Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

Гюнтер Кортен

КОРТС (korts) Бертольд (21.5.1912, Карлсруэ – 29.8.1943, в районе Макеевки, Донецкая область, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (11.5. 1943). Поступил на службу в артиллерию, а летом 1940 переведен в люфтваффе. После окончания летной школы в июне 1942 зачислен в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; фельдфебель. Участник боев на советско-германском фронте. К концу 1942 имел на своем счету 13 воздушных побед. В начале 1943 переведен в штаб 3-й группы своей эскадры, а 11.5.1943 возглавил 9-ю эскадрилью. 27.5.1943 одержал свою 40-ю, 2 июня – 50-ю, 3 авг. – 75-ю, а 17 авг. – 100-ю победу. 23.8.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 29.8.1943 – Рыцарским крестом Железного креста, в тот же день его самолет (Bf.109G) не вернулся из боевого вылета; тело не найдено. Всего за время боевых действий сбил 113 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

Бертольд Кортс

КОХ (Koch) Вальтер (10.9.1910, Бонн – 27.10.1943, Берлин), командир парашютных соединений, подполковник (20.4.1942). В 1929 поступил в группу земельной полиции «Берлин»; в 1931 произведен в лейтенанты. С окт. 1935 командовал ротой в составе полка «Генерал Геринг». Прошел подготовку парашютиста и в сент. 1937 зачислен в 4-й батальон полка «Генерал Геринг», на базе которого в марте 1938 был сформирован 1-й батальон 1-го парашютного полка. С 1.4.1938 командир роты. В 1939 под командованием К. был сформирован штурмовой батальон «Кох», предназначенный для высадки в тыл противника. Батальон состоял из 4 ударных группы – «Гаринит» (лейтенант Витциг), «Сталь» (обер-лейтенант Альтман), «Конкрете» (лейтенант Шахт) и «Железо» (лейтенант Шэхтер), каждый – примерно из 100 чел. В начале Французской кампании батальон К. провел несколько операций, в т. ч. захват форта Эбен-Эмаель (что стало примером успешной парашютной операции). 10.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Летом 1940 батальон К. развернут в авиадесантный штурмовой полк, а К. назначен командиром 1-го батальона полка. Участник высадки на Крит, где отряд К. (группа «Запад») сыграл выдающуюся роль, хотя и понес большие потери (до 50 % личного состава). Сам К. был тяжело ранен и вернулся в батальон только в нояб. 1941. В дек. 1941 батальон К. переброшен в Россию и включен в состав боевой группы «Мейндль». Участник боев под Вязьмой, а затем в районе Волхова. С марта 1942 командир 5-го парашютного полка, дислоцированного во Франции. В нояб. 1942 полк был переведен в Италию, а затем в Тунис. В февр. 1943 по личному приказу А. Гитлера тяжело раненный К. был эвакуирован из Северной Африки. К. так и не смог оправиться от ранения и в авг. 1943 был зачислен в резерв. В окт. 1943 К. попал в автокатастрофу и получил серьезные ранения, от последствий которых скончался в госпитале.

Вальтер Кох

КОХЕНХАУЗЕН (cochenhausen) Фридрих (14.7.1879, Марбург, Лан – 20.7.1946, Хохштадт, Верхняя Франкония), военно-воздушный деятель, генерал авиации (28.2. 1938, 1.12.1940 переименован в генералы артиллерии), доктор философии. 21.9. 1897 поступил фенрихом в 11-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1899 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1910) и в 1910—19 служил в Большом Генштабе и Полевом генштабе. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1919—20 и 1920—23 служил в Имперском военном министерстве. С 1.10. 1923 командир 2-го дивизиона 6-го артиллерийского полка, с 1.12.1925 начальник штаба инспекции военно-учебных заведений. 1.3.1928 переведен в штаб 4-го артиллерийского полка, 1.2.1929 назначен командиром 4-го артиллерийского полка, а 1.2.1931 командующим артиллерии IV военного округа. 31.1.1932 вышел в отставку с производством в генерал-лейтенанты. 28.6.1933 К. стал президентом Германского общества военной политики и военных наук и оставался на этом посту до конца войны. 1.10.1935 зачислен в люфтваффе и назначен инструктором Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. 28.9.1938 вновь вышел в отставку. 28.8.1939 вернулся на службу в армию и был назначен начальником XIII военного округа. 1.5.1942 зачислен в резерв и 31.5. 1942 окончательно вышел в отставку.

Фридрих фон Кохенхаузен

КРАМЕР (krahmer) Эккард (1.7.1892, Штеттин – 26.10.1978, Буэнос-Айрес, Аргентина), военный дипломат, генерал-лейтенант (1.10.1943). 20.8.1910 поступил фаненюнкером во 2-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в марте—апр. 1916 прошел летную подготовку. С 23.7.1916 летчик-наблюдатель 236-го артиллерийского авиаотряда, в апр. – июне 1917 офицер-фотограф 8-го авиационного командования. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1917). 10.8.1920 уволен в отставку с производством в капитаны. 1.7.1933 принят на службу советником Имперского военного министерства, занимался вопросами воссоздания ВВС. 1.5.1934 переведен в люфтваффе. С 1.7.1935 командир эскадрильи, с 1.2.1936 – авиагруппы «Пренцлау», с 1.10.1936 начальник оперативного отдела штаба авиационного округа Берлин. 1.4. 1937 переведен в Генштаб люфтваффе, окончил Военную академию (1938). С 1.7. 1938 начальник штаба VII авиационной области, с 11.3.1939 инструктор и начальник учебного курса Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. 21.8.1939 назначен военно-воздушным атташе в Мадриде и Лиссабоне. С 1.7.1941 военно-воздушный атташе в Лиссабоне, с 1.4.1942 – в Мадриде. Оставался на этой должности до капитуляции Германии и автоматически потерял ее 8.5.1945. Остался в Испании и не был выдан союзникам. Позже переехал в Аргентину.

КРАУСС (krauss) Вальтер (11.3.1918, Эрланген – 17.7.1943, аэродром Орел-Северный, СССР), летчик разведывательной и штурмовой авиации, майор (посмертно, 1943). Сын врача. В 1934 призван в пехоту. В 1937 переведен в люфтваффе и после окончания военного училища произведен в лейтенанты (1938). Первоначально служил в 21-й разведывательной группе. Участник Польской и Французской кампаний и 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, став первым кавалером этой награды в разведывательной авиации. В авг. 1940 по личной просьбе поступил в училище штурмовой авиации в Граце и по окончании курса назначен командиром эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, где сблизился в Г. Руделем. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С 1.4. 1943 командир 3-й группы своей эскадры. Убит осколком снаряда во время ночного налета советской авиации на аэродром в Орле. Посмертно 3.1.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту Железного креста.

КРАФТ (kraft) Йозеф (8.2.1921, Вена – 16.10.1994, Фюстенфельдбрюк), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы направлен на службу в 1-ю эскадру ночных истребителей. Затем воевал в рядах 4-й, 5-й эскадр ночных истребителей. В 1944 служил во 2-й группе 6-й эскадры ночных истребителей. 30.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1945 командовал 12-й эскадрильей 1-й эскадры ночных истребителей. 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 129 боевых вылетов и сбил 56 самолетов противника, в т. ч. 44 ночью. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1980 вышел в отставку в звании полковника.

КРЕЙПЕ (kreipe) Вернер (12.4.1904, Ганновер – 7.9.1967, Бабенвейлер), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.9.1944). 1.4.1922 вступил фаненюнкером в 6-й артиллерийский полк; 1.12.1925 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское училище (1925). В нояб. 1928 – мае 1930 проходил летную подготовку в секретной авиашколе в СССР (в это время К. официально был уволен с военной службы, а по окончании учебы вновь принят на нее). С 1.6.1930 командир батареи 6-го артиллерийского полка, в 1931—32 казначей 4-го (конного) дивизиона того же полка. 1.10.1934 переведен в люфтваффе с производством в капитаны. Окончил авиационное училище (1935) и Военную академию (1936). 1.4.1936 переведен в Генштаб люфтваффе, а 30.6. 1936 – в штаб статс-секретаря Имперского министерства авиации З. Мильха. 20.4.1937 вновь возвращен в Генштаб. 1.11.1938 назначен командиром 122-й разведывательной группы и начальником авиабазы в Госларе. Участник Польской и Французской кампаний. 5.12.1939 переведен во 2-ю бомбардировочную эскадру, где 1.3.1940 возглавил 3-ю группу. 25.6. 1940 направлен в распоряжение начальника боевой подготовки Имперского министерства авиации, начальник отдела. С 24.2.1941 начальник оперативного отдела штаба 3-го воздушного флота. С 7.11. 1941 начальник штаба I авиационного корпуса, с 26.8.1942 – Командования ВВС «Дон». 29.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 3.11.1943 начальник штаба авиационного учебного командования. С 1.5.1943 генерал авиационной подготовки. 1.8.1944 Г. Геринг поручил К. исполнение обязанностей начальника Генерального штаба люфтваффе. Однако отношения между ними не сложились, и уже 28 окт. К. потерял свой пост, а 1.11. 1944 был назначен на почетную, но не дававшую особой власти должность начальника Академии люфтваффе. 8.5.1945 взят в плен союзниками. В 1947 освобожден. Служил в правительстве ФРГ, занимаясь вопросами гражданской авиации, возглавлял Управление авиации Министерства транспорта. В 1967 вышел в отставку.