Евгений Краштан - Записки переворачивателя пингвинов.

• Название: Записки переворачивателя пингвинов.
• Автор: Евгений Краштан
• Жанр: Путешествия и география

Письма полярника с антарктической станции "Академик Вернадский" с описанием быта и работы зимовщиков глазами очевидца и участника событий.

---

Вечером опять на станцию пришли яхтсмены, маленькая скромненькая бельгийская яхточка, всего 4 человека на борту и то пол-команды осталось отсыпаться после вахты, так что мы общались только с капитаном и еще одним парнем. Общение получилось веселым, так как для них английский тоже неродной, и знали они его примерно как я.:) Тем не менее у нас удалась достаточно занимательная дискуссия о мировых тенденциях в экономике, о путешествиях и т.п. Отдуваться за всех пришлось нам с Глебом, поскольку остальные после проведенного накануне тяжелого вечера просто ушли спать. Да и бельгийцы, прочувствовав общее сонное состояние станции, тоже вскоре распрощались и уехали к себе на яхту. Итого – день после вечеринки прошел совершенно бездарно.

На следующий день опять нас посетила «Европа», и опять, как обычно, в ужасную погоду. Не везет им – другие корабли приходят к нам в солнышко и штиль, а этот парусник, видимо, ветер с собой возит, специально для парусов набрал про запас:) Ребята снова позвали нас на борт после экскурсии, на маленькую вечеринку, но я в этот раз уже не поехал – с одной стороны, уже несколько надоели эти визиты, а с другой – почти все сезонщики поехали к ним с визитом, для наших уже места просто не осталось. Ну, еще один визит Европы мы должны застать, тогда еще раз к ним загляну.

23 января 2008

ЧАСТЬ 42 BD

«Уж небо осенью дышало, короче становился день.»

По ночам наконец-то можно не задергивать плотно все шторы и жалюзи, белые ночи закончились, в 11 вечера уже темно, как в нормальное лето. Вот только погода ну совсем здесь не летняя. Январь еще не закончился, а уже побит рекорд по количеству осадков за весь период наблюдений. Как пишут в таких случаях, «даже старожилы не припомнят» настолько безобразной погоды – за весь январь было всего 2 спокойных дня.

К счастью, на посещении нас кораблями такая погода практически не сказывается, поэтому нас периодически навещают как старые знакомые, так и новые. 26го у нас по плану было два посещения, «Коринтиан», на котором я уже катался и с которого я регулярно имею возможность отправлять фотографии, и еще один новый для нас корабль «Hanse Explorer», до того на станцию не заходивший. У всех почему-то возникло мнение, что это у нас в плане еще по старой памяти (план посещений мы получили еще в начале сезона) оказался тот самый Эксплорер, который сейчас лежит на глубине 2 километров. Поэтому утром, проведя экскурсию для туристов с Коринтиана я, как обычно, прокатился к ним в гости с лаптопом, послал-принял почту, немного полазил по интернету, оставил на парочке форумов сообщение о том, что 3го марта в 16:30 желающие имеют возможность встретить Переворачивателя в Борисполе, и плюс скачал из инета несколько свежих книжек. После этого сижу на станции, и вдруг по радио нас кто-то вызывает. Поговорили, оказалось, что это тот самый ХансЭксплорер, которого мы даже не ждали, и который должен прибыть к нам на станцию где-то к 5 вечера. Я поговорил по радио с капитаном, и он мне вкратце изложил, что кораблик маленький, всего 9 пассажиров, команда в большинстве своем из Одессы, а капитан из Германии. Сам кораблик является чем-то средним между учебным судном и личной яхтой судовладельца «Harren amp;Partner», а в периоды, когда он не используется, то на нем катают туристов. В этот раз все туристы были немцами, но практически все знали английский, так что с общением проблем не было.

Поскольку туристов должно быть немного, то я принял на себя обязанность их встретить и показать станцию. И вот причаливает к нам зодиак с туристами, с ними же и капитан, где-то мой ровесник, очень приятный в общении, сразу представился – Мартин. Несмотря на не очень хорошую погоду настроение у меня было веселое, потому и экскурсия получилась достаточно веселой и интересной, потом идем в бар, знакомлю капитана с нашим начальником, капитан вручает коробочку с часами – подарок от судовладельца, плюс всякие проспекты их компании с фотографиями их контейнеровозов, сухогрузов и прочих гигантских судов. В баре начинаем общение, очень быстро мы с капитаном находим общие темы – он тоже сноубордист, и в Австрии мы, оказывается, катались на одних и тех же склонах. Рядом часть команды с корабля отдыхает, вобщем, приятное времяпровождение. Потом капитан вызвал повара, уточнил, сколько есть свободных мест и говорит Вите: «Я хочу пригласить с вашей станции 4 человека к нам на ужин – Вас, нашего гида (показывает на меня) и еще двоих по вашему усмотрению». Витя, сославшись на большое количество работы, извинился и уступил свое место на ужине другим. В результате на ужин поехали Стас, Коля, Костя и я.

