Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

Вальтер Зомме

ЗУРЕН (surén) Вальтер (15.8.1880, Торн – 8.3.1976, Роттах-Эгерн), военный деятель, генерал войск связи (30.1.1945). 9.2.1900 поступил фаненюнкером в 1-й железнодорожный полк; 18.1.1901 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1911). С 1912 служил в 5-м, с 1913 в 1-м телеграфном батальоне. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 командир автомобильного телефонного батальона Главной квартиры действующей армии, 25.11.1915—12.10.1916 командир 7-го, с 1.1.1917 – 11-го телефонного батальона, с 15.3.1917 – 11-й телефонной группы XI армейского корпуса. С 13.8. 1917 советник по вопросам связи в штабе группы армий кронпринца. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (10.9.1913). 9.2.1920 уволен в отставку с производством в майоры. В 1920—33 представитель и инженер немецкой железнодорожной компании в Югославии. 1.5.1934 поступил на службу в Имперское министерство авиации и 1.4.1938 зачислен в люфтваффе. С 1.7.1938 начальник службы связи 3-го Командования группы ВВС (с 1.2.1939 – 3-го воздушного флота и командир 3-го полка связи люфтваффе). С 1.9.1939 высший командир частей связи 3-го, с 19.9.1940 – 4-го воздушного флота. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 21.9.1942 награжден Серебряным Германским крестом. С 18.11. 1942 начальник службы связи главнокомандующего на Юге генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. В сент. 1943 отозван в Берлин и назначен инспектором проволочной телеграфной связи в штабе генерала войск связи люфтваффе. 1.1.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 28.2. 1945 уволен в отставку.

Вальтер Зурен

ЗЮССМАН (süssmann) Вильгельм (16.9.1891, Узедом – 20.5.1941, Крит), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1940). 27.10.1909 поступил фаненюнкером в 22-й пехотный полк; 16.6.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в нояб. 1914 – июне 1915 проходил летную подготовку в 4-м запасном авиаотряде. В июле 1915 – дек. 1916 летчик 14-го авиаотряда, в февр. – мае 1918 командир 205-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (15.6.1918). 31.12.1919 уволен в отставку. 25.9.1920 поступил в полицию, с 13.12.1924 командир роты полиции порядка в Бриге, с 19.7.1926 начальник района полиции порядка в Оберхаузене. С 1.2. 1928 представитель инспектора полиции порядка Оберхаузена, со 2.9.1929 инспектор высшего полицейского училища в Эйхе, с 1.2.1934 начальник штаба полицейской инспекции «Центр» (со штаб-квартирой в Магдебурге); подполковник полиции (20.4.1934). 1.8.1935 переведен в люфтваффе и зачислен в Генштаб. С 12.3. 1936 начальник штаба округа авиационного, с 1.4.1938 командир 254-й, с 1.11. 1938 – 155-й, с 1.5.1939 – 55-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской кампании. 28.3.1940 поставлен во главе 300-й боевой эскадры особого назначения, но уже 29 апр. переведен на пост офицера для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 20.5.1940 высший командир боевой подготовки 7 и начальник I авиационной области. 1.10. 1940 З. был назначен командиром 7-й авиационной (парашютной) дивизии. Руководил подготовкой парашютных частей к операции по высадке на Крит, во время которой одновременно возглавил группу «Центр». Погиб во время высадки на Крит. Посмертно 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Вильгельм Зюссман

И, Й

ИБЕЛЬ (ibel) Макс Йозеф (2.1.1896, Мюнхен – 19.3.1981, Рейнбах), командир авиационных соединений, генерал-майор (1.1.1944). Во время 1-й мировой войны 5.7.1915 поступил фаненюнкером в 1-й баварский запасной саперный батальон, 18.10.1916 произведен в лейтенанты. С 1916 воевал в составе 3-й полевой саперной роты. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в саперных частях. 1.8.1928—30.9.1931 проходил секретную летную подготовку за пределами Германии (в этот период он официально числился в отставке). С 1.10. 1931 командир роты 7-го саперного батальона. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и 1.3.1935 назначен референтом летной подготовки в инспекцию учебных заведений. В окт. – нояб. 1936 прошел подготовку летчика штурмовой авиации. С 1.12. 1936 командир 1-й группы 323-й (с 1.3. 1937 – 135-й) истребительной эскадры (Бернбург). С 1.11.1938 командир 231-й (затем 3-й), с 27.9.1939 27-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 22.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.10.1940 начальник 4-го истребительного училища в Фюрте. С 6.6.1941 командир истребительной авиации 3. С 1.12.1942 высший командир истребительной авиации «Запад». 15.9.1943 переведен в резерв ОКЛ. 1.10.1943 назначен командиром 2-й истребительной дивизии. 1.1.1945 вновь зачислен в резерв ОКЛ, а 16 февр. получил пост инспектора по воздействию на население излучения. 5.5.1945 взят в плен британскими войсками. 4.3.1948 освобожден. 1.10.1957 поступил на службу в ВВС ФРГ в чине бригадного генерала и назначен командиром 1-й дивизии ПВО. 30.9.1961 вышел в отставку.

Макс Йозеф Ибель

ИЛЕФЕЛЬД (ihlefeld) Герберт (1.6.1914, Пиннов, Мурнау – 8.8.1995), летчик истребительной авиации, полковник. В 1934 поступил в люфтваффе, механик. Окончил летную школу. В марте 1937 переведен в 1-ю группу 132-й (затем 2-й) истребительной эскадры «Рихтгофен», а в нояб. 1937 направлен в Испанию в составе 2-й эскадрильи 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор»; летал на самолете Bf.109В. Свою первую победу одержал 21.2.1938, сбив И-16. Сражаясь против республиканцев, сбил 9 самолетов и уже к началу войны считался одним из лучших асов люфтваффе. С 1938 служил в 1-й истребительной эскадрилье 2-й группы (затем 1-й группы 77-й истребительной эскадры). Во время боев во Франции и в «Битвы за Англию» сбил 25 самолетов противника. 13.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время Балканской кампании был сбит и взят в плен югославскими войсками, но через 8 дней освобожден наступавшими частями вермахта. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 27.6.1941 после 40 побед получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 24.3.1942 сбил за один день 5 самолетов, 30.3.1942 – 7. 20.4. 1942 сбил свой 100-й самолет и 24 апр. стал 9-м кавалером (и 7-м в люфтваффе) Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами. С 22 июня по 28 окт. 1942 командовал 52-й истребительной эскадрой. 7.12.1942 занял пост командира 103-й истребительной эскадры. В это время он «нелегально» совершал боевые вылеты и сбил 6 самолетов, которые, однако, официально ему так и не засчитали. 20.7.1943 передал командование Г. фон Хану, а сам принял 25-ю эскадру, которая как раз формировалась в Берлине. Эта эскадра находилась в прямом подчинении ОКЛ и предназначалась для борьбы с «Москито» союзников. В мае 1944 И. недолго руководил 11-й истребительной эскадрой. С 20.5. 1944 командир 1-й истребительной эскадры «Оесау», сражавшейся на территории Германии и Австрии. Всего за время войны И. совершил 987 боевых вылетов и сбил 132 самолета, из них 56 на Западном фронте (в т. ч. 15 4-моторных бомбардировщиков).

Герберт Илефельд

ИМПЕРСКИЙ КОМИССАРИАТ АВИАЦИИ (reichsluftfartkommissariat; rlk), центральное государственное учреждение. Сформирован для руководства авиацией 2.2.1933, фактически являлся переходным органом до создания Министерства авиации. Имперским комиссаром был назначен имперский министр без портфеля Г. Геринг, статс-секретарем Э. Мильх. RLK состоял из 5 номерных отделов (Abteilungen):

Abt. I (авиационная политика, служба движения, правовые вопросы): министериальрат Вилли Фиш;

Abt. II (авиационная техника): министериальрат Хофман;

Abt. III (промышленность, администрация, бюджет): министериальрат Вальтер Панцером;

Abt. IV (подготовка и личный состав): министериальрат Фридрих Кристиансен;

Abt. V (противовоздушная оборона): министериальрат д-р Курт Книпфер.

27.4.1933 на базе RLK было сформирован о Имперское министерство авиации.

ИМПЕРСКИЙ СОЮЗ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ (reichsluftschutzbund; rlb), добровольная общественная организация, занимавшаяся организацией местной ПВО. Создан 29.4.1933. Первоначально RLB на добровольной основе объединял довольно значительное количество членов, но 13.3.1935 членство в RLB сделано обязательным для довольно значительного количества категорий граждан Германии. В результате в 1938 в его рядах числилось ок. 13 млн чел., в 1943 – 22 млн чел.

Территориально RLB подразделялся на 15 земельных групп (Landesgruppen), которые в свою очередь делились на унтергруппы (Untergruppen), ортсгруппы (Ortsgruppen) и участки (Reviere). Первоначально RLB контролировался по линии НСДАП, вермахта и, в основном, Имперского министерства авиации. В 1940 RLB был официально выведен из подчинения министерства и объявлен гражданской организацией.

RLB осуществлял мероприятия по защите населения, зданий и др. объектов от нападений с воздуха, ликвидации их последствий, оказанию помощи пострадавшим.

Президенты: генерал-лейтенант Гуго Гримме (29.4.1933—30.4.1936); генерал-лейтенант Карл фон Рокюс (30.4.1936—31.5.1939); генерал зенитной артиллерии Людвиг фон Шрёдер (30.5.1939—30.5.1941); генерал зенитной артиллерии Фриц Хиршауер (1.8.1942—31.1.1945).

ИНСПЕКЦИИ, органы, осуществлявшие контроль за состоянием боевой готовности, ходом боевой подготовки войск. Первоначально входили в состав Министерства авиации (RLM), а затем – Верховного командования люфтваффе, с началом 2-й мировой войны – шефа боевой подготовки.