Сергей Плешаков - Тайны "бермудских треугольников"

• Название: Тайны "бермудских треугольников"
• Автор: Сергей Плешаков
• Жанр: Прочая научная литература
• Год: 2001

Цель нашей книги — рассказать о некоторых интересных, таинственных и даже страшных событиях, которые происходят или же происходили в определенных точках нашей планеты.

Что такое Бермудский треугольник? Почему возникают Летучие голландцы? На что способны призраки? Существуют ли гигантские морские животные? Как выглядит лохнесское чудовище? Для чего воздвигнуты гигантские статуи на острове Пасхи?

На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в предлагаемой вашему вниманию книге.

---

Между тем вакханалия неизвестных сил в Бермудском треугольнике продолжается. Вот одно из недавних происшествий: два авиалайнера, летевшие в противоположных направлениях к северу от Пуэрто-Рико, едва не столкнулись, — они разошлись на расстоянии всего 90 м друг от друга. Хотя за ними внимательно следили опытные авиадиспетчеры…

ГЛАВА II. Неразгаданные тайны океана

Неопознанные подводные объекты

Однажды военный врач Рубенс Дж. Виллела стоял на палубе ледокола, участвовавшего в военно-морских маневрах в северной Атлантике. Был сильный мороз, поэтому наверху вместе с Виллелой переминались с ноги на ногу лишь рулевой и вахтенный офицер. Вдруг на глазах изумленного доктора недалеко от ледокола вздыбился лед и нечто, пробив его 3-метровую толщу, огромной серебристой пулей взвилось в небо! Рулевой и вахтенный офицер, к сожалению, застали только финал этого невероятного действа: масса ледяных глыб, взлетев в воздух, с грохотом рухнула в полынью, над которой клубился густой пар…

В 1963 г. очередные учения военно-морского флота США развернулись у берегов Пуэрто-Рико. Отрабатывалась задача поиска и преследования подводной лодки «противника». Вскоре после начала маневров операторы гидроакустических станций практически всех кораблей «засекли» вожделенную цель и началась погоня. Однако уже через час обнаружилась полная неспособность преследующих кораблей настигнуть странную подводную лодку: она шла со скоростью, ошеломившей гидроакустиков около 150 узлов (280 км в час)!

И все же операторы целых 4 дня фиксировали шумы от загадочного объекта, который широко маневрировал на огромной территории и периодически опускался на немыслимую глубину — 6 км! Судя по характеру излучающего шумы источника, "ультрабыстроходная субмарина" имела одиночный гребной винт или какое-то другое похожее по гидроакустическим характеристикам устройство, сообщавшее ей движение.

Приведем еще несколько подобных случаев.

1 мая 1975 г. не менее 90 членов команды американского авианосца "Франклин Д. Рузвельт", находившегося у берегов Италии, засвидетельствовали, как из воды вылетел гигантский объект, облетел вокруг корабля и вновь скрылся под водой. Лейтенант Артур Пеццано, успевший разглядеть объект в бинокль, утверждал, что это был "серый диск с круглыми иллюминаторами по краям".

На долю экипажа «Кайе-мару», исследовательского судна японского управления рыболовства, выпал случай дважды наблюдать неопознанный объект в море. Правда, он, возможно, не относится к ныряющим, ибо ушел из поля зрения неизвестно куда. В первый раз встреча произошла 18 декабря 1984 г. в юго-западной части Атлантического океана недалеко от Фолклендских островов. Второй раз 21 декабря 1986 г. в центральной части Тихого океана. Сначала на экране радиолокатора появилось огромное овальное тело, находившееся, судя по показаниям приборов, на расстоянии 5 км от судна. Оно приближалось с невероятной скоростью. Подойдя к кораблю на 2,5 км, неизвестный объект 2 раза облетел его, затем удалился. Через несколько секунд он, однако, вернулся и прошел, грохоча, прямо над палубой.

Интересно, что зафиксированный судовым радиолокатором объект не был виден невооруженным глазом. На экране радиолокатора овал превосходил размерами любой авиалайнер и, по расчетам, достигал нескольких сотен метров в длину. Скорость объекта составляла около четырех скоростей звука в воздухе.

Неопознанные ныряющие объекты могут, как об этом нетрудно догадаться, спровоцировать боевые действия в океане.

Так, 12–27 ноября 1972 г. норвежские корабли «засекли» в прибрежных водах неизвестную подводную лодку. Во взаимодействии с кораблями Атлантического флота НАТО норвежцы предприняли глубинную бомбардировку неопознанного объекта. О последствиях этой акции не сообщалось, однако стало известно, что во время бомбардировки все электронное оборудование на кораблях, включая средства радиосвязи, радиолокаторы и гидролокационные станции, вышло из строя.

Именно неопознанный объект стал причиной гибели американской яхты "Хатти Д" 5 февраля 1964 г. Хотя она и была переделана из военного поискового и спасательного катера и, стало быть, обладала повышенной надежностью, но потерпела аварию у мыса Мендосино, Калифорния. Один из спасенных моряков Карл Дженсен утверждал, что с яхтой столкнулось "нечто металлическое и удлиненное". Все 11 выживших, включая капитана и его жену, настаивали на факте потопления яхты "металлическим объектом"!