Корабль сходу поразил нас своим шикарным видом. Он и сам по себе новенький, с иголочки, построен в 2006 году, и плюс весь внутренний антураж великолепен. Как сказал Коля, подобное он видел до того всего один раз, когда на станцию заходила яхта какого-то миллиардера и их приглашали на экскурсию. Девушка Лена, стюардесса, встретила нас на трапе словами «Ой, я забыла, как будет по-русски Welcome on board?»:) C трапа попадаешь сразу внутрь, типа небольшой прихожей со шкафчиками для одежды, вешалками для спасиков и т.п. Мы у нас на станции предлагаем туристам разбуваться, и здесь мы тоже разбились, но в отличие от нашей станции здесь везде на полу мягкое и пушистое ковровое покрытие. Мартин повел нас на экскурсию. Изнутри корабль оказался гораздо больше, чем выглядел снаружи, когда мы причаливали – всего 47 метров длиной, маленький и изящный. Одно из впечатлений – посещение машинного отделения, где все просто сверкало чистотой и можно было прямо так босиком и ходить. Освещение в коридорах было решено достаточно оригинально – везде вдоль коридоров и лестниц есть поручни, чтобы держаться во время шторма (на всех судах так), но здесь прямо в этот поручень снизу было встроено освещение, направленное на пол, на белое ковровое покрытие. В результате везде светло и нигде не видно ни одной лампы.

После экскурсии капитан отвел нас в бар, где к тому времени собрались все туристы в ожидании ужина, а сам нас покинул, чтобы переодеться. Коля предусмотрительно взял с собой реквизит для фокусов, развлекал всех своей ловкостью рук, я традиционно занимался развешиванием лапши на уши доверчивых туристов (интересно было бы потом посчитать, сколько же легенд про украинскую станцию пойдет гулять по миру после моей зимовки?:)

Через 20 минут и пару бокалов разных коктейлей появляется белоснежно-сверкающий капитан в парадной форме и приглашает всех в столовую. Стол был накрыт как на каком-нибудь королевском приеме – уйма всяких вилочек-ложечек, ножей и бокалов, я даже растерялся, пытаясь вспомнить всякие правила, типа в какой руке должен джентльмен держать вилку, если в левой руке он держит котлету? Капитан указал нам наши места, и я был в очередной раз шокирован, ибо мое место оказалось самым козырным, рядом с капитаном во главе стола. Док и Стас сидели на противоположном конце, туристы по бокам, а Колю посадили посередине возле одного из туристов, знающего русский – продуманность всего на корабле чувствовалась даже в мелочах. Девушки раздали папочки с меню, разлили вино на выбор – я сначала выбрал красное чилийское, но потом по рекомендации капитана перешел на белое, которое они привезли из Германии, и надо заметить, что оно оказалось лучше чилийского.

Ужин был выше всяких похвал, особенно когда принесли блюдо, именовавшееся в меню T-bootsteik (у них меню на немецком было, и я периодически консультировался у девушек, что заказывать). Это оказался огромный кусок мяса размером с подошву на т-образной косточке – отсюда и название:) К нему целая куча всяких гарниров, некоторые весьма интересного вида. Про один я даже у Мартина спросил:

– Что это?

– Не знаю, сейчас попробуем.

Потом он сказал, что это особо засушенные, а потом зажаренные помидоры, получилось блюдо как картошка фри, но только из помидоров. Куча всяких очень вкусных сыров, свежих овощей, вобщем, наелись под завязку. После этого подают десерт, чтото типа желе с фруктами, и спрашивают, какой чай подать? А там просто огромная коробка с кучей пакетиков, и на каждом название опять-таки по-немецки:) Выбрал я себе один из пакетиков наугад, по нюху, чай оказался довольно-таки приятным на вкус, плюс к чаю были еще такие крохотные печенюшки с помадкой, потом уже беседа шла под вино со всякими сырами, и время за приятной беседой пролетело совершенно незаметно. Я этого не заметил, но как потом сказали ребята, там пассажиры уже зевали и украдкой на часы поглядывали, а мы с капитаном все болтаем, нашли много общих тем для беседы. В результате я ему оставил свои координаты и пригласил его на следующую зиму к нам в Карпаты покататься, если он ищет необычных ощущений;), а он меня соответственно пригласил к себе в гости, он живет где-то на востоке Франции возле самых гор. Плюс к этому оказалось, что их следующее посещение нашей станции попадает как раз на пересменку, когда мы обычно кораблей не принимаем, и он сказал, что возьмет следующих пассажиров и без остановок помчится к нам на станцию, чтобы успеть до пересменки зайти к нам, и я пообещал, что раздвину график кораблей, чтобы принять его без очереди:)