Крис Скотт - Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

• Название: Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений
• Автор: Крис Скотт
• Издательство: Издательство «SPUTNIK BOOKS»
• Жанр: Спорт
• Год: 2005
• ISBN: 5990056516

В своем первом мотопутешествии на мопеде Крис Скотт проехал лишь полпути до Уэльса. Именно с этого момента и началось его становление как мотоциклиста. Во время работы курьером в Лондоне ему пришлось испробовать самые различные аппараты, начиная с IT250 и заканчивая 900SS (а одна особо продуктивная неделя прошла аж на заправленном закисью азота XS65**). Зимой он тоже ездил на двух колесах — чаще всего путешествовал по Сахаре на эндуро — эти приключения и злоключения он описывает в своей книге «Путешествия по пустыне» (1997 г.).

С тех пор много воды утекло и много сделано в этом направлении: он снял фильмы о своих путешествиях по Юкону (Зов дикой природы, 2001), в центральной Сахаре (Странствия в пустыне, который был показан на Национальном географическом канале в Великобритании) и по северо-западу Австралии (Путешествия по ущельям (2005 г.)). Но больше всего он любит Сахару, куда стремится попасть при любой возможности и где периодически проводит туры. Среди его других книг — Путешествие по Сахаре и разделы, посвященные езде по пустыне в Экстремальном путеводителе по Австралии.

---

Продолжительность путешествия Два месяца

Дата отправления Январь, 2003

Количество человек Один я

Пройденное расстояние 3000 км

Лучший день Поездка через рисовые поля в Западной Суматре

Худший день Не было, я все перенес отлично

Любимое место Западная Суматра

Самая большая проблема Купил байк как иностранец

Самая большая ошибка Не взял с собой инструменты

Приятная неожиданность Дружелюбные полицейские, отсутствие всяких проблем

Болезни Нет

Стоимость путешествия $500

Другие запланированные поездки Из Индии в Голландию

Модель мотоцикла Honda C100

Возраст, пробег Кто же может это знать?

Модификации Никаких

Хотелось бы иметь Для этого путешествия ничего

Используемые шины Rubber Rangers

Разрыв шин Однажды

Тип багажника Рюкзак

Слабое место мотоцикла Амортизатор не годится для дорог на Суматре

Сильная сторона Хороший двигатель

Проблемы с мотоциклом Ничего серьезного

Происшествия Нет

Тот же мотоцикл снова Нет, в следующий раз для Индонезии GL100

Совет Ездить на тех же байках, на которых ездят местные жители

Центральная Азия, Россия и Монголия

Очень вдохновляющий и экзотический заголовок, хотя в нем всего четыре слова. Маршрут в Индию и Катманду можно назвать классикой. Другое дело путешествовать по северу России и Центральной Азии. Эти маршруты стали доступны лишь после развала СССР, что служит доказательством тому, что не всегда со временем становится сложнее путешествовать по миру.

Путешествовать по маршруту, описанному ранее, через Сибирь стоит в том случае, если ты уже в стране и имеешь достаточно времени. Сложный отрезок — позади Иркутска и озера Байкал. Там стоит ехать по железной дороге, по воде или зимнему льду. Если ты хочешь проехать здесь на мотоцикле, то ты очень ограничен во времени: у тебя всего два или три месяца. Этот маршрут устроит тех, кто не хочет тратить много времени на визу, а также тех, кто любит грязь и плескание в реке, то есть истинных искателей приключений, готовых принять вызов Дальнего Востока.

Однако, с точки зрения культуры и природы, Центральная Азия более разнообразна. Именно здесь два миллиона лет назад проходил известный Шелковый путь. Здесь лежали торговые пути, по которым везли шелк, бумагу, порох в Европу через Самарканд до тех пор, пока в XVII веке не перешли в руки Европейских морских держав.

До сих пор в Китае придерживаются политики изоляционизма. Ты сможешь проехать по стране на мотоцикле, только если оплатишь дорогой эскорт. Надеюсь, однажды эти правила смягчатся. Есть и хорошие новости: в горах Алтая ты сможешь пересечь границу Монголии и посетить эту особую, неизведанную страну. Теперь ты можешь посмотреть не только Улан-Батор, но проехаться и хорошо изучить другие районы. Не сможешь проехать по степям? Тогда садись в поезд и отправляйся из Москвы в Улан-Батор по Транссибирской железной дороге (подробнее на стр. 197).

Отчет о путешествии Центральная Азия—Suzuki DR 750

Имя Грэг Д. и Наташа М.

Год рождения 1969 и 1974

Профессия Учителя

Национальность Польский канадец, русская

Предыдущие путешествия Множество

Путешествия на мотоцикле Редко путешествую не на мотоцикле

Данное путешествие Польша, Турция, Узбекистан, Сибирь

Продолжительность, путешествия 9 недель

Дата отправления Июль, 2002

Количество человек Только мы

Пройденное расстояние 20 000 км

Лучший день Все

Худший день Авария в узбекской степи

Любимое место Грэг: Бухара; Наташа: Турция

Самая большая проблема Границы и контрольно пропускные пункты

Самая большая ошибка Не получили Азербайджанскую и Туркменскую визы

Приятная неожиданность Центральная Азия — безопасное место для путешествий

Болезни Ничего серьезного

Стоимость путешествия 7000$

Другие запланированные поездки Возможно, Дальний Восток России

Модель мотоцикла Suzuki DR Big 750

Возраст, пробег 1988 г. в., 38 000 км

Модификации Банка черной краски и кисть

Хотелось бы иметь Ничего

Используемые шины Dunlop trail; задние: Shinko trail

Разрыв шин Нет

Тип багажника Givi, Kappa, сумки

Слабое место мотоцикла Недостаточно места для обмундирования

Сильная сторона Настоящая „рабочая лошадка“, прост в управлении и надежен

Проблемы с мотоциклом Обычные проблемы с износом деталей

Происшествия Два падения в изрезанных колеями степях

Тот же мотоцикл снова Ищу Super Tenere

Совет Возьмите с собой одежду, в которую можно быстро переодеться

Путевые заметки из „станов“

Ты увидишь, что получить визу в такие страны, как Туркменистан и Узбекистан, непросто. Что касается валюты: доллары предпочтительнее, чем евро, а банкнота в $ 1 — хорошие чаевые. На „черном рынке“ в Туркменистане (он практически официальный) разница при обмене валюты 4:1.

Контрольно-пропускные пункты встречаются повсюду. Но дружественное „Салям алейкум!“, улыбка (а также чаепитие с хозяином) избавят от необходимости давать взятки. Страховка транспортного средства: если не просят, не трать усилий (но врезаться в лимузин президента все же не стоит!)

Казахстан

Для визы потребуется приглашение (Letter of Introduction, LOI). Я запросил многократную визу и получил приглашение от Хана Тенгри, альпиниста из Алма-Аты за $ 50 — www.kantengri.kz. Отправив приглашение факсом в Казахское посольство в Берлине, я получил визу в тот же день за $110.

По прибытии в Казахстан нужно заполнить таможенную декларацию (форма схожа с Российской) и зарегистрироваться в полиции в течение пяти дней. В противном случае придется заплатить штраф размером $ 160 и испытать массу неприятных впечатлений (регистрировать визу в полиции должен человек, приславший приглашение). Я попробовал зарегистрировать визу в полиции/ОВИРе в Семее, но они настояли, чтобы это сделал Хан Тенгри в Алма-Ате.

Особенности езды. Чаще всего дороги неровные, особенно в районе Аральского моря. Водители в Алма-Ате бесцеремонны, у полицейских имеются радары.

Узбекистан

Приглашение (американцам не нужно) от Хана Тенгри за $ 50. Оказалось, оно было выдано олимпийским Комитетом Узбекистана. Приезжай к посольству Узбекистана в Алма-Ате к 9. 30 утра и вставай в очередь за однократной визой, которую выдают тут же за $ 50.

Мы въехали в страну из Киргизстана рядом с Кара Колом. Не самое обычное место для пересечения границы. Проделав бумажную работу, киргизские солдаты нас пропустили, а узбеки велели возвращаться назад. Правда, спустя некоторое время нас все же пропустили. Отправляясь из Киргизстана в Туркменистан, нам пришлось предъявить квитанции из отеля и проверить, соответствует ли количество имеющихся у нас денег тому, что указано в таможенной декларации. Самые впечатляющие места: рынок в Ташкенте, Самарканд и Бухара.

Особенности езды. Оказывается, прямая дорога из Ташкента в Самарканд пересекает Казахстан. После некоторых препираний с казахскими часовыми мы воспользовались шансом и продолжили наш путь. Подъехав к воротам, мы невинно спросили: „Это Самарканд?“ „Да…“ Мы поехали дальше. Наша тактика сработала и на пути назад в Узбекистан, хотя путешествие было довольно нервным. Нам удалось проехать через границу, не предъявив паспортов. Наверное, это такая ситуация, что называется „normalnaya“.