Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

• Название: Танки и люди. Дневник главного конструктора
• Автор: Александр Морозов
• Жанр: Биографии и Мемуары

Исследование и подготовка рукописи: Чернышев В.Л

Чернышев: Предложение написать книгу поступило в июле 2001 года и, на первых порах, было воспринято несерьезно. Мне не довелось работать с А.А. Морозовым, а несколько встреч в коридорах КБ не давали повода для этого. Спустя несколько дней, меня представили Ирине Александровне Морозовой, внучке А.А. Морозова, которая предложила воспользоваться личным архивом Главного конструктора. Должность Главного конструктора и накопленный опыт работы в тяжелые военные и послевоенные годы выработали необходимость фиксирования всех происходящих событий, какими бы они мелкими и незначительными, на данный момент, не казались. Пятнадцать общих тетрадей и ежедневников, исписанных мелким подчерком, подробно, день за днем, а порой, с точностью до минут, охватывали период жизни Главного конструктора с 1944 по 1979 годы. К этим записям никто, кроме А.А. Морозова, доступа не имел и они всегда находились у него под руками: выступления и обсуждение текущих вопросов на всех уровнях от партийных собраний КБ, до Коллегий Министерства оборонной промышленности и военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР, личные встречи с высшим политическим и военным руководством страны, содержание и номера министерских приказов, результаты испытаний опытных образцов танков и планы на будущее… Читая эти материалы, я увидел происходящие события 60-летней давности глазами самого Главного конструктора. Предлагаю Вам, уважаемый Читатель, взяв эту книгу в руки, пройти долгий, сложный, а порой и трагичный путь развития отечественного танкостроения в лицах, фактах и документах.

---

Френкей очень хвалил ТДА и просил скорее оформить ее введение в серию. На днях высшее командование смотрело его работу, которая им очень понравилась. Засецкий просил до января решить вопрос с литым «носом» корпуса. При углах больших 45 градусов литой материал практически равноценен катанному.

В августе 1956 г. Гросицкий провел работы по унификации двигателя 8Д12-П1.

25.12.56.

Составлен протокол согласования габаритного чертежа 8Д12-П1. Характеристики двигателя: мощность 580 л.с. при 2600 об/мин. В перспективе ожидают получить мощность 650 л.с. при частоте вращения 2700 об/мин, расход топлива – 170-175 гр., крутящий момент – 192 кгм., вес не более 800 кг.

11.02.57.

Выехал в Москву на техсовет по двигателю Артемьева. Мы напрасно осложняем вопрос. Основные его недостатки:

Двигатель высокий.

5ТД сейчас является самым коротким двигателем.

Все перестали заниматься двигателем, а теперь сомневаются. Это – Яковлев, Трашутин и Венедиктов. Двигатель В-2 «не умер», но требует коренной модернизации. Артемьева они не поддерживают и не помогают (нет денег).

20.02.57.

В 16–15 от рака крови умер Малышев В.А. (родился 16.12.1902).

21.02 57.

В Москву на похороны вылетели с Соболем Н.А., где принимали участие в возложении венка от завода, потом стояли в почетном карауле. 22.02 состоялись похороны на Красной площади, шел в колонне венконосцев, а далее стоял на трибуне Мавзолея. Похороны начались в 15 час.

05.03.57.

Состоялся митинг рабочих и служащих по случаю присвоения заводу №75 имени В.А. Малышева. Приезжал Махонин С.Н. Выступали: Махонин, Соболь и я.

17 и 18.03.57.

По всему Союзу ударил мороз 14 градусов с ветром и снегом (пурга).

18.03 57.

Умер Ратинов Семен (скоропостижно) Главный технолог ХТЗ.

04.03.57.

В состав группы перспективного проектирования включены: Степанов, Волков, Вульфович, Омельянович, Браинский, Поляков, Горбачев, Гельфгат, Левит, Гунтиченко, Веселовский, Набутовский, Либина, Бондаренко, Гиндина.

Тематика работ на 1957 г.:

1. Изд. «430» – НСТ.

2. Изд. «441» – ПАЗ.

3. Изд. «442» – ТДА.

4. Изд. «485» – плавсредства, серия.

5. Изд. «486» – ПХ на 500 комплектов.

6. МТУ – серия и доработка по протоколу.

7. Изд. «486» – ПХ на серию.

8. Изд. «430» – скоростной вариант (эскизный проект 1 квартал 1958 г.).

9. Изд. «485» – плав, облегченный.

10. РС – оформляется.

11. «136» – серия (Б) запчасти.

12. Другие работы: литой корпус изд. «430», двигатель 8Д12-П1, «Гусеница», воздушный компрессор.

В 1957 г. надо сделать:

Изд. «430»: 2 образца для заводских испытаний, 1 образец для обстрела на полигоне, 3 образца для полигонных испытаний, 1 корпус и башню для обстрела.

Изд. «441»: 1 образец в марте.

Изд. «486»: 3 квартал 225 комплектов и 1 образец к маю.

Изд. «485»: 36 машин для серии.

МТУ: 50 машин для серии.

Изд. «442»: 1 образец для проверки на заводе.

Состав КБ – 200 человек. Все работы идут без опоздания, хотя и очень напряженно. Отстает изготовление изд. «430» от внутреннего графика на квартал.

Приехал из Академии подполковник Голосов Василий Митрофанович по вопросу обогрева.

01.04 57.

Умер Пилатов Антон Петрович – начальник 3 отдела МТрМ.

19.06.57.

Прилетел в Москву в 12–20 (вылетел в 9–45) по вызову Махонина для проведения совещания по проведению работ по РС. Поселился в ЦДСА 3 этаж, комната № 324. Погода в Москве 10-15 градусов тепла.

20.06.57.

Махонин считает, что надо использовать и 20 человек для работы по «Ат. Ст.». Устинов Дмитрий Федорович назначен Министром оборонной промышленности. 12 ГУ МОП находится на ул. Горького, 35.

Грабин Василий Гаврилович, начальник ЦНИИ-58. Адрес: Калиниград, Московской обл. ст. Подлипки, Северной ж.д.

29. 07.57.

Шарову Н.В. – 57 лет

26 .08.57.

Состоялась Коллегия МОП. Недостатков по изд. «430» пока не выявлено. На Коллегии выступали:

Неменский:

– Надо сделать 3 образца «140». Первый сделали в первом квартале 1957 г. Образец прошел 81 км. Выявлено много недостатков на 26.08 заканчивается сборка 2-го образца. Доклад занял 20 минут.

Далее выступали Маляров, Егоров, Шевалдин, Гутман, Макаренко, Ефимов, Карцев, Морозов.

Чаромский сказал, что НСТ держит не мотор, а сам танк ????.

Кучеренко:

– Главные конструктора и Главные инженеры заводов не сказали самого главного: танки Т-44 и Т-54 создавались в таких же условиях и в такие же сроки. У Карцева 1 этап разработки заканчивается в этом году. С Чаромским не согласен по испытаниям двигателя на машине, не проведя полных испытаний на стенде. Срок продлевается не на девять месяцев, а только на три.

Померанцев:

– К концу года площадь цеха 670 завода №75 будет составлять 7000 м2. Поддерживает снятие с нас работ по изд. «481» и «485».

Махонин:

– До 1954 г. были монопольные КБ. По средним танкам – Морозов, по тяжелым – Котин. Машины они делают передовые по сравнению с изд. «419» на 20-30%. Сегодня, на Коллегии прослушали «возможность объяснить причины провала». Завод №183 – богатый, завод №75– бедноватый. По возможностям и кадрам они приблизительно одинаковые. Карцев выбрал направление, которое его же и «завалит». Моторное отделение и корпус придется переделывать. Неменский к Коллегии МОП подготовился безответственно. Он не в курсе дела. У нас сейчас все держит Чаромский, а не танк. Двигатель Артемьева сейчас делается как запасной вариант, на случай, если «провалится» проект Чаромского. Изд. «430» не тормозит работу изд. «481». Главк не подготовил вопросы к Коллегии и положение дел на местах тщательно не проверил. Из ВНИИ-100 Михайлова вызывали с помощью Махонина 6 раз. Главк мало проявлял активности в помощи заводам. Самое позорное является то, когда дефекты повторяются в опытном образце. Появление дефектов самого по себе не позор для конструктора.

Благонравов:

– Мы заинтересованы в новой машине. Нам «наступают на пятки» наши противники со своими новыми разработками. Я против переносов сроков на третий квартал 1958 г. Мы не можем спокойно относиться к таким предложениям. Я разделяю мнение Махонина, что на заводах «барахтаются» только Главные конструктора, а не руководители заводов. Графиков работ нет, контроля выполнения – нет. Надо выезжать на заводы и уточнять все на месте. У Карцева положение катастрофическое и ему надо помочь. На заводе №75 опытной базы нет вообще и ему необходима помощь, а Тагилу надо помочь людьми.

Домрачев А.В.:

– Проект решения, представленный Главком, принять нельзя, но задание все же в срок выполнено быть не может. Предложить Михайлову и Кучеренко подготовить доклад Правительству. Для этого выехать на место (срок: 2 недели). Работу Артемьева по 8Д12-П1 записать как обязательную. Поручить Кучеренко заняться вопросами Померанцева (опытная база и снятие «481» и «485»). Решение составлено мягко и через чур объективно. Надо острое решение. Руководители заводов не уделяют должного внимания. Тоже записать и 12 Главку. Неправильно снимать с Тагила проект НСТ. Для этого нет оснований. Надо ему помочь и указать это в решении. О поставках: принять немедленные меры и рассмотреть вопрос о ликвидации отставания. Надо мобилизовать все возможности и в трехдневный срок подготовить решение Коллегии.

26.08.57. Кучеренко обещал все же передать нам из Тагила установки КПВТ.

«ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ С НУЛЯ».

«Эскизный проект – не догма, а руководство к действию».

Изделие «431» – истребитель танков, вооруженный РС (Тема 1). Вес: 25–30 т. Экипаж: 3–4 человека. Пулемет 7,62, РС – 15 .. 20 штук. Остальное по «430». Создать экспериментальный образец. Оптический прицел разрабатывает КБ-393. Реактивные снаряды, установки и приборы наведения разрабатывает ЦНИИ-58.

Сроки:

1. Составление методического плана – 4 квартал 1957 г.

2. Проведение НИР по РС и их изготовление – 2 квартал 1959 г.

3. Проведение НИР по 431, изготовление и испытания – 4 квартал 1959 г.

Наши требования переданы Грабину 06.07.57. Главное:

– Складывающееся оперение.

– Укладка «40» должно быть без контейнера.

– Установка должна быть с задним затвором (для исключения воздействия струи).

– Согласовать температуру хранения РС.

– Наведение и управление – одним человеком (экипаж – 3 чел.).

– При управлении РС скорость должна быть больше 250 м/с.

– Мертвая зона должна быть меньше 300 метров (Исаков добился скорость более 400–500 м/с).

– Исключить влияние помех от своей рации.

– Рассматривается 2 варианта РС: диаметр – 150 мм, длина 1500 мм и диаметр – 170 мм и длина – 1700 мм.

4. Согласованные этапы работ:

– Сбор материалов – 2 квартал 1957 г.

– Проработка предварительного методического плана – сентябрь.

– Нам присылают габариты РС – июль.

– Эскизная наброска установки со схемой всех механизмов – август.