоуз и Корбетт не высказали иных взглядов. Без сомнения, эта операция в военном отношении не представляет из себя ничего особенного; неприятельские силы на берегу были слишком слабы. Но, конечно, иначе обстоит вопрос со взятием ответственности выполнить это предприятие. Но и тут заслуги Рука нельзя ценить слишком высоко, так как Гибралтар с самого начала стоял в списке портов, подлежащих оккупации; овладение им еще со времен Кромвеля было одной из задач английской морской политики. Кроме того, Рук знал, что действует в соответствии с желанием обоих королей. Таким образом, славу Рука, приобретенную им захватом Гибралтара, следует признать несколько раздутой; вообще, этот адмирал не принадлежит к число самых энергичных деятелей своего времени. Тем не менее, ему принадлежит заслуга захвата для Англии важнейшего порта в Средиземном море; в последующее время он сумел ей обеспечить этот порт и постоянно старался оставаться вблизи него вопреки указаниям свыше.

Оставив принцу Гессенскому 1800 морских солдат и три мортирных судна, Рук направился к африканскому берегу, где поэскадренно у Тетуана принимал воду, находясь в полной готовности отразить нападение французов. 19 августа, когда он с большинством кораблей уже пошел на север, было получено известие, что граф Тулузский находится всего в 30 милях восточнее, на ветре.

Граф Тулузский тем временем пошел в Барселону, где получил от короля Филиппа V, прежнего герцога Анжуйского, категорическое приказание вернуть Гибралтар во что бы то ни стало; со своими 51 линейными кораблями он немедленно отправился исполнить приказание.

Положение Рука осложнилось тем, что 12 его линейных кораблей еще принимали воду на южном берегу; но во время военного совета пришло известие, что французы спустились к Малаге. Граф Тулузский также намеревался пополнить запасы воды и присоединить к себе стоявшие у Малаги французские и испанские галеры. По-видимому, он не был осведомлен о слабости Рука; оба противника не озаботились достаточной разведкой.

На военном совете было решено крейсировать на месте до подхода кораблей из Тетуана, взять часть морских солдат принца Гессенского на корабли и в случае западного ветра последовать за французами до Малаги.

На следующий день, 20 августа, сначала прибыли морские солдаты, затем подошли корабли из Тетуана; несколько дней англичане крейсировали перед проливом из опасения, что граф Тулузский пройдет в Гибралтар незаметно. Было уже решено снова приблизиться к городу, но в полдень 23 августа показался шедший на запад французский флот. В то же утро граф Тулузский с галерами из Малаги направился на юго-запад, прямо на Гибралтар, незаметно прошел мимо англичан и показался у них под ветром. Новое доказательство плохой разведки обеих сторон, не подозревавших о взаимной близости. Из-за слабого ветра противники в этот день не могли сойтись на расстояние орудийного выстрела.

Флот графа Тулузского насчитывал 51 линейный корабль (50-96-пушечных, всего свыше 3600 пушек), из них 16 трехдечных, 17 менее, чем с 58 орудиями, далее 8 мелких судов и 9 брандеров. Кроме того, он располагал двумя дюжинами французских и испанских галер, распределенным по его трем эскадрам; они держались у противоположного от противника борта. Благодаря 4-6 тяжелым орудиям на баке, большой поворотливости и особым приспособлениям для таранения эти галеры, с экипажем в 570 человек каждая, представляли внушительную силу. Авангардом командовал генерал-лейтенант д'Амфревиль; в центре находился вместе с графом Тулузским генерал-лейтенант де Лангер (de Langere). Флот союзников насчитывал в боевой линии тоже 51 линейный корабль (всего 3600 орудий), из них только 8 трехдечных, 12 мелких судов, 7 брандеров и 2 мортирных судна; кроме того, Рук выделил два 50-пушечных корабля для наблюдения за неприятельскими галерами. Авангардом командовали адмирал Шовель и вице-адмирал Лек; центром Рук и еще два контр-адмирала, арьергардом, состоявшим из голландских кораблей, лейтенант-адмирал Калленбург (Callenburgh) и вице-адмирал ван Вассенаер (van Wassenaer).

Силы противников следует признать равными ввиду одинакового количества орудий; кроме того, девять 80-пушечных английских кораблей равнялись по силе трехдечным французским кораблям с 84-88 орудиями. Силы более мелких судов были то же почти равны. Двум дюжинам тяжелых галер англичане противопоставили лишь 2 малых линейных корабля.

Утром 24 августа флоты сблизились до 12 миль; ветер NO. Находившийся на ветре Рук спустился к графу Тулузскому, ожидавшему под малыми парусами нападения. Французы шли в бейдевинд левым галсом курсом SO; как и у Бичи-Хэда, их центр несколько увалился подветер, чтобы легче иметь возможность оказать поддержку, где это будет нужным. В то время, как флот союзников спускался в строе фронта, его линия несколько расстроилась, и между судами образовались интервалы: Шовель с авангардом был впереди, и так как Рук не дал определенного приказания для боя, намереваясь, по-видимому, провести нападение кораблем на корабль, то Шовель на половине расстояния орудийного выстрела привел к ветру.

Бой авангардов, несмотря на близкую дистанцию, еще не начинался; оба медлили, чтобы избежать охвата со стороны противника. Благодаря этому, интервал между английским авангардом и центром еще увеличился. Граф Тулузский намеревался этим воспользоваться, прорезать линию англичан, напасть на Шовеля с наветра, а своему арьергарду предоставить бой с английским центром. Как только французский центр и арьергард для выполнения этого маневра поставили все паруса и привели к ветру, Рук немедленно последовал их примеру, тоже привел и начал бой, чтобы связать графа Тулузского с английским центром; тогда французы снова убавили парусов.

В 10 часов авангарды и центры были в жесточайшем огне, корабль против корабля; о попытках охвата оба противника больше не думали. Бой арьергардов начался значительно позже. Через несколько часов французский арьергард спустился под ветер.

После трехчасового боя на флагманском корабле французского авангарда возник пожар; корабль был принужден спуститься под ветер, несколько судов последовало за ним. Англичане не успели этим воспользоваться и привести сильно ими теснимый неприятельский авангард в полное расстройство. Оба центра, в которых флагманы сражались друг против друга, также вели горячий бой; особенно тяжело приходилось флагманскому кораблю Рука. Полдюжины его кораблей уже успели расстрелять свои боевые припасы, по причине большого их расхода у Гибралтара, и вышли из строя на ветер, вследствие чего другие корабли оказались в очень тяжелом положении.

Граф Тулузский уже намеревался врезаться в неприятельскую линию, но тут адмирал Шовель благодаря трудному, но блестяще выполненному маневру спас центр; он приказал своим кораблям продрейфоваться назад, благодаря чему удалось заполнить интервалы между судами; французы вскоре спустились подветер. Но Рук и Шовель не думали об использовании этого успеха: они не пытались прочими кораблями сделать охват спереди и не последовали за противником; видимо, опять главная забота сводилась к сохранению стройной боевой линии. С наступлением темноты граф Тулузский прекратил бой и со всем флотом спустился подветер; англичане его не преследовали. Одиночные атаки галер отражались союзниками с большим искусством; мортирные суда успеха не имели, об атаках брандеров ничего не было слышно.

Оба противника понесли большие потери; ни один корабль не был потоплен или взят в плен, несмотря на то, что корабли английского центра имели тяжелые повреждения и многие были выведены из строя. Две дюжины английских кораблей расстреляли в бою весь свой боевой запас.

Потери в личном составе очень значительны: французы потеряли свыше 3000 человек, из них 1500 убитыми, у союзников свыше 800 убитых и почти 1600 раненых; из этих цифр ясно видно, с каким упорством велся бой, длившийся целых 8 часов. Большие потери французов объясняются традиционной тактикой английской судовой артиллерии, стрелявшей по корпусу судов и личному составу, а не по такелажу, как это делали французы, чтобы лишить неприятельские корабли способности маневрировать.