За несколько месяцев до гибели "Хатти Д" техники и рабочие морской нефтяной вышки "Техас Тауэр-II" сообщили о необычном явлении.

Ночью 12 сентября 1963 г. они увидели в трех милях от вышки неизвестный объект и попросили по радио выслать в этот район корабль Береговой охраны США. Однако объект «затонул» прежде, чем корабль прибыл на место. Поиски с помощью авиации не дали никаких результатов.

Люди на вышке — всего их было 19 человек — говорили о "мигающем прожекторе" на объекте и о клубах пара или дыма, окутывающих его. Видимость в эту ночь была отличная, и все 19 человек, включая мастера бригады монтажников Патрика Лорено, наблюдали маневрирование неизвестного тела 20 минут! По официальным данным, какие-либо корабли или подводные лодки здесь отсутствовали.

25 октября 1962 г. в газете "Лос-Анджелес таймc" появилась статья научного обозревателя Мэрвина Майлса о "советских подводных лодках" с рассказом шкипера одного из рыболовных траулеров. 28 июля 1962 г., когда траулер был в шести милях к юго-востоку от Эвалона на острове Санта-Каталина, перед самым рассветом шкипер заметил ряд неподвижных огней в темноте, причем очень низко — прямо над поверхностью воды. Судно держало курс на северную часть острова Санта-Клементе, и огни виднелись по носу.

Шкипер взял бинокль, поднес его к глазам и был очень удивлен. Он увидел небольшую освещенную платформу, на которой двигались человеческие фигуры, хотя она была пустая и, казалось бы, делать на ней совершенно нечего. Помощник шкипера попросил бинокль и тоже стал наблюдать за странной "подводной лодкой".

Позже оба рассказали, что «платформа» напоминала кормовую оконечность субмарины. На ней что-то делали 5 «моряков» — 2 были в белых одеждах, 2 — в черных брюках и белых рубашках и 1 — "в небесно-голубом костюме парашютиста", как сказали очевидцы. По первым впечатлениям наблюдателей, перед ними несомненно дрейфовала подводная лодка, низко сидящая в воде. Она не имела никаких опознавательных знаков, палуба почти заливалась водой, а на корме явственно просматривался вертикальный руль.

Внезапно «субмарина» рванулась к траулеру, так что шкиперу пришлось резко отвернуть, дабы избежать удара. Она пронеслась мимо на огромной скорости и быстро скрылась из виду. Самое удивительное состояло в бесшумном скольжении загадочного объекта и в отсутствии за ним кильватерного следа! Зато на траулер обрушилась мощная волна…

Шкипер счел своим патриотическим долгом обратиться по этому поводу к военно-морскому командованию, полагая что встретил у берегов США советскую подводную лодку. Однако предъявленные ему силуэты иностранных субмарин совершенно не могли быть отождествлены с наблюдавшимся объектом. Военные специалисты, выполнив все необходимые навигационные и прочие расчеты, пришли к заключению о полной абсурдности «патриотического» сообщения.

И вместе с тем замеченная шкипером «субмарина», как оказалось, имела удивительное сходство с быстроходным подводным объектом, заблокированным кораблями военного флота Аргентины в гавани Буэнос-Айреса в июне 1959 г. Тот объект серебристого цвета был похож на огромную рыбищу и отличался очень высоким вертикальным стабилизатором. Аквалангисты хорошо рассмотрели эту «рыбу» и не смогли отождествить ее с подводной лодкой.

О загадочных событиях в океане свидетельствуют и наши океанологи. 1 сентября 1968 г. научно-исследовательский корабль "Академик Курчатов" дрейфовал в юго-восточной части Тихого океана недалеко от берегов Южной Америки. Периодически ученые опускали за борт приборы и устройства для исследовательских целей. На толстых стальных тросах уходили вниз термометры, радиометры, планктонные сети, дночерпатели, грунтовые трубки и т. д. На лебедках стояли опытные операторы, погода была хорошая, ничто не предвещало неожиданностей. Вдруг по достижении одним из приборов глубины 500 м трос пошел в сторону, словно кто-то его потянул, и обвис! Прибор сорвался! Такое, к сожалению, случается, но всегда или почти всегда при подъеме — от большого напряжения в тросе. А тут — при спуске, на довольно умеренной глубине. Очень странно! Через минуту оборвались толстые тросы с грунтовой трубкой и с дночерпателем. Разрыв сразу 3 тросов! Никто из океанологов не вспомнил подобного приключения за 20 лет плавания. Когда оборванные тросы подняли на палубу, огорченным исследователям было чему удивиться: у места обрыва все увидели до блеска натертый двухметровый кусок! Как будто кто-то перепилил трос огромным напильником. Кто же? Может быть, гринды с их сотней зубов? Невероятно